今天我们来聊聊丰田卡罗拉2021款报价及图片,以下6个关于丰田卡罗拉2021款报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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11.98万起！2021款丰田卡罗拉正式上市！

日前，我们从丰田官方处获悉，2021款卡罗拉正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为11.98-16.58万元。据悉，此次2021款卡罗拉最大的升级亮点在于车机系统的升级，其新增了语音控制功能、智能互联功能，以及百度智能家电控制功能。动力方面，新车将继续搭载双擎/燃油两款动力。

外观方面，2021款卡罗拉与现款车型相比变化不大，其依旧沿用了丰田TNGA架构下的全新设计语言。另外，值得一提的是，卡罗拉1.2T运动版车型将采用独有的运动套件，即运动包围、17寸运动轮毂，以及相比标准版车型低20mm的悬挂，以突出运动感。

内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计。其中，标准版/运动版车型将搭载8、9英寸中控液晶屏，旗舰版车型将搭载12.1英寸竖向多媒体显示屏。

在新升级的车机系统上，其支持了更全面的语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能的调控；同时，新车在车机内预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用；另外，新车还使用了百度智能家电功能，可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。

安全配置方面，2021款卡罗拉将全系搭载丰田智行安全系统TSS 2.0，并标配L2级驾驶辅助系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。此外，前麦弗逊/后双叉臂式独立悬架的全系标配也进一步提升了车辆的操控性与舒适性。

动力方面，2021款卡罗拉双擎将搭载丰田最新的THS II混合动力系统，其由经过优化的1.8L阿特金森发动机+辅助电机组成，最大功率为122Ps，传动系统与之匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统则匹配模拟10速的S-CVT变速箱。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田卡罗拉加持黑科技，驾乘感受更出色，双擎版油耗仅4L！

一直以来，丰田汽车在国内汽车市场中的表现是很不错的。旗下的几款全球型车型都交出了满意的答卷， 丰田卡罗拉就是这样一款车型，自进入国内汽车市场以来，大部分人选择一款家轿车型的时候，都会把丰田卡罗拉当做选项之一。稳定、省油、好开是丰田卡罗拉最突出的3个标签。其实一款车型能否在市场中取得突破性的成绩，关键是车型的定位以及这款车型能否满足大部分人的需求，如果满足了上述的条件，自然成绩就会达到预期值。 这两年，国内家轿车市场的竞争属实很激烈，日产轩逸、别克英朗、大众朗逸等车型都是丰田卡罗拉的主要竞争对手，第一名的位置经常会发生变化，但是丰田卡罗拉一直没有掉出过第三名，这样的成绩是相当难得的。想要在当下的市场中，扮演“常青树”的角色，是需要一定的硬实力的，基于TNGA架构平台打造的丰田卡罗拉，自然是在整车的表现都是上乘的。那么，丰田卡罗拉到底是一款怎样的家轿车型呢? 2021款丰田卡罗拉价格如下表： 目前在售的是2021款丰田卡罗拉，汽车的外观看起来稳重中带着一点时尚感。汽车的进气格栅比较修长，黑色的中网上点缀了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组处理的较为精致，灯组的内部透镜很宽大，并且带有一定的层次感，部分车型采用的是LED光源，点亮之后的视觉冲击力是很不错的，此外，机舱盖上的线条勾勒的平直，倾斜的设计营造出了一定的层次感。 汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网提升了高级感。两侧的雾灯是竖状的设计，夸张的描述手法营造出了一定的立体感，汽车的车头看起来更精致了。 来到侧面，一条单横幅式的腰线从A柱位置一直上扬到了车尾，在阳光照射下营造出了不错的光影效果。15/16英寸的多幅式轮毂看起来很大方，汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，后视镜上配备了转向灯来强调细节的处理。 汽车的尾部样式处理的更加注重细节了，后备厢盖上的线条勾勒的很倾斜。汽车的尾灯组处理的棱角分明，中间还装饰了镀铬饰条来提升高级感。汽车的尾部辨识灯带设计的很修长，而且上方还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，汽车的整体颜值还是很高的。 来到车内，可以感受到一股浓浓的丰田风格，中控台的整体层次感很不错，大部分区域是软质材料包裹的，用料上相当的有诚意，多功能方向盘很扎实，部分细节处装饰的拉丝银色饰条强调了质感，换挡杆比较圆润，周边还装饰了亮黑色的饰板。此外，车内还配备了较多的储物空间，在细节上的处理很到位。 2021款丰田卡罗拉的长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现很不错，第二排的乘坐空间比较大，5个人坐的话，并不是很拥挤。配置上，膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、胎压监测、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯都是全系标配，显得很有诚意。 倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、单色氛围灯、主驾驶电动座椅等都有配备。从配置上我们可以看出，2021款丰田卡罗拉的安全性是比较高的，而且科技感较强，在配置上进行了较大的升级。 燃油版车型上提供的是1.2T发动机，传动系统匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率达到了116马力，最大扭矩为185N.m，最低百公里油耗仅为5.5L。双擎版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成，综合百公里油耗仅4L左右，整体上的油耗表现很不错。燃油版车型的线性输出很不错，而且刹车的灵敏度也很高，方向盘转向较为灵活。 双擎版车型除了动力输出更强劲之外，坐进车内，最大的感受就是：安静。丰田汽车对于卡罗拉的NVH也进行了提升，在这个级别的车型市场中，这样的NVH表现是很难得的。 丰田卡罗拉前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而且这次还增加了压力轴承，配合全新的ESP电动助力转向系统和ACA弯道转向辅助系统，让汽车的转向响应更迅速，操控更加的精准。E型多连杆式独立后悬架是个重大的变化，取代了扭力梁非独立后悬架，这个全新的悬架保证了尾部的安定感，配合ACA弯道转向辅助系统之后，转向不足被弱化。独立悬架是可以带来更好的虑震性，通过颠簸路面感受会更好了。 燃油版车型推荐：2021款 1.2T S-CVT 豪华版 推荐理由：这次丰田卡罗拉显得诚意十足，其实入门级车型已经可以完全的满足日产的行车需求了，但是我们对于汽车的一些高科技也是有需求的，这款车型配备的无钥匙进入、Carlife、后排出风口等都在强调细节处理以及一定的高级感。 双擎版车型推荐：2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 推荐理由：混动版车型的配置和价格差距不是很大，所以直接推荐了顶配版车型，毕竟已经选择了混动车型，就要享受最完善的配置，能够优化驾驶体验。 写在最后：2021款丰田卡罗拉的外观上相对时尚，内饰处理的很沉稳，这两点做的是比较不错的。此外，这次新车还配了较多的黑科技，在驾乘感受上的提升是很不错的，一款家轿车型如果能够提供一定的高级感，是很有竞争力的。而且丰田卡罗拉在细节上的处理也更加的到位了，综合实力相对平均，是一款不“偏科”的车型，汽车的售价也较为合适。所以一款家轿车，能够拿出这样的表现，自然就会取得很高的关注度，而且丰田汽车的品牌力一直也很不错，TNGA平台打造之后，从一开始就给人一种高级感。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价11.98-15.98万元，2021款丰田卡罗拉南宁地区已上市

