今天我们来聊聊傲虎36,以下6个关于傲虎36的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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很多人对斯巴鲁傲虎这款车不了解，它到底怎么样呢？

斯巴鲁汽车是日本纯进口品牌！它的前身是富士重工集团，跟三菱重工一样，二战时都是日本的军工企业；它本身的汽车制造工艺水平是不用质疑的。而斯巴鲁品牌最核心的技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动；并且运用在斯巴鲁旗下的所有车型上。而水平对置发动机技术，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁还在用，它的优点是重心低，振动小，噪音小；缺点是结构复杂，维护维修成本高。

而它的左右对称全时四轮驱动系统也比较有特点，严格说，它的四驱系统可以细分为四种，在这就不一一细讲了，目前使用在主销车型的四驱系统是主动扭矩分配全时四轮四驱系统。它可以随时根据四轮的驱动附着力，驱动力的情况，主动分配驱动扭矩到每个轮子上面，以达到有效驱动而脱困的能力。单以这个四驱系统来说，的确比目前市面上主流的智能四驱系统有更强的越野脱困的能力。同时，再匹配上斯巴鲁的水平对置发动机，确实带来了不一样的行驶操控性，稳定性，安全性和越野通过性，这是其他很多汽车品牌做不到的。

而斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的旗舰车型，从车型特点上来说，它是轿车力狮的旅行版车型，所以对傲虎来说，它算是一款跨界旅行车，它既有轿车的舒适性，也具有越野车的通过性。傲虎的售价区间在29~36万，排量有2.5L和2.0T排量，车长4840mm，车宽1840mm，底盘高度接近220mm，突出的配置是豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩，轨道偏离提醒和全车速自适应巡航等功能。而且傲虎的常规保养换机油费用，在4S店每次仅需800元左右。

综上所述，斯巴鲁品牌虽然在国内的知名度比较小，品牌小众，品牌号召力比较差，但却有一帮拥趸对斯巴鲁相当喜爱。其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，作为一款售价30万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，傲虎真是款不错的好车！

新款斯巴鲁傲虎空间真霸气，它的性能怎么样？

全新斯巴鲁傲虎实车，定位于一款跨界的旅行版车型，拥有不错的车内空间以及较高的离地间隙。动力方面采用水平对置四缸发动机，拥有2.5L发动机以及2.4T发动机可供选择。空间较大，能越野，实用性很强。

外观方面：前脸采用非常硬朗的设计，中网格栅采用银色的横条以及黑色的横条设计，下包围采用凸出的黑色造型带来很强的跨界风格，下方两侧带有小型的格栅造型，不规则的头灯设计非常硬朗。侧面采用非常硬朗的线条设计，侧裙的造型采用跨界的风格，窗线的设计非常舒展又运动。尾部也是采用很有立体感的设计，下包围的造型也是非常硬朗。

内饰方面：内饰采用双色的氛围营造出很豪华的设计风格，三辐的方向盘造型很粗壮，中控竖屏采用11.6英寸的设计。

说到日系汽车品牌，像本田、丰田、日产等，不仅在本土，即使在海外尤其是中国汽车市场中更是有着非常高的知名度，性能也是不逊色于其他车企。然而任何事情都有例外，比如说日系中的这款斯巴鲁，号称是日系中最没存在感的一加品牌，不管是在品牌知名度还是在销量方面甚至都不入三菱、马自达，这点在中国汽车市场表现的尤其明显，不过如果你认为斯巴鲁实力不行，那就大错特错了，相反该品牌旗下推出的一些车型实力也是相当的不错，斯巴鲁傲虎就是其中之一。

作为一款极具个性的车型，斯巴鲁傲虎属于国产版斯巴鲁的旗舰SUV车型，在去年2020款斯巴鲁傲虎就已经在海外版正式发布，新车不仅颜值上进行了升级，还新增了涡轮增压发动机，一起来看看吧。

外观上来看，全新版斯巴鲁傲虎给人更为野性的味道，并且在细节方面做了很多的改变。前脸部分，进气格栅由多跟饰条进行点缀，尽显时尚大气，而两侧的LED灯组更为锐利，犀利感十足；车身侧面，作为一款跨界SUV车型，有种旅行车的既视感，为了进一步凸显时尚气息，在车窗的四周还加入了镀铬饰条的点缀；车尾部分，尾灯采用了全新的J字形设计，内部还加入了熏黑处理，点亮之后更具辨识度，而底部进行了全新的包围，增加了新车的越野气息。

内饰方面，和老款车型相比，差距比较大。车内整体的设计布局以简洁为主，中控台上全新的11.6英寸的超大尺寸液晶显示屏，让其更具视觉冲击力，彰显出浓郁的科技味道，三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，也均有配备。在配置方便，全系车型都将提供EyeSight主动安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航、碰撞前紧急制动、车道保持辅助等，配置很是厚道。在车身尺寸上，其长宽高分别为4859*1854*1679mm，轴距为2745mm，尺寸上有着一定的增加，空间更宽敞更舒适。

