今天我们来聊聊越野王,以下6个关于越野王的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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国产“越野王”哈弗H9，你认为什么时候入手最好？

我个人认为目前选择入手是最合适的，虽然这款车型发布于去年，但是按照目前价格来看，还是十分具有性价比的。并且这款车型的性能非常先进，相比于同样配置的其他品牌车辆，价格要远远低于过于其他品牌车辆。并且由于自主品牌设计风格更加符合大众，不过我们在购买车辆的时候，一定要按照需求来进行购买。商务人士还是建议购买商务轿跑较为合适，当然根本还是要按照个人的兴趣来进行购买。

哈弗性H9价比高。

我认为这款车型的性价比非常的高，目前入手是最合适的。这款车型已经经过了测试，国内知名赛车手，曾经驾驶这款车型通过了罗布泊等其他无人区。在性价比以及性能方面不输于其他进口车辆，有购车意愿的顾客可以按照需求来进行购买。哈佛这款车型的发动机也是属于自主设计的，第一次真正做到不依赖进口是纯国产的车型。

自主品牌，设计风格先进。

由于这款车型是属于自主品牌，所以设计风格方面更加符合我们的审美。这款车辆的定位为越野车，所以酷爱悦悦的车主可以适当选择。在动力方面，这款车型的动力也不属于同等价格的其他品牌车辆，甚至在加速度方面要远远超过比亚迪丰田等品牌。

个人应当按照需求选择。

我们在购买车辆的时候，应当按照个人需求购买。普通的上班族不建议选择购买这款车型，毕竟是越野车型，在舒适度方面要做一些折扣。必须将成本放在刀刃上，所以哈弗了这款车型在城市道路行驶时会给驾驶者带来不适。但是在越野方面这款车型性能优越，能够在非常恶劣的环境下正常行驶，不会出现发动机无法行驶的故障。

和丰田4700特别像的车型是什么

有一款路虎的车，路虎第四代发现（Discovery），这个车型和丰田4700挺像的。这是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计。

国产“越野王”哈弗H9，是否值得入手？

H9是中国最好的 suv。去年夏天我买了一个2020年的型号。还没有真正越野，感觉操控和动力是好的。城市燃油消耗量13，高速不足10。你可以安全地买到它。国产汽车可以代替进口汽车。9是韩国最好的运动型多功能车。而且有一部分硬的超野可以，底盘，前面吧高从地面，路性强，我建议你买哈夫 H9。而且价格合理，对许多消费者很有吸引力。在外观上，哈佛 h9采用了全新的造型设计，前部采用直瀑布式风格格栅，防护网配有11个内部镀铬组件，视觉效果十分犀利。

两侧的 LED 大灯也采用了垂直设计，整个前面比现金模型更豪华。汽车的侧面形状没有太大变化，但由于它的4843/1926/1900毫米的大小，汽车更结实。上腰线也给了它更多的力量。对于后部，该车还采用侧开式后挡板设计，加上外挂式备胎，整个车型充满了坚硬的 suv 风味。在车内，内部的哈佛 h9采用了坚韧和保守的设计，这是与它的定位。

中控台部分采用了大量的木质装饰板，使整个室内更加成熟稳定，也带来了良好的质感。门板的上半部分用皮革材料包裹，触感和手感都很好。整个系统的7英寸液晶显示屏具有标准的显示效果，比传统的指针显示屏具有更强的科技感。12.3英寸的中央控制屏幕也是整个系统的标准配置。

内部界面已经重新设计，车辆和机器系统已经全面升级。与卫星导航、道路显示、救援呼叫、原始互联/地图、语音识别控制一样，哈瓦尔 h9作为一款大型 SUV，在各个方面都有着良好的性能。尽管车的尺寸很大，但它也结合了强大的动力，允许空间控制。与此同时，这款车已经给予了终端折扣已经负担得起的价格。顶级车型甚至比坦克300进入模式更便宜，这被认为是吸引消费者的主要原因之一。

国产“越野王”哈弗H9，值得购买吗？

哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁，H9价格在三十万的价位虽然对于一辆国产车来说有些虚高，但是从匹配的、采用的这些硬件符合越野爱好者的需求，为什么H9被炒的如此火，也正是因为便宜还好玩，网上不乏有一些H9的越野和拔河的视频。

