今天我们来聊聊进口c4,以下6个关于进口c4的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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进口雪铁龙c4aircross怎么样

1.进口雪铁龙c4aircross采用三菱ASX平台，搭载2.0L发动机：1。

2.雪铁龙C4Aircross定位为紧凑型跨界SUV，车身尺寸分别为4340mm、1790mm和1630mm，轴距为2670mm，与同平台三菱ASX劲炫的标致4008相差无几，宽度仅小10mm，视觉差异不大。

3.2.这次雪铁龙带来了一款前脸独特的跨界SUV。

4.整体造型像一只凶猛的剑齿虎。

5.中网的网格设计也借鉴了DScar的很多元素，加入了很多时尚元素。

6.就连汽车的名字都和普通的SUV不一样。人们称之为C4Aircross；3.值得一提的是，大灯设计也非常时尚美观，内置的透镜灯组更像是一双大眼睛在盯着你。

7.转向灯的位置也很特别，隐藏在中间格栅的两侧，同时将大灯和中间格栅巧妙地结合在一起。

09进口c4毕加索车架号位置

09进口C4毕加索的车架号在右前减震器定胶上部挡风玻璃下面，防冻液壶后面。1、打开副驾门，在门框下部B柱出厂铭牌。2、驾驶位前的仪表台与前挡风玻璃交接位置，从车外往里看。3、副驾脚垫下，VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为汽车身份证。

进口雪铁龙c4ai80以上噪音大

不大。雪铁龙c4aircross是雪铁龙旗下的进口车型，在该车型宣传中了解到该车型在80迈速度以上产生的噪音是不大的，不会影响到车内人员的正常活动。

雪铁龙进口c4怎么样

你好，口碑还是不错的。外观：大气、动感、充满活力，特别是机盖上的两条斜插的大筋，以及车身的两道斜杠，更给C4L提交了外观的优势。我个人很喜欢。内饰：做工没的说，基本上没有硬质塑料，中控台、仪表盘、扶手箱、门膀触摸起来都很舒服。空间：空间上非常给力，前排后排都可以自由的御驾亲征。后备箱的空间也很大，但是后备箱口稍显小点。动力：我的是1.8At，可以说动力澎湃一直是雪铁龙的特点。这款C4L的提速和高速表现非常不错。再也没有四速变速箱那种沉闷的感觉了。操控：电子液压助力转向是方向盘转到起来更轻松，转向、过弯都很舒服。唯独希望，方向盘直径再小点。小点，出事故后看起来反应会更快一些。配置：C4L配置倒车雷达、定速巡航都是非常实用的功能；其他安全配置也很全，但，价位摆在那里，不可能全部软配置都有；综合来说配置不错，够用，值！舒适度：舒适度没的说，前排非常舒服，角度空间都很好！后排还特意坐了几次，腿部空间足够，长时间坐也没有出现不舒服的感觉；性价比：与同级别品牌的车相比，A+级别的车里，C4L性价比很高！值这个钱！总评：C4L1.8AT是我家的新成员，在点评C4L之前我已经驾驶雪铁龙世嘉四年。所以，我的点评将会很真实并且很有针对性的将C4L与世嘉进行对比，已完成对这位家庭新成员C4L的评价。在现今汽车品牌繁多的市场中，相信每一位决定买车，特别是购买人生第一辆车的朋友都会经历无比纠结的选车阶段。我是凡人，也不例外，尽管这已经是第二款车。在此，我可以很肯定的告诉大家，在对国内几家主流合资品牌的主流车型进行价格、参数、配置的综合对比后，雪铁龙的C4L车型绝对是综合性价比最高的A+级车型。比如空间、外观、安全配置、舒适配置、操控性、视野、高速稳定性、过弯稳定性，以及相对于雪铁龙世嘉1.6AT大大降低的油耗。C4L是电子液压助力，这使得它在控制方向盘方面比世嘉的液压助力更轻便，更加适合柔弱的女性，也有效地提升了穿街走巷时瞬间拐弯、变向的灵活性。实际操控起来，与自己之前开过的BMW5系比起来一点都不逊色。C4L另外一个让我印象深刻的是宽敞的内部空间、环保的真皮质感内饰、中控台，以及我个人特别喜欢的触摸屏。首先和世嘉相比中控台的皮革依然使用触感柔缓的材质，这一点在意外急刹，前排无意头碰中控台时能起到不少的缓冲作用。位于空调出风口下方的触摸屏，我个人认为它是提升新款C4L档次的一个亮点。操作起来很方便、快捷，很接近使用Iphone、Ipad的习惯。当然触摸屏里也有一些人性化的特别功能，这些功能也只有你开上C4L后才能最真切的体会到，我在此很难用文字表达清晰。期待你的亲身体验吧！触摸屏下方CD机的操作面板，用起来有点像大众和奥迪的感觉，比较复杂，我很少使用。再往下是手动空调，手的触感和操作要比世嘉舒服很多，灵敏很多。这可能就是一分钱一分货的差别之细节处。说到手动空调，就不得不接着说位于它下方的档位杆。漂亮的皮革与金属结合的档位杆的深处是绝对超越世嘉，提升人气的6速变速箱。它与位于机舱的CVVT发动机的结合，使的1.8AT的C4L油耗比1.6AT的世嘉大约低了1~1.5个油。世嘉油耗平均是10.7，C4L开足满月的平均油耗是9.5。再谈仪表盘，很明显C4L的仪表盘回归了常规的圆形，紧凑的三个斜向不同方向的仪表给C4L增添了很足的运动感。相对世嘉特立独行的仪表盘而言，动感确实提高了不少，但是数值的大小却缩小了。像我这样看习惯世嘉大字幕的人，猛地改成这种中小字幕，还真有些不习惯。后视镜方面，C4L的大角度宽视野的后视镜让驾驶者扭头的频率降低了，基本上用眼睛的余光瞄一下，就能把车后的景象看得很清晰。相对11款世嘉的后视镜而言，C4L真的是大方了好多。同时，C4L的后视镜还带有锁车后自动折叠的功能。从实用角度来教，折叠的后视镜嫣然成了提醒我车自锁没锁好的参考。门上的快捷按钮总成集合了四扇窗的一键升降，调节后视镜的按钮相对于世嘉的手感和操作更加舒服。再来看C4L的前脸、腰身、后臀，处处散发着动感的味道。特别是机盖上的两道斜插的“大筋”，非常有感觉。继续沿用世嘉风格的王熙凤式的吊梢眉前大灯，后灯，依然是充满活力和运动感。前脸的双人LOGO，依然充满着让驾驭者天天向上的动力。没有标志的标志，低调的高贵，这就是雪铁龙的标志和魅力所在。综合考虑C4L的外观、内饰、空间、动力、操控、舒适度、性价比，与其它同级别车型相比较，完全是最佳性价比的产品。

