今天我们来聊聊汉兰达35论坛,以下6个关于汉兰达35论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

汉兰达性价比如何呢？

汉兰达性价比如何呢？

不知道爱车的朋友们对于汉兰达这款车是不是非常熟悉。在我们国家这款车的性价比其实还是非常高的，有的人开了10年，这辆车基本上还和新的一样，包括其他的设备仍然非常的好，从侧面也反映了这台车的质量确实过硬，如果我们给这辆车打分的话，那么一定要给这辆车一百分。

01，舒适度非常高

这款车的舒适度其实还是非常高的，等你坐到车里面的时候会感觉开这款车行云流水，就算是你开车上高速或者是进入到一些路况不好的路况里面也不会感觉到不舒服。大家在买车的时候需要考虑到一个问题，就是这款车的舒适度如何，我们不能一味的去追求牌子，有一些更大牌的汽车，当你坐在里面驾驶的时候也很难达到汉兰达给你带来的舒适度。车内的坐垫设计得恰到好处，非常的结实，也非常的柔软，同时也非常好清理。买车就是买个放心买个舒适。

02，实用性非常棒

大家都知道买了车，其实就是用来消耗用来开的，如果说这款车的实用性不怎么高，那么确实也没有什么买的必要了。这款车在动力方面做的还是非常棒的，当你开车驾驶在路上的时候，会发现速度特别的快，可能有的时候开到20迈就能体验到40迈的速度。马力不仅非常的足，驱动力也很棒，这是任何一款车都无法去进行比较的。有的朋友会有疑问，是不是速度非常快了以后会产生很大的安全隐患？这个问题大家完全没有必要担心，因为这款车在车的内部做了非常完善的保护措施，所以综合来看，这款车的实用性还是非常可观的。

03，外观非常大气

这款车一般都是由男士来开，可能女士来开的话不是那么好驾驭。咱们可以仔细看一下这款车的外观，不管是黑色和白色，都会给人一种非常霸气的感觉，最关键的是底盘也非常的高，当你走在那些崎岖不平的路面的时候，也不会损坏汽车。前面的大灯所采用的也是进口的灯管，整体所采用的发动机也是丰田的，当你开在路上的时候，回头率也是非常高的。

总的来说，汉兰达这款车的性价比是非常高的。大家如果有买车的需求的话，可以提前去做一下功课。在提车之前一定要选择好适合自己的型号，这款车的价格和性能基本上很多人都可以接受，所以说选择这款车的理由还是挺多的。最重要的是这款车的空间很大，可以容纳很多人，也可以放很多东西。如果你是经常出远门或者是喜欢旅行的话选择这款车绝对是一个非常不错的选择。

汉兰达究竟质量如何 论坛水深 无实话啊

你好，小弟进来打算买车，预算30W左右。开始看的迈腾，看帖后得知DSG还未解决，果断PASS。

2015新款汉兰达2.0t 怎么样 论坛

1【最满意的一点】四米八多的车身，一米九的宽，配合布局合理的七座设计，解决了一家子出行尤其是自驾游的装载问题，单车出行，既满足了经济诉求，又能把安全问题保证起来，再也不需要组成车队导致出行计划出意外。空间是中型SUV必备的亮点，但是个人感觉市场里同级别很多车型（就不点名了）并没有把空间“偷”的很到位，看似很大的车身却没有汉兰达这样大气的实际体验。

2【最不满意的一点】我是官方价格提车的，但是被4S强加了一万五的装潢，新汉兰达本身配置就不高，30万的车没有倒车雷达，优惠根本没有，加价都不能提现车，个人十分痛恨这种貌似约定俗成的潜规则。另外我这一万五的装潢，只有前后杠和侧踏板外加一个杂牌行车记录仪，可是这前后杠我实在是不想要，可是4S已经送贴膜，不得已就安装了，也不算难看，只能期待侧踏板耐用了。至于那个记录仪，用了一个月直接出现黑屏了，修了几次扔家里了。。。

