今天我们来聊聊雅阁和速派哪个好,以下6个关于雅阁和速派哪个好的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雅阁和速派哪个好

雅阁和速派都是家用中级车中不错的车型，目前来看，速派比起雅阁，性价比更高，综合性能更好。

内饰体验：速派的内饰并不像外观的变化那般刺激眼球，追求的还是那种不易出错的稳重和大气。圆滑的雅阁懂得太多人，满足着太多不同的要求与审美，反而终归众口难调，越想着满足太多人，反倒越没了自己的个性。

作为车主最常看到的画面，速派的内饰倒不像外观的变化那般犀利，凸显着品质的内饰布局简洁规整，更加迎合偏重自用的个人车主。

本田巧妙的设计总是能符合大多数人的口味，四幅方向盘、双液晶中控，再加上富有立体感的台面设计，雅阁的内饰俨然一副老少皆宜的架势。

雅阁直截了当地将速度表放大并安在了仪表盘的正中央，这样固然会让车速信息更易采读，不过缩小版的转速表则直接躲在角落里，想来也是因为驾驶CVT车型的车主并没有太多了解转速的必要吧。

本田雅阁精英版和速派哪个型号性价比更高？

斯柯达速派性价比更高。

速派作为斯柯达在国内的第一款采用MQB平台的中级车。它的知名度固然没有大众双雄那么深入民心，但相对应的它比起现款的帕萨特技术更新，而且比起迈腾来说性价比更高。

1、外观

它在外观方面采用了全新的家族式设计语言，外观变得更加年轻化，前脸造型更加犀利，气场更强。整体使用了大量的平直线条营造出非常大气稳重的造型。车身的流畅曲线与简洁而具有层次感的车尾造型显得颇具时尚感。

2、空间

内饰T型布局下的各功能区清晰明了，配备的多媒体系统操作起来没有难度，很快就能上手。它的内饰秉承了斯柯达一贯的优良品质，非常精致。在它长达2841mm的轴距加持下，使得它整体的乘坐空间非常出色。溜背式的造型使得它具有很大的后备箱空间。、

3、动力

冠军版的1.4T发动机动力表现相当出色，完全足够一般家用的需求，匹配的双离合变速器升挡非常积极，因此能获得不错的油耗表现。动态驾驶时能明显感觉到斯柯达对于底盘调教的功底，悬挂具有不错的韧性，高速行驶具有很高的稳定性，能给到驾驶员足够的信心。

雅阁的整体造型年轻了不少，这很明显是由于如今的消费者已经越来越年轻的缘故。雅阁的设计也要跟上潮流。家族式造型设计的前脸缺少了以往的气势，似乎有一些不伦不类。

内饰的层次感比较强烈，多处钢琴烤漆的设计让内饰面板成为了指纹收集器。新版本的车载多媒体系统还支持苹果的CarPlay，给科技感加分不少。2775mm的轴距也保证了足够的乘坐空间。

在这个涡轮机的时代雅阁仍然坚持自吸，似乎有一些落伍。不过买它的人更多的需求就是舒适性。至于它的日常使用，仍然是大家熟悉的那台雅阁，舒适性不错，只是整车的隔音并不出色，甚至不应该是一辆中级轿车应有的水准。

总结：雅阁和速派都是中级车中比较热销的车型，各有各的特色，但同斯柯达速派相比，雅阁似乎有一些明显的短板，这难免会让这个级别的消费者有一些不满，毕竟消费者都希望能够买到一辆相对完美的车型。

而斯柯达速派的各方面表现都令人满意，不仅没有明显短板，表现均衡，产品实力佳，而且拥有较高的颜值和高性价比，尤其在空间方面的优势更让雅阁等同级车望尘莫及。所以如果想要一辆各方面表现均衡的中级轿车，那么速派会是一个不错的选择。

扩展资料：

速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。

从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。

参考资料来源：百度百科-斯柯达速派

十代雅阁和速派哪个好谁是尽善尽美的选择

车辆没有尽善尽美的，都是各有所长，十代雅阁和速派的优点也是互不相同，下面罗列出一些两种车型不同之处，可以按照个人需求来选择需要的车型，十代雅阁和速派的不同之处为：发动机不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同、油耗不同、最高车速不同 一、发动机不同 1、雅阁：130kW(1.5L涡轮增压)发动机。 2、速派：137kW(2.0L涡轮增压)发动机。 二、外形尺寸不同 1、雅阁：长×宽×高(mm)4893×1862×1449。 2、速派：长×宽×高(mm)4869×1865×1489。 三、最大扭矩不同 1、雅阁：最大扭矩(Nm/rpm)230/1500-3000。 2、速派：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。 四、油耗不同 1、雅阁：工信部油耗(L/100km)6.4。 2、速派：工信部油耗(L/100km)6.1。 五、最高车速不同 1、雅阁：最高车速(km/h)190。 2、速派：最高车速(km/h)210。 参考资料来源：百度百科——雅阁 参考资料来源：百度百科——速派

