今天我们来聊聊欧胜,以下6个关于欧胜的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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依维柯欧胜和大通 v90哪个好?,

从动力输出来看，依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。如下： 1、价格方面，依维柯欧胜顶配版的官方售价要比上汽大通MAXUS V90顶配版的贵些。 依维柯欧胜是依维柯旗下的一款轻客客车，最新款顶配车型是2021款的商瑞 3.0T 自动 加长轴高顶 电动门，官方指导价是 32.59万。 上汽大通MAXUS V90是上汽大通MAXUS旗下的一款轻客客车，最新款顶配车型是2021款的智运王 2.0T 手动后驱单胎加长超高顶7座，官方指导价是 18.68万。价格方面，依维柯欧胜顶配版的官方售价要比上汽大通MAXUS V90顶配版的贵些。 2、整体车身方面，依维柯欧胜顶配版的车身要比上汽大通MAXUS V90顶配版的车身长，同时依维柯欧胜顶配版的轴距也要比上汽大通MAXUS V90顶配版的轴距长一些。 3、在整体配置方面，依维柯欧胜顶配版的要比上汽大通MAXUS V90顶配版的丰富。 4、从动力输出来看，依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。

依维柯欧胜6座的油耗高不高？

欧胜的空间很大，属于多功能客车，油耗也相对来说高一些。百公里的综合油耗是11.5升。平时在市区内行驶，如果车流量大的话，油耗基本在百公里13升左右。不过油耗得多少，也根据驾驶员的驾驶习惯以及路况有很大的关系。整体来说油耗还算可以吧

2020欧胜动力系统如何？发动机怎么样？

2020款欧胜搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，型号为F1C。其动力参数与现款车型相同，最大功率146马力，最大扭矩370牛米。排放标准还是国五。据厂商消息，国六也即将推出。发动机的主要升级是增加了曲轴箱通风管的加热装置，可以有效防止结冰，适应北方高寒地区的气候。

传动部分，实车匹配8AT变速箱，电子挡在同级别车型中并不多见。动力系统有三种驾驶模式：标准、经济和运动，档位数量比竞争车型全顺和SAICMAXUSV90多。

依维柯欧胜国六3.0车2021年款用什么机油

美孚一号全合成柴油机油。经查询依维柯欧胜国六3.0车2021年款相关百科得知依维柯欧胜国六3.0车2021年款用美孚一号全合成柴油机油。依维柯欧胜是南京依维柯旗下的轻客系列。

依维柯欧胜怎么样

依维柯欧胜目前还没有发现什么通病，一切都挺好的：1、依维柯欧胜的外观和内饰都是和现在意大利依维柯同步的，相比国产依维柯宝迪系列还是在90年代意大利援建的得意系列生产线基础上由国内设计改造而来，确实在美观程度、舒适性和工艺上有着明显的优势；2、但依维柯欧胜并不等同于进口的依维柯。首先动力总成就不一样，国产的依维柯欧胜使用的是短轴车型F1A2.3T和长轴车型F1C3.0T的发动机，这两款发动机都是国产的，在依维柯宝迪上也有部分装备，相比90年代意大利技术改进而来的索菲姆2.8T和2.5T发动机无论是在功率、扭矩和噪音方面都有明显的进步，这也是让依维柯欧胜感觉比宝迪、得意系列更舒适的主要原因之一；3、变速箱使用的还是国产的5速和6速手动ZF变速箱，5速的手动变速箱仍然还是存在国产依维柯一贯的问题，高速的时候发动机转速过高，扭力衰减，燃油经济性和噪音都不算理想。

依维柯欧胜和全顺那个好？

在追求舒适的今天，不管是房子还是车子都想要更大的。对于运输型的轻客来说，空间更是制胜法宝。江铃福特作为轻客市场中的人气车型，全顺家族发展至今，在市场已经收获了一大批忠实粉丝。随着国六政策的推出，福特新全顺也早已借势上新了国六车型。而纵观市场，能与之比肩的车型不多，依维柯欧胜属于较为突出的一个。接下来就看看福特新全顺和依维柯欧胜两款热门车型谁的表现更佳？

轻客之间的竞争离不开空间的比拼，福特新全顺和依维柯欧胜为满足不同的运输需求，都发布了多种规格的车型。其中依维柯欧胜在新发布的2020款车型中推出包含了超瑞、运瑞、商瑞、专业底盘4个系列车型。其中运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业，是货运市场的主力竞争车型。其车身尺寸长宽高为5151mm*2011mm*2688mm，轴距为3000mm，在承载力方面有一定优势。而福特新全顺正对物流车发布了短轴/中轴/中顶/低顶多种规格，目前为国内市场提供有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶三种车身版本。其中最大的中轴中顶车型，也是与依维柯欧胜运瑞系列的同级车型，车身尺寸长宽高为5341 mm* 2032mm*2414mm，轴距为3300mm，实用空间更是达到了8.22m。从空间上看，福特新全顺有着比依维柯欧胜更宽敞的装载空间，且6.5m的转弯半径更保证了驾驶的灵活性。

在动力上，福特新全顺则配备了两款动力系统，分别为福特2.0T PUMA柴油发动机与福特2.0T Eco Boost汽油发动机，其中柴油款已经满足国六B排放标准。2.0T 柴油发动机最大马力为121PS，最大扭矩为300N·m。并且采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，极大地降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛，让其百公里油耗低至7.6L。为应对国六排放标准，此次依维柯欧胜运瑞系列对发动机进行全面升级，功率、扭矩全面优化，配备了F1系列柴油发动机，峰值功率达95KW，最大扭矩为330N·m,动力输出在同级轻客车型实属强劲。但同时也带来了高油耗，其百公里达到油耗10.5L，运行成本偏高。从货运车的角度来看，福特新全顺的动力和油耗表现更为理想。

从依维柯欧胜和福特新全顺的表现来看，依维柯欧胜在很多方面都处于弱势。也让我们再次感受到了福特新全顺的实力，见识到了福特新全顺能在物流配送车中始终立于不败之地的秘诀。

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