哈弗H9这款车在国产越野车里面可是响当当的角色，很多人甚至拿它跟丰田普拉多对比。哈弗H9在外观采用了哈弗的家族式设计，有着一副城市SUV的外观，但骨子里非常凶悍。再稍微了解一点差速锁的朋友应该都知道这锁的成本是非常高的，而出现的车型也是非常高端的，奔驰大G就是一个典型，这样就可以看得出H9的性价比是非常高的。

其中北京BJ40采用分时四驱，荣威RX8宣称全时四驱，哈佛H9和大通D90采用适时四驱。从四驱结构来看，BJ40是最强的，但是新款的哈佛H9配置了蠕行功能、坦克掉头等高科技，越野上也不落下风。国产品牌同价位很多车型，每个车的性能体验都是不一样！如果硬拿h9和霸道来比的话，确实做的不错，但是我们没有看到别的车型来对比，不一定说就是国产Suv领头羊！

哈弗h9越野性能是大家有目共睹的。目前国产越野车没有能和哈弗9,你要是选哈弗H9 2020款,选装三把锁,买回去以后再换上四条at胎。这样全国自驾游单车，只要你走的不是极限路段，基本上难不倒你。

路虎揽胜才是真正“越野王”，5.0T+V8，2.7吨自重5.5秒破百

奔驰G级是一款需要加价才能提车的硬派SUV，由于最低配的车型搭载了小排量发动机，让这款车失去了越野车的本质。如果你需要一台性能强悍的越野SUV的话可以了解一下路虎揽胜，该车的售价区间为122.5~321.3万，最低配车型的价格比奔驰大G良心。 揽胜这款车拥有3.0t6缸轻混、5.0t8缸燃油两套不同的动力总成，标配8挡手自一体变速箱，顶配车型的自重达到了2.7吨，可以在5.5秒的时间完成百公里加速。另外，这款车搭载的全时四驱、空气悬架、前后差速锁等配置非常丰富，应该说它才是一台真正的越野王。 路虎为这款车搭载双叉臂式悬架和多连杆独立悬架，虽然这款车拥有非承载的车身，但是在空气悬架配合下，通过性大大增强，即便行驶在非铺装路面还能保持良好的舒适性，底盘对地面的震动起到明显的缓冲效果，不会出现明显的颠簸感，此外，轮眉和轮胎中间的键距超过了两拳，可见这款车的空气悬架系统行程很长。 揽胜的长宽高分别是5000×2073×1869毫米，轴距达2922毫米，采用传统5座布局，为的是保证内部乘坐空间的装载能力，行李舱容积达到了704~1694升，装载能力非常强。在内饰布局上， 揽胜就显得低调很多，为了彰显它豪华车型的本质，路虎还为这款车配备大量实木饰板，就连换挡杆的表面都覆盖了与座椅相同配色的实木材料，让内饰呈现出更加温馨的视觉环境。 为了体现出内饰的豪华感，中控台表面、方向盘、门板内侧都采用触感细腻的皮革材料，搭配精致的缝线，能够看出来这款车用料非常扎实。为了体现其科技感，路虎还为这款车设计两块10英寸的触控显示屏，可以实现语音识别，车联网，道路呼叫救援，GPS导航等功能。 外观方面，路虎揽胜保留了家族车型的元素，进气格栅设计的很宽大，内部填充水波纹饰板进行点缀，车头前大灯内点缀的是LED光源，下格栅采用贯穿式的设计手法能够降低视觉重心。侧面车身同样采用硬派SUV传统的设计风格，方正的车顶和宽大的车身搭配起来很和谐，观感效果不错。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300陆续到店，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT，要火？

