今天我们来聊聊帝豪ec7rv怎么样,以下6个关于帝豪ec7rv怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

帝豪EC7怎么样

帝豪EC7还可以。是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。

2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG 3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。

吉利帝豪2013年1月推出了2013款EC7和EC7-RV，新车的市场售价现已公布。此外，2013款帝豪EC7将于3月20日正式上市。[2] 2013款帝豪EC7拥有两个排量共8款车型，售价区间为7.18-11.38万元，帝豪EC7-RV共两个排量共4款车型，售价区间为7.68-10.18万元。

帝豪ec7-rv的性能怎么样？我是在考虑是买全新还是二手，希望大家能给指教

国产车相对合资车性价比较高，帝豪作为吉利集团全新打造的品牌，目前的市场反应还是不错的，RV是两厢车，外观较年轻时尚，有1.5和1.8排量，家用1.5够用，追求动力就上1.8的，如果买的话建议买新车。

帝豪EC7-RV外观好看不

在的两厢车越来越多，似乎已经是一种潮流了，这不，前两天又上了一款新车，吉利帝豪EC7-RV，样子还比较时尚，这次广州车展上有展出。发现所有的两厢都是之前的同款三厢改来。帝豪的这款也差不多，但之前三厢的时候，EC718就已经很不错了，属于比较热卖的一种车型。

A3也有两厢，但是始终觉得A3跟帝豪EC7比起来差些什么，曾在网上看到过三厢车的对比，A3可谓是大败，外观和内饰都逊于帝豪EC718，很多做工都略显粗糙了。虽然两厢帝豪EC7-RV上市没几天，但是整体感觉秉承了之前EC718，比起A3两厢依然是能够毫不逊色，看来奇瑞应该反思一下了。之前在太平洋上看到了A3三厢和帝豪EC718的关注程度对比，前者关注程度远远不及后者，看来两厢的依然不是帝豪对手，从关注程度上看，帝豪EC7-RV还是值得期待的。

帝豪EC7系2012款 EC7-RV 1.5 MT 标准型

你的提问，去汽车之家，现在上面很详细。并且你现在想找2012款车主，我觉得也不可能吧，上市没几天。 我对帝豪也比较关注，多次去4S看过试车。 第一：重量适中，这个尺寸，不轻也不重。发动机的功率，看着还可以，中规中矩，起码不像韩系车，数据那么吓人，一试发现纯属吹NB。 第二：油耗现在工信部还没给出数据。但1.8MT是7.3，实际考虑来看，市里跑不会高于9 第三:舒适度，悬挂可以说完全没优势，不过调校的还不错，开过没有坐后排，操控比较轻松，坐着比较舒适。也要分对手，比我的捷达比，好多了。整体非常扎实。 第四：安全，1.5排量，只有双气囊，整车钣金不错，很有韧性。钣金漆面也上佳。只是发动机下的一根梁，是塑料的，根本不是金属和高分子，难道正面撞击，发动机是自动落地？这里求解了 第五：保养费用请咨询当地4S。暂时修车肯定还是要去维修站或者4S，一般地方也未必能修，件也不能好弄。 外观内饰：2012款，我很喜欢，熏黑了大灯，多了亮银装饰条，看上去非常不错。 内饰，以前觉得内饰很土，方方正正，尤其是手动挡，杯架的地方，一个字，丑 现在改完了，效果好多了，看着很有感觉，只是1.5排量内饰简配，软性中控台，换成了硬塑，门板有蒙皮换成了织物。不过总体效果很好。 空间：没问题，家用完全够用，后排宽敞，至少我这么觉得 质量：听广大车友反映还不错，我家楼下有一台两厢摩卡红，他开了4个月说还可以，就是噪音稍稍大一点点，不过完成可以接受。钣金很硬实，车也很扎实。他家就俩人，市内开动力很足，1.8排量的，拉了两次告诉，140比较轻松，没敢开快，新车。

请问帝豪CVT变速器怎么样？

吉利新帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司。评价如下：

相比于复杂的传统行星齿轮组AT变速箱，CVT的结构相对更加简单。以最常见的钢带式CVT为例，其最为核心的、实现可变传动比的部件就是两个锥轮和一条钢带。CVT的低挡位为小直径的主动轮带动大直径从动轮，随挡位提升，主动轮直径变大，从动轮变小。

在实际工作状态下，根据扭矩和输出功率的变化，锥轮组按照预定的模式在电脑及其液压油缸的控制下相对变化：当车辆需要较大扭矩时（如车辆启动加速），需要大的减速比，主动锥轮组向两边分开，形成较小的工作圆，从动轮向中间挤压，工作圆较大。

而在车辆需要扭矩降低时（如高速匀速行驶），则反之。并以其中的链带作为动力传递。这样的运动形式，和其他变速器的变速原理完全一样，只是殊途同归而已。而根据动力需求制造出任意齿比的“挡位”，在速比变化时，没有了换挡的冲击，这便是无级变速的原理和意义。

cvt变速箱优势

除了没有挡位冲击带来的舒适性方面的优势以外，由于驾驶者在驾驶中可以通过控制油门踏板，令发动机转速保持在一个比较经济的范围内，只依靠CVT内部变速比的变化而提升车速，以达到经济行驶的目的，这也是CVT的最佳运行方式。

CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外，还决定了CVT钢带的摩擦系数，因此所有的CVT变速箱油都是特制的。消费者在购买了使用CVT变速箱的车辆后，一定不能贪图便宜随意更换变速箱油，特别是不能换用AT变速箱油，否则会导致CVT钢带打滑或者损坏的严重后果。

帝豪EC7油耗怎么样？

1、帝豪EC7油耗：7.7升/百公里。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。2、油耗油耗，即汽车行驶100km的耗油量，一般指的是等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）。等速油耗是汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 3、帝豪EC7帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。最高时速177km/h。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「帝豪ec7rv怎么样」帝豪ec7rv两厢怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。