今天我们来聊聊suv导购,以下6个关于suv导购的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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城市SUV 途观领衔5款20-30万SUV对比导购

动力方面，途观依然使用我们熟悉的1.8和2.0升TSI发动机，1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm。而2.0TSI发动机的动力更强，最大功率达到147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm。除最低配车型使用一款6速手动变速箱外，其他车型全部采用Tiptronic六速手自一体变速箱，它的换挡速度和燃油经济性可能比不上6速DSG双离合变速器，但是在稳定性上6速自动变速箱更让人放心。

小而精的单身车 豪华品牌紧凑级SUV导购

易车原创 25万元预算，选择相对中庸的合资品牌SUV还是选择一台豪华品牌的精品SUV是很多人纠结的地方。诚然，在车身长度或者空间等方面后者有一定劣势，但是如果你大多数都是一个人驾驶或者两人乘坐，那么在牺牲一定空间的情况下，显然是豪华品牌们更有吸引力。今天我就给大家带来四款豪华品牌紧凑级SUV，虽然尺寸不大，但实力可不弱。 2022款 奥迪Q3

官方指导价：27.88-32.36万元 首先介绍的便是奥迪Q3，奥迪Q3在这个细分市场应该是比较老牌的产品。相比宝马X1和奔驰GLA这两台车，奥迪Q3在动力、空间、配置等方面的表现会相对均衡，现款车型的外观变化也更符合年轻消费者的审美。

作为老牌选手，奥迪Q3在外观设计方面可一点没有落后于时代。整车设计继承奥迪家族式的设计风格，无论是前脸还是车辆侧面，棱角鲜明的同时也将科技感提升到不错的高度，例如远近光LED自动大灯是除最低配车型之外其余车型标配，再加6000元你就能选装矩阵大灯这一配置。

前脸大尺寸的进气格栅内部采用了网格和蜂窝状的纹路，配合周边哑光镀铬件以及下方锋利的前包围能营造出不错的气势感。

奥迪Q3的整车尺寸为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。由于车身长度不长，所以从侧面来看显得车辆短小精悍。侧面线条上，奥迪Q3也并没有明显的腰线，前后翼子板有着隆起明显的肌肉线条，配合大尺寸的轮圈视觉效果突出，力量感营造得不错。另外，无钥匙进入/启动都是标配的，轮圈方面，除了最低配车型之外均为19英寸轮圈，放在4495mm长度的奥迪Q3上绝对是“大脚”了。

车辆的尾部比较简约，硕大的灯组吸引眼球，点亮之后辨识度较高，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过奥迪Q3也有小设计，后尾灯之间有着线条进行视觉引导，通过钣金的折面来丰富尾部层次感，下方后包围和前包围造型相呼应。设计上不说特别惊艳，但还是挺耐看的。

内饰部分，整体的线条使用其实也是奥迪家族式的设计手法，同时和外观类似，采用大量平直的线条和折角，硬朗的同时精致感不弱。中控屏幕采用了倾斜式的设计，对于这个级别的车型来说其实大多数消费者主要还是一个人或者两个人使用，倾斜式中控台更容易讨好驾驶员，屏幕下方为旋钮+按键的空调区域，用起来是好用的，就是科技感在当下这个时代不算强。

内饰材质方面不算突出，奥迪Q3内饰材质相对还是比较常规的，应用了金属饰板、仿皮材质、搪塑材质、Alcantara材质等，根据车型的不同会有一定差别。

空间方面，奥迪Q3的轴距为2680mm，同时车身高度为1616mm，这个数据在同级别中属于中等水准。我们以身高176cm的体验者实际体验来看，奥迪Q3的前排能有一拳左右的头部空间，后排一拳头部空间和超过两拳的腿部空间，还是相对比较充裕的，即使你在后排稍微下躺问题也不大。

动力方面，奥迪Q3全系搭载三种动力总成，分别是1.4T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压高功率/低功率发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。1.4T发动机大家比较熟悉了，代号为EA211-DJS，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，最大扭矩平台为1750-3000rpm。2.0T低功率发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，最大扭矩平台为1600-4000rpm；高功率发动机的最大功率来到162kW，峰值扭矩350N·m。

