今天我们来聊聊威驰车友会,以下6个关于威驰车友会的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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海南有没有威驰车友会？

海南威驰车挺多,但是目前还没有威驰车友会.

哪里能找到丰田威驰车友会论坛？

去汽车之家吧 那里有好多车友的

沈阳有丰田车友会吗？

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丰田威驰 这车的 优点有哪些？缺点有哪些？

丰田车基本上是比较中庸的，用木桶理论来说就是一个中等长度的板围成的木桶，很难有明显的优点和缺点。当然就某一款车来说还是可以说个一二的。

优点：

1、质量稳定：丰田赖以行销全球的法宝，质量稳定性非常之高。丰田系的车很少有小毛病，保养和消耗配件是定期强制更换的，基本上在出问题之前已经解决了。但是配件在使用一旦出问题，这个部件基本上没什么修复价值，只能直接更换。而就算是注重质量品控（QC）的日系中丰田的QC也是属于顶级的，如果只是家庭市区代步之用，说实话我没能想出还有哪个品牌的车比丰田的小车更合适。

2、经济性较好：这里不是单纯指省油，市区油耗威驰是拼不过飞度和新马2的，但是保养这块丰田技术稳定的发动机就可以省下不少钱（本田的地球梦和马自达的创驰蓝天真是比较娇贵），而且基本上常规保养就是换机油机滤（最烂的矿物质或半合成机油都行），空气滤芯吹吹，一年换一次空气滤芯和空调滤芯，两年换一次刹车油，OK。市区代步基本上一年1.5万公里到顶了吧，正常开基本上没啥要整的了，防冻液能用10年，变速箱油8万公里换一次，火花塞10万公里换一次……空气滤芯空调滤芯的都能自己换，工时费中等吧，比坑爹的大众便宜多了，polo一次保养价格比我的蒙迪欧都贵……

3、人机工程学还可以：这块就不细讲了，反正丰田的车就是好开，啥都轻，上手不会有障碍，按键旋钮都大，盲按都很难按错，操作逻辑也没什么问题。其它的不说，点名批评福特的sync系统，所谓的科技感带来的就是一坨屎样的操作，开车时在中控上按到什么根本搞不清。

缺点：

1、动力一般：新威驰和雅力士致炫是姊妹车型，换代后把老款的1.6L发动机干掉了，用了新的1.5L发动机，这个呢有两个目的，一个是车厂省营业税（1.5和1.6的税不同），一个是普遍反映老款1.6的太耗油。带来的直接后果就是动力输出下降，我老婆那个老款1.6的雅力士动力在市区严重过剩，一上高架和环路很快就把我甩掉了，我tm就拖着1.6吨的车在后面吃灰……1.5的新车我去试过，没了那种一踩就往前冲的感觉，就是很平淡的，跟1.5嘉年华差不多的，很普通，当然估计每百公里省个1L油没问题。

2、变速箱老旧：说实话严格来说这不能算缺点，至少稳定啊，哈哈，丰田就有这个牛B把4AT调的比某些厂的CVT还平顺，更别说双离合了。当然现在看来这个变速箱的确有点老了，档位过少，高速巡航转速较高，跑市区没啥问题。还有一个就是动力传输效率不算高，3挡（直接档）之前液力变矩器锁止差太大，动力流失比较多，超速档锁止之后就OK了。

3、舒适性有限：重点来了……限于级别和丰田不擅长底盘调校的传统，这个底盘在欧系的高精密度底盘（代表：polo、嘉年华）面前可以说是一塌糊涂，当然在同级别的日系韩系里面还不算最差的，哈哈。你说你引进吧就引进原版好了，非要为了所谓通过性把底盘架高，弹簧和减震器还不改，要运动没运动，要舒适没舒适，要架高你去开发个SUV好了啊。底盘单薄、隔音差、减震僵硬、过弯侧倾大都是令人无法直视的，当然我前面说了，作为市区代步车它完全合格的，你要非拿它跑一年5万公里高速，还是拉倒吧，这个钱我建议你去买个长安悦翔V7或者艾瑞泽7啥的。

乱七八糟的扯了这么多，当然这车还是有其它不足的，比如外观很多人不能接受、车子不气派、后备箱小、做工用料一般等等，就这价格、这档次，也就是个代步工具啊，要求太多不好的。套一句老话，你挑这挑那，车要是会说话，还嫌你丑呢。代步车平淡就好，最好绝大部分时间能忽略它的存在，它跟着你就值了，真的。

新车威驰手动新手磨合期注意什么

1:保持发动机转速在2500r/min以内(3000KM以内)，

2:磨合期内尽量不要满载和频繁使用空调，

3:不要拖档,起步时尽量避免熄火，

4:尽量不要跑长途，

新车磨合期注意事项

所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友(怀疑)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。

2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。

3、具体的说，首2500公里各档位车速(建议)不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。长安车友会(吧)所包含奔奔轿车，长安之星和各种微车的相关专业论坛，也涵盖了天语SX4两厢、雨燕轿车、羚羊、奥拓的专业论坛，同时也包括了FOCUS福克斯、蒙迪欧、马自达的车友俱乐部，涉及到汽车基础知识，改装技术，维护保养等相关内容。

5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～!～!

