今天我们来聊聊牧马人改装论坛,以下6个关于牧马人改装论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

牧马人改装方案

这个改装方案你可以参考下（升高6寸）

一．外观类产品

1、星工场自制短板前杠（铝镁 ）

2、星工场自制新款刀脊后杠（铝镁）

3、星工场自制双管竞技侧杠

4、Comeup9.5rsi绞盘

5、星工场自制AEV玻璃钢机盖

6、星工场自制玻璃钢小鸟前脸

7、星工场自制2门竞技铝轮眉

8、星工场自制加强尾门合页

9、铝合金A柱灯架

二．灯光类产品

1、考拉大灯

2、闪亮X氙气辅助行驶灯

3、星工场自制双光透镜

三．底盘类产品

1、FOX双方向减震，双方向减震底座及FOX方向减震抱箍

2、星工场自制全套底盘调整件

3、前、后止推杆改可调

4、前桥高级加固

5、FOX 氮气限位

6、FOX前后12寸绞牙减震

7、FOX三通道减震

8、FOX氮气减震

9、前后速比（4.56 ：1）

10、双十字轴前后传动轴

11、AEV小电脑

12、星工场自制6寸加长摆臂系统

13、星工场自制底盘全套护板

14、双减震体统

15、TF后桥包盖

四．轮胎轮毂类产品

1、37*13.5*17龙爪轮胎

2、ATX 17*9 -38 防脱圈轮毂

具体改装详情以及效果图请参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=382

谈一谈爱车牧马人单绞牙的改装案例分享！

快过年了，之前和大家提到同时改装的几部红色牧马人也陆续落地交车了； 今天带来的最后这一部JL Rubicon是最后完工的一部红车； 前面两部相对来讲比价简单的2.5寸升高案例进行的非常快， 想必现在车主已经开着马儿在沙漠中驰骋了；[偷笑] 这部车的车主来自云南，可以说绝对是越野的狂热爱好者， 为了在春节前拿到这部改好的马儿，不惜重金在成都提车， 提车后落户后立即进行改装升级； 整车采用了3英寸的单绞牙升高方案， 外观选用了最新的掠夺者系列护杠； 产品不用过多的介绍，直接上照片；

新车到店时，牌照都还没装呢

45度证件照片；

这是一道神奇的大门， 每一部牧马人从这里进去之后，都会变得不一样了； 你不信啊？那往下接着看…………[憨笑]

用我最喜欢的一张片子开头吧[嘻嘻]

3英寸的升高+掠夺者轮眉 视觉效果看起来还比较协调；

恶魔之眼前脸

高机位再看看，这个红色确实很漂亮；

性感的屁股

目前看来，3英寸这个高度，搭配36/37的轮胎都没问题，绝对和谐；

图片很多，大家慢慢看！

最后改装清单奉上，供大家参考 外观部分 ———————————— TOPFIRE-JL「恶魔之眼」前脸 TOPFIRE-JL「掠夺者」前杠 Ⅳ TOPFIRE-JL「掠夺者」后杠 Ⅳ TOPFIRE-JL「掠夺者」轮眉 TOPFIRE-JL「横行者」侧杠 TOPFIRE-JL A柱灯架 TOPFIRE-JL 后舱折叠储物平台 TOPFIRE-JL 多功能旗杆支座 TOPFIRE-JL 全车贴纸 TOPFIRE-JL 加强备胎架 底盘部分 ———————————— TOPFIRE-JL 斜置单绞牙套件 TOPFIRE-JL 前后小连杆套装 TOPFIRE-JL 加强控制臂套装 TOPFIRE-JL 可调前后止推杆 TOPFIRE-JL 不锈钢底护板 TOPFIRE-JL 前氮气阻尼 FOX ATS-JL 方向减震 Superchips18+JL电脑 G2 Rubicon 前后4.56齿比 Swayaway 绞牙减震套装 救援部分 ———————————— TOPFIRE-「恶魔之眼」导绳器套装 TOPFIRE-JL 前后拖车钩 TOPFIRE-JL 后拖杠 WARN VR EVO 12000磅软缆绞盘 灯光部分 ———————————— AURORA 20寸单排组合白光 AURORA 2寸4珠白光聚光 AURORA 2寸4珠黄光聚光 AURORA 2寸4珠红白光 轮胎轮毂 ———————————— XD Series 20英寸防脱圈轮毂 MickeyThompson MTZ 37x13.5R20 其他部分 ———————————— 加强副油箱 八重洲8900电台套装 ARB 双缸打气泵套装