3【空间】2790的轴距，几乎五米的长，加上约两米的宽，保证了这车空间不会差，几乎媲美MPV了。我把后排完全放到后，几乎就是一张双人床，呵呵哒。说一下实际体验吧，我身高一米八，媳妇身高一米六五，我俩前排调好，坐到第二排，完全放到最后的情况下，我俩都能跷二郎腿

汉兰达车怎么样

简单的语言说一说，世界范围， 先说德国车， 德系：车 优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢和德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。 缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题， 2、法系： 底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂， 3、英系： 华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀， 没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。 日系： 特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱， 但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，全球气囊数量太少，隔音效果也一般， 钣金薄很薄 也是跟追求省油 有关系，而且日本车普遍焊接技术落后，一般还是手工焊接，而放眼世界欧洲车现在一般都是激光焊接技术，激光焊接技术可以做到无缝焊接，碰撞时不至于因为一个小小点的缝系导致钢板爆裂，A.B.C.D 柱瞬间变形，从而危机驾驶室成员安全，所以日本车这方面是个很大的短板，， 、美系： 美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型通常空间大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了， ，美国人较注重耐用性，耐用度非常好， 发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺， 如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准， 、韩系： 韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端，韩国车只要性价高。 瑞典车， 主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录， 自主品牌，这几年进步有目共堵 吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错， 吉利和3.5发动机！不错。 比亚迪电动技术不错 哈佛设计工艺不错 传奇机械素质不错， 如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为， 但是很遗憾他们还是各自为战， 世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫， 世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利 世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用， 世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利 世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺， 世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色 世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发 ， 世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。 其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧 销量多并不代表就是好车 ，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好， 比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已， 但日本车故障率低 这个是值得肯定的， 但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？ 对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了， 而且丰田全球销量已经被大众公司超越， 而且通用公司也把丰田超了， ，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样， 给你举个例子，大众速腾故意率就高， 大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低， 大众朗逸故障率就低， 在举个丰田的例子， 丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低， 在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人， 而别克君越故障率就很低， 总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的 其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，， 我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊， ，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞， 只和你谈正面的碰撞， 哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了， 我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞， 其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善， 最后说一下， 吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。 但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃， 而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍， 即使最低端的车，一般都是全铝车身， 全铝车身的强度是是普通刚的3倍， 德国车也一般都是全铝车身 ， 而日本车一般都是普通刚质的， 我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下， 看看cncap是怎么测试碰撞的， 我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的， 可以自己找视频看看， 而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来， 而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有， 而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，

汉兰达是买乞丐版自己加装还是直接买豪华版呢？

汉兰达是买乞丐版自己加装还是直接买豪华版呢？ 先抛结论：只要预算够，一次到位不折腾。

从心理上，换谁也不愿意刚到手的新车就拆个七零八落，不仅残忍，而且原厂的装配工艺绝对要比外面的手工好不少，虽然大部分都是软性卡扣，但难免有以外还是做不到完完全全无损。

客观上，汽车后市场按需研发的效率甚至快赶上原厂了，而且样式和选择颇多，诱惑不少。但第三方始终是第三方，无论产品质量、接缝、模具精细度甚至匹配度都是肯定不及原厂的，而且汽车跟其他部品不同，它的日常使用环境恶劣的多，外设的零件要考虑极寒、酷热以及涉水等诸多可能性，在耐用性方面必须做足试验才能保证关键时刻不掉链子。

不仅用起来有各种问题，其次就是这一套东西改装下来花掉了至少两万块钱的成本。其实大可以再当初直接加两万块钱选择顶配车型，一了百了。这些实际后期加装的问题不但不能质保，反而对使用造成了各种影响。你要说真的不好，车主可能不高兴，不过也就只能剩下嘴硬了，毕竟他已经习惯这个情况了。

这里顺带一句保值率的问题，最低配车型肯定是价格最低的，但是后期改装了一大堆，最后卖二手车的时候就是比别人的原厂中高配车型卖的要更少，而且你加装那些成本还没少花，到最后就等于是白送。因此你加装之后不仅体验差，而且最后发现这些都是徒劳的，反而增加了一大笔费用负担。而且买汉兰达的人一般年纪都是35+左右，这一些人真的更在意的是一些舒适性配置，很多人都后悔当初没有选择高配车型，毕竟少一个配置在使用中才能感受到体验的差距。

