今天我们来聊聊内轮差,以下6个关于内轮差的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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内轮差如何计算？

计算公式为：外轮弧度半径-内轮弧度半径。

内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

车辆转弯时，前外轮转弯半径与后外轮转弯半径之间形成的偏差叫外轮差，车身越长，外轮差就越大。

在模拟大货车转弯的过程，发现当车头形成一定的角度后，坐在驾驶室里从后视镜里只能看到大货车的车厢，完全看不到锥形帽了，所以这一片区域就是存在的视觉盲区。

内轮差造成的视觉盲区，让大货车司机在右拐弯过程中，对右侧情况无法掌握，交警介绍，在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

扩展资料

由机动车转弯时内轮差而引发的交通事故并非偶发。为了避免类似惨剧的发生，骑车或行人一定要远离这些工程车，尤其是车身越长的车辆，能不超车尽量不要超车。

除了机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况外，非机动车驾驶人也要注意在绿灯放行时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，将车辆超越斑马线停靠，否则很容易被转弯车辆的内轮差卷入车轮。

为了确保安全，在过马路时，应确保与通行货车、汽车前轮之间的距离不小于1.5m。若小于该距离就有可能被急速行驶的车辆后轮轧到。因为你并不在司机的视线内。

参考资料来源：百度百科-内轮差

内轮差是什么意思

车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对汽车列车，则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶

内轮差名词解释？

内轮差 [nèi lún chā]

内轮差（Difference of Radius Between Inner Wheels）是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对汽车列车，则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

汽车驾驶：什么是内轮差？

楼上学弟说的不是那么回事。是前内轮！与后内轮！转弯半径！的差！ 内轮顾名思义就是转弯时在弯道内侧的轮。 内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。所以我们经常看到，很长的大货车在转较窄的路弯的时候，都是拼命把车头向弯道外侧甩，否则，前轮过了后轮过不去。一个极端的假设比如，把方向打死转弯，后内轮就几乎象原地不动一样了。

知道“内轮差”是什么吗？

咱们在行车过程中，那么其实存在一个词，叫做什么呢？叫做内轮差！什么叫做内轮差呢？说白了就是一辆车往前行驶，当车往左转的的时候，那么左前轮跟左后轮就是属于转弯的内轮。前内轮转弯半径和后内轮转弯半径形成了这样一个偏差。这个偏差就叫做内轮差！

内轮差随着车身的长度越长，内轮差就越大了。主要问题集中在路上行车的时候，尽量避免与大货车并行。我们知道大货车身长度达到十米以上，而咱们的小车也就不过四五米长。那咱们的内轮产差可能会小，但是如果大车转弯，车头转的弯度是比较大的。就会发现内轮是差很大的转弯距离。因此会产生一较大的内转差，而这个内轮差极有可能就会伤及到无辜了。所以说在路上行驶时，咱们为什么说要远离大货车？其实主要一个原因在转弯的时候不要跟大货车平行转弯，这样的很容易让大货车这个内轮差把你这个车辆剐蹭到了。

另外还有一个有关内轮差的内容，是主要集中在车身的腰部位置。如果要平行的话，腰部要转过来这么一个点，其实是非常大的。这种偏差很大就证明了后轮变换的方向反而越小，发生事故的概率其实是非常大的。

因此说咱们在行驶的时候，尤其是在转弯的时候一定要注意内轮差这回事！两台车在转弯的时候一定不要靠的太近，另外一个就是最好不要同时转弯！

对于内轮差这个问题就讲这么多，是否涨知识了呢？欢迎关注来评论，发表你的高见！

内轮差的计算公式

计算公式为：外轮弧度半径-内轮弧度半径内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，使转弯顺利完成。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「内轮差」内轮差事故》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。