动力储备上1.4T与2.0T发动机当然不能同日而语，但二者的油耗水平却差不多，我们相对会更推荐2.0T低功率车型，毕竟和1.4T车型相比体感差距还是挺明显的。另外，同配置的1.4T车型和2.0T车型的价格差距并不大，例如35TFSI 时尚动感型（29.28万元）和40TFSI 时尚动感型（30.58万元），所以显然2.0T车型更值得购买。

车型推荐：奥迪Q3 22款 40TFSI时尚动感型（30.58万元）

推荐理由：基础配置够用，动力总成也能兼顾性能和燃油经济性，目前终端优惠较大，性价比突出。 2023款 沃尔沃XC40

官方指导价：26.98-35.48万元 2023款沃尔沃XC40于近日上市，相比之前的22款车型还是有不小的改动的。较为明显的就是动力总成加入了48V混动系统，且变速箱由之前的8AT变为现款的7DCT，再加上驾驶辅助芯片的升级以及车机系统的升级，性价比同样有所上升。

沃尔沃XC40在豪华品牌紧凑级SUV阵营是有着独特的调性的，虽然整体销量不高，但不能否认这台车有着“小而美”的特质。外观方面，沃尔沃XC40依旧保持着沃尔沃的家族设计语言，两侧的雷神之锤大灯标志性十足，且升级为智能LED像素大灯，搭载了84颗独立LED照明模块。

另外，XC40采用了双前脸的设计，分别为豪华版和运动版，运动版的进气格栅为熏黑网状格栅，前包围更为锋利；而豪华版则为直瀑式格栅，加入更多镀铬元素。沃尔沃XC40的前脸线条感极强，主要得益于折线分明的型面。

车身尺寸方面，新款XC40的车身长度增加了15mm，整车尺寸达到了4440/1863/1652mm，轴距为2702mm，相比奥迪Q3还会多出22mm。整车的侧面显得十分紧凑，较短的前后悬设置使得车辆造型比较敦实，和沃尔沃其他SUV一样，车辆的腰线、窗线和车顶线条都比较平直，有助于提升体量感。

车辆尾部有着沃尔沃标志性的尾灯，辨识度较高，同时黑色的后包围和银色的下护板具备一丝野性，尾部的撞色搭配还是挺成功的。另外，整车使用了较多的直线条和棱角，具备一定力量感。

内饰部分，整车采用了倾斜驾驶员一侧的中控台设计，高配车型采用了Orrefors水晶换挡杆和漂流木内饰条。除低配车型采用织物材质座椅之外，中高配车型为皮质或者绒面材质，内饰的颜色选择上，有黑色、米色以及黑/灰内饰可选，总体还是比较常规冷淡的配色。

XC40采用了一块竖置的9英寸中控屏，内置原生安卓系统，同时支持CarPlay拓展以及远程OTA升级功能，本土应用也能下载。单独从大家常用的导航和音乐表现来说，这套车机是不错的。

空间方面，沃尔沃XC40的轴距参数为2702mm，身高179cm的体验者进入前排实测有一拳两指的头部空间，而后排有着一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间，空间表现中规中矩。

动力部分，沃尔沃XC40提供两款不同功率调校的2.0T四缸发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，同时也都加入了48V轻混系统。尾标B3的XC40车型发动机最大功率为120kW，峰值扭矩265N·m，WLTC的综合油耗数据为6.67L/100km。尾标B4的XC40发动机最大功率为145kW，峰值扭矩300N·m，尾标B4的车型均配备了四驱系统，官方百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗数据为7.05L/100km。

