今天我们来聊聊勇士皮卡改装,以下6个关于勇士皮卡改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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19款勇士皮卡可以改成独立悬挂底盘吗

可以。19款勇士皮卡支持独立悬挂，所以19款勇士皮卡可以改成独立悬挂底盘。皮卡是美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

勇士皮卡柴油JE493ZLQ5D发动机怎么改动力？

皮卡车一般都分为柴油版的和汽油版的，可以直接把汽油机换为柴油机，发动机、供油完全不同，汽油机变成柴油机，发动机仓里的东西要全换，

1、但要更换发动机。

2、更换波箱（传动比不一样）。

3、更换行车电脑ecu。

汽机油和柴机油有不同的要求和侧重点：汽机油侧重油品具有很好的抗磨性，柴油机油则是油品具有很好的清净分散性和较高的碱值。同时有些机油具有汽柴两种的功能，可以选用这样的机油，一定要注意自己车辆所要求的润滑油的级别。柴油和汽油成分不一样,燃烧的生成物也不一样,对机油要求也不一样,柴机油碱性大不适合汽

油机

用.柴油机压缩比大,工作环境恶劣,燃烧生成颗粒多,温度高对机油要求也高,黏度较大.

20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

大20镇楼

大20镇楼

三连镇

四连镇

我和20的故事还在继续，针对20的一些改装心得可以关注我的微信公众号《之行摄记工作室》我会把一些我对20的改装心得和利弊跟大家分享。

好了书归正传，今天的主角是------2..4T勇士皮卡。 总结了4点跟大家详细聊一聊： 1.动力匹配 2.行驶操控性 3.悬挂舒适性 4..乘坐舒适性

2.4T三菱红头镇楼，账面数据是多少我也记不清了，但是总结一个字，提速快

首先呢，先跟大家解释一下对提速快的理解含义，2.4T这款机子配合勇士皮卡的重量“快”可能并不是指的推背、零百这些代表车速快马力大的关键词，而是在这个价位中对比同等价位皮卡甚至浮动在5W左右价位皮卡的对比感受，2.4T配合6MT的直观感受就是一档涡轮介入前明显的油门响应慢，一旦转速达到涡轮输出的时候动力来的又有些过猛，在平坦路面驾驶起步的时候影响倒不是很大，但是在越野起步，甚至半坡起步的时候弊端就显现出来了，越野坡起经常是一档挠胎起步，甚至打滑起步。

举个栗子，在北京越野的朋友大部分都知道这张图片是哪里，没错大石头。爬大石头的路上会有几个胳膊肘弯，拐急弯起步的时候皮卡自身轴距长，以及车身宽的因素一把轮是拐不过来的，带有积雪的路面加上勇士动力的调教，半坡起步一档的油离配合就显得格外重要了。

当然了2.4T的动力在柏油路面上的优势明显就显现出来了，四挡五档只要敢踩动力超车完全不费力，1.8吨的车重五档50迈超车动力随踩随有，根本不用考虑降档超车。高大的车身开在路上1.回头率绝对的足。2.真的是相当的安全感满满，比一般SUV要高出一个引擎盖的高度，旁边大货车勇士车头比货车车轮位置都高。高速表现对比我的20简直上升了不知道多少个台阶，直观感受就是车内风噪小很多，噪音基本上源自于发动机以及车身底部传动轴的噪音。

观察皮卡底部传动轴为两个传动轴+万向轴连接的方式，两个传动轴连接方式并不是一条直线走下来，所以高速行驶传动轴异响在所难免了。

20座椅

皮卡座椅虽说不上是很好，但是相比上一张20的座椅也是好很多了，但是屁股做过改GL8座椅的20，对勇士这副座椅还是不满意，后期也得换成GL8大座椅，值得一说的一点勇士皮卡居然配了后排出风口，这配置为北汽点个赞。

2.4T皮卡配有ABS功能，对雪地驾驶更有帮助。

最重要的悬挂部分值得说一说了，提车的时候勇士皮卡有两种选择，1.前非承载配螺旋杆弹簧。2.前硬桥配钢板弹簧结构。考虑后期改装方面，最终选择了钢板结构的底牌，没错就是跟20一样的车身结构。原厂状态下明显感觉1.8吨的自重可以压得住钢板。

