今天我们来聊聊雷诺科雷傲怎么样,以下6个关于雷诺科雷傲怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雷诺科雷傲车怎么样

01 雷诺这个品牌是一个法国品牌，车标是一个棱形形状，国内见得比较少，所以大家感觉很陌生。 02 雷诺的车型大部分为SUV，科雷傲也不例外，顺便提一下，前两年天津港爆炸烧掉了大批的进口雷诺车，买车的时候要注意。 03 作为老牌法国车，雷诺科雷傲动力强劲，马力大，驾驶体验很好，动力足是所有法国车的优点。 04 科雷傲的空间宽敞，法国人讲究浪漫，车的内饰也不错，简约大方，符合中国人的审美观点。

科雷傲怎么样口碑

科雷傲这款车的口碑可以说是非常好的：1、法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝；2、雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩；3、东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

科雷傲质量怎么样？

雷诺科雷傲的质量还是不错的 ,性价比比较高，外观稳重大气，视野好，开起来就安全感。 操 控： SUV车型感觉起来没有之前的轿车那么灵敏，不过视线比价好，家里还有一台现代的名图，觉得底盘要比名图沉很多，开起来比较有稳重，下雪坏天的现在就开科雷傲。 性价比： 裸车20万买到手，性价比是不错的。 动 力： 动力觉得一般，车身沉，提速不行，不过总体上还是不错的。 配 置： 2018新款增加了双维智联系统，后视镜有变化了，再就是中控那稍微的变了一下。 舒适度： 舒适度是不错的，座椅很舒服，腿部空间都不错，视野也很好，静音效果也不错，开在路面上颠簸感较少。 空 间： 空间很好，投头部空间，腿部空间都很好，后备箱空间很大，后排座椅放平后会更加的大，放个年货什么的妥妥的没有问题。 外 观： 外观很犀利，喜欢整体的流线型，比较硬气。 内 饰： 超大屏幕的视觉感官很好。

雷诺科雷傲怎么样？

1、优点

最满意空间大视野好，驾驶轻松油门方向很轻刹车不用使劲踩，完全是个聪明的大马驹，一点就灵。

2、缺点

一直在简配，很多以前有的很人性化的东西都没有了。降低了车的品质档次，再减的话就没用选择的理由了。

3、外观

外观喜欢，很时尚，很潮流。

4、内饰

稳重大气，简洁舒适。天窗大舒服，前侧玻璃大视野好。

5、空间

空间设计还是不错的，宽敞大气，简洁优雅，没有繁琐的内饰给人造成那种压抑感。

6、配置

长途旅行舒适度很高，适合举家出游。

7、动力

动力不错，轻踩轻加速，重踩并保持脚不动，转速上2000并且好车的加速感觉都是线性的。要注意没必要猛踩油门到底，这样不升档反而速度不提，这应该是载重大上大坡时才这样。

8、操控

方向轻以前一个手，后来感觉不安全还是两个手吧，但是只用轻轻扶着就行了。高速过弯侧倾有点大，不过有个限度不会让你感觉无限的侧倾还能接受。

9、油耗

油耗很惊喜，这么重的车，我开现在9.3。自己专门做过测试，等黄灯亮时加了30.7升油里程表清零，一直开到黄灯再亮，显示330公里。

10、舒适

长途不错，作为一个新手竟然连着开着12小时，要是别的车开4个小时就感觉自己要控制不住了。

想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受如何？是否舒适呢？

想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受，是舒适，质量用材忠厚扎扎实实，操纵非常好，悬架过颠簸路段十分稳定，比帕克森奇优质，车内饰合理布局大气有效，用材非常好，比帕克森奇多全自动折叠后视镜，仪表盘更好看，后排座一键放正非常实用，汽车后备箱整平舒适；其四驱系统在同级有目共睹，根据特性相当不错。

CVT变速器省油、换档平稳，可是对我而言，他在急加速时驱动力就绵，无操控性来讲，一点不像2.5排量车的感觉了，重视驱动力的我来说，这是我最接受不了，故舍不得舍弃它的重要原因，性价比高客观说并不是很高，全进口车，高配做到29W，在今后的维护保养换构件上造成不变跟高维护成本，车载电脑和导航栏界全外文，应用不方便。

车前不很漂亮，臀部比头漂亮，科雷傲前脸设计方案时尚潮流，进气口总体下沉，并取消外侧的不锈钢框，使用了更准的不锈钢格珊，协助大规格的雷洛LOGO和全新升级前杠，提升了进气格栅的层次感和质感。侧卧层面，新科雷傲传承了前款车显著的身材曲线、相对较高的车身高度，新增加不锈钢防擦条和全新升级定制的两色五幅式轮圈。

车内饰层面，仪表台选用斜纹面料饰面板，功能键与旋纽全部采用不锈钢装饰设计。安全驾驶坐椅部位可调式高，构建开阔的视野，很好地提高了驾驶可靠性和舒适度。总面积达0.75平方米全景天窗车，使乘驾者在车里就可坐享一整片蓝天白云。被动安全层面，除去最少配以外，侧气囊、侧气帘、esp系统、感应雨刷、电动式加温、伸缩的倒车镜等等都是标准配置。四驱版本号还配置了陡坡缓降和上坡辅助系统软件。

科雷傲总体外型紧密，车身4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不因粗狂设计风格制胜，但是其将近2690mm的汽车轴距却位居于平级SUV车系居首。在雷洛全世界设计师努力下，雷洛经典法式风格设计时尚设计风格在科雷傲的身上被诠释得恰到好处。

跑了17万公里的雷诺科雷傲车况怎么样了

好。跑了17万公里的雷诺科雷傲车是用于生活中的上下班专用，车况是好的，没有发生过什么江铜事故，都是原厂配件，因此是好的。科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

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