车型推荐：B4四驱智远运动版/豪华版（31.88万元）

推荐理由：作为B4车型的入门版本，相比B3车型有

15万买谁最超值？三款畅销SUV导购

作为家中的第一台车，越来越多的消费者会选择SUV车型，SUV车型较高的驾驶姿势和乘坐感受是广大消费者普遍认可的，而15万元也是大部分家庭能够承受得起的购车预算，15万元区间SUV车型竞争愈发激烈。今年6月份深受疫情影响的中国市场已经逐渐回暖，15万元SUV市场更是表现抢眼。据乘联会6月销量显示，荣威RX5月销16,429辆，在自主品牌中处于不错的位置；本田XR-V月销15,224辆，在同级别领先竞争对手；日产逍客月销12,375辆，均衡的表现让它经常能活跃在销量榜单上游。 荣威RX5 指导价：9.98-14.88万 外观大气的设计以及优秀的车机系统使得荣威RX5一直能够在同级别中处于第一梯队。作为荣威RX5的升级版，RX5更加年轻运动，尺寸以及内饰科技感也进一步提升。 外形方面，得益于荣威家族式车身造型，让荣威RX5看上去力量感十足，熏黑的“荣麟”中网以及轮毂更提升了整车的运动感。 内饰方面，搪塑以及皮质包覆提升档次感，12.3英寸的液晶仪表搭配中控14.1英寸的大屏增添了不少科技感。年轻化的外观设计加上科技感十足的内饰在15万元区间赢得了不少消费者的好感。 尺寸方面，荣威RX5三围分别为4571/1855/1719mm，轴距2708mm，数据在同级车中表现中规中矩，车内高度和宽度表现不错，实际乘坐感受也不会显得很局促。 动力方面，荣威RX5全系搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 7速自动变速箱，最大功率127Kw，最大扭矩275N·m，日常行驶完全够用，不会明显感觉到动力不足。 综合点评：荣威RX5在主被动安全方面做得相当到位，再加上颇受好评的斑马系统，就算忘了带手机，车上的支付宝也可以帮你进行支付，语音功能更是一大亮点。用车出行可以做到方便舒适。建议选择中高配车型，低配车型没有12.3寸液晶仪表，驾驶辅助功能也有所减少。总的来说荣威RX5 PLUS配置在15万元价格区间较为优秀，是性价比很高的选择。 本田XR-V 指导价：12.79-17.59万元 自2014年上市以来，本田XR-V一直凭借可靠的质量，良好的车主口碑，6年时间已累计销售80万辆，引领着小型SUV市场。 外观方面，XR-V前脸十分阳刚，中网与大灯构成和谐的整体，镀铬辅以烤漆装点，硬朗又不缺乏时尚感。下方保险杠贯穿整个中网，连接转向灯和雾灯，拉伸整车的横向视觉，增添了不少运动感。 内饰方面，中控区域继承本田家族的传统设计，日常使用舒适，操作较为方便。本田最精髓的魔术座椅全系标配，车内空间做到了极致。座椅相对偏硬，不过带来的好处就是腰部以及腿部的支撑更加到位。 尺寸方面，本田XR-V三围分别为4328/1772/1610mm，轴距2610mm，数据方面不占优势，后排空间表现良好，但是后排座椅支撑角度调节，乘客可以找到自己相对舒适的坐姿。 动力方面，本田XR-V可选1.5L或1.5t地球梦发动机，匹配CVT变速箱，日常行驶动力以及平顺性都能得到保障。 综合点评：本田XR-V在同级中一直扮演领头羊的角色，优秀的品质为销量打下了坚实的基础。对比兄弟车型缤智，XR-V外观设计更显年轻运动，缤智稍显保守；内饰方面，缤智保留了实体旋钮使用方便，XR-V则通过屏幕控制。魔术座椅一直是本田车型的亮点，极致的空间利用率让其成为同级别中的王者。 日产逍客 指导价：15.49-18.59万元 日产逍客作为一款紧凑型SUV，它在国内受到了非常高的关注度，如今它在有些地区给出了一定的价格让利，入门级车型最低降到了13.69万元起步，在降价之后它获得了更多消费者的欢迎。 外观方面，前脸采用了V-motion 2.0家族式进气格栅造型，两侧则是箭头形状的行车灯，所带来的视觉效果是非常时尚动感的，虽然是套娃式的前脸，但无形之中提高了逍客的档次感。 内饰方面，舒适性是逍客最大的亮点，作为有着“移动沙发”之称的东风日产，将这一优点完美继承到逍客身上，全新Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅的配备，让逍客的乘坐舒适度更上一层楼，9英寸的液晶触摸屏以及排列整齐的物理按键让日常使用更为方便。 尺寸方面，日产逍客三围分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm，数据在同级中表现优异，后排空间搭配真皮座椅能给人带来舒适的乘坐感受。 动力方面，日产逍客搭载的是2.0L 直列4缸自然吸气发动机，最大拥有着113Kw的输出，峰值扭矩则可以达到204牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱，日常行驶舒适性平顺性非常不错。 综合点评：日产逍客在同级别中可以算得上是最为舒适的选择，四轮独立悬架保证舒适性的同时也有不错的操控性，建议购买低配车型，配置完全够用，下探到13.69万元的售价具有超高的性价比。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为插混哪家强？4款插混SUV导购

