今天我们来聊聊吉普指挥官报价,以下6个关于吉普指挥官报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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50万-70万之间的吉普车有什么好推荐？20几岁的女生开

女生建议你买宝马X3.或者丰田霸道也比较好，吉普指挥官很不错，只是不太适合女生，不知你喜欢哪种风格的了 ？ 喜欢狂野的就开丰田霸道4.0VX NAVI版 54.28万-60.72万 或者吉普指挥官5.7 HEMI 55.49万-61.00万 文静点就买X3 2.5si 57.80万-57.80万 奔驰ML也不错的ML 350 4MATIC 动感型 68.00万-89.80万

36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”

导语：36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”

广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI 裸车花去32.78万元，落地价为36.7万元。

当时为什么花36.7万选择这辆吉普大指挥官？车主：当时选择这辆车更多的是因为对吉普的越野情怀，再加上它超高的性价比；吉普这个品牌的车，给我的感觉就是一种成熟稳重，不像BBA那样高调奢华；我相信买吉普的人都有一种对生活的向往，喜欢自由，内心充满越野情怀的人，虽然颜值跟不上，但是真的很不错；所以最后选择这辆吉普大指挥官，符合我的购车需求！

外观方面，可能每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面，相对我而言，我还是比较喜欢大指挥官这样的外形设计，家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，气场十足，低调沉稳。车头LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。再说车身用料方面，大指挥官还是很舍得下本的，高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁，足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准，没有玩什么偷工减料的猫腻。

内饰方面，咱也不能按照豪车的标准来要求内饰，大指挥官的内饰只能说中规中矩，跟外观品格保持一致，布局比较清晰合理，继承了些越野式的运动风格，还算时尚，也不显老气。内饰 用料还算不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。中控匹配了一块8.4英寸的触摸大屏，可玩性还是不错，集成多媒体娱乐功能，科技感不错。槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。

动力方面表现还算不错，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，听说的牧马人同款，265匹的马力，400牛/米的最大扭矩，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。

操控方面，方向盘比较精准，没什么明显的虚位感，转向回馈感也不错，高速会感觉到特别的沉稳不飘，很颠的路段跑得快方向盘也不会抖，这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道，很规整，不会让你感到松散，过坑或者减速带也不颠，过滤得不错，弯道支撑不错，没有车轮分离那种感觉！

总之，整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼；变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。

那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jeep大指挥官有哪些颜色

jeep大指挥官颜色有北极黑、喀纳斯白、斐济蓝、珠峰白和阿布扎比棕，以大指挥官2022款2.0T两驱精英版为例：其是广汽菲克Jeep旗下的一款中型5门5座SUV，搭载9挡手自一体变速箱，油箱容积为70L。大指挥官2022款2.0T两驱精英版的长宽高分别为4895mm、1896mm、1754mm，轴距为2800mm，使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为350牛米，最大功率为172千瓦，轮胎规格为235/55R19。

jeep大指挥官配件贵吗

贵。jeep简称吉普，是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司，旗下的大指挥官车型的配件是非常昂贵的，因为配件需要单独定制并进口，定制费和进口关税是一笔非常大的钱款。

JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？

JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，

前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大面积软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富，操作起来非常的方便快捷。

随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。

看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，

感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！

如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。

Jeep大指挥官25万起，汉兰达还敢加价吗？

首先回答问题，定价不合理，偏贵，按吉普自己的理解，对标车型是汉兰达，看似价格和汉兰达价格差不多（有人说汉兰达23万多起步，我特意看了，那是五座版，目前对比的是七座版。）。

但是汉兰达依靠高品质多年积累起来的口碑，是吉普这个依靠信仰的品牌不可比拟的，从目前几个已经评测的车评人观点看，指挥官的内部空间和行驶品质是比不上汉兰达的，所以我们看到吉普对指挥官的宣传，重点放在了内饰做工和配置豪华型，以及外观大气偏商务的特性。但是目前就七座suv的定位来看，基本上是家用为主，真的要商务，还是MPV更合适。所以吉普的这种宣传是强行往商务上靠。因此总的来看，汉兰达可以继续加价，大指挥官后期应该有不小幅度的优惠，其实我个人觉得他和锐界对标应该更合适。看看锐界目前的优惠吧！

定价合不合理不敢做评论，正好今天试驾了一辆2018款 2.0T 四驱智享版 大指挥官，由于仅仅是短短几公里的市区地面道路试驾，得出的结论并不多，且仅仅试了一辆，结论也未必具有普遍性。

静态体验:1.副仪表，即大家说的中控台，整体固定不够牢固，用腿沿着箭头方向撞一撞就晃，是我见过晃动幅度最大的中控台。虽说这个未必和今后车内异响有直接关系，但毕竟给人主观感觉较差



2.左右前门护板最上端很松，用手轻轻扒这个位置就能扒变形，是我见过最松的车。虽说这个未必和今后车内异响有直接关系，但毕竟给人主观感觉较差



3.中控扶手箱盖子关闭声音太廉价，完全对不起它的售价。我不负责任的猜想这个关闭声音应该是在产品开发过程中没人过问过的

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