近日，邕城车市从南宁地区经销商处了解到，2021款丰田卡罗拉燃油版和双擎版南宁地区已到店正式上市，此次共推出8款车型，售价区间11.98-15.98万元。新车最大亮点在于升级了全新的车机系统，使得便利性大幅提升。感兴趣的车友可以前往南宁地区经销商店内鉴赏并试乘试驾，下面跟小编了解这款年度改款的新车吧。 由于是年度改款车型，所以新车外观方面与老款车型基本保持一致。新车最大变化在于智能互联方面有所升级，具体来看，2021款丰田卡罗拉新增加了语音控制功能，其中包括车窗、天窗、导航娱乐以及空调等方面的控制。同时，车机内部还提供QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方娱乐应用。此外，新车还配备百度智能家电功能，可随时在车内控制/监控家里的电器设备。 安全配置方面，2021款丰田卡罗拉将搭载智行安全系统TSS 2.0，并标配L2级驾驶辅助系统，这其中包含了DRCC全速域动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。 动力方面，2021款卡罗拉双擎版车型将应用丰田最新混合动力系统THS Ⅱ以及经过优化的1.8L阿特金森发动机，最大功率122马力，热效率高达40%，传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。卡罗拉燃油版车型将搭载1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动方面，与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉双擎怎么样？大概多少钱到手？

卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版是卡罗拉 双擎,混动的主要车系之一，接下来我们就以2021款双擎 1.8LE-CVT旗舰版为例子。卡罗拉 双擎,混动的2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版需要的上牌费用、车险费用，以及各种税金等落地价17.93。假若资金流动非常大的话可以挑选按揭贷款，可选择的计划方案有多种，以后面的具体内容为例子，卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版的裸车价（以官方指导价为例子）是15.98万，并挑选房贷首付比例50%。

