今天我们来聊聊卡罗拉论坛,以下6个关于卡罗拉论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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哪里能找到丰田卡罗拉车友会论坛呢？

你可以登录汽车网站啊，然后去那里找车友，比如汽车之家，爱卡等等都有各个车型的论坛啊，时间长了就是朋友啦，可以一起玩啊自驾游啊什么的。真羡慕你们，我也很想和车友一起玩，但是我没时间，要辛苦挣钱养家，呵呵，觉得好累~

2013款丰田卡罗拉论坛2013年1.8卡罗拉高配现在值多少米？

已经9年的车了，车况比较好的话，大约能卖到4-5万。车很保值的，但毕竟年头也多了，还要看看公里数是多少，公里数太多的，也就是4万吧。

卡罗拉和朗逸哪个质量更好？卡罗拉论坛

当然是卡罗拉，丰田的发动机和整车品质是有名的 采纳哦谢谢

有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？

我有一台1.6cvt gli，说说我用了两年的感触。 一 油耗相对较低，夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字)，冬天8.2，跑过几次长途，一箱油能跑750-800公里(全程开空调，乘坐三人)。 二 空间相对宽敞，2700轴距有不小的功劳，但车辆较窄，顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈，驾驶席的座位虽然有高低前后可调，但很难找到合适坐姿，驾驶座设计的的问题，靠背凹进去，要么弓着腰，要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。 三 内饰真的没啥意思，而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小，想吹的吹不到，前档非常容易起雾，而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想，只要吹玻璃档，空调自动开(这是它的补救措施)。 四 变速箱加速平顺没有换挡停顿，但低速卡顿让你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的，可以去搜一下。 五 一万公里一保养，机油0w20 全合成396，工时139，机油滤芯39，空气滤芯120(搞活动80)，空调滤芯也是。别的没有什么费用。 六 纯吐槽，灯光真的不亮，车漆很软一蹭就掉。 七 纯表扬，自带发动机防盗，三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达，后备箱不小。 这车就是家用上班代步，适合百公里以内用，没必要用它跟性能车比较，外观仁者见仁智者见智，跟德系车比它地盘有点偏软，单比轩逸硬一点。希望对大家有用。 17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。 卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。 卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。 总结:挺喜欢这辆车。 作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。 我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点: 1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。 2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。 3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。 4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。 5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。 6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。 7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。 缺点有: 1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。 2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。 3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。 4、音响效果差，只能用听个响来形容。 5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。 6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。 7、整车内饰塑料感较强。 累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。 8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说： 优点：空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。 缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。 总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。 2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。 卡罗拉的优点 卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。 丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。 卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。 卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。 至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是 科技 感十足，安全性颇高。 卡罗拉的缺陷 有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。 卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。 总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？ 我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？ 我买的2017真皮版一个月不到，已经2000公里了感觉还行。内饰，空间，噪音，马力，外观等都还满意，感觉挺值的，不后悔。就是油耗有点高，8.6。希望首保后会降低吧！ 对我而言，卡罗拉是一部我愿意开，乐意去开的车。 我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车。 说实话，买卡罗拉之前也做了很多功课，对比过太多的车型了，最终还是选择了卡罗拉。 对于这辆车，我想他有这些优点来吸引我： 1、产品质量和品牌价值， 丰田是全球大品牌，而卡罗拉也是一款全球车型，自从1966年第一代至今，累计销量这么多，就是很好的证明，全球人都认可和接受卡罗拉，我没有理由不相信他的质量。 2、油耗低， 开了三年，夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，这点也是当初选择日系的一个因素。 3、空间够大， 有小孩的我，必须考虑空间问题，尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多，几乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐着大人，脚也舒服， 这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。 4、发动机动力足够，CVT变速器也足够聪明 ，响应速度快，油门踏板给油，动力马上就到，感觉上够给力，不像开过的日产轩逸那样的调教，这点我也比较喜欢。 至于缺点吧， 我认为这个价位的合资车都差不多， 就是隔音了， 当然这个在接受程度内，问题也不大，想要安静的就选择美系，尤其是福特，真的是安静！ 大品牌，高质量，性能稳定，省油，舒服这些就足够了！ 欢迎关注@英卓 汽车 技术，一起分享更好的车型！ 作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊，卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。 1、整车的没有什么亮点，但是也没有什么缺点，车子的小毛病很少，但是底盘很松。 2、油耗比较低的了，自动挡，夏天才6.5。 3、车内空间，我一米八的身高，驾驶刚刚好，但是后排空间确实比较狭小。 4、动力确实有点弱，不过现在1.2t也是完全够用了。 5、保养费相对较低了，一般都是一个常规保养。 总得用车感受来说是非常好的。

荣放和卡罗拉舒适度哪个好汽车之家论坛

荣放。

1、材质好。在汽车之家论坛发布的文章中可以了解到，荣放采用真皮打造，内部填充合成棉，相对于卡罗拉更为舒适。

2、结构好。荣放采用仿真人体结构，可以根据人体进行调整，相对于卡罗拉更为舒适。

卡罗拉和雷凌建议买哪一款天涯论坛

卡罗拉和Ralink都是丰田旗下的紧凑型车。它们的主要优势在于经济性、燃油效率、耐用性和可靠性，并且它们的设计趋向于年轻和时尚。所以在选车的时候，这两款车难免会纠缠在一起。来说说遇到这样的问题该如何选择。虽然卡罗拉和雷凌都是丰田品牌，但在国内市场，卡罗拉属于一汽丰田，Ralink属于广汽丰田。车辆本质上是一样的，从平台到三部分。有人说广汽效果更好，但确实有这种感觉但不明显，基本可以忽略。那么有人可能会问为什么有两种模式？这是丰田的双车市场发展战略。假设只有一汽丰田卡罗拉能卖10辆，虽然加入广汽雷凌后会和卡罗拉竞争，卡罗拉可能只卖7辆，但同时雷凌能卖5辆，7+5=12，所以对丰田来说是最大的受益者。况且大众和本田都有这个发展计划。虽然卡罗拉和雷凌本质上是一样的，但还是有一些区别。首先，它们在外观上是不同的，哪一个漂亮取决于每个人的审美。这两款车选自己认为好看的没问题。其次，它们的价格不同。卡罗拉整体价格相对较高，但市场认可度较高，后期更有价值。与雷凌相比，在前期价格较低、购车预算有限的情况下，建议首选雷凌。后期保修服务也略有不同。比如双引擎版本的电池，卡罗拉现在保证8年或者20万公里，而Ralink则是终身保证。看似雷凌好很多，但前提是在官方授权的4S店保养，所以如果不想在4S店保养也没多大区别。所以，对比雷凌的两款车，卡罗拉首先看预算。如果买卡罗拉有点压力，选择雷凌会更合适。如果预算还行，可以说爱买什么就买什么，双引擎版本希望电池更有保障。现在Ralink会有一定的优势，但个人认为，卡罗拉应该很快就会有同样的质保，这大概也是同样的前提条件。

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