今天我们来聊聊美人豹怎么样,以下6个关于美人豹怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

美人豹测评怎么样?

美人豹测评：1、标准版和自助版在车身工艺和动力匹配方面都是采用了相同的技术，两车最大区别在于配置的不同。自助版顾名思义可以根据消费者的需求任意添加配置；2、标准版和自助版都是采用了8a直列四缸16气门0hdc电子控制燃油喷射发动机，这是一台口碑不错的发动机，排量为1.3升，最大功率为63kw\/6000rpm，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力；3、也就是说，你如果想在美人豹身上找到开跑车的感觉，那就必须经常狂轰油门，保持转速在4000转以上才可以获得足够的推背感。

美人豹的优缺点

经济,省油.

动力小加速慢.发动机还是买的丰田的.并没有自己生产在那骗人.

即美人豹1.3L车型推出之后，吉利新近推出了一款1.5L美人豹定名为“都市黑豹”。动力性方面与1.3L美人豹不同的是，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8A技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹”1.5L的发动机，70KW的最大功率和128NM的最大扭矩分别比1.3L美人豹分别高出了7KW和18NM。0－100KM的加速时间为12S相对1.3L车型快了0.8S但是990KG的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8L的经济油耗与实际情况有出入。在美人豹1.3L的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在“黑豹”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的。

即吉利推出中国第一款国产跑车美人豹之后，今天美人豹已经进入了第二代，名为雳靓。美人豹“雳靓”搭配1.8升JL481Q发动机，相较老款美人豹在功率与扭矩上有较大改进。JL481Q是吉利具有完全自主知识产权的全新四缸四冲程16气门双顶置凸轮轴发动机，动力强劲、油耗低，在动力性、经济性、安全性等各方面指标都达到了国际先进水平。双峰值扭矩输出(低速高扭矩/高速高扭矩)尤其适合复杂城市道路工况及高速行驶。190 Km/h的最高时速既符合我国的道路交通现状，同时又能满足驾驶者对急速的追求。

吉利美人豹的车怎么样

吉利美人豹 1.3手排性能真的还不错。

美人豹的造型风格相当接近上世纪八、九十年代的日韩系跑车，比如丰田赛利卡，尤其是尾部造型象极了“牛魔王”之称的丰田Supra,车身侧面线条比较流畅，整体比例也很协调。可是这无法掩饰美人豹作为跑车一流的平庸感，其实细看你便会发现，在美人豹身上很少有体现细节的设计。

所以不管美丽或丑陋，如此横空出世，并且由吉利制造的跑车给予的视觉冲击还是非常强烈的。但美人豹的整体工艺水准同样留有很大提升空间。用料过分考虑成本，组装品质忽略精致，整体厚实感不足等等，此外，各部件之间的间隙比较大，给人的感觉还显粗糙。不过没有关系，吉利还年轻，美人豹更年轻。他们说：他们相信将来，看重明天。

我们试驾过，这一代在品牌形象上得到了很大的提升。整车造型充分吸收了HCD-III概念车的设计灵感。因此当一问世，便聚焦了海内外媒体的视线。跑在路上，这同样象足了一款1.3升的家用轿车。制动感觉偏软，自由行程偏大，热衰退明显这也是各个评测媒体的集中火力点。没有办法，谁让她长着跑车的脸蛋，一切原本不重要的缺陷悉数被搬了出来。这样的制动效能表现如何在入弯前完成减速动作，况且脚下踏板间的横向与纵向落差都让跟趾动作的完美度大打折扣。真得没有办法，面对美人豹，我们必须苛刻些。悬挂采用国内1.3L车型常见的前麦弗逊后半独立悬挂系统，对于操控来说，这种结构没有丝毫的优越性。不过可以肯定，悬挂弹簧采用了更强硬的伸缩系数。对于一般的驾驶状态，美人豹的表现也算过关，但一遇到驾驶蛮人，转向不足，尾部坠动欠积极等消极现象就毫无保留的托盘而出。

线条夸张的车身钣件令人印象深刻，流露出几分美式跑车的神韵。前脸造型充分汲取了仿生学的设计原理，叶子板处鲨鱼鳃状散热通风孔亦是其得意之作。并且04年小改款应空气动力学的要求作了进一步改良，除此外，一体化熏黑式大灯也是仿效性能派的又一手笔。不过视觉效果够酷、够辣，令这款小车增添了几分科技感

