今天我们来聊聊菲亚特菲翔14t,以下6个关于菲亚特菲翔14t的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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菲亚特菲翔1.4t怎么样

菲亚特菲翔1.4t由意大利人针对中国市场重新设计，在中国制造；发动机达到最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转；换挡平缓；转向力不够均匀，但线性的减震和阻尼有弹性支撑；油耗性能是正常水平。 1、产地。 菲亚特菲翔采用的是阿尔法罗密欧Giulietta(阿尔法罗密欧于1986年被菲亚特收购)的平台，菲亚特与克莱斯勒合并后，加长加宽生产道奇Dart。然后菲亚特根据广汽集团的意见重新优化Dart，打造了今天的菲翔。 Viaggio在意大利语中是旅行的意思。结合中文名菲翔，不难看出广汽菲亚特对它的期待。该平台在意大利创建，在美国改造，由意大利人针对中国市场重新设计，最后在中国制造。 2、开车性能。 菲翔全系搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同的调教版本。高功率版，最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转，账面数据优于大众1.4T低功率版120马力/5000转，206牛米/2500转，更注重低速时的扭矩输出。 与之匹配的是手动换挡模式的6速干式双离合变速箱，可以承受350Nm的最大扭矩输出，这个数据看起来比大众的7速DSG更让人放心。 顶配版150马力的测试车，但在低速时还是显得有些迟缓。轻踩油门，转速会迅速攀升至3000转左右。有了涡轮的动力，此时加速会有明显的提升。油门和动力输出连接的平顺度非常令人满意。 3、油耗测试。 测试车在车上有三名男性乘客，携带少量行李，全程101.3km，没有开空调。 其中30km/h以下的堵车大概有40km，其余都是平均速度28km/h的顺畅环路，最终我们的综合油耗成绩是7.53升，对于1.4T的紧凑型车来说是正常水平，因为全程有很多顺畅的道路。 菲亚特菲翔的外观内饰是什么风格： 菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格。由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

菲亚特菲翔2014款配置参数

基本参数：2014款菲翔1.4T手动劲享版(停售)厂商指导价：12.48万。

厂商：广汽菲亚特级别：紧凑型车发动机：88kW(1.4L涡轮增压)动力类型：汽油机。

菲亚特菲翔，是菲亚特发布的一款新车，据美国《汽车新闻》报道称，菲亚特在2012年北京车展发布一款Viaggio轿车。菲亚特viaggio定名为菲翔。

菲亚特菲翔1.4T小马力发动机相当于多少排量的？

相当于2.0排量。 涡轮启动后比福特的强，福克斯1.8是91kW 161Nm功率，功率比菲翔的1.4T大，所以最高速度大，但是明显扭力不如菲翔的知1.4T，加速的话，菲翔的1.4T更快，应该在10.7秒左右。福克斯更高一些200km/h左右，菲翔应答该在180－190km/h。 菲翔全系只配备了一款发动机，分为两个不同的调校版本，分别是120马力的低功版和150马力的高功百版两款。 发动机在技术规格上一致，在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，在版高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为120马力/206N·m，更注重低转高扭，适合日常驾驶。 扩展资料： 在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 参考资料来源:百度百科-发动机功率

菲亚特菲翔14款1.4t中控模块装在什么位置中控锁模块装在什么位置

方向盘左下方区域。

在副驾驶位置，拆掉杂物箱就能看见！黑色盒子有三个插头一个大的两个小的。

车内中控锁是设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。车内中控锁是设在驾驶座旁边的开关按钮，按下去后，其他三个门的门锁和玻璃就不能单独控制了，就要由驾驶员一个人操控了，反之就可以单独操控。

菲亚特菲翔，是菲亚特发布的一款新车，据美国《汽车新闻》报道称，菲亚特在2012年北京车展发布一款Viaggio轿车。，菲亚特viaggio定名为“菲翔”。

而这款“菲翔”有双重身份，一是此前发布道奇Dart的换标产品，二是之前广汽菲亚特曝光的代号“C-medium”首款国产车型。

菲亚特菲翔1.4T自动挡的市区油耗是多少？

打算入手一辆十万多的车子，朋友说菲亚特菲翔这款车不错，我是用来市区代步的，所以要买自动挡的，想问一下这车自动档的市区油耗是多少？打算入手一辆十万多的车子，朋友说菲亚特 菲翔 （ 查成交价 | 车型详解 ）这款车不错，我是用来市区代步的，所以要买自动挡的，想问一下这车自动档的市区油耗是多少？ 这款车综合油耗大概在八到九左右，市区的话，可能会偏高一到两个油左右！具体油耗要看个人的驾驶习惯，不过这款车的油耗表现还是可以的。 我已经使用了5年了，市区油耗大概8.5左右，我市区加郊区上下班综合大概8个油，同级别中不算优秀，小问题有一点，自己包容就好 这个车1.4t的发动机动力还是蛮不错的，自动挡的油耗一般在百公里8升左右，市区的话一般是8.5升，高速行驶6~7升就可以的。 @2019