综上所述，预算够，不建议自己加装。可以直接买豪华版。

一年卖出10万台，汉兰达到底哪里好？来听听看车主怎么说！

作为中型SUV领域里常年的销量"霸主"，丰田汉兰达的名字应该可以说是无人不知、无人不晓，自2009年正式国产，入华11年以来，汉兰达在国内已经走过了第二代和第三代的光辉时期，而它给人们留下的也是那皮实耐用、车内拥有巨大空间以及出色燃油经济性的特点。

仅仅凭借上面这些汉兰达就能在国内每年卖出10万台，在这荣登中型SUV常年销量"霸主"的背后，更多的还是实力与可靠性的双重保障，更是消费者对其产品始终如一的认可。那么至此我们也就很想问问：到底在车主眼中汉兰达是一款怎样的车型呢？它又到底好在哪里呢？今天我们就从车主的角度来听听看他们是怎么说的。

综合不足：根据对车主的大数据统计，汉兰达普遍存在起步无力、配置低、刹车不灵敏、风噪大、刹车异响、倒车异响等问题，作为一名曾短期试驾过汉兰达的媒体从业人员，师哥认为以上问题也确实是客观存在的，如果后期厂家能改善当然是更好。

车主1：猪娃爱蘑菇

车型：2018款 2.0T 四驱 精英版 7座 国VI

一句话点评：家里5口人，平常经常出去自驾游

优点：最满意汉兰达内部空间超级大，第2排地板纯平，三个成年人坐着也不挤，头部腿部空间都完美，此外还有个超大号扶手箱，能把书包放进去，这车的空间利用率我给满分。

第2排，第3排座椅放倒就是一张纯平的双人大床，出去自驾游玩非常给力，动力系统稍微可以2.0涡轮增压发动机，6AT变速箱，表现只能说中规中矩吧，起步稍微弱些，毕竟两吨位的车，但后续动力输出有种连绵不绝的感觉，此外跑高速，胎噪声和崎岖路段减震过滤的也非常不错。

缺点：前面窗户可以一键升降，后排的却不可以。都30多万的车了，还配备卤素大灯，这方面有点不地道，经常跑夜路，车内阅读灯，后备箱灯亮度也不够。

小结：性价比我个人认为是很高了，该有的配置都有了，二手市场可以去看看，保值率相当高，单从省心、耐用、保值率这几点来看这车非常值得推荐。

车主2：浮梦人生

车型：2018款 2.0T 四驱 尊贵版 7座 国VI

一句话点评：方向盘精准，指哪打哪，低速轻盈，高速沉稳

优点：空间大，同级别油耗低，保值率高！外型硬朗大气！储物空间是真的无敌！

缺点：首先得加价，加价，加价，重要的事情说三遍！落地30多万的车竟然是卤素大灯，没有LED大灯，也没有自动大灯！不支持苹果carplay，数字仪表也没有！

小结：每次有什么问题问销售！这时候对你爱理不理！微信几天能回你一句！这服务！估计全国只有丰田能做到。

车主3：爱吃草的狮子

车型：2018款 2.0T 两驱 尊贵版 7座 国VI

一句话点评：汉兰达这款车从家用角度来说真是错不了了

优点：第1个就是因为它的外观，汉兰达的外观，我个人非常喜欢，不张扬，而且非常的霸气，外型看起来饱满圆润，给人一种稳重大气的感觉，不华丽但是却非常的稳重可靠。

第2个就是空间大，汉兰达的空间对于我来说真的是巨大，前排主驾驶和副驾驶的活动空间可以说是非常充足了，坐在主驾驶位的话等红绿灯的时候可以盘着腿，（当然这个习惯非常不好，请大家不要模仿）真的一点都不过分，而且后排可以翘着二郎腿，值得称赞的是汉兰达的中间没有凸起来的地方，这个点非常的赞，很多轿车就是因为中间凸起了一块，坐在中间的人特别难受。平时在空闲之余和家人一起出游，一车轻轻松松的就拉走了，不会在像以前，五座的车还有两个人带不走，想想就觉得要比爸爸的车牛不少。

