今天我们来聊聊15到20万什么车好,以下6个关于15到20万什么车好的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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15-20万的车推荐

“15-20万的轿车咋选呀？”这个问题绝对细思极恐，因为在这个价格区间中可以选择的车型实在是太多了。但是我强烈推荐你选择比亚迪秦 PLUS，我就是开同款汽车，最大感受是：时尚外观设计、省油家用车、性价比很高。下面，随我一起来看看相关信息~

比亚迪秦 PLUS

官方指导价：10.58万-16.68万

一、外观方面

外观其实仁者见仁，智者见智。还是熟悉的“DragonFace”家族设计语言，新款的秦Plus DMi 有比亚迪汉的影子，应该符合不少年轻人的审美。我们拿到的这款车4S店贴了车衣，颜色过于艳丽，但是还是可以看出整体造型偏向时尚运动。硕大的进气格栅采用了点阵式排列，银色的饰条板上有着标识性的“秦”字，鹰眼式前大灯也炯炯有神。

比亚迪秦PLUS拥有非常时尚的外观设计，中网面积非常大，矩阵式点缀。中网上端的镀铬饰条一直延伸到左右大灯灯组内，设计感十足。新车长宽高尺寸分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm。尾部熟悉的贯穿式尾灯和“build you dream ”，隐藏式排气口看起来干净利索。前几天晚上，在路上遇到一辆还未挂牌的Plus ，有被惊艳到，看起来就很“贵”。

二、内饰方面

坐进比亚迪秦PLUS的车内，科技感成为主要的设计特点。中控屏幕是内饰设计最大亮点，比亚迪秦PLUS的所有控制都需要在这个中控屏幕中完成。另外，这块屏幕的UI设计比较实用，操作起来比较方便，可以实现分屏显示。

高配配备了12.8英寸电动自适应旋转大屏和5英寸全液晶仪表屏，可旋转的大屏幕不用多说了，这是比亚迪的内饰特色，搭载了家族最新的DiLink3.0车机系统，并支持远程OTA升级。但是这个“赛车同款”的5英寸全液晶仪表屏，我认为还是小了不少，这一点必须要吐槽一下。

三、动力和电池：

底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

动力系统上，秦 PLUS 搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，匹配的变速箱为E-CVT无级变速器。最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出。当然了，真正的C位还是电机，来看看它的输出。55公里版本搭载电混系统EHS132，峰值功率180马力，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩325牛·米。

电池采用了底盘平铺式布局，但有一定的下沉。采用了比亚迪刀片式磷酸铁锂电池，有两款续航版本，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率132kW，最大扭矩316N·m。120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在安全系数和循环充放电寿命上要优于市场上主流的三元锂离子电池。据介绍，DM-i混合动力系统的电池包电量涵盖8.32kWh和18.32kWh两个区间，根据车型的不同，电池包内集成10-20个电池单体。

四、0-100km/h加速方面

为了跑出最快成绩，保持高电量是肯定的，在车内先把模式切换到HEV+SPORT，不过就算是在EV模式下，全油门加速时发动机也会被唤醒出来搭把手，也就是强制给你换到HEV模式，车身稳定控制系统也关上。接下来就好办了，油门一脚踩到底，它就能给你最快成绩。从车外来看，冲出去的那一下足够暴力，在车内也是同样的感受，按着这个畅快节奏，很快就来到100km/h。

最终实测成绩是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，我认为这套动力的加速表现确实很扎实。

五、噪音方面

得益于EHS电混系统的搭载，秦PLUS的平顺性得到优化，其中发动机由于转速区间相对固定，有效避免了和变速箱不匹配而出现的顿挫。另外秦PLUS通过系统控制优化以及在发动机舱外沿加密封胶条等做法，发动机工作时产生的噪音和振动都被很好地阻挡了。以上这些话还是之前试驾官方对秦PLUS的噪音表现介绍，似乎是一片岁月静好的感觉，这次上了噪音仪，从成绩来看也确实没有意外。