​燃油车指标摇号时间长、中标率低，一直以来困扰着国内大城市的消费者。此时工信部纯电续航里程在50公里以上，且功能性强的插电混动SUV，就因为能上中签率高得多的绿牌，而受到很多人的关注。 不过市面上的插混SUV型号和种类这么多，混动系统原理不尽相同，消费者应该怎么选适合自己的座驾呢？今天我们就以4款30万内的插混SUV为例，为您进行解答。 01 比亚迪唐DM 指导价：23.68-28.68万 工信部纯电续航里程：81 / 100公里 卖点：动力强劲、纯电续航长 比亚迪可以说是全世界插混汽车领域的先驱，而以唐DM为代表的比亚迪插混车具备两大卖点，一是拥有插混车中比较长的工信部纯电续航里程，二是电动机马力较大，动力感受和加速数据都相当不错。 唐DM的官方破百加速时间最快达4.3秒，混动系统最大综合功率431千瓦，最大综合扭矩900牛·米，可以说除了少数纯电动车或是顶级燃油超跑，路面上就没有你超不了的车。 不过，唐DM在电池低电量或亏电状态下由192马力的2.0T汽油机承担大部分动力输出，动力会大幅减弱，而且此时燃油经济性和行驶平顺性表现也不佳，所以买它前你最好看看自己有无配备充电桩的固定车位，这样才能体验到它全方位的产品力。 02 东风本田CR-V锐·混动e+ 指导价：27.38-29.98万 工信部纯电续航里程：85公里 卖点：无需依赖充电桩 东风本田CR-V锐·混动e+（以下简称“CR-V插混版”）其实就是在CR-V锐·混动（以下简称“CR-V混动版”）基础上加大电池容量、增加充电插口而打造的新车型。 因此CR-V插混版与CR-V混动版在系统原理上基本一致，系统综合功率同为158千瓦，可见CR-V插混版并不是以性能为卖点。那么它相比其它品牌的插混车，有啥优势？ 那就是得益于本田混动系统的原理，CR-V插混版可以不依赖充电桩，即使你买回去只加油不充电，把它当作燃油车来开，其燃油经济性、动力性、平顺性也不会与满电状态或是普通的CR-V混动版有明显差别，这点是CR-V插混版在本文4款车中独树一帜的优势。 03 上汽荣威RX5 eMAX 指导价：19.58-23.58万 工信部纯电续航里程：70公里 卖点：10速EDU变速箱 荣威一向喜欢在插混系统的变速箱上搞“花样”，早年曾推出搭载2速自动变速箱的插混车型，而如今的RX5 eMAX则搭载最新的10速EDU变速箱。 这台10速EDU变速箱并不是传统意义的变速箱，原理比较复杂，简单说就是可通过169马力的1.5T汽油机与传统机械结构模拟出6个挡，而电动机模拟出4个挡，以此达到比常见的插混系统更强的平顺性和燃油经济性。 但荣威RX5 eMAX与绝大多数插混车一样，还是需要依赖充电桩，只有在电池电量充足的情况下才能发挥产品性能，所以买它的话，你还是得看看身边有没有充电条件。 04 上汽大众途观L PHEV 指导价：26.58-27.58万 工信部纯电续航里程：55公里 卖点：大众车标（实在想不到） 相比前面几款车，途观L PHEV技术上的亮点就比较欠缺了，直白点说，它就代表了那类原理最简单的插混车，同时也是应付大环境的产物，我个人不推荐购买。 怎么说？一是体现在途观L PHEV纯电续航里程不长，只能说略微超过了国家标准，这就意味着你需要频繁充电，否则亏电状态下那台150马力的1.4T汽油机真的不能给你带来太好的动力、油耗与平顺性体验。 二是在此等不出彩的纯电续航里程和动力性之下，它的售价仍超过了26万，性价比真的不高。相近价位，买各方面都能完虐它的东风本田CR-V插混版不香吗？甚至说我用几万块拍个指标买燃油版途观L也比买这货强啊！ 05 写在最后 综上所述，能混个绿牌还能完全当油车开的东风本田CR-V插混版，可以说是当下各类插混SUV中最值得买的车型；而你有稳定的充电条件的话，那比亚迪唐DM和上汽荣威RX5 eMAX也可以入手；至于上汽大众途观L PHEV，又贵又不好，买它除了大众车标，真想不到图啥。 【本文来自易车号作者合车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