吉利美人豹质量怎么样

吉利美人豹，这款“中国第一跑”的外形由意大利设计公司操刀，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。

目录

美人豹

主要车型

车辆特点悬挂系统

舒适性

标准版配置丰富

自主版强调“diy”

舒适安全配置

区别

车辆性能

改进清单在动力操控方面

在舒适性方面

在外观方面

美人豹

主要车型

车辆特点 悬挂系统

舒适性

标准版配置丰富

自主版强调“diy”

舒适安全配置

区别

车辆性能

改进清单 在动力操控方面

在舒适性方面

在外观方面

展开

“中国第一跑”的概念跑车，美人豹首“惊现”于2001年6月上海第九届国际汽车展，经过30个月的漫长等待终于姗姗来迟。

编辑本段主要车型

时至今日美人豹车系下已经囊括了：标准版、自主版、都市黑豹 吉利美人豹

三个车型。排量也从以往单一的13l延伸到了1.5l车型。 （美人豹标准版） （美人豹自助版） （都市黑豹） 标准版和自助版在车身工艺和动力匹配方面都是采用了相同的技术，两车最大区别在于配置的不同。自助版顾名思义可以根据消费者的需求任意添加配置。 标准版和自助版都是采用了8a直列四缸16气门0hdc电子控制燃油喷射发动机，这是一台口碑不错的发动机，排量为1.3升，最大功率为63kw／6000rpm，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力，也就是说，你如果想在美人豹身上找到开跑车的感觉，那就必须经常狂轰油门，保持转速在4000转以上才可以获得足够的推背感。

编辑本段车辆特点

悬挂系统

美人豹悬挂系统，前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬 吉利美人豹

架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆。由于美人豹的底盘设计得比较低，行驶的稳定性能提高不少，高速驾驶不容易感觉发飘。美人豹的加速性能还可以，百公里加速时间为14秒，这得益于轻量化的车身设计，对于一部入门级的跑车而言轻量化固然重要，但是与良好的空气动力学车身也是紧密相连的，在实际驾驶中，美人豹在这一方面还存在着比较大的问题。

舒适性

桶形座椅具有较好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些，而且弹性不够好，为了适应跑车操控方面的特性，悬挂的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定偏硬，这样在激烈的动作中车身仍能保持较高的稳定性。在s弯道上反复劈弯，车身均能保持较高的稳定性，侧倾不太明显，加上座椅的有效支撑，身体可以保持较佳的坐姿，舒适地进行各种操控。不过利弊两分，过一些减速带的时候，弹跳就比较生硬，余震过滤尚算简洁干净。 风噪的控制属一般水准 吉利美人豹

，美人豹采用了丰田有名的8a发动机，即使高速转动声浪也不算粗厉，不过在时速过百的时候，传入车内的风噪比较明显。 （标准版内饰） （自助版内饰）

标准版配置丰富

在美人豹车上，可以感觉到吉利开始朝高级化迈进的努力，除了外观令人心动之外，内饰也设计较为新颖。在跑车上惯用的白底双色仪表组；一体化的中控台采用当今流行的钛银色调，各种按钮清晰准确；换档杆球头和三只脚踏板更是采用“发烧级跑车”才有的打孔式铝合金运动组合，外加不锈钢车门框板，充分体现了美人豹极具活力、动感的个性。特别要赞一下美人豹的真皮座椅，色调为红黑双色系的配色，除了醒目，给整车内饰营造出浓郁的气息外，还可以手动六方向调节，让人很方便就能找到自己舒服的坐姿， 吉利美人豹

腰部承托力很好，长时间驾驶不容易疲劳。方向盘形式为四辐式大尺寸，手感厚实，给人信心，可惜位置高了点，又不可以上下调校，感觉操作起来不方便,难道买吉利“跑车”对身高还要有所要求？

自主版强调“diy”

