今天我们来聊聊法拉利敞篷跑车,以下6个关于法拉利敞篷跑车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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法拉利458为什么比488贵？

价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。

法拉利458是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2013款的Italia 4.5L Spider，官方指导价是 443.88万； 法拉利488是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2019款的Pista Spider，官方指导价是 449.9万。价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。

法拉利458的特点

外观设计上，458 Italia从任何角度看，都是一款足以震撼你眼球的车，火红的颜色，如空气刀一般锋利的车身，在任何时候出现都必需是路人眼中的定焦之物。

关于外型，它仍然保持着这个品牌所特有的造型基因，长前悬、短后悬，中置驾驶舱、透明发动机罩、五星轮毂、还有火红的车身，这些元素让人能够一眼就辨认出它。

法拉利SF90 Spider国内上市 售价499.8万元

易车讯 法拉利宣布旗下SF90 Spider于国内市场正式上市，新车售价为499.8万元。作为法拉利旗下首款量产插电混动敞篷跑车，该车搭载4.0升双涡轮增压汽油发动机搭配三台电动机，综合功率为1000马力。 全新敞篷跑车沿袭SF90 Stradale车型的超跑参数及巅峰性能表现，同时采用法拉利最新的可折叠式硬顶敞篷设计，带来更纯粹的驾驶乐趣和更强大的多功能性。可折叠式硬顶敞篷于2011年率先应用在采用中后置发动机布局的Berlinetta车型中。新车代表着超跑理念的重要蜕变。 SF90 Spider搭载可外接充电式混合动力系统。新车由最大输出功率高达780马力的V8涡轮增压发动机及三台电动机共同驱动，其中一台装置于车辆后轴，另外两台则安装于前轴，综合最大输出功率达到1000马力。该系统采用精密的控制逻辑，可自动监测并调整动力分配情况，以适应不同驾控场景。驾驶者只需通过全新eManettino控制旋钮选择其中一种动力操控模式（“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”），便可获得不同的驾驶体验。承袭SF90 Stradale车型的优势，SF90 Spider亦搭载了全时四驱系统，其百公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速仅需7.0秒。 马拉内罗总部的工程师采用精密机械布局，得以进一步优化新车的动态控制系统。这套系统可实时检查车辆动态性能表现，也就是电子侧滑角控制系统（eSSC）。它可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时，带来更加简单直观的操控体验，令驾驶者在极限驾驶时充满信心。 新车采用创新的空气动力学设计，时速250公里/小时可产生390公斤下压力。此外，新车还采用大量的创新专利解决方案，其中包括最著名的闭合式襟翼与锻造轮圈。闭合式襟翼安装于车尾，是一种主动式空气动力学部件，可根据驾驶条件进行调整。而锻造车轮的翼剖面设计则令人联想到源自法拉利一级方程式赛车车轮的风力几何造型。 尾部设计还兼顾了可折叠式硬顶敞篷及其收纳空间，令人透过发动机舱盖便可一窥V8发动机之美。 内饰方面，“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念，驱动着法拉利车型在人体工程学设计及内饰风格的发展。新车采用了全新人机交互界面（HMI），包括采用触摸屏的全新方向盘，让驾驶者双手无需离开方向盘即可掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计，从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。 SF90 Spider采用可折叠式硬顶敞篷。敞篷闭合时可确保出色的隔音及保护效果，即使车辆处于高速行驶的状态，敞篷也不会发生变形，同时提供出色的乘坐空间及驾乘舒适性。 可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可完成开启或闭合。法拉利可折叠式硬顶敞篷收起时仅占100升空间，而传统硬顶收起则需要150升至200升空间。得益于铝质架构的应用，可折叠式硬顶敞篷与传统的硬顶敞篷相比减重约40公斤。 此外，SF90 Spider还为追求极速的驾驶者提供了专属配置。Assetto Fiorano配置版车型提供一系列专属升级，令其明显区别于标准版车型，如：基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器；得益于碳纤维材料及钛金材料的应用，车身重量减轻了21公斤；还配备碳纤维后扰流板以及为提升在干燥赛道路面表现的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎。此外，Assetto Fiorano配置版车型还提供可选双色车身涂装。 法拉利SF90 Spider为车主提供长达七年的原厂定期养护服务。七年原厂养护计划面向法拉利全系车型，涵盖售后前七年内定期常规养护。该计划是法拉利推出的独家客户服务，确保每位法拉利车主的爱车在安全及性能方面始终保持最高水准。易手车客户同样可以享受到这项特别的专属服务。