外型主要表现：全部进气格栅及其霸气的侧边腰线全是我很喜欢的。适用年青时尚潮流人审美口味。新手颜色很酷炫。车内饰：车内饰用材很差，看上去还是比较陈旧的。设计方案也有些少年老成，不是我喜欢的设计风格。驱动力上，车体比较轻，驱动力很大，发展很快。虽是1.8的混合动力觉得能达到2.0的动力，在城市里高速行驶总驱动力超级。纯电动车的情况下动力和安全驾驶感很好。操纵上，操纵这些方面的话就较为难受了，尤其是在泊车的时候，前后雷达和倒车后视也没有。还要将头探出去看车距判断，很难受。在舒适度领域，司机想说：坐椅十分绵软，隔音效果非常好，后排座的效果也非常的不错。就和布艺沙发一样。十分得舒服。

最终再说说整体的用车感受：饰做工精良挺有，看得出来德国人的严谨。车内饰设计风格稳重，比X5和Q7略好，却不如保时捷凯宴那样科技感十足。只能说设计风格平淡无奇，没有任何意外惊喜。搭乘与安全驾驶室内空间充足，对比同样等级车系算得上平淡无奇。中央扶手箱候车内储物空间很好。

2021款卡罗拉正式上市 售11.98-15.98万元

7月13日，一汽丰田 宣布2021款卡罗拉正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为11.98-15.98万元。其价格与现款车型保持一致，但车机系统却得到了多项升级，新车变得更智能。

2021款卡罗拉最大的变化就是升级了车机系统，新增语音控制功能，用户开车时只要发出语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能；此外新增QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用；顶配车型导航系统不仅能够为用户规划路线，根据当日交通信息、限行状况进行提示，还可提供常用路线推送，甚至智能提示用户的兴趣点比如购物、娱乐、餐饮等，在出行途中也能发现新的生活乐趣。而百度智能家电功能的加入更将移动出行和用户生活链接的更紧密。2021款卡罗拉无论是燃油还是双擎车型，先锋版均增配8英寸多功能大屏，由此各级别车型分别提供8/9/12.1英寸中控大屏。

2021款卡罗拉全系标配L2级自动驾驶核心功能，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，让出行更安全。

动力方面，2021款卡罗拉双擎版车型，应用了丰田最新混合动力系统THSⅡ，经过优化的1.8L阿特金森发动机的热效率高达40%，最大功率122马力，传动系统则匹配E-CVT变速箱，油耗最低为4.0 L/100km（先锋版）；燃油版车型搭载1.2T涡轮增压4缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田卡罗拉到店，配膝部气囊+自动驻车，1.2T轰出116马力

丰田卡罗拉是丰田汽车旗下一款很经典的家轿车型，同时也是一款全球型家轿车，汽车进入国内市场以来的成绩一直保持的很不错，是一款很有竞争力的车型，国内家轿车市场的整体竞争是很激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，一汽丰田汽车还在前不久正式上市了2021款丰田卡罗拉来竞争市场，新车的售价区间为11.98-15.98万元，最近笔者在当地探店的时候，也拍到了这款车型。 2021款丰田卡罗拉的外观上基本上没有做出改变，新车的进气格栅相当的修长，并且还装饰了单横幅的镀铬饰条，新车的前大灯组比较扎实，内部层次感是很不错的，点亮之后的视觉效果还是很不错的，新车的进气口是梯形的样式，并且还装饰了多横幅式的中网，新车的雾灯是竖状的样式，周边的线条勾勒的比较夸张，呈现出一定的立体感，新车的前保险杠还是很扎实的。 新车的侧面车身看起来较为流畅，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，轮眉周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的。后视镜上还配备了转向灯来提升细节上的处理，新车的尾灯组比较饱满，尾部的整体样式相当的精致，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带较为修长，周边也装饰了夸张的线条来提升立体感，新车整体的样式还是很大方的。 新车的内饰风格比较沉稳，中控台的整体层次感是很不错的，大部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘较为扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆周边配备了电子手刹等物理按键，新车的长宽高为4635*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，内部空间上的表现一般。 膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、LED日间行车灯等都有配备。燃油版车型上提供的是1.2T发动机，传动上匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，最大输出功率116马力，峰值扭矩为185N.m，双擎版车型上提供的是1.8L+电动机的组合，传动上匹配的是E-CVT变速箱，整体的动力输出还是很流畅的。 丰田卡罗拉是一款综合实力很平均的车型，汽车的整体实力还是很不错的，而且作为全球型车型，汽车的关注度一直以来保持的也是很不错的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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