进口雪铁龙C4 Aircross怎么样？值得买吗？

进口雪铁龙C4 Aircross首先外观给我一个好印象，漂亮、大气。纯正的法式风情汽车，车身线条感强，棱角分明。好多买家都是冲着外观首先对它引起的注意。

内饰对于一款进口车来说，虽然内饰看着一般，相比同价位同车型的车，可能内饰来讲不是很豪华比较简单，但是用料却很不错，做工也细致，方向盘以及其他内饰材料都非常有手感，虽然简单但是朴素大方，一点都不失档次感。织布或真皮面料座椅，软硬度适中，座椅的两边还有包裹性设计，主要是座椅也够宽，坐上去即使身形较大的车友也会非常舒适。

后排空间也不小，而且我们可以看到门把手及车们内侧都采用了软性材质，提升了车厢内的档次，和手感。并且高配版还配有全景天窗，增大整体的空间感，和后排的视野度。

有的车友说后备箱太小，确实相比SUV是小了点，但是日常家用足够了，不过自家旅游行李箱多一点的话确实是小了点。

下面来说一说行车表现，首先这款车的静音效果还是非常好的，这也是进口车比较吃做工的地方，行车的降噪好评。操控性能不错，方向盘指向精确，虚位很小，地盘调教据说是经过雪铁龙尽心调教的。动力上可能欠缺一点，加速有些不大给力，这车五人满座的话加上车身的自重在动力上可能有些力不从心，但是一般开还是没啥问题。还有一点最重要的是对于2.0L的一款车来说百公里油耗不到10，一般开也就7个左右，油耗还是比较低的。

总体来说这款车上下班、家用还是不错的，就是进口车的价格有些高。还有就是研究这车的时候看过一个帖子有关于雪铁龙厂家召回部分进口雪铁龙C4 Aircross的消息，希望买车了的朋友关注一下。

进口雪铁龙C4和世嘉有什么区别？

进口C4有五门款与三门款，五门款与世嘉外形大致相同，三门版外形更加激进、动感，价格也稍高。作为进口车C4价格比世嘉贵很多。

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