今天我们来聊聊尼桑240sx,以下6个关于尼桑240sx的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大家给个尼桑雪尔维亚S15或者240SX的引擎资料

S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7 Bar的增压值下发出250匹的最大马力240SX有前（180SX的外壳配上KA24E引擎）、中（仍旧180SX的外观改上了KA24DE）、后（Silvia S14的外观和KA24DE引擎的组合）三期之分，共跨越日版的两代车型，也就是S13和S14，不过虽说是两代车型，但在引擎搭配上只有前后之分，要么是性能极低的SOHC布局的KA24E，之后则是DOHC布局的KA24DE两款，大排气量并没有给240SX带来什么好处，相反，什么“拖拉机引擎的跑车”之类的嘲笑声从来没有停止过前期型的240SX装备着只有140匹的KA24E引擎销售了两年便告结束，1991年换上了双顶置凸轮轴的KA24DE，马力稍微增大了15匹，一直到1994年编号S13的240SX宣告退出市场，由翌年发售的代号S14的入替

极品飞车10 怎样获得尼桑240sx这部车。.

这个，你需要在main menue中，就是主菜单，那里有一个挑战系列的，里面有极品10中很多BT挑战，你可以试一下，挑战自己的技术极限，而就是里面其中一个挑战（忘了哪一个），只要你完成了，就可以在生涯模式中解锁日产240sx这一辆车并且购买！（哦，记得了，貌似是一个checkpoint的竞速赛，就是在剩余时间里面到达下一个checkpoint的那一种，希望你成功了）

尼桑240SX的历史

第一代 S13 （1989-1994）

第一代240SX又可以分为两个独立的时期：前期（在美国240SX车迷中以“猪鼻子”著称）和中期。各期又都包含两个截然不同的车型：紧凑型（又分基本型和特别版）和跑车型（又分基本型，特别版以及限量版）。这两种车都采用了日本市场180SX车型的带跳灯的坡型前脸。跑车型的这种车身设计成为该车型与其采用固定头灯的日本市场姊妹车型silvia的显著区别。这两种车型都采用了和全球其他市场相同的底盘，除了个别的例外，几乎所有的配件和特色也都是一致的。

第二代 S14 （1995-1998）

1994年春，尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。紧凑型和敞篷型被取消，仅留下跑车型。前后轮距增加了2英寸，轮胎加宽，总长比S13略为缩短。总重比S13增加了约23磅，使S14特别版达到2753磅（1249千克）。其底盘虽然与S13十分相似，但是经过了彻底的改造。增加了双气囊，头灯由跳灯换成了固定头灯。车辆的总体布局也几乎没变，但是几乎所有的零件都是重新设计，所以极少零件可以和S13直接互换。底盘的强度略为加强（尼桑声称抗扭强度增加了50%，抗弯强度增加了100%），前后轮距略为增长，后轮支柱略为加高。自动安全带换成了普通手动型。油箱从后备箱后部移到了后悬挂之前后排座之后。