国产品牌从2000年左右开始起步，从最开始的举步维艰，到如今长期投入带来的初见成效，一些头部品牌已经能够与二三线合资车企一较高下，尤其是在设计上，很多自主车企已经走出自己的路，并开始探求各自的方向。比如，向硬派复古风迈进的长城汽车、将前卫科幻进行到底的长安、深耕运动车市场的传祺、讲究可靠实用的五菱等等…… 当然，国产品牌要真正实现品牌升级，要崛起，还需面对老牌国际车企在核心技术上的领先。这一点国产品牌要突围无法取巧，最简单的方式就是最有效的方式：拿出外形设计上的优势加上自己顶尖的动力技术在最擅长的细分领域找到突破口，方可获得最大胜算。所以，我们看到了CMA超级母体架构下的吉利星越、基于M3X火星架构打造的星途TXL等等新生代中国车。而长城作为国内SUV销量最高的厂家之一，势必要拿出一款拳头产品来“占领”这块高地，于是WEY 坦克300应运而生。那么，长城打造的这样“越野王”实力究竟如何？它又是否能够成为长城汽车下一个销量爆款？下面咱们就借着坦克300实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新品。 既然国产品牌已经在外观设计上趟出了一条路子，那么这款坦克300的颜值自然不会让我们失望。得益于前路虎设计师菲尔·西蒙斯的加盟，长城、哈弗、欧拉等品牌的造型设计有了新变化，而WEY作为长城的高端品牌，更是在坦克300这款产品上引领了舆论焦点，在它身上我们不但能够看到硬派越野车该有的硬朗线条，还能看到浓浓的复古味道。 就拿前脸部分来说，坦克300采用了硬派越野车流行的方盒子造型，让人一下子就能联想到牧马人的外观。当然，这并不是说坦克300山寨，实际上在外形设计部分坦克300的原创度极高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如车头部分，平直的线条相当复古，长方形进气格栅占领了视觉焦点，并且将根据适时四驱城市版与分时四驱越野版的不同，采用镀铬以及熏黑两种风格样式。而格栅内部的全LED圆形大灯组则有点致敬经典的意思，中间还有横道日行灯组贯穿，视觉效果犀利而又个性。此外， 前杠部分的造型也与牧马人等硬派SUV一样，有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，加上隐藏在黑色方块内的拖车钩，尽显硬汉气质。 侧身也是方正的造型，所以即便这款新车的三围尺寸不大，但它的体量感还是有的，营造出的气场也很强大。另外，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车的同时也进一步凸显了它的硬派SUV气质。车尾造型则以简洁为主，侧开门以及外挂式的备胎都与牧马人等硬派SUV一致，行走在路上格外吸睛。 当然，外观只是坦克300作为一款硬派SUV的敲门砖，越野实力如何才是消费者最看重的。而在这方面坦克300绝对可以称得上是长城家族中的“越野王”，不信咱们可以先从通过性看起。得益于比哈弗H9更小巧的车身以及更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角、离去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度非常可观，同为硬派越野的牧马人、普拉多也就如此。 此外，作为一款硬派SUV，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障，坦克300在这一点上同样拥有傲人的实力。该车先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，整体表现稳定可靠，这对于硬派越野来说非常重要。当然，如果你认为这套动力系统对于硬派SUV来说有点“肉”，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T发动机+纵置9AT变速箱的动力总成会让“子弹再飞一会”。 而在四驱系统上，坦克300不但将提供城市版的适时四驱版车型，还将提供一款搭载分时四驱系统的越野版车型。这款分时四驱系统的供应商为博格华纳，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），再加上“坦克转弯”、“蠕行模式”等能够带来更加强悍的越野体验。 不止于此，在豪华感上，坦克300也没有因为它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控台造型大气豪华，做工以及用料也完全达到了豪华车的水准，再加上最新的车联网功能（具备OTA远程升级、本地/云端混合双模导航、亿连+Carplay手机互联、双向WiFi和联网在线服务等等）、全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持辅助LKA、自动泊车APA等配置，让这款硬派SUV与豪华品牌车型比起来也一点不逊色。 所以，综上所述，坦克300可不仅仅是个“花瓶”，在核心的动力系统、科技配置方面，它完全有着不输牧马人、普拉多等合资品牌硬派SUV的实力。所以，只要它在最终的定价上保持国产车一贯的高性价比路线，那么这款国产硬派SUV中的“越野王”绝对有成为爆款的潜质。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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