今天我们来聊聊凯迪拉克xt5,以下6个关于凯迪拉克xt5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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凯迪拉克xt5,是什么变速箱

2018款凯迪拉克XT5其中25T技术型、25T豪华型、28T四驱技术型、28T四驱豪华型采用的是8速手自一体变速箱。而28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版采用9速手自一体变速箱。

这里需要说明的是，档位数量多并不代表驾驶感受就好，关键是要看工程师对于它的技术调教，譬如说是运动取向还是经济取向；运动取向调教的变速箱，换档会比较积极，响应速度一般来说都比较快；经济取向的变速箱可能就会更柔和一些。

虽然手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但在使用时还是需要如下几点问题：

1、严禁空档（N档）滑行。

2、尽量避免长时间连续制动，容易造成制动器过热，制动效能降低，制动距离变长。

3、在切换档位时，必须踩住制动车辆停稳或禁止时进行（即使是D档和S档切换，必需松开油门，等发动机怠速运转后进行）。

4、严禁换挡时踩油门。

扩展资料：

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。

XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

车身构造

XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。

弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能；3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。

参考资料来源：百度百科-凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5新款落地价多少？

三五十万元左右的车就已经不是单纯的代步车了，其品质如何也是消费者很看重的。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——凯迪拉克XT52021款改款28T四驱豪华型，顺便再帮大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，车侧呈现出流畅的设计风格，造型设计立体感十足，看上去充满了大气威武的感觉。

功能配置方面，凯迪拉克XT5配备了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等六项安全性配置。同时，这款车还配备了主动降噪、温度分区控制、车载空气净化器等二十一项舒适性配置。

动力方面，凯迪拉克XT5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

来看看落地价，凯迪拉克XT52021款改款28T四驱豪华型的官方指导价为372700元，目前嘉兴市最高优惠幅度为50000元左右，所以这款车的终端价格为322700元，购置税和车船税等必要花费30408元，再加上商业保险11406元，最终的全款落地价为364514元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克XT5最新款落地价多少钱？

如果你想买一辆综合性能不错，且价格不离谱的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品。作为凯迪拉克旗下车型中的重要角色，凯迪拉克XT52021款改款28T四驱豪华型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

配备1.998TL4发动机，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，电动机总扭矩为50牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速为210km/h，官方0-100km/h加速是8.3s。

接下来看下配置，凯迪拉克XT5配备了主动刹车/主动安全系统、并线辅助、前排侧气囊等六项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、远程启动、电动后备厢位置记忆等二十一项舒适便利配置。 来看看落地价，我们以凯迪拉克XT52021款改款28T四驱豪华型为例来算一算，这款车型的官方指导价为372700元，目前徐州市部分经销商有最高100000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为272700元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在308426元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要81810元才可落地，月供为5845元。

总的来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克xt5怎么样

凯迪拉克xt5内饰很精致、动力很充沛、乘坐很舒适、空间很不错、配置很丰富。

1、内饰很精致

XT5是一款中型SUV，这个价位的车，内饰原本就不会马马虎虎。凯迪拉克在我国的号召力虽然不如奥迪，但它是美系车里比较考究的，就拿这辆XT5来说，内饰显得很精致。

该车的2022款分为6个版本，其中5款车的内饰，都是以深色为主，唯有高配铂金型，上浅下深。与深色相比，我认为浅色内饰看上去更温馨，更有档次感。这里所说的档次感，绝不是单纯的“感觉”，而是具备真材实料——它的内饰材质分为皮革、麂皮和实木，3种材质搭配得很漂亮。

2、动力很充沛

动力为2.0T+48伏轻混。与发动机匹配的，是8速自动变速器，这款8AT的表现，明显优于双离合或无级变速，尤其是后者。CVT在某些时候的迟滞与自我保护，令人不爽。而这台8AT虽然在收油门时，有时会出现顿挫，但总体来说，平顺性还可以，对驾驶者的意图把握的不错。

不仅是发动机与变速器可圈可点，匹配方面更是无懈可击（这是多数合资车共有的优点），所以，这款车的驾驶感非常棒，有种游刃有余的顺畅感。发动机转速方面，时速80公里约1400转，时速100公里约1500转，时速120公里约2100转。

该车前悬架为常见的麦弗逊式，后悬架是五连杆式，高配车型的减振器阻尼可调，而且是根据路况实时调整，对于提高舒适度与操控性，起到了一定的作用。

3、乘坐很舒适

在技术含量较高的悬架作用下，再加上宽大座椅与低噪音，共同营造出一种特有的舒适感。我认为，厂家将它称为美式豪华，缘由之一应该指的就是这种舒适感。如果您驾驶或乘坐过不同时代的美系车——我说的是纯美系车，而不是从欧洲引入、挂美国车标的车——或许就会赞同我的观点。

该车的座椅与人体贴合的恰到好处，坐上去特别舒服。至于面料，低配为皮+织物混搭，中配为仿皮，高配是真皮，且具备通风功能。后排座的空间也很不错，椅背角度可调，车窗为深色，从外面难以看到后排情况。此外还具备中央扶手、出风口与USB/Type-C接口，上述均为全系标配。

至于高配铂金型，为后排座增加了独立空调与座椅加热。该车全系标配主动降噪。在怠速状态下，车内噪音约42.5分贝；行驶状态下，车内噪音分别为——时速80公里约59分贝，时速100公里约61分贝，时速120公里约64分贝。