与标准版相比，自助版省去了安全气囊改为了小型的三幅式运动型方向盘。在强调运动性的同时忽略了安全性。同时自助版也少了车载视频系统、车载冰箱这些华而不实的装备。同时厂家也为其量身定制了车主“diy”方案，同时这也是吉利对自助版力推的一个卖点，这也是美人豹自助版比标准版便宜三万块的根本原因。 以下是吉利商家为消费者提供的选装配置。 外观配置 新造型铝合金轮圈、后轮碟刹装饰盘、镀铬前进气格栅、车身贴花和隔热膜等。

舒适安全配置

另有电动天窗、8-disc触控式vcd、豪华dvd、双色真皮座椅、安全气囊、多功能冷热箱、可调方向机柱、机舱稳定杆、椅背衣帽钩、真皮包覆排挡头和精品靠枕等11种内装可供选择。 2004年十一黄金周前后，美人豹家族“新丁”都市黑豹正式上市。

区别

动力性方面与1.3l美人豹不同的是，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8a 吉利美人豹

技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹”1.5l的发动机，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分别比1.3l美人豹分别高出了7kw和18nm。0－100km的加速时间为12s相对1.3l车型快了0.8s但是990kg的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8l的经济油耗与实际情况有出入。 在美人豹1.3l的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在“黑豹”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的。前排座椅的滑轨的移动距离比1.3l的美人豹扩出了50mm方便了后排乘客上下车的便利性。方向柱追加了上下角度可调功能满足了不同身材的朋友驾驶舒适性。相对1.3l标准型，“黑豹”省去了车载冰箱、多碟dvd、这些“华而不实”的配置。美人豹的轮胎与地面的附着力问题一直是车主集中反映的问题，此番“黑豹”上市并没有针对此问题做出相关的改进，只是加装了新型的轮辋提高了散热性并没有解决实质性的问题。 悬挂改进示意图、强化隔音棉、新型铝合金轮毂

编辑本段车辆性能

排 汽 量： 1498 吉利美人豹

变 速 箱：ATMT 指导价格：6.98、7.68万元 厂方油耗：5.8、6.3 长×宽×高(mm)： 4110×1690×1325 轴距(mm)： 2440 轮距 前/后(mm)： 1410/1470 最小离地间距(mm)： 140 风阻系数(Cd)： 整备质量(kg)： 1250 允许总质量(kg)：1315 车门数：2 座位数： 4 最小转弯直径(m)： 10.5 行李箱容积(l)油箱容积(l)： 44 前后配重(前/后)： 接近角(°)： 吉利美人豹

离去角(°)： 扬声器个数： 驱动方式：前置前驱 发动机型号： 8A 变速箱： 手动五档 、自动 发动机形式： L4 DOHC 16V MPI 发动机位置： 前置 汽缸数： 4 缸径×行程(mm×mm)： 78.8×77 排气量(ml)： 1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]： 85.7/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 11.2/5200 压缩比： 9.8 厂方油耗(l/100Km)：5.8 、6.3 排放标准： 油品类型： 93号及以上无铅汽油 制动装置(前/后)： 前盘后鼓+真空助力 吉利美人豹

方向盘回转总圈数： 4 转向机形式： 齿轮齿条式+液压助力 ABS： 转向助力： 轮胎规格： 185/60R14 轮毂规格： 0―100Km/h加速时间(s)： 静止到100km加速(s)：12.5 最高车速(km/h)： 170

编辑本段改进清单

在动力操控方面

1.搭载最新的1.5mrq479qa发动机，采用顶置双凸 吉利美人豹

轮轴设计。 2.对变速系统进行改良及优化，通过对传动轮齿轮的优化设计，增强些许的驾驶操纵感。

在舒适性方面

3.对应发动机的变更，空调系统采用507式压缩机，提升了空调制冷性能。 4.采用管带式加大型散热器，提高了冷却系统性能。 5.对螺旋弹簧的刚性系数进行了重新调校，降低了行车时的噪音和振动。 6.增加了引擎室前平衡杆，在一定程度上提升了行车安全。 7.采用了乳化剂隔音垫，分布于底盘及引擎室隔板和引 黄色吉利美人豹

擎盖，吸收了部分噪音。 8.采用了新型的铝合金轮圈，提升了散热性能。 9.倒车雷达追加数字显示功能，且可精确到0.01米，同时感应范围可辐射120度。 10.组合仪表追加明暗度可调功能，满足驾驶者不同的需求。 11.方向机柱追加上下角度可调功能。 吉利美人豹