4、磨合误区--拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑?但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。

注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕!5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那?5、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。

6、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的(后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样)，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车(当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。

好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。要记住了一点：你开别人车也许觉得别扭，人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯，不适应别人的原因。

买丰田威驰好还是买本田锋范好？

说实话，这俩车如果单拎出来，都是非常不错的家用车，特别是对于那些第一次买车的朋友来说，个人认为，应该是比较值得推荐的，无论是后期的保养维修，还是油耗、可靠性都比较有保证。 2018年，这两款车在国内的销量分别为 那么，这俩车怎么选，简单地来静态对比一下。 首先是三大件方面，威驰提供了1.3L和1.5L两款发动机，锋范提供了1.5L一款发动机，从参数上来看，锋范的1.5L发动机明显动力数据更加好看，真不愧是“买发动机送车”啊！ 而变速箱都是采用的5MT和CVT变速箱，无级变速箱保证了动力输出的平顺性；悬架方面，均为前麦弗逊/后多连杆独悬，是这个级别合资品牌车型的主流水平。 从级别上来看，威驰定位为小型车，锋范定位为紧凑型车，而实际两者的车身尺寸差别并不大，锋范在轴距和长度上占优势，威驰在宽度和高度上占优势。 在关键性配置方面，我认为非常重要的车身稳定控制系统，威驰是全系标配，而锋范只有指导价10.68万元的顶配车型才有所配备，在高速行驶时，车身稳定控制系统可以最大限度地保证车辆在急打方向时不发生失控。 所以，单从配置这一项，如果是我，我觉得我可能会倾向于选择丰田威驰。 这可是在关键时刻能救命的配置啊！！ （关于车身稳定控制系统，丰田叫VSC，不懂的大家可以上网查一查） 所以，对于你这个问题，我觉得我有了答案，选择威驰吧。 两款车都比较可靠，就在去年底，同事强子跟三个人驾驶本田锋范，从浙江一路北上到山东，刨去上厕所时间和20分钟吃饭时间，连续开车10个小时，近900公里的路程，而发动机一点问题没有。日系车的质量还是很可靠的。 如果觉得在大街上见到的某车型少，就认为车子不好，那就错了，有些车型是分地域性的，有些车型则看普及率。 一汽丰田威驰这款车的销量可是比本田锋范要好的，威驰在2018年的销量都破了6万了，而锋范呢，还在5万内徘徊。 这两款车怎么选？ 如果预算只有10万元以内的话，还是威驰最合适，因为它的配置要比锋范优秀，尤其是在安全性方面，它有车身稳定系统，锋范需要到顶配才行，而价格都超过10万元了。 本田以强悍的发动机出名，买发动机送车壳，一直以发动机动力充足而自豪，哪怕是1.5L同排量发动机，它的调校仍然比丰田车高出几十牛米的扭矩，动力加速性能比丰田威驰优秀。 在空间方面，丰田威驰不太有优势，比锋范紧凑一些，但是作为家用车，还是能够满足的。而且排量灵活，有1.3和1.5L可以选择，后期保养也很省钱，油耗比较低，1.3L排量百公里油耗5.9L，一公里才0.39元，对上班族来说非常合适。 CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国 汽车 俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！ 丰田威驰和本田锋范价格相当，但是准确的说锋范属于A-车范畴，威驰是小型车定位。虽然两车尺寸差距不大，但是锋范的轴距比威驰多了5公分达到2600mm，在空间上有优势。 威驰有1.5L和1.3L两种排量选择，分别匹配CVT（模拟8速）和手动变速箱，锋范只有1.5L排量分别搭配CVT和手动变速箱。威驰1.3L的车型动力偏弱，搭配手动挡还可以，自动挡不建议购买，威驰走量车型也是1.5L较多。威驰1.5L是丰田的5NR发动机，这款发动机的优势是耐用、稳定，缺点就是动力一般般。锋范的L15B是地球梦系列自吸直喷发动机和飞度一样，优势是动力强，性能较出色。 威驰和锋范配置最大的差异就是威驰偏向行车辅助功能配置，锋范配置只能说很尴尬，多了一些小实用配置吧。威驰标配了EBA、ASR和ESP另外带有自动启停功能，锋范多了电子防盗、行车显示屏和车饰辅助等。从配置性价比上看，威驰是高于锋范的，但是动力锋范就是优势，本田也一直是卖发动机送车，所以经常忽略车型的其它配置。 所以呢，如果不是特别追求L15B的动力选威驰很不错，1.5L107马力虽然动力一般般但是代步够用，匹配模拟8速CVT变速箱经济型也不错。从整体性价比来看个人觉得威驰是比锋范高的，威驰终端也有1.2万左右的优惠，如果真要是考虑锋范反而不如买个飞度。 都不好！8-9万都花了，兄弟你再努努力，攒点钱，买台卡罗拉雷凌或者思域！包你开几年不惦记换车 这两款都看过，威驰落地9.1万，锋范落地10.3万，最后选了丰田致享。 自动威驰，手动锋范。相信我没错的。 常常听别人说新威驰就是小凯美瑞造型，丰田整体质量没得说，但对于低端车来说，就不要有什么高要求了！相比锋范，威驰空间小了一点点！现在的新锋范真好看，我也不吹不黑，感觉选锋范不会错... 威驰和锋范比就是老奶奶车，一个字“肉” 低配威驰，高配锋范。 钱多买卡罗拉，钱少骐达

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