请问法拉利488 Spider怎么样？作为敞篷超跑，它有什么卖点？

法拉利488 Spide是非常不错的，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看它的卖点在哪吧。

外观和配置

首先，法拉利488 GTB作为敞篷版跑车配备了硬顶敞篷结构，可以在14秒内开启和关闭敞篷。488 Spider还将在法兰克福车展上正式亮相。

其次，在外观方面，法拉利488蜘蛛保持整体形状的488 GTB模型。车身由11种合金材料制成。在确保进一步减轻重量的同时，它的车身硬度也比488 GTB增加了23%(感觉就像法拉利和苹果一样，它永远不会软到黑掉。

内部设计

法拉利488 Spider的内部设计也基本上与488 GTB相同。值得一提的是，在副驾驶前方的中央控制面板上，有一个额外的LCD屏幕，可以显示速度和旋转速度。任何关系，但B框立即破裂。在动力方面，法拉利488 Spider在0-100km/h的加速时间为3秒，在0-200km/h的加速时间比488 GTB慢0.4秒。0-100km/h的速度持续3秒对所有的性能跑车来说都不是一件容易的事。让我们简要地讨论一下可以在3秒(或接近3秒)内跑完的量产跑车。

最后，保时捷911 Turbo S的0-100km/h加速分数为3.1分，官方裸车指导价格为255.1万欧元，敞篷版为3.2分。虽然保时捷的可选配件很贵，虽然911 Turbo S几乎撞到3级，但花300万元左右的钱买一辆这样性能的车还是值得的。在法拉利推出之前，法拉利F12是法拉利旗下最快的赛车。3.1s的加速性能已经接近自然吸气后驱汽车的极限。

综上，相信你已经知道法拉利488 Spider怎么样啦。

为什么法拉利的敞篷跑车叫spider

Spyder（Spider）是敞篷车的意思 其实Spider本意是蜘蛛的意思，Spyder是意大利厂商对敞篷车的称呼，一般被称为Spyder的敞篷车都是以超级跑车为基础的车型。因为Spyder与Spider读音相近所以也会有厂商使用Spider作为敞篷车的后缀名。 如图，这一款是法拉利唯一一款硬顶敞篷跑车法拉利-California 这一款是法拉利-458 Italiaspider 在意大利语里面敞篷就是Spider，和Spyder是一样的意思，没有什么区别。希望我的回答可以帮助你。 跑车嘛!它的速度快,加长加宽是为了使它更稳定,保持它的性能,不意失控,这也是为了安全! 目前在产的敞篷车只有 430spider，软顶的。 612有ONE-TO-ONE和60周年特别版都是可变色全景天窗的，不知可不可以算你说得开篷 不久后就会上市的法拉利California 将会使用电动硬顶，应该是最符合你的要求的。 希望对你有帮助。 还是兰博基尼aventador aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型兰博基尼AvenAventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都...

为什么法拉利的敞篷跑车叫spider

Spyder（Spider）是敞篷车的意思 其实Spider本意是蜘蛛的意思，Spyder是意大利厂商对敞篷车的称呼，一般被称为Spyder的敞篷车都是以超级跑车为基础的车型。因为Spyder与Spider读音相近所以也会有厂商使用Spider作为敞篷车的后缀名。

如图，这一款是法拉利唯一一款硬顶敞篷跑车法拉利-California 这一款是法拉利-458 Italiaspider

在意大利语里面敞篷就是Spider，和Spyder是一样的意思，没有什么区别。希望我的回答可以帮助你。

跑车嘛!它的速度快,加长加宽是为了使它更稳定,保持它的性能,不意失控,这也是为了安全!