六、油耗方面

亏电模式下，油耗低至3.8L，用温柔的方法开，4L左右的油耗是可以达到的。在赛道上用激烈的驾驶模式去开，大约4.7L油耗。所以厂家宣传的低油耗，是真的。不过要注意的是，磷酸铁锂电池最怕低温，冬季比较冷的地区，油耗肯定会增高。

总结：

从这台秦PLUS的成绩单来看，比亚迪在混动方面确实玩透彻了。看同事之前测试过的一台插电混动车，他把那台车形容为是一个偏科的同学，有很强的加速，可是节油方面却不太在行。看到这里你也知道，秦PLUS可一点都没有偏科，要考的科目全都交出优秀表现，连附加题都做对了，这绝对是一台有竞争力的插电混动车。你看到会心动吗？心动就行动吧！

15万至20万的合资轿车哪个好

15万到20万主流合资车:雅阁、凯美瑞、迈腾、君威、帕萨特、凌渡、速腾、日产天籁、奥迪A3、马自达阿特兹、福特蒙迪欧、迈锐宝XL、迈锐宝、斯柯达特快专递、宝马1系、本田思博瑞、雪铁龙C5、起亚K5、索纳塔IX、DS4S。可以发现，这些车型主要集中在中型车领域，而大众速腾、凌渡等紧凑型车可以选择购买其高端或顶配版本，但同比性价比无法与购买标准中型车相比，追求性能的小钢炮除外，如大众高尔夫GTI、凌渡GTS、速腾GLI等。这些中型轿车更加值得推介：雅阁、思铂睿、凯美瑞、迈腾、君威、帕萨特、日产天籁、斯柯达速派、马自达阿特兹。现在市场上的中型轿车普遍向运动化风格转变，最具代表性的是丰田凯美瑞和新一代日产天籁，除此之外，2018款大众帕萨特基于MQB平台打造，新车外观使用了大众最新家族化设计语言，运动化、年轻化气息突出。