JEEP牧马人升高车身，全车改装

牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。 眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。 改装的Teraflex升高套件，前面升高3",后面升高2",这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。 方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX?高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。 左前悬挂改装了FOX?2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。 后悬挂。 TERAFLEX?后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。 右后悬挂。 刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。 升高后的牧马人，更具越野范了。 ARB?前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。 沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵! FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。 百路驰KO轮胎，数据是285?70?R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择! 改装清单： ARB前杠 国产ARB辅助灯 沃恩钢缆一体机绞盘 10000磅软缆 龙版大灯 星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆) 285?70?R17?KO轮胎 FUEL?轮毂 TERAFLEX?2.5"升高套件 JKS?前止推杆 FOX?2.0筒径不可调减震器 FOX?ATS?方向减震器 AEV?小电脑 国产刹车油管降低件

牧马人改装

其实改装不能说稳不稳或者更安全的。

这要看你用什么改装件和改装的方案还有改装厂的质量而定。

打个比方，你加装灯具，买的是国产便宜件，买了直接拿去车厂安装，师傅就随便帮你安装固定，随便连接线路，那么这就出现了安全问题。首先你买的灯具是否合格，其次电源和你的车是否配合，再次就是线路连接得好不好，如果一个不好，师傅连线路都随便搭，还影响外观。

如果你底盘升高，买的是进口套件，跑去比较专业的改装厂，师傅多多少少都知道这套升高件如何安装。其次可能会提醒你，如何做会更好。因为就算是进口的东西，都不一定把要装的配件都配下去，有些配件还得另外购买安装的。

所以我比较建议你在改装之前先跑去论坛学一学，多看看人家的改装贴，这样促进一下自己的知识，为改装打基础。

我也是一个马迷，虽然还没有车，但具体的改装件和改装方向都定下来了。就等啥时变成马主跑去改装了。至于改装店的选择，我觉得去北京上海杭州成都比较好，这些地方都很多马主，改牧马人比较熟练。就像我这边，如果改装底盘，我是不敢改装的，还是要跑半天去其他省市改，本省马主不多，而且大多都不改装了，不想自己变成白老鼠。

2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘

已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……

最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～

改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸

我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；

换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！

但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…

黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新

另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。

改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线

为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～

但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]

车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的

侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～

经常会说：看我的激光

然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～

这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～

其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）

另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘

贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～

还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～

拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？

第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振

然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了

这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！

最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～

????707前来报道！

全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

“这辆牧马人我主要的需求是长途和中低强度的越野，所以也小小的改动一下， 改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多，不过还比较稳定从来不用回改装店调试，节约了大把的时间。”

“外观方面改装了国产铝合金前杠、淘宝侧杠，以及Mopar后杠。个人认为牧马人的外观设计很经典，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观，再最大情况下获得个性但不破坏经典。”

“其他方面改了Mopar 2寸升高套件，同的是定制锻造轮毂和百路驰KM3轮胎?，还改了TF前后止推杆、TF液压限位、Fox转减、Mopar高位轮眉前后456速比、沃恩绞盘，还有一些小细节。”

“中间也走过一个冤枉路，换过比较昂贵3.5的改装套件，各种调试后发现并不适合我，后来换现在的Mopar 2寸套件，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了，真是谁用谁知道，太棒了。”

“这里在聊一下自己对改装的一些观点，下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享。”

“首先是概念，好的改装件固然很好但是调教是最大的问题，上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果应该大家都有概念!改装也是如此。”

“Mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控，提升一些舒适，稳定!稳定!稳定 !这套东西在侧倾G值，耐疲劳度都有上佳表现。因为Mopar的套件是Mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教，懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格安装，螺丝的扭矩，左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据，灯光的高度，都在说明书上。”

“有些东西通过观察暂时不需要安装，比如液压限位和止推杆，如有需要后期可以方便的加。而轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代，行程问题老美有过测试，具体可以百度，我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。 ”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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