今天我们来聊聊吉利远景性能,以下6个关于吉利远景性能的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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吉利远景耐用吗？

吉利远景很耐用。以下是远景的相关介绍：1、内饰方面：车内包括门内扶手、扶手箱和多功能方向盘上都采用了大面积皮质包裹并提供全黑及双拼色野马棕两种配色方案以双缝线拼接工艺缝制采用8英寸触摸中控屏。2、动力方面：远景是吉利旗下的一款紧凑型轿车全系搭载了1.5升自然吸气发动机最大功率为80kw最大扭矩为142牛米最大功率转速为6000转每分钟最大扭矩转速为4400转每分钟。

吉利汽车远景动力怎么样

长期定位略低于帝豪，属于百万级老平台产品，所以外观的设计要简单一些，符合一些务实买家的审美；即便如此，视觉上依然有着非常浓厚的吉利家族元素，简约的设计属于经久不衰的类型。 动力方面，吉利远景搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109PS)/6000rpm，最大扭矩140N·m/4400 rpm，匹配4速自动变速箱和5速手动变速箱。本来动力不足匹配4速自动变速箱，动力肯定不乐观，但实际情况看起来确实会肉肉的；如果受不了动力弱，建议直接选择5速手动版。这个版本4AT变速箱的意义在于，在不尽可能增加成本的情况下，你不用担心离合器换挡的问题。至于动力、平顺性、燃油经济性等方面的爆发，很难与目前主流变速箱相抗衡。落后，但节约的成本是消费者口袋里的钱。重要的是要知道它的自动变速箱起步价格只有6.89万，而且这款4速变速箱的技术太成熟了，出现故障的概率也极低。后期保养和维修的费用也是准车主重点考虑的问题。另一方面，底盘也足够出色，刷新了这一级车型的印象。可以说，吉利远景的底盘调校完全不输10万级以上的合资车型。这听起来可能很荒谬，但实际上是如此“不合理”。毫无疑问，Vision的底盘是完全舒适的，但它的舒适性不是“以柔取胜”，而是依靠真本事。

吉利远景质量怎么样？好不好

吉利远景质量挺不错的。从外观上，远景非常大气。在6万元级别的家轿中，远景的配置在同级中也是很丰富的一款车型。在空间上，远景的车长超过4.6米，轴距有2600mm长，账面数据与同级对手相比是很有竞争力的，加上车内合理利用了空间，远景的车内空间相当可观。

吉利旗下车型的质量在国内自主品牌中是数一数二的，一些车型也能够媲美合资车型。远景这款车型，目前收到的投诉不多，车主的反馈也不错。

扩展资料：

吉利远景的配置

全新远景的内饰中仪表台的造型采用家族风格，轮廓采用拱桥的弧线，横穿中控台的金属饰条与内门拉手镀铬条呼应。中控台轮廓造型采用中国古典元素“回形”，同时也采用了大量金属色。

全新远景座舱内大面积以皮质材料包覆，高包覆性皮质覆盖的座椅，提供全黑及双拼色野马棕两种配色，以双缝线拼接工艺缝制。

门内扶手、扶手箱和多功能方向同样以皮质包覆。全新远景拥有仅为38分贝的怠速静音分贝值，使座舱整体环境更加安静。而加长到2615mm的轴距，提升了全新远景的乘坐空间。

吉利远景能开十年吗？

吉利远景可以开十年只是汽车使用久了动力性能有所下降导致驾驶的体验感下降。关于吉利远景的相关介绍如下：1、介绍一：吉利远景是吉利汽车集团第1款推出的中级商务轿车车型车型的上市刷新了中国中级轿车的性价比底线汽车在动力性能安全性能车内空间汽车的操控性和舒适性5个性能全面平衡为消费者提供全新的轿车视角。2、介绍二：提供基本型标准型舒适型和商务型4款车型选择汽车搭配cvvt发动机是公司完全自主研发的发动机具有强劲的动力输出出色的燃油经济性汽车噪音小等优点显现出这款发动机的性能卓越。

吉利远景能跑长途吗？看看远景底盘详解就知道

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吉利远景的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂，这种悬架组合在这一级别车型中是很常见的，不过调校的比较硬，但横向稳定性不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系，提升了对各种振动的过滤性。但整体隔音性较差，比较嘈杂，不太适合长时间高速行驶，而更适合家用代步。

——前悬架

远景的前悬架采用麦佛逊悬架，这种悬挂多用于前置前驱车，也是最常见最为主流的悬架形式。使用双片冲压焊接工艺，成本低、结构简单，钢材质，下摆臂由钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架相连，连接点位于传动轴后方，这样可以为前置发动机腾出更多空间。

麦佛逊悬架的优点就是体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。但是也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。

——后悬架

远景的后悬架采用扭力梁式非独立悬挂，这种悬架一般会增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。

但是扭力梁悬架的调较比较难，拖曳臂设计的角度、安装的角度对后悬整体的舒适性、操控性影响很大。因此，一般采用这种悬挂系统的汽车平稳性和舒适性都较差，但其构造较简单，占用车底空间较小，而且承载力大，容易维修。

——底盘间隙

远景在空载情况下的底盘最小离地间隙为150mm，在满载情况下的底盘最小离地间隙为120mm。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，增加了稳定性。

——防撞钢梁

吉利远景以安全著称，其前后防撞梁都比较厚实，采用双层辊压结构，由冷轧钢板冲压而成。前防撞梁为双层刚才，吸能盒比较规矩，溃缩缓冲区也比较长，但宽度较短，覆盖面积较小。不过，吉利远景的防撞梁整体还算不错，真材实料，防撞性能好。

总结：吉利远景能跑长途吗？当然可以！吉利远景底盘只是整体缺少了点厚重感，但稳定性还是不错的。悬挂偏硬，舒适性并不是很理想，但过滤细碎的颠簸感还是比较积极的。对于吉利远景的前后防撞梁也是比较厚实，真材实料，防撞性能还不错。

吉利远景这车怎么样有什么毛病和缺点

动力上不行，吉利全新远景全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT/CVT变速箱,最大功率80kW,峰值扭矩142N:m。这样的动力在实际驾驶起来非常肉，仅能勉强作为代步使用，如若要超车都需要留出足够的余量，在高速上更能感觉出后劲不足。

但加速表现平顺。操控感觉还不错，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻，高速就会变重，感觉也挺自然。悬挂支撑不错，主要是太硬，转向也挺准，对得起这个价格。底盘及悬架，这车悬架最能证明车很便宜，舒适性比面包车好。

底盘系统：

吉利远景的底盘系统在减震方面很占优势，舒适性相当不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%，减震块与减震器升级为整体集成等，可以更好地吸收路面冲击，提升了对各种振动的过滤性。

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