北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的？这个怎么样？

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？ 一、斯巴鲁翼豹STI 斯巴鲁翼豹 自斯巴鲁在美国销售高性能版翼豹后，便有大批人改装他们。因此可以在网上买到任何大量的改装件，这辆车拥有的改装市场非常巨大。从一个小小的油箱盖改装到移植安装整个发动机，都有非常多的案例和已经改好的形态可以参考并且买到相关产品。另外斯巴鲁的水平对置发动机一向是非常受车迷所追捧的，毕竟在这个2万美元以内的价格能买到的与保时捷汽车一样技术的发动机，大家还是非常乐意的。 二、丰田牛魔王（MK 4） 丰田SUPRA MK4改装 MK?4?牛魔王的这个传奇一般的名字与名声诞生于它的改装文化。该车坚不可摧的2JZ?直列六缸可以轻松的采用双涡轮增压，铸铁，铝缸盖发动机的设计特点注定了它从出世直到现在都是一个最具标志性的引擎之一。可以说出厂的动力就很不错，后续一些轻微的改动就可以让它更具个性。 三、尼桑天际线?GTR?R32 GTR?R32?NISMO?改装 GTR R32?改装 当人们开始意识到GTR的RB26直列六缸发动机可以毫无疑问的提供大量动力以后，?Skyline GTR?的改装便开始流行了起来。就像丰田Supra放置2JZ引擎出名并有大量的人去改装，RB26发动机也导致大批人去消费GTR的改装件。值得一提的是老款的GTR在美国现在的售价仅仅是3万美元，这样适中的二手车价格和庞大数量的GTR大概也是为什么它会流行于改装的原因之一。 四、大众甲壳虫 上图为经典款甲壳虫在现代重新改漆换轮毂展示更复古的风格 从甲壳虫的最初面世，至今已经快半个多世纪了，而经过了这么久的时间沉淀，自然也会有很多它的改装方法，这些改装有着无限的方式与可能，总有一款适合你。你可以选择直线加速型的性能甲壳虫，也可以是大脚越野型的甲壳虫，或者两者结合！这样一款经过时间的流逝却还没有淡出汽车圈的车型在改装方面是前途无量。图中这款复古风格，米色内饰的甲壳虫如今的售价不到9000美元，而你所心仪的一些外观细节轮毂方面，车主都已经改好了。 五、宝马三系 上图为改了M2套件以及气动的3系旅行款瓦罐车 随着改装个性潮流的普及，宝马三系这样相对较轻，平衡比做的很好，而且存在时间较长，改装市场几乎已经解决所有你能想到的问题。3系车的涡轮增压套件，悬挂套件，引擎交换套件等，都可以在网上下单轻易拥有。 六、福特野马 美国福特野马改装的警车 美国野马GT NFS车厂改装 无论选择什么年代的福特野马来改装，都将有大量的资源可以利用，例如配套改装件和个性化定制以及特调程序。这是在美国最普遍受欢迎的自家产性能车，它的改装史可以追溯到50多年前，拥有它就拥有了福特的精髓。 七、福特嘉年华和福特福克斯ST 北美的MK7福特嘉年ST华改装 北美福特福克斯ST改装 福特的这两个新宠在近二十年给福特带来的热度可不小，尽管今后在美国可能不再销售这两款车型，但是这两款车的改装件在美国的市场上还是有一大堆。如果恰巧正在找着这些汽车升级部件，可以看一看Cobb和Mountune这样的改装大厂，从特调到底盘，从涡轮升级到模块，再到悬挂。 现在在美国花大约13000美元便可拥有一辆福特嘉年华。 八、尼桑240SX 日产尼桑240SX低趴风改装 这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。作为一款漂移神车，240SX的流行意味着在美国他有着许多的汽配套件，车身改装件和使用手册或者指导，使这辆车的改装能够做到行业顶尖。尼桑240SX所拥有的一堆MODS，现在仍然在销售。 十、吉普牧马人 激进的美国风格牧马人改装 激进的美国风格牧马人改装 拥有牧马人可以实现各种极限路况下的越野玩乐，而每一台牧马人几乎都会经过车主一番个性定制。在美国的大街上， 你是很难看到两辆长相相同的牧马人的。其中的原因便是这辆车有着相当庞大的钟爱粉在购买改装件来个性定制，为的就是让每一台牧马人都有与车主的喜好相互契合。 十一、大众高尔夫GTI GTI的赛道改装，可以看到轮眉与轮子之间的距离非常小 将GTI改成AWE的4出排气后与高性能R外观无差 在美国，就算一个改装厂要倒闭了，也不可能买不到高尔夫GTI的改装件。 美国的德系车里，高尔夫的存在也有很长一段年头。从MK1到MK7，高尔夫自开始生产到现在一直有着各种各样的性能套件及调整案例，它在美国的问世打开了美国的两厢小车市场，并为之后的两厢车类赛车比赛埋下伏笔。作为一台平时买菜的车可以关着电子管控尾喉，不声不响；而当夜幕降临时，默默打开气动悬挂，打开电子管控尾喉，此时高尔夫GTI已然是美国街上最靓的仔。 十二、本田思域 本田思域TYPE-R套件改装 本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。 本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尼桑240SX 和尼桑180SX 哪辆跟经典，价格怎么样，不要二手车

一个是美版，另一个是日版，240排量2.4,180排量1.8。这车已经停产很久了，买到也就是十几年的老车，不过很经典！是漂移的首选！香港应该有的，不过是右舵版。价钱不贵，毕竟是老车。至于哪个经典？个人认为差不多。

尼桑有款车跟马自达RX7相似，那是什么型号，停产了吗？

很早就停产了 180sx

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