配置丰富/舒适性好 测试菲亚特菲翔1.4T

菲翔的身世与驾驶感受 “喂，这是什么车？多少钱？”“费翔”...飞？”虽然飞翔上市两个多月了，但这几天还是会遇到这样的情况。看来大家对这款车还真的不熟悉，那么现在我就给大家讲讲这款“混动”的故事。 ●它来自哪里？为什么是混血儿？ 目前这款菲亚特飞翔采用的是 阿尔法罗密欧 Giulietta的平台，菲亚特和克莱斯勒合并后加长加宽生产道奇达特。随后菲亚特根据广汽集团的意见对飞镖进行了重新优化，打造出了如今的飞翔。Viaggio在意大利语中的意思是旅程。结合中文名费翔，不难看出广汽菲亚特对它的期待。 “阿尔法·朱利埃塔”“道奇飞镖” 该平台在意大利创建，在美国改造，由意大利人针对中国市场重新设计和调整，最后在中国制造和生产。说是美国宫保鸡丁披萨也不过分吧？ 我们之前详细体验过飞翔、内外装修、空房，有需要了解的读者请点击下方图片链接。 ●它是如何驱动的？ 如果你想利用紧凑型车市场，没有一些硬技能是做不到的。飞翔搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同的调校版本。大功率版最大功率150马力/5500转/分，峰值扭矩230牛·米/3000转/分，账面数据优于大众1.4T T，低功率版120马力/5000转/分，206牛·米/2500转/分，更注重低速时的扭矩输出。 与之匹配的是手动换挡模式的6速干式双离合变速箱，可以承受350N·m的最大扭矩输出，这个数据似乎比大众的7速DSG更让人放心。 我们的测试车是150马力的顶配版，低速的时候看起来还是有点无精打采。当你轻点加速器的速度，它会很快攀升到3000转左右。有了涡轮的力量，此时的加速感会明显提升。油门和动力输出之间的连接平顺度非常令人满意。在城市里轻松驾驶没有问题。你想偶尔激情一下吗？把它节流到底，也能给你一种强大的推背感。 6速干式双离合控制模块由菲亚特马瑞利集团提供。换挡方面，这款变速箱调校的很轻柔，可以说是有点慢。大众DSG没有低速跑的坏习惯，也没有双离合那样的快速换挡方法。很多时候，它甚至给我一种错觉，以为这是一台普通的自动变速箱。 这种平缓的换挡逻辑在照顾日常使用感受的同时，也影响了运动性。变速箱不能简单利落地深踩油门做出反应。不慌不忙地降档提速总是需要一点犹豫。 但是，飞翔的转向系统是最需要适应的。电子功率调节很轻，手感不够扎实。方向盘中间空隙大，转向力不够均匀，在日常驾驶中会有一定的影响，相当尴尬。希望厂家以后能优化一下。另外刹车踏板前部的灵敏度有些高，用起来有点神经质。希望厂家以后能做出调整。 好在菲亚特在底盘上给自己挣了不少面子，悬架表现出了足够高的综合素质，能够很好的吸收细微的震动，而且阻尼是线性的，进入弯道的时候也能给你一种硬朗的支撑感，充分考虑到了操控性和舒适性。 ●油耗测试 整个测试过程中，3名男性乘客装载了少量行李，全程101.3公里，未开机空。其中，拥堵路段约40公里，车速低于30公里/小时，其余为平均车速28公里/小时的平滑环路，我们最终的综合油耗得分为7.53升。因为整个过程开放的道路比较多，这个分数对于1.4T紧凑型车来说是正常的。 我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。 纯经济微型车:不高于7升/百公里。 小型车/混合动力:不高于8L/100 km 紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km 中型车/中型SUV:不高于12升/百公里 其他车型:不高于15L/100 km & lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题: 实际测试数据 ●加速试验 1.4T-JET+6速双离合面对1.4TSI+7DSG能否取胜，我想这是大家都很关心的问题。我们不多说，直接看结果。 测试过程中，6速双离合变速箱会控制起步扭矩输出，所以起步初期非常平淡，前轮没有打滑迹象，与大众1.4T+7DSG动力总成的表现非常相似。双离合变速箱“封”发动机时，扭矩完全爆发，最终加速成绩为9.91秒，比速腾的1.4T慢了一点，与我们的预期还有一定差距。当然，成就的速度是一方面，家庭用车中没有人会在意十分之几秒的加速，只要动力能满足日常需求。 ●制动测试 在刹车测试中，飞翔给了我们一个惊喜。225/45 R17马牌轮胎抓地力出色，39.55米的平均成绩可以说足够优秀，反复刹车也没有出现热衰退现象，成绩有所提升，值得表扬。与同级别的竞争对手相比，费翔的制动性能是最好的。 产品竞争力 ●谈两个小亮点。 外观上，飞翔是一款正宗的意大利车，从车头看，隐约透露出 玛莎拉蒂GT 的感觉，非常漂亮。 轮毂的形状足够漂亮，但这不是重点。这款高配车型亲切配备了德国进口的225/45 R17马牌ContiMaxContact MC5运动轮胎，花纹设计不对称，抓地力出色。回去看看同级竞争对手的国产韩泰和Maxxis轮胎，笑一笑，得分。 ●总结德意战争中聚集的高手？ 一方面，如果你需要一款血统更纯正的意大利跑车，我觉得Bravo Boyue可能更适合你，但如果你想要一款偏向居家和舒适的产品，那么飞翔是值得考虑的。 然而，紧凑型车市场并不缺少高手。南北大众集团和新福克斯的各种猛将都是相当厉害的选手。好在飞翔最关键的价格定好了，其他的都可以说了。10.88 ~ 15.88万元的价格相比同级别的竞争对手有足够的杀伤力，硬件配置只有强有弱。从产品本身的竞争力来看，确实有实力与主流紧凑型车竞争。 现在，广汽菲亚特的工厂刚刚成立。理论上一天最多只能生产200台，产能不足，前期无法大批量满足客户需求。当工厂建设完善，费翔开始全面铺货时，德意战争吹响了战斗的号角。 如果你对菲亚特飞翔感兴趣，有意向订车，可以点击进入我们的经销商页面。请点击这里填写您的详细信息，然后会有人联系您。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多优惠信息，请单击此处并联系您当地的经销商。 & gt& gt最全面最真实的性能数据，最及时的新车试驾！在评估频道 详细参数配置表 菲律宾2012款1.4T自动专属版参数配置表 @2019

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