缺点：第一个就是它的内饰了，真的是一点都不豪华，30多万的车无论是在用料还是在内饰的营造方面真的是太普通了，如果不是因为汉兰达的良好口碑的话，真的是很难有竞争力，我觉得广汽丰田可以稍微在内饰方面下一点工夫，哪怕稍微装饰的精致一点，豪华一点，哪怕你的售价再高一些，我相信很多买汉兰达的人都是可以接受的。

第二个就是它的配置了，同价位的车型，很多车型的配置简直可以吊打汉兰达，不说别的，单单就是汉兰达的大灯还是卤素光源，而且也没有电子手刹，脚刹用起来有时候还不是很方便，而且原厂的导航真的是一点都不好用，有时候还会卡顿，界面也没有什么流畅感，最主要的是这个屏幕真的是太小了，真的是太小了。

小结：30万这个价位空间，选它基本不会有问题咯，毕竟丰田制造，口碑和质量都是有保障的。

车主4：今晚吃鸡

车型：2018款 2.0T 四驱 精英版 7座 过VI

一句话点评：家用有汉兰达足够了

优点：1.空间真棒，真大，舒适度高。2.动力杠杠的，说走就走，超车不费劲。3.回头率高，路上行车都行注目礼。4.没有异味，行车味道很少很少，基本闻不到，只是我后来加装的脚垫有一些异味，散了几天好了一些。5.7座车的优点就体现出来了，一家8口人，出去旅游散心，都能坐开，很方便。6.平时拉人，应及时拉货，拉个沙发绰绰有余。

缺点：1.车漆太太太薄，一开始我不信论坛网友说的，现在我信了，腰带上挂了一串钥匙，在右侧，上下车的时候不注意会刮车门，好几条露底漆的划痕！太薄了！2.配置太低，最基本的倒车雷达都没有，好在元旦过后国家规定标配胎压监测，丰云行可以领券免费安装。3.精英版钥匙太low了，改了一键启动才换了高配的3键钥匙。4.起步的时候比较肉，前段的动力需要深踩油门，超过40码的时候动力不错。5.配置不能随心选，比如轮胎尺寸，倒车雷达，导航，车顶亮条。还要自己买。

小结：对于我自己来说，汉兰达就是我心中最适合我的车，也许它并不完美。车子不只是工具，更是你身体的一部分，是腿的延伸。可以带你去到很多很远的地方，去领略不一样的美景。

车主5：SUP555

车型：2018款 2.0T 四驱 豪华版 7座 国VI

一句话点评：确实是中型SUV标杆

优点：舒适性和实用性，无疑是汉兰达的核心卖点，而且它也确实是做到了极致，真的相当不错。家用非常合适，没什么毛病。

缺点：为了追求舒适性，路感被妥协的太多了，基本没有丝毫的驾驶乐趣，就是实用...

小结：实用性非常好，空间大是这个车最大的优势，舒适性也不错，反正对于日常家用场景来说，它都能完美应对。

总结：通过5位车主的真实评价我们能看到，它们对于汉兰达的空间表现是最满意的，几乎每个人都对它的大空间赞不绝口，由此可见汉兰达的空间表现真的是同级NO.1的存在。其次是外观霸气程度，这点也有三位车主表达了赞赏，最后是丰田品牌的保值率、舒适性、燃油经济性以及储物空间利用率方面都得到了不少车主的赞美，所以总体来说汉兰达的优点还是比较多的。

优点被扩大之后，其余像什么大灯光源还是卤素、内饰设计老气、不豪华、提车需要加价、开起来没有什么驾驶乐趣、车漆太薄、配置太低等问题也就不那么重要了，因此总的来说，为什么丰田汉兰达能卖的这么好，说白了还是因为其产品力足够的出色啊，要不然，你们说它又怎么会如此的受欢迎呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「汉兰达35论坛」第四代汉兰达论坛》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。