12.在引擎熄火关闭车门后，能自动将玻璃门窗关闭。 13.前排座椅滑轨前移50mm,改善了后排乘客出入的便利性。 14.针对前排安全带追加护套。 15.在驾驶座椅追加衣帽钩。 16.将钥匙与遥控器采用一体化设计，提高了使用效率。

在外观方面

17.由美国杜邦公司提供的黑色金属漆，色泽较为饱满。 18.采用新开发的晶钻前后灯组，三灯组合较显时尚与动感。 19.进气隔栅采用镀铬处理

美人豹的性能参数怎么样？极速，百公里加速的数据分别是多少？

吉利美人豹的最高车速是170公里每小时，车速由静止到100km加速用时12.5秒。吉利美人豹的性能参数如下：

排 汽 量：1498

吉利美人豹

变 速 箱：ATMT

指导价格：6.98、7.68万元

厂方油耗：5.8、6.3

长×宽×高（mm）：4110×1690×1325

轴距（mm）：2440

轮距 前/后（mm）：1410/1470

最小离地间距（mm）：140

风阻系数（Cd）：整备质量（kg）：1250

允许总质量（kg）：1315车门数：2

座位数：4最小转弯直径(m）：10.5

行李箱容积（l）油箱容积（l）：44

前后配重（前/后）：接近角（°）：

离去角（°）：扬声器个数：

驱动方式：前置前驱 发动机型号：8A

变速箱：手动五档 、自动 发动机形式：L4 DOHC 16V MPI

发动机位置：前置 汽缸数：4

缸径×行程（mm×mm）：78.8×77

排气量（ml）：1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]：85.7/6000

最大扭矩（N·m/rpm）：112/5200 压缩比：9.8

厂方油耗（l/100Km）：5.8 、6.3 排放标准：

油品类型：93号及以上无铅汽油

制动装置（前/后）：前盘后鼓+真空助力

方向盘回转总圈数：4

转向机形式：齿轮齿条式+液压助力 ABS：

转向助力：轮胎规格：185/60R14

轮毂规格：0―100Km/h加速时间（s）：

静止到100km加速（s）：12.5 最高车速（km/h）：170

路特斯首款国产SUV，为吉利“美人豹”正名而来？

中国老百姓都知道，李书福一直有个“跑车梦”。这个跑车梦一直扎根在这个年过半百的“中国汽车第一人”身上。

就像李书福当年不想只是在浙江台州卖卖冰箱，而开创汽车事业。后来在拥有了汽车事业后的李书福，也不想只把时间用在造造买菜车这种单调又乏味的事情上。

所以2001年上海车展的时候，吉利美人豹横空出世。作为“中国第一款跑车”，它给中国车迷留下的故事和情感，可以说是非常多元且复杂的。

这款看着有几分丰田Supra姿态的吉利跑车，据说是由意大利设计公司操刀打造的。前俯后翘的造型，联体晶钻式的大灯，各种骚亮的配色，至少在那个时候从外形上来看，是正儿八经的跑车味道，同时它曾经的上市指导价6.98万-12.99万也让当时钱包不太充盈的中国车迷有了些许慰藉。

但是1.3L的发动机，动力强劲到只能让奥拓、奇瑞QQ之流相形见绌，以致于提到吉利美人豹，人们就会想到下面这个段子。

说有一次问一个懂车的朋友，吉利美人豹怎么样，他端起可乐喝了一口，说举个例子吧：在高速上你开着美人豹，结果被一辆捷达超了，你是追还是不追呢？不追吧，咱这好歹是辆跑车！追吧，又不一定能追的上...

20年前的媳妇当车模

尽管车迷们对美人豹的评价都褒贬不一，但是毫无疑问，它在中国跑车历史上的，画下了浓墨重彩的一笔，无论是黑色，还是彩色。

舒服哥的跑车梦当然不会因为一辆美人豹就破碎。所以吉利在2017年收购马来西亚宝腾的时候，顺手拿下了“曾经世界著名跑车品牌，但如今混的不怎么样”的路特斯的51%股份，并在去年花费90亿元为路特斯在武汉建立了一座年产15万辆新车的全新工厂，用来生产路特斯品牌的车型。

