今天我们来聊聊变速箱异响,以下6个关于变速箱异响的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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变速箱异响原因有哪些

传动齿轮表面磨损严重或疲劳损伤，使啮合情况恶化，或者齿侧间隙过大，导致传动中产生冲击而发出异响。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

变速箱异响的原因有哪些？

变速箱异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良所引起。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。以下是关于变速箱的相关资料：

1、变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常连续不断，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声不均匀，有节奏，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。

2、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

3、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

变速箱异响怎么回事

变速器异响主要是由轴承磨损松动和齿轮间啮合异常引起的。自动变速器异响的原因包括：1.自动变速器进水后不及时维修会导致一系列故障，例如漏油、异响、撞击等问题。2.长期不更换自动变速器油，自动变速器油会变稠，长期使用会使其失去功效。部件之间没有保护层，会直接摩擦，进一步加剧机械零件的磨损。如果严禁使用，会损坏自动变速器的行星架、差速器等部件，产生异响。3.使用劣质或假冒的变速器油，耐温性差，易造成氧化、油泥、油渣，堵塞自动变速器滤网和润滑油通道，导致自动变速器内部部件摩擦增大，产生异响。变速器异响主要发生在两个时期，即档位空档时和档位挂档时。

变速箱有异响是哪里的原因？变速器异响的判断方法

变速箱异响的原因(1)变速箱操纵机构接头松动，拨叉变形或磨损；(2)变速箱与发动机安装时，曲轴与变速箱第一轴线不同心，或变速箱壳体变形；(3)箱体轴承孔修复后，轴线变化或两轴不同心，齿轮箱箱体前端面与第一、二轴轴线的垂直度或第一、二轴与曲轴的同轴度超差；(4)轴承缺油、磨损松动、疲劳、剥落或轴承滚子开裂；(5)第二轴和中间轴弯曲或花键和滑动花键毂磨损松动；(6)齿轮磨损严重，侧隙过大，齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏断裂等。(7)齿轮制造精度差或齿轮副不匹配，修理时没有成对更换两个啮合的齿轮；(8)变速箱缺油，润滑油太稀、太稠或质量变坏；(9)异物落入齿轮箱或部分紧固螺栓松动。故障现象变速箱工作时发出异常噪音，如金属干摩擦、碰撞不均匀等。变速器异响的诊断与排除(1)诊断方法发动机怠速运转时，使变速杆处于空档位置，检查离合器在接合和分离过程中有无异响。如果异响在离合器接合时出现，在离合器分离时消失，说明异响出现在变速器中。也可以开实车检查换挡有无异响。此时行驶和怠速时的异响应该是不一样的。(2)排除方法在排除变速箱异响时，要根据异响的特征、异响的时机、异响的位置来判断异响的原因，然后进行排除。变速箱挂到某一档时，噪音显著。该档位的齿