本田雅阁精英版和速派哪个型号性价比更高？

斯柯达速派性价比更高。

速派作为斯柯达在国内的第一款采用MQB平台的中级车。它的知名度固然没有大众双雄那么深入民心，但相对应的它比起现款的帕萨特技术更新，而且比起迈腾来说性价比更高。

1、外观

它在外观方面采用了全新的家族式设计语言，外观变得更加年轻化，前脸造型更加犀利，气场更强。整体使用了大量的平直线条营造出非常大气稳重的造型。车身的流畅曲线与简洁而具有层次感的车尾造型显得颇具时尚感。

2、空间

内饰T型布局下的各功能区清晰明了，配备的多媒体系统操作起来没有难度，很快就能上手。它的内饰秉承了斯柯达一贯的优良品质，非常精致。在它长达2841mm的轴距加持下，使得它整体的乘坐空间非常出色。溜背式的造型使得它具有很大的后备箱空间。、

3、动力

冠军版的1.4T发动机动力表现相当出色，完全足够一般家用的需求，匹配的双离合变速器升挡非常积极，因此能获得不错的油耗表现。动态驾驶时能明显感觉到斯柯达对于底盘调教的功底，悬挂具有不错的韧性，高速行驶具有很高的稳定性，能给到驾驶员足够的信心。

雅阁的整体造型年轻了不少，这很明显是由于如今的消费者已经越来越年轻的缘故。雅阁的设计也要跟上潮流。家族式造型设计的前脸缺少了以往的气势，似乎有一些不伦不类。

内饰的层次感比较强烈，多处钢琴烤漆的设计让内饰面板成为了指纹收集器。新版本的车载多媒体系统还支持苹果的CarPlay，给科技感加分不少。2775mm的轴距也保证了足够的乘坐空间。

在这个涡轮机的时代雅阁仍然坚持自吸，似乎有一些落伍。不过买它的人更多的需求就是舒适性。至于它的日常使用，仍然是大家熟悉的那台雅阁，舒适性不错，只是整车的隔音并不出色，甚至不应该是一辆中级轿车应有的水准。

总结：雅阁和速派都是中级车中比较热销的车型，各有各的特色，但同斯柯达速派相比，雅阁似乎有一些明显的短板，这难免会让这个级别的消费者有一些不满，毕竟消费者都希望能够买到一辆相对完美的车型。

而斯柯达速派的各方面表现都令人满意，不仅没有明显短板，表现均衡，产品实力佳，而且拥有较高的颜值和高性价比，尤其在空间方面的优势更让雅阁等同级车望尘莫及。所以如果想要一辆各方面表现均衡的中级轿车，那么速派会是一个不错的选择。

扩展资料：

速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。

从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。

参考资料来源：百度百科-斯柯达速派

雅阁和速派哪个好啊？纠结不知道选哪一个好~有人能给分析一下吗？

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速派和雅阁比，哪个更值得入手，给个靠谱的意见吧。

速派的整体外形看起来更显年轻，更讨好年轻人。雅阁的造型比较中庸，面对的人群更加成熟。

恕我直言，在配置方面，无论是主动安全配置，还是辅助驾驶系统，速派的配置都比雅阁的更加完善。我本人开的是速派TSI330豪华版，对比的是雅阁2.4L智睿版，速派比雅阁多了膝部气囊，疲劳驾驶提示，自动泊车入位，腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，电动座椅记忆，GPS导航系统，后视镜记忆等诸多设备。除了这些，速派还有一个小功能，就是它的中央扶手箱带有冷藏功能，在夏天可以把饮料放进去，充当一个小冰箱，。

速派虽然是一款B级车，但是无论是乘坐空间还是行李空间，都可以和C级车相比了。速派的车身尺寸是4861/1865/1489mm，轴距是2841mm，我身高178，坐进速派可以感觉到空间宽敞，头部有1拳的余量，腿部有两拳多的空间。雅阁在头部空间方面比速派差远了，个子稍微高点儿的人坐进去就顶头了。

差距最明显的还要说他们的后备厢容积。速派的后备厢常规容积是570升，扩展后的容积是1680升，再加上速派采用了掀背式设计，打开角度大，装载物品更加方便。雅阁的常规容积是512升，后排座椅靠背不能按4/6比例放倒，所以在载物能力上比速派差远了。

结果就是我看好速派。

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