15万辆的产能，如果只生产路特斯现有超跑，当然是杀猪用了宰牛刀。所以和大多数跑车品牌一样，路特斯也选择了生产SUV这条路线。最近爆出的路特斯国产后的三款新车规划，第一款就是路特斯的首款SUV车型。

想当年，还挂着英国籍的Lotus Cars可是和保时捷、法拉利一起并称为世界三大跑车制造世界商。传奇的色彩和耐人寻味的过去并不亚于任何一家跑车品牌。尽管英雄迟暮，岁月流传，但路特斯如今的底气还是有几分实力在那里支持。

当曾经和你混的差不多的兄弟，如今都赚的盆满钵满香车美人，你心里能不难受吗？所以有了大佬支持的路特斯，现在要抢的就是曾经兄弟的饭碗。

Lambda，路特斯的第一款SUV，最直接的对标对手毫无疑问的盯上了保时捷卡宴。

Lambda作为路特斯国产的第一台车，身上背负着诸多路特斯的“第一”。例如：路特斯第一款SUV、路特斯旗下首款五座车型、史上空间最大的路特斯等等。

它的设计灵感沿袭了路特斯的一款跑车Exige，和其它跑车品牌的SUV车型一样整车都采用了运动化设计，包括尾部Coupe设计，车尾大尺寸扩散器，油箱口放置在车顶下方这些设计等等。

坐舱图虽然没有曝光，但是按照路特斯过往车型的性格，肯定是运动+简洁的特性会继续延续。

轻量化和驾驶特性的追求，依旧还是Lambda的重中之重。路特斯前CEO曾经还向海外媒体保证，说新车将会是同级中“最轻、底盘最低、可能也是操控最好、最能下赛道的车型”。

这几个最的标签，听起来很过瘾，但要真的实现可并不容易。毕竟路特斯Lambda直面的几个竞争对手，实力可并不差。

在最有意思的动力部分，从最新曝光的信息来看，路特斯Lambda国产后将会用上吉利自家的沃尔沃2.0T发动机和采埃孚或者爱信的8AT。也有人猜测，作为奔驰第一大单一股东，不排除未来吉利和戴姆勒协商为Lambda用上奔驰的3.0T发动机的可能。

当然，只是不排除，车迷们一惯的头脑风暴+意淫，个人感觉可能性不大。

关于平台，有消息说路特斯Lambda将是基于沃尔沃SPA平台打造，该平台和大众MLB一样主要用于高端中大型车的打造，而路特斯Lambda和沃尔沃XC90未来的关系将类似于保时捷卡宴和奥迪Q7的关系。

毫无疑问，路特斯Lambda最大的假想对手就是保时捷卡宴，当然还包括奔驰GLE、宝马X5等车型。当初保时捷SUV的诞生，复苏了整个保时捷销量和品牌，现如今几乎所有的跑车品牌都迈入了SUV车型的生产，就连最硬气的法拉利都没能坚持的住。

保时捷如今的成功，就是路特斯往后的动力。甭管能不能看到保时捷的尾灯，高低得整两下。

和卡宴相比，路特斯Lambda在轴距和车宽上都占有优势，但是和卡宴主打的2.9T双涡轮增压以及3.0T涡轮增压发动机相比，Lambda最大可能使用的2.0T发动机，在动力上不占便宜。

所以Lambda还将提供混动及纯电版本车型，纯电版本搭载前后双电机系统，综合最大输出功率为748Ps，纯电续航里程为579公里。混动版车型，具体的动力参数信息现在还不能确定。

路特斯过往的车型一直以极致的底盘调教和轻量化而闻名，这一点在曾经试驾过的Evora GT上我就见识过，紧致到恰到好处的底盘带给你无限乐趣的同时，还不会让你觉得舒适性有太大的问题。

尽管和未来的Lambda一样，Evora GT在硬件上大多用的是别家的东西，但是路特斯胜在调教。

令人着迷的转向、干净利落的排气声浪、包括路特斯调教下的丰田发动机配爱信6AT，都让你觉得Evora GT就是一台驾驶利器。相信国产的路特斯Lambda也会有相同的特质。

李书福的跑车梦、在吉利美人豹上没有完成的事情，现在就交给路特斯来完成吧。

从第一款SUV车型开始，路特斯才算是新生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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