但是看到这个细细的小减震了么，根本压不住钢板的回弹，素车走拦路的整体质感比20的素车要好，归功于1.皮卡的车厢密封性强。2.车本身的自重跟大。3.轴距长对舒适性会有所帮助。但是好的减震器可以避免车身其他零部件的磨损，换减震势在必行。

这个价位中勇士皮卡的车身霸气度，绝对是高高在上。

冬天的张家口草原深处

聊车，赏景，看日落享受越野生活的乐趣。

进山前的碎石路，前面朋友车换了氮减，我原厂减震骑马小跑的感觉。

人跑没影了

最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。

闲游途中偶遇北汽勇士皮卡版，肌肉感十足

勇士是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。北汽勇士标志着继我国第一代军车"BJ212"系列之后，北京吉普再次成为独家定点研制和生产二代军车的企业。勇士分为5乘员设计和8-10乘员设计两种车型。 "勇士"的出众之处不仅仅是设计了一款优秀的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了我国最先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。 与被誉为"百变金刚"的梅赛德斯·奔驰旗下的乌尼莫克(unimog)军用与商用系列车型一样，"勇士"越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。

丰田坦途改装，全车喷涂猿金刚装甲涂层，解决车身防护问题

提到皮卡车型，除了非常有名的福特F系列外，还有一款热门的皮卡车型，它就是丰田坦途，由于国内改装市场局限性，在很大部分人眼中皮卡车还只是用来拉货的工具，殊不知，一辆合适的皮卡经过改装后，能成为翻山越岭的勇士。

丰田坦途是一台大型皮卡车型，不仅有着强大的载货能力，还具有极强的越野性能、以及轿车的舒适性，一度受人追捧，不过作为丰田系列的车，车身皮薄也是相对明显的缺点，做为越野改装车，防划问题一直对车主造成了很大的干扰，于是提高车身防护性能成为车主们急需解决的难题。

如果是经常越野的人士一定知道车身是必须重要保护的地方。原厂车漆很难应付恶劣的越野环境，树枝刮擦，石子的撞击，海水的腐蚀都能对车体造成严重的损伤，恶劣的环境会毫不留情的将你的车身撞伤或者干脆撕裂。猿金刚装甲涂料作为一款专为越野车打造的防护装甲涂层，具有抗冲击，防刮耐磨，防腐耐酸碱等多项优越的性能，一经面世受到了越野车改装爱好的追捧。

下面小编就为大家带来丰田坦途改装防护改装案例

皮卡上路，要的就是那种威武霸气!行驶在路上赚足了回头率，喷涂了装甲涂料的丰田坦途，更像披上了一件“盔甲”，威武霸气。

这辆经过装甲涂层强化的丰田坦途，霸气的外观有着美式皮卡特有的气质，能让所有的车辆都显得平庸无比。

既然是皮卡改装越野车，当然就不能忽略通过性能的防护提升。底盘喷上装甲涂层后，让坦途通过保护性提升的同时还能增强隔音。推荐阅读》》》乔治巴顿改装，整车喷涂猿金刚装甲涂层

像坦途这种面对困难也勇往直前的猛士，防护措施一定要充足。车身喷涂装甲涂层后从此面对困境只管上，再无后顾之忧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纳瓦拉皮卡车几个电瓶

有两个较大的电瓶。

资料拓展：“纳瓦拉”西班牙北部的一个自治区，前身是一个独立王国，1515年纳瓦拉与西班牙合并”。而今天我们的主角也名为纳瓦拉，它沿袭了皮卡车型爱用地名或部落命名的规律，同时在产品风格上也传承了西班牙的活力与激情。

1933年日产生产了第一台皮卡，至今已经走过了80余年，纳瓦拉正是日产这么多年浓缩皮卡制造技术的巅峰之作。1993年郑州日产成立，至今也有了将近30年的皮卡制造经验。两个品牌间的相互辉映，簇拥着纳瓦拉在国内水涨船高。

为了更好配合市场变化，郑州日产官方对纳瓦拉皮卡进行改装，取名为纳瓦拉勇士版，中国皮卡网也有幸第一时间感受到这台车。

纳瓦拉勇士版是一款新增的原厂改装类车型，它基于普通纳瓦拉进行越野化的调整，官方对车辆的外观以及内饰都做出了一定程度的升级。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「勇士皮卡改装」皮卡改装》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。