15-20万落地，买什么车比较好呢？

如果不考虑保值问题！选这个，25万，优惠3—4万多！不然可以买2年内的二手，15万多！ 当初预算也跟你差不多，还是看自己试驾的感觉吧，当初试驾了领克03，昂克赛拉，阿特兹，思域，雅阁，凯美瑞，最后买了雅阁，就图他省心，空间大，颜值高，还比较省油。买车主要还是得自己喜欢才是，货比三家啥套路也就都懂了。 楼上推荐的20万落地的雅阁只能买230低功率版，要啥没啥，实在不建议。 给你推荐迈锐宝XL锐联版，终端优惠后17万，落地20万不到一点。 “XX三宝”我估计你肯定听说过，这款车当年也是风靡一时的，空间方面标准的B级车，2829mm的轴距后排翘二郎腿都可以。 配置方面由于是次顶配版本，所以，你能想到的几乎都能给你。全景天窗、远程启动、主动式进气格栅、LED远近光灯、车内氛围灯等等。 动力上搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配九速手自一体变速箱，通用的这一代变速箱要给个好评，换挡很顺畅。 其次在外观上，这一代的迈锐宝也更加显得年轻、 时尚 ，熏黑设计的中网运动感十足，关键的是金领节也变成黑领结了， 时尚 了许多。其次REDLINE版本也加入了很多 时尚 元素，红色的点缀有种画龙点睛的感觉，非常年轻、 时尚 。 关键的是，实车真的颜值很高，有兴趣的可以去试乘试驾一下。 20万买车建议你选择欧蓝德 大suv 车空间大 颜值不丑 性能稳定 缺点动力不是很强 要看你比较喜欢什么车型哦，SUV还是轿车呀？ SUV的话我比较推荐名爵HS，两驱Trophy超能版，指导价13.98万元，拥有超高的颜值，豪华的内饰配置，出色的动力，还搭载最新一代斑马系统，非常智能，名爵HS可以说的上是13万级最具操控性的SUV。 轿车的话，我比较推荐思域和名爵6，两款车不管是从外观还是性能都不错，后者性价比更高一些。 可以考虑下新能源车型，名爵eHS是中国首款出海的插电混动SUV,有着全球领先的三电技术，满足reach emark严格欧标，搭载全新10速2代EDU，加速性强，颜值也很高~ 这看你想买什么类型的车？一般15-20万可以买性价比不错的SUV了。推荐一款我朋友开的车：名爵HS。 定位运动型车的中大型SUV，外观看起来很霸气，有种豪车的气场。推荐买他们品牌主推的红色版本，是那种特别调出来的红色，很有质感，阳光下感觉“红的发紫”。看看，是不是有种英国豪车的感觉。 动力也很牛逼，我朋友买的是20T（如果嫌不够的话，还有30T的版本），最大功率169马力，峰值扭矩275牛米。如果是日常用车，这个动力绝对够用了，而且红绿灯起步也不会输哈哈。关键这车的车机系统也很牛逼，用的是阿里开发的斑马系统，能用支付宝一键登录，停车或者加油直接刷车支付（是的，甚至省了掏出手机的步骤）。 而且，名爵HS的车内静音系统做的也很好，NVH达到图书馆级别，只有36.5分贝。这个一般只有在豪车上才能看到。以前听人家说，中年人最喜欢自己开车上下班的独处时间，如果能有这个级别的静音，那真的是非常享受了。 哦忘了说，这车的官方指导价差不多哦是12~19万，性价比还是很可以的，值得推荐。 但是不知道你想要SUV还是轿车哦，但我觉得针对现在的情况吧，更是坚定了我选择名爵，一开始看上他就是觉得配置高，动力强，也很好看，但现在疫情这么严重，名爵的车内还有三层空气过滤，确实让人放心了不少，打算这段时间过后就去买了，之前也去试驾过，真的蛮不错的，推荐，现在好像下载MG LIVE 的app还能预约试驾，您可以下载看下。 特妈的，没国产车。 日产天籁，不过20万内只能买到自吸版本，还是推荐2.0t的，最低配要20再多个1，2能落地。驾驶，乘坐都非常舒服，动力强劲，后排无突起，后排坐4个成年男性都很轻松，不像其他的车，人一多都不想上车。缺点也是有的，内饰普通无亮点，原车自带倒车影像不清晰，外观和轩逸相似度95%，容易被认为是轩逸

购车预算在15-20万之间时，大家有什么汽车推荐吗？

预算在15到20万之间的车，可以选择斯柯达的速派，还可以选择红旗H5，还有迈锐宝XL和标致508L。下面具体说一下。

斯柯达的车在市场上始终符合大众消费需要，适合人群也比较广泛。其中，速派这款属于B级市场产品，对于预算有限的家庭来说是最合适的。速派外观整体感觉很好，线条流畅，不管是出席重要场合或是小型聚会，都不会让主人没有面子。该车内部空间较大，除了宽敞的5人座位，还有较大的储物空间，装载能力很强。但这些还不是主要的，主要的是该款车配置很好，价钱也便宜，15万就能买上一辆。如果想为自己选择高配，再加上几万块也是值得的。不过斯柯达的品牌价值一直比较低，这是它的弱点，加上雅阁凯美瑞的产品拓展和自主品牌的崛起，速派的生存压力逐渐加大。

红旗H5的外观非常气派，而且这个国产品牌本身就让人有一种自豪感。红旗轿车也曾在开国大典上被使用，所以它显得很亲民。红旗H5的价格也不贵，车子承载力强，性能优越，适合上班一族或是自驾出游。现在红旗还出了多款新能源车，价格都不贵，很多年轻的白领都把它视为首选。

迈锐宝XL的性价比更高，外观让人感觉富有动感，比较适合男孩子驾驶。此款车发动机性能很好，开起来感觉动力十足。标致508L隶属于东风标致旗下，这款车子外形中规中矩，颜色有很多种，如果是女士想开，则可选择深红色。后排座位宽敞舒适，后备箱装载能力强，功能比较齐全。总的来说，是一款性价比较好的车子。但它也有一个缺点，就是多年不变的发动机。消费者可以根据自己的需要进行选择。

15万到20万选择什么样的suv?