满足年轻且挑剔的您 三款明星级合资小型SUV导购

"我梦想有一辆好车，空间大、动力强、油耗还不高"，这是很多年前东风悦达起亚的广告语，它说出了消费者对车的需求。既然早已了解到目标客户的需求，东风悦达起亚也一直在向这个方向努力。 合资车的品质在消费者当中一直是有口皆碑的，买辆15万元以内的小型合资SUV，不少年轻人都有这样的需求，因为如今部分小型SUV在空间实用性方面已经达到传统紧凑两厢车水准；同时，SUV车型更好的通过性也是消费者喜欢的；还有更重要的一点就是，随着发动机技术不断升级，有的城市SUV的油耗比日系还低，甚至不高于轿车，可以做到空间大、油耗还不高。 那么到底是什么样的小型SUV，既做到了超大实用空间，又有比日系还低的油耗？盘点合资小型SUV市场，位居2020年销量榜单Top5的本田缤智、XR-V是这个细分市场的销量领跑者，并且同为日系车，省油能力出众。而同时位居Top5的东风悦达起亚傲跑是近期人气较高的车型，因为它颜值较高且性能表现不俗，可以满足目标客户的多重需求；更重要的是，傲跑在"满油、满载、全程开空调"的情况下，实测百公里油耗低至4.06L，可以说比部分以省油见长的日系A级轿车还要省油。 为了挑选出最适合消费者的车型，我们不妨拿同为销量Top5的傲跑、本田缤智和XR-V进行多维度的对比，看看这三款明星车型，谁将更胜一筹。 外观空间比拼：傲跑设计国际化 缤智/XR-V尺寸不占优想要打动年轻人，高颜值是必备条件。自2006年彼得·希瑞尔担任起亚首席设计师以来，这个韩国汽车品牌在整体风格上变得更国际化，不少车型都带有欧系车样子。傲跑采用硬派美学设计，百变的"双拼"车身色、经典的虎啸式前脸、未来感极强的LED大灯，让它拥有极高辨识度，也很符合年轻人对运动化、个性化的需求。本田缤智、XR-V采用圆润的设计风格，视觉效果饱满、中庸，相比傲跑少了些惊艳和创新，但好在它还算是比较耐看型的，不过对于强调时尚个性的年轻人，缤智和XR-V则不如傲跑更有诱惑力。 小型SUV是很多消费者人生中的第一辆车，但这并不意味着他们不在乎空间。相比那些老手，不少新司机更希望拥有一辆轻便小巧但空间不错的车，而小型SUV是比紧凑轿车更好的选择，因为它们头部空间更宽裕，较为合理的轴距设计还能让车内空间实现最大化。 起亚傲跑长宽高4345mm、1800mm、1645mm，轴距2630mm，较长的轴距配合宽车身，让它拥有不错的乘坐舒适性，空间整体表现甚至要优于不少紧凑型轿车。本田缤智/XR-V的长宽高分别为4328mm、1772mm、1605mm（1610mm），轴距2610mm，虽然在同级别平均水平之上，但也要逊色于傲跑。 行驶性能比拼：动力输出旗鼓相当 傲跑更省油动力系统方面，1.5L排量是当下10万元级别经济型车的黄金排量，它可以很好兼顾动力性与经济性，三款合资小型SUV都可以提供1.5L车型。起亚傲跑搭载基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kw、最大扭矩143.8Nm，匹配模拟8速IVT智能无级变速箱，该变速箱在传统CVT变速箱的基础上增加智能控制机构，在保持CVT传统优势的同时还能获得AT变速箱的换挡速度。缤智、XR-V 1.5L车型最大功率96kw、最大扭矩155Nm，匹配CVT变速箱。从峰值功率输出来看，缤智、XR-V要优于傲跑，但因为输出最大功率所需转速为6600rpm，比傲跑的6300rpm多300rpm，让两款车在日常使用过程中的动力差距并不大。 燃油经济性也是小型SUV潜在客户关注的焦点。工信部公布的油耗数据显示，傲跑1.5L CVT车型百公里综合油耗5.4L，低于缤智、XR-V 1.5L车型的6L，甚至比全新飞度高配车型的5.6L还低0.2L。虽然是小型SUV，但油耗却低于以省油见长的日系同排量小型车，优异的燃油经济性也是傲跑的重要卖点之一。 