目前在产的敞篷车只有 430spider，软顶的。 612有ONE-TO-ONE和60周年特别版都是可变色全景天窗的，不知可不可以算你说得开篷 不久后就会上市的法拉利California 将会使用电动硬顶，应该是最符合你的要求的。 希望对你有帮助。

还是兰博基尼aventador aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型兰博基尼AvenAventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都...

法拉利SF90敞篷版，1000马力的插混超跑

法拉利继去年发布了首款插电式混合动力超级跑车 SF90 Stradale后，敞篷版的SF90 Spider也于昨晚正式发布，并成为法拉利史上性能最强的量产敞篷跑车。 昨晚在意大利的马拉内罗，法拉利通过线上形式发布了SF90 Spider敞篷跑车，作为SF90 Stradale的敞篷版，SF90 Spider同样采用了插电式混合动力系统，搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机，总输出功率达到1000马力，成为法拉利史上动力表现最强的敞篷跑车。 SF90 Spider采用折叠式硬顶敞篷，仅需14秒即可完成开启或闭合，在车辆行驶过程中也可进行开启或关闭。折叠式敞篷的设计紧凑、简洁且轻盈，收起后仅占用100升的空间，而传统硬顶敞篷收起则需要150-200升的空间。得益于铝制架构的使用，硬顶敞篷部分进行了减重约40公斤，并可实现在闭合时提供出色的隔音与保护效果。 在车身造型上，SF90 Spider基本与SF90 Stradale的设计相同，车身采用了多种创新的空气动力学设计以及法拉利独有的专利设计，其中包括车尾部位的闭合式襟翼，这种主动式空气动力学部件可根据驾驶条件进行调整。 另外，锻造车轮的翼剖面设计，灵感则来源于法拉利F1赛车车轮的风力几何造型。整套空气动力套件可让车辆在时速250km/h时产生390公斤的下压力，提供绝佳的行驶稳定性。 SF90 Spider采用了与SF90 Stradale相同的插电式混合动力系统，由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机组成，其中，发动机的最大输出功率为780马力，而分别位于前轴的两台电机和位于后轴的一台电机，总输出功率为220马力，使车辆的综合最大功率达到1000马力。 配合8挡F1双离合器变速箱以及全时四轮驱动系统，SF90 Spider的0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，0-200km/h的加速时间也只有7秒，最高车速达到340km/h。 在车内，SF90 Spider采用了全新的人机交互界面设计，包括带有触摸屏的方向盘、16英寸的曲面高清仪表显示屏，以及方向盘上集成的多功能按键。除方向盘背后两支大尺寸的换挡拨片外，中控区域的换挡控制键由传统的圆型按键改成了格栅式设计，具有复古造型的同时也带有时尚感。 在驾驶控制方面，SF90 Spider具有四种驾驶模式，包括eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式和排位赛模式。只是，纯电模式下的续航里程仅有25公里而已。除车辆搭载了全时四轮驱动系统之外，SF90 Spider搭载了电子侧滑角控制系统，该系统可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时，带来更加简单直观的操控体验。 对于SF90 Spider的车主，法拉利将继续提供7年免费定期保养服务（每2万公里一次，或不计里程每年一次），并提供原装配件和其他检查的原厂养护计划，在满足车主售后服务需求的同时，使每一台法拉利跑车都能保持在最佳的性能状态。 目前，法拉利并未发布SF90 Spider在中国市场的正式售价，该车将于明年率先在欧洲市场发售。不过，参考目前SF90 Stradale 398.8万元人民币的价格，可以推断出SF90 Spider的中国市场售价或许将在450万元左右。 本文作者为踢车帮 贾云涛 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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