今天我们来聊聊逍客2013款,以下6个关于逍客2013款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2013款逍客雷参数配置

2013款逍客雷参数配置为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。

逍客的特点：

融入V-motion家族语言的逍客明显在外观上有更精致潮流的表现，同时稍显紧凑的身姿在交通压力较大的城市中也更灵活。此外，日产大沙发的称号可不是盖得，逍客乘坐舒适感表现较强，支撑度及柔软度都恰到好处，驾乘质感偏舒适。

逍客最近几年不断有更新换代，但是外部特征并没有太多改变，逍客的前脸依旧是沿袭了上一代的V字造型，整个前脸非常运动非常锐气，上下进气口格栅都采用黑色中网来隐藏进气口的存在感，更突出了V字型的镀铬装饰以及LOGO。

2013款逍客雷参数配置

2013款逍客雷参数配置为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。

逍客的特点：

融入V-motion家族语言的逍客明显在外观上有更精致潮流的表现，同时稍显紧凑的身姿在交通压力较大的城市中也更灵活。此外，日产大沙发的称号可不是盖得，逍客乘坐舒适感表现较强，支撑度及柔软度都恰到好处，驾乘质感偏舒适。

逍客最近几年不断有更新换代，但是外部特征并没有太多改变，逍客的前脸依旧是沿袭了上一代的V字造型，整个前脸非常运动非常锐气，上下进气口格栅都采用黑色中网来隐藏进气口的存在感，更突出了V字型的镀铬装饰以及LOGO。

13年出了几款日产逍客

2013年逍客出了一款车。经查询，2013年出了一款2013款2.0XV炫CVT2WD。商厂指导价已停售。

逍客2013款最小离地间隙是多少？实测逍客2013款底盘高度数据

日产这款车，底盘高度为18.8厘米，采用麦弗逊式独立悬架前悬架。底盘高度(即最小离地间隙)定义为汽车满载时底盘与地面之间的最小高度。汽车应对复杂道路的能力在这个数据中有所体现。以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概是150~160mm，但是现在的标准已经取消了这个硬性规定。理论上，家用车的底盘高度通常在110-150mm的高度范围内。对于这个参数，底盘高度越大(一般大于13cm)，汽车的通过性能越好，但在高速行驶时稳定性越低；如果底盘高度低于11cm，汽车高速行驶时的稳定性会不错，但麻烦的是通过性会降低。现在很多车都配有空空气悬架，可以根据需要自动调节底盘高度，解决了稳定性和通过性二选一的问题。最小离地间隙数据和逍客差不多:SicBoX65(180mm)、江淮K5(195mm)、骏派D60(181mm)、传祺GS5Super(190mm)、森永真由美R7(180mm)。有兴趣的请关注。

2013款逍客变速箱是钢带的吗

【太平洋汽车网】无级变速器是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，除此之外一个接驱动轮，用钢带连接，工作时通过改变滑轮的直径就可以了到了变速的目的。

无级变速箱的工作原理是下面这些：

1、发动机输出轴输出的动力首要任务是传递到CVT的主动轮，然后才通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车；

2、工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由行驶者按照需要通过调节系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的；

3、因为主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，进而实现了无级变速。

变速箱方面，新逍客和老逍客的变速箱都是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那款CVT变速箱（CVT7），而是采用了CVT8变速箱。

轩逸的变速箱曾经出现过钢带断裂的问题，不过逍客搭载的CVT变速箱并不会出现这个通病，只是部分车主表示有时在车内会听到变速箱的发出的金属摩擦声。但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

逍客2013款报价，逍客2013款怎么样

厂商指导价：13.98-21.98万外观外观比较漂亮，尤其是红色（本人超爱红色），线条比较流畅，只是前脸略显老气，要是能稍微改进一下就更满意了，哈哈。 内饰由于买的是自动挡的火，所以内饰都是织物材质，要是买雷就都是真皮包裹了，这点我有点后悔当时为什么没选择雷，中控台比较简单，没有什么出彩的地方； 空间车内空间不是很大，但是比起之前开的夏利和V3菱悦，那还是有优势的，呵呵，不过这样比较也没什么可比性，但是我都是和自己作比较，毕竟逍客是跨界车，不能要求太高；后备箱的空间也不是很大，对于长途旅行的驾驶者来说可能装东西不太多； 动力对于1.4T的车重来说，2.0L的排量已经足够好了，又不去飙车，但是开起来绝对不会输给同等价位的车。总体感觉还不错，起步稍肉，但是踩到2000转以上还是可以的，只要舍得给油都有推背的感觉； 操控感觉逍客操控起来还是比较容易的，指向性也还不错；但是逍客的专项比较硬，不像途观那样非常的柔和，不用太费力气就能单手转动，这个还需要改进一下。 配置这款车的配置就比较简单了，虽然方向盘总成带定速巡航功能，但是中控的设计就没有什么亮点，而且没有USB插口，用起来不是很方便； 舒适度前排空间表现还可以，视野开阔，毕竟是跨界的SUV，比一般的轿车视野要好很多，不过要是比起真正的SUV那还是要差一点了，呵呵；后排空间不是很大，由于顶棚高度较低，所以要是高个的进去会显得比较的压抑，尤其是在跑长途的过程中，肯定不舒服； 性价比这个大家应该比较关心，我是11月31日订的车，在每个月的最后一天订车应该会有比之前大的优惠力度，我的逍客优惠2.2万并送了两年免费保养；所以性价比那是相当的满意；

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「逍客2013款」逍客2013款配置》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。