斯巴鲁傲虎的原装电瓶是多少规格的？可以换多少规格的电瓶？哪个牌子比较好？2010款的…

斯巴鲁傲虎使用的是Q85R启停电瓶90D23R。傲虎电瓶使用寿命在1~8年不等，还是要根据车辆的情况来看。电瓶也就是蓄电池，充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，跟我们手机电池的原理是一样的。我们知道傲虎电动设备这么多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作，否则会减少蓄电池的寿命。

1) 上液位

2) 下液位

当傲虎车主目视检查蓄电池和蓄电池液液位时，发现蓄电池液液位低于下液位或存在漏液问题，应该尽快到斯巴鲁的授权网点进行检查，或者车主自行补充蒸馏水到上液位。如果不补充蒸馏水的话。电瓶的正负极板就会暴露在空气当中，暴露的时间长了，就会和空气发生氧化。影响电池的使用寿命和电池的容量。

覆盖14万个死亡案例的权威研究，暴露了最安全的7款车

“当在行驶中发生碰撞事故时，车子的大小和重量是保护你生命至关重要的因素。 这是美国公路安全保险协会（简称“IIHS”）一项历时3年的全面调查得出的结论。 IIHS是一个独立的非营利研究机构，致力于通过安全测试评价减少交通事故造成的死亡、伤害和财产损失，是世界上最权威也是标准最严格的第三方 汽车 安全测评机构。 这项研究涵盖了3年期间造成 147,324人 死亡的车辆交通事故，和常规的实验室内进行的车辆碰撞测试相比，这项来自交通事故现场的大数据统计研究，给消费者提供了一个新的视角，用以评价各品牌车辆的安全性。 IIHS高级副总裁Joe Nolan介绍：“较小的车辆在碰撞事故中为驾驶员提供的保护相对较少，车辆较轻的重量意味着它们在与大型车辆相撞时受到更大的冲击。” IIHS的研究显示，小型、微型 汽车 的死亡率远高于大型SUV、皮卡车和货车等较重的 汽车 ，大型豪华SUV的死亡率是调查中最低的。 在对为期3年的事故统计中，有7种车辆的事故死亡率为0，它们分别是： 英菲尼迪QX60，路虎揽胜极光，通用Yukon XL，雷克萨斯NX 200t，奔驰C级，保时捷卡宴，大众高尔夫 和其它小型车相比，大众高尔夫显得很特别，它的乘客事故死亡率明显低于其它小型车。本次统计中，还有一款小型车也表现比较突出，日产聆风（电动）每百万车辆死亡率是5人，远低于其它小型车，其安全性表现也很不错。 汽车 类型的比较 （单位：每百万车辆死亡率） 轿车：48 皮卡车：29 SUV：25 厢式旅行车：22 本次统计表明，所有车辆的平均死亡率为36人。按车辆类型区分，轿车死亡率平均为48人，其次是皮卡车29人，SUV 25人，厢式旅行车22人。 并非所有SUV的安全性能都比轿车好 ，比如两轮驱动的小型SUV死亡率与中型轿车基本相似，小型SUV为42人，中型轿车为43人。 根据IIHS的数据，福特嘉年华的死亡率最高，达到141人，紧随其后的是现代雅绅特和雪佛兰Sonic，分别为116和98。 总体而言，微型车（包括嘉年华和雅绅特）的平均死亡率为108，小型车（包括雪佛兰Sonic）的平均死亡率为62。 排名死亡率最低的前20款 汽车 ，有9辆属于豪华型SUV，包括英菲尼迪QX60、路虎揽胜极光、雷克萨斯NX 、保时捷卡宴，两款通用的大型SUV（Yukon XL和雪佛兰Suburban），还包括两款厢式旅行车（丰田赛纳和本田奥德赛），排名前20位的车辆死亡率都低于10人。 IIHS该项研究自1989年就开始了，每三年更新一次数据，本次发布的数据来自2015年～2018年的交通事故死亡案例，调查对象是2014年～2017年注册数量10万辆以上的车型。 IIHS本项研究数据仅针对驾驶员的死亡率，对车辆其它乘客的死亡率不做调查。 （英菲尼迪QX60） 死亡率最低的10款车型 （单位：每百万车辆死亡率） 英菲尼迪QX60：0 路虎揽胜极速：0 雷克萨斯NX 200t：0 奔驰C级：0 保时捷卡宴：0 通用Yukon XL：0 大众高尔夫：0 雷克萨斯GX：3 斯巴鲁傲虎：3 讴歌RDX：4 （福特嘉年华） 死亡率最高的10款车型 （单位：每百万车辆死亡率） 福特嘉年华：141 现代雅绅特：116 雪佛兰Sonic：98 日产Versa Note：96 菲亚特500：95 现代伊兰特：89 起亚福瑞迪：89 日产骐达：88 起亚RIO：87 福特野马GT：81

12款斯巴鲁傲虎换机油要加多少机油？

这要看你的车是哪款发动机，12年的傲虎一共有三款发动机，2.5排量的有两款EJ25发动机用5w-30的机油加注量为4升，FB25的发动机用0w-20机油加注量为4.8升，EZ36发动机用5w-30机油加注量为6.3升。

斯巴鲁傲虎的点火顺序？

这是老款EJ25和EZ36发动机信息，不是FB25

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