不仅如此，经过实测，傲跑在"满油、满载、全程开空调"等近乎极限的条件下，还赛出了百公里4.06L超低油耗，燃油经济性秒杀同级，甚至比部分以省油见长的日系A级轿车还要省油，可以称得上是"同级最省油的SUV"。 配置水平比拼：傲跑智能、安全配置齐全 缤智/XR-V太吝啬在空间、动力之外，配置水平同样是消费者在选车时重点考虑的因素；相比几年前，如今的消费者不再只是关注是否有自动空调、电动天窗这些常规配置，而是更注重主动安全配置是否丰富，多项主动安全配置的加入可以让出行更轻松、更安全。 对于车来说，不同版本、不同价位的车型配置是有很大差别的，这时候价格就是一个很好的指标。同价位之下，哪款车型配置丰富，就会更受消费者青睐。因此，我们不妨选择价格接近的傲跑2020款1.5L CVT智慧版、缤智2020款1.5L CVT精英版、XR-V 1.5L CVT经典版三款车型进行配置对比。 起亚傲跑1.5L CVT智慧版虽然官方售价仅12.58万元，在三款车型中价格是最有诚意的，但却拥有齐全的主被动安全配置——不仅全车搭载了全方位6安全气囊，提供全面的被动安全保障，在主动安全方面，傲跑还搭载了达到同级最高L2级的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，前方防撞辅助、车道保持/跟随辅助、智能远光灯切换、智能自适应巡航、360度全景影像等功能全都包含，不仅让驾驶更加轻松，还能智能保护驾乘安全。 值得注意的是，傲跑的这些主被动安全配置，更在实测中发挥了巨大作用。近期C-NCAP公布了部分车型的安全碰撞测试结果，傲跑作为一款小型SUV车型，在堪称"史上最严"2018版规则之下，还能凭85.8％的综合得分率、93.56％的主动安全的得分率，斩获"五星安全"，并且综合得分率和各项的得分率都远超同级平均水平。在严苛的2018版规则之下，傲跑是为数不多的能够拿到"五星"的小型SUV，可见其安全性之高。 在智能网联方面，傲跑车内搭载了10.25英寸中控屏和7英寸炫彩仪表盘，类似双联屏的设计让车内的科技感满舱；其中控屏还内置了百度智能互联系统2.0，拥有语音交互、语音控制、远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息等功能，满足了当代"科技控"年轻人对车辆"能动口绝不动手"的新需求。 另外，在舒适配置上，傲跑也丝毫不吝啬。车内真皮材质的方向盘提供了舒适的握感，高级皮质座椅有极佳的包裹性，还有后排空调出风口、空气净化器、自动恒温空调、可选装的前排手机无线充电功能等，全面超越同级。 相比之下，同价位的本田双车，无论是安全配置、智能网联系统还是舒适性配置，都不及起亚傲跑。两款车不仅安全气囊个数少于傲跑，并且也只具备了诸如制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基础的安全功能，没有搭载智能驾驶辅助功能；两款车的仪表和中控屏尺寸不及傲跑，中控屏内置的智能娱乐功能少之又少，内饰的塑料质感也比较强，完全无法满足消费者对驾控乐趣的需求。 从上面的对比可以看出，在价格相当的情况下，起亚傲跑相比两款本田SUV的配置优势并不仅仅是在舒适性、便利性方面，在安全性配置方面也是优势明显，这让其在综合产品力方面具有不小优势。 小猫心蓝点评：年轻人的第一辆车，这是合资小型SUV的定位；在本文推荐的三款小型SUV中，缤智、XR-V更多是靠本田品牌在SUV市场的认可度来打动消费者，但其1.5L车型在很多方面还需要进一步提升。起亚傲跑的卖点在于产品力，如更优异的燃油经济性和更齐全的主被动安全配置，这也是注重性能的消费者所喜欢的。对于这三款车型该如何选择？若您是本田的忠实粉丝，那缤智、XR-V是个不错选择，若注重产品力和性价比，傲跑要更值得入手。 【本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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