4、空间很不错

行李厢进深1000毫米，最小宽1050毫米，高730毫米，容积584升。厢内不仅有照明、12伏电源和锚点，还有个在我国并不多见的“栏板”。所谓“栏板”，指的是行李厢地板上，左右各有1条轨道，如果需要，将地板下储物槽里的“栏板”取出并展开，根据行李厢里物品的多少，将它沿轨道移动，对物品进行约束，有利于安全。

后排座椅可以分段前后移动，移动范围约160毫米。如果行李较多，不妨将座椅往前移，虽然得让乘客委屈一下，但起码能解决行李问题。椅背可以分段折叠，当椅背往下放时，椅面也随之下沉，从而保证椅背放倒后，与行李厢地板构成水平。

折叠座椅有2种方式，第一是常见的、位于椅背顶部的扳手，第二是行李厢侧壁处的扳手。也就是说，如果您站在车尾处装行李，需要将座椅折叠，拉动行李厢的扳手即可，用不着跑到车门处。这个细节也说明，该车设计考虑得很仔细，每个细节都做到让使用者感到很方便。

座椅折叠后，后部最大长度1.93米，容积1634升，铺上垫子，2个成年人在车里过夜，是没问题的。我用4个24英寸行李箱试了一下，无论高度还是长度，都有相当程度的富余量——再来4个这样的箱子，也能轻松地搁进去。

5、配置很丰富

XT5分为风尚型、豪华型、尊贵型和铂金型。其中，风尚型是入门级，配置最低，可看看它的内容，就会感觉，并不寒酸——车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、主动制动、前后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调。

LED自动车灯+转向辅助灯、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热、6气囊、救援呼叫、车顶架、天窗、全车无匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私车窗、驾驶模式（标准、运动、雪地）、真皮多功能方向盘+换挡拨片、行车电脑显示屏、主动降噪、8英寸中控屏、手机映射、语音控制。

车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、SD卡槽、品牌8喇叭音响、混搭座椅、前排电动、后排可调+分段折叠、前后排中央扶手、行李箱电源、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。

博士8喇叭音响，是标准配置。顶配铂金型另增14喇叭博士音响。事实上，每次试驾上汽通用的车，我都会对它的音响很满意，不仅是音质，同时包括着曲库。后者恐怕是在买车阶段很容易忽略的，而有些厂家确实在这方面有所省略。比如，有一次试驾某款销量非常好的自主车，曲库之单薄，令我难以忍受。

抬头显示也只出现在铂金型当中，虽然有些令人不爽，但这套系统的功能还是很棒的，显示界面很清晰+易读。至于显示内容、位置与亮度，可以通过3个实体键，很方便地自行设定。不久前，我曾遇到过一辆带抬头显示的车，无法自行设定，感觉很不方便。

车机方面，除低配外，其余各款均具备导航和路况显示。至于应用程序、生活服务、安吉星等，自然不会缺席。仪表屏上的车辆姿态显示，颇为有趣。比如上坡，这个坡究竟有多少度，看一下仪表屏就能知道。

配置方面的另一个内容，是人性化设计。在这方面，XT5做得也不错，比如，它的中间平台不算很宽，但表面处理的很整洁。其中，中央扶手前端设计了一个斜面位置，下方与中央储物盒相通，如果打算给手机充电，电线可在盒内直奔USB+Type-C接口。杯座的深度与直径都恰到好处，底部的防打滑处理，表现出设计的精细。

凯迪拉克xt5这车怎么样，值得购买吗，有什么优势和缺点，保养贵吗？

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。 凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。 凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。弧形开型前纵梁不仅提高了前冲击能量吸收区域的覆盖范围，而且使更多的材料参与到碰撞发生时的变形能量吸收中。 凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，TRB轧制变截面板技术，减轻了非承重件的重量；采用激光焊接工艺，提高了整体重量效率。XT5底盘由于许多先进技术和超轻量复合材料的应用而特别轻量。 扩展资料： 买车小贴士: 1、车身尺寸和轴距，以及汽车长度： 车辆轴距短，车身长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径小，车辆的机动性好。轴距越大，车内空间越大，汽车的等级也越高。长轴距，空间大，坐起来舒适，同时车身也很长，看起来气势恢宏。缺点是，与废油相比，如汽车悬架不好，过弯比轴。 2、发动机功率、扭矩和动力提升： 衡量发动机质量有三个基本技术指标:功率、扭矩和功率提升。数值越高，发动机的动态性能越好。以上三个指标是衡量发动机质量的最基本指标，发动机先进与否还受到排放水平、先进技术应用等方面的影响。 3、车身颜色： 在中国，大多数汽车的颜色是黑色和白色，因为这两种颜色在很多车型中是常见的。在夜间驾驶时，黑色的车不像白色的车那么容易被发现。 由于黑色本身的颜色，即使在白天，黑色的汽车也会吸收光线，在某些特定的环境中，会与周围环境混合，造成视觉偏差。实践证明，鲜艳的颜色在安全系数中相对较高。 参考资料：百度百科-凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5自动挡落地价是多少？

目前，凯迪拉克XT52021款的官方指导价为332700元-472700元，我们以2021款改款28T豪华型2021款改款28T豪华型为例，该车型的官方指导价为352700元，据了解，目前株洲市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税31212元，车船使用税360元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为397927元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是105810元，月供金额为7691元。

凯迪拉克XT5前脸设计看上去非常硬派，五边形格栅辅以镀铬饰条，极具视觉冲击力。

凯迪拉克XT52021款改款28T豪华型内饰采用大气的线条，看起来非常大气。另外，这款车还搭配银色饰条，很符合该车气质。另外，这款车标配了CarPlay、前排头部气囊、主动闭合式进气格栅等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，凯迪拉克XT5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，凯迪拉克XT5的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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