目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、10万左右的车型选择前两项即可；狮跑、途胜、15万左右的车型选择前两项即可；丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；而且音响特别有特色；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

15万到20万的轿车有什么好的车型？

15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。 普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版 指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。 1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。 这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。 绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型 指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。 动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。 2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。 安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。 这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。 首推：雅阁，其次：凯美瑞，最后：迈腾或帕萨特 原因： 1.本田雅阁1.5T售价15-20之间。 优点：油耗低、空间可观，动力表现中等 缺点：隔音降噪性略差，听说换一套轮胎能解决这一问题，但是换胎也蛮贵的。1.5T发动机的稳定性尚且是个未知数，后排头部空间较小 2.凯美瑞2.0L车型售价在15-20万期间。 优点：油耗低，外观好看（这点因人而异），内部配置属于中等水平，后排腿部、头部空间属于中等水平。 缺点：动力弱，加速有点肉，如果追求推背感的话这款车略有不足，但2.5L和混动版的动力输出就很不错了，尤其是混动版在起步时电机的介入让整个油门响应非常线性。（2.5L和混动版价格高于20万了） 3.迈腾、帕萨特： 优点：动力强、后排空间超级大 缺点：目前低于20万的车型仅有1.4T版本，置于能不能再20万内买到2019款2.0T低功率版车型要看地方的优惠政策（因为大众车型一般都会有优惠），如果购买18款迈腾和老款帕萨特那20万以内应该可以拿下1.8T版车型，但个人感觉还是等等优惠，买新款的2.0T低功率比较好。 （以上为个人观点，凯美瑞能上2.5自吸最好，迈腾、帕萨特可以等等优惠政策，雅阁唯一的担忧就是发动机机油增多问题是否被解决，但是以目前来看还没有爆发出问题，所以综合考虑——个人认为雅阁不错） 安全第一！世界上没有后悔药！ 所以建议在超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙中，选择需求的车型。 比如雪铁龙天逸，C6，C5标致508，408等等，在标致雪铁龙中喜欢哪款买哪款。 标致雪铁龙的安全性和性价比，肯定是所有车系中最高的。 质量几乎好到让修车人失业，所以很招某些贪婪的修车人嫉妒恨！他们喜欢爱坏的车。 PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，都卖给了珍惜生命的傻子了！ 全世界只有极少数国人懂车又勇敢不在乎安全。 不过要钱不要良心的职业法黑都闭嘴，在国内也必定销量爆表的，生命只有一次！防患未然永远好过亡羊补牢，这将是国人的幸运。 这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命且还安然无恙！ 在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。 中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。 请所有要钱不要良心的职业法黑，多积口德，不要害人害己！ 开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安相伴！ 我说的全是实事求是的真话实话对人有益的话，常常说，是在说利人利己的善事！ 当然你的钱，你做主…… 首选君越，迈腾，帕萨特，福特，日本车坚决反对。因生命第一。谢谢！ 天籁，传说中的移动沙发，很多人说雅阁，凯美瑞，其实一个家庭的话，还真是天籁最舒服，开过的就知道。 红旗H5，标致408，雪铁龙C5这些轿车都不错，性价比高，配置丰富，价格合理 我选择了斯柯达速派 紧凑车的价格，中级车的享受，有人说不保值，我一个穷鬼还考虑再换车吗？开到报废 了哈哈 博瑞ge了解一下，我马上准备入手了， 紧凑型可以考虑、一汽大众高尔夫、上汽大众凌渡、或者奥迪A3现在优惠巨大最低配15万左右；中级车可以考虑新帕萨特、迈腾、凯美瑞等 这几款车同比，个人感觉还是迈腾或者帕萨特，家用，商务都不错，外观大气，空间大，动力足。

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