今天我们来聊聊宝马x6论坛,以下6个关于宝马x6论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

宝马x6 10年的开了9万公里还敢买吗?听说x6的发动机小毛病特别多?

正常来说，宝马X6开了八九年，开了不到十万公里，公里数倒不多。如果车况还可以，主要就看价格了，只要价格不高，这种车按期保养的情况下，大毛病不会有的，一些小毛病也能接受，因为二手车，时间比较长了，小毛病总会有的。

也可以做一个保养，全面检查电路，时间长的车，最怕电路老化了。只要价格合适，不超过十万的话，就可以买了。

注意

最头疼的问题是配件贵，在4S店里换几个火花塞加一次大保养就要两三万左右，两个反光镜就要一万左右，维修费超级贵，不管在4S店还是在外面的普通修理厂，前段时间后轮摆臂坏了，修一下又是小几万。

宝马X6为什么只有一个排气管排气

X6车门上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表车辆型号，并不是排量！两款车型的官方排量是3.0和4.4

X6 3.0双涡轮增压，涡轮增压启动（行进过程中，转速在1300转以上，涡轮增压启动）排量约为3.5,理论最大排量4.2的BMW：

右侧的排气管向底盘延伸至35CM处有废气风门装置，车辆在转速3000以上，涡轮增压工作，同时是在行进过程中（也可以说是档位出于行进状态）时，风门才开启排气，发动机空转情况下，转速在高，风门都不会开启，当然也不会排气。设计者这样设计是想让发动机功率同废气排放比例合理分配和适应涡轮增压所需回压而作的。同时还可以降低在低速行驶时的排气噪音.

而X6 4.4双涡轮增压，涡轮增压启动（行进过程中，转速在1300转以上，涡轮增压启动）排量约为5.0,理论最大排量5.3的BMW：

左右两侧的排气管都带有废气风门，不同于3.0的X6，他们是实时工作的。不受3.0X6的种种限制。加装它是为起到了一定的降噪和废气回流促使涡轮提速工作，另外也是从舒适和环保的角度考虑的。

如果楼主需要将排气进行原厂改装，换成50i的那种长方形尾喉，那么两端就都会排气了，但排气的低音会加重，我个人认为很好听！当然也可以和原有工作理论一致，但需要将废气风门焊接在新的排气管上，工时费会很高！

祝好运！

美规的X6和中规的排气是一样的，如果你开了100公里，转速都没有超过3000，右侧废气风门没有开启，他当然就不会有温度啊！即使你只开了5公里，转速达到了，多少还会有点温度的！这都不行的话，那估计是坏了，检查风门挡板有没有被卡死或风门气压管脱落，亦或是风门气压活塞故障等等！

宝马X6值得买吗？先看看口碑怎么样

外观方面，宝马X6整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4947*2004*1698mm，结合2975mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

宝马X6的顶配版配有蓝牙/车载电话、道路救援呼叫、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，宝马X6顶配版搭载3.0T 340马力 L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型SUV，宝马X6凭借着外型设计耐看,空间大,操控满意等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x6为什么不保值？有什么缺点么？

第一，宝马x6是一款轿跑型的suv，和一般的suv相比，它的空间会相对小一些。外观也更加时尚运动，顶部是流线型的设计，所以后排空间会相对狭窄。特别是身高比较高的人如果坐在后排，头部的空间会比较小，就会有点伸不直脖子的感觉，乘坐的舒适感明显下降。

第二，宝马x6的保养费用，维修费用都很高，所以如果车辆每隔一段时间就需要保养，或者车辆除了问题需要维修的话，是需要一笔不小的费用的。这就大大增加了后续的保养成本。所以很多人并不愿意选择这款车，所以这款车也就不那么保值。

第三，宝马x6的车底盘比较硬，在过减速带的时候，或者经过坑坑洼洼的路面的时候，可以明显的感觉到车辆不稳，会有颠簸的感觉，这也是增加车辆行驶的不舒适性。

第四，方向盘的手感不太好，略微有点硬，如果驾驶时间太久，就会有点手疼的感觉。而且方向盘太硬，操控性也不佳。转弯的时候需要用比较大的力气。

第五，油耗稍微有点高，但是作为一款suv它的油耗本身就比一般的小轿车要高，特别是在城市使用的话，油耗一般都会比较高。

19年的第三代宝马X6表现和乘坐体验怎么样？

2019款宝马X6被宝马公司的营销奇才称为"轿跑车"，但它实际上是一款五座中型SUV，后部的方形部分被砍掉，由此产生的快背式SUV不如普通的中型SUV有用，也不像快背风格的豪华轿车那样是一辆真正运动型的车。

坦率地说，X6的妥协性对大多数车主和宝马爱好者来说都不是理性的，这一点要一直追溯到十多年前推出的第一代型号。然而，X6不仅存活到了第二代，现在第三代也大获成功。X6经过精心设计，适当辅以豪华配置，并配有惊人性能的发动机。18年推出的主动驾驶辅助套件，其中包括前方碰撞缓解和盲点监控等安全功能，这是所有X6的标准配置。显然，有很多人完全可以接受其实际缺点，它的表现和驾乘体验也完全笼络了车主的心。

2019款宝马X6是一款五座中型SUV，带有陡峭倾斜的尾门，这为它赢得了宝马书中"轿跑车"的名字，乘坐质量对于高性能SUV来说很好。可调节的悬架可轻松吸收不同尺寸的缺陷。车身内非常安静，座椅前部的舒适性非常好，后排的座椅舒适性也是可以接受的。前排座椅坚固而具有支撑力，对于长途旅行来说非常舒适，大腿支撑可以更好。后排座椅是平坦的，有点垂直，但是它们非常舒适。扶手对于所有座位位置都相当柔软。

X6在吸收颠簸方面做得非常出色，无论它们的大小如何，特别是当悬架处于舒适设置时。在运动模式下，骑行明显更坚固，会表现得相对差一点。

无论外部如何，内部噪音几乎都保持在最低限度。当然有一个例外就是全油门升档时的排气吠声，但大多数人宁愿享受这一点，这足以让人想起引擎盖下的涡轮增压六缸发动机。

综上所述，19年的第三代宝马X6表现和乘坐体验可以说是堪称完美。

2021年的宝马X6的优点和缺点是什么？

现在人们对于豪华SUV的需求可以说空前绝后，以至于它已经分支成一系列快背风格的"轿跑车"SUV，以提供时尚虽然不太实用否认SUV标准版本。宝马X6就是这一趋势的先驱，在首次亮相十多年后，X6仍然是SUV市场的热议对象，优缺点每一年都会被重新议论。

优点的话，人们永远不会觉得X6会迷失在车流中，因为它拥有所有轿跑车SUV中最粗犷的车顶线，与它所基于的X5相比，X6的造型似乎是光彩夺目而不是低调内涵。

另外，宝马公司为它提供了两个强大的发动机选项和各种可用的性能升级。在内部，X6更加保守，强调高端材料和众多标准功能，如AppleCarPlay和AndroidAuto。虽然从逻辑说这样的体现还不如得到一个X5来做代替，因为它更便宜，更实用，但是X6的重点是吸引你的目光，在这方面，它是成功的。

宝马X6是一款四门轿跑车风格的SUV，车身上具有运动倾斜的车顶线。三种版本 sDrive40i，xDrive40i和M50i；所有车型均配备8速自动变速器。自适应 LED 大灯、发光二极管雾灯、20 英寸车轮、涡轮增压3.0升6缸发动机、12.3 英寸中央信息娱乐触摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto 集成、动力可调方向盘、皮革内饰、带腰部支撑的电动可调前排座椅、加热前排运动型座椅、自动气候控制、环境照明、全景天窗等等等等，

总体来说，X6的优点在于两个发动机的强劲加速性能和舒适安静的乘坐体验，还有高品质的内饰。

缺点方面也很明显，倾斜的车顶线减少了货物空间，带来的还有后方视野不理想以及有限的后部座椅乘坐空间。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「宝马x6论坛」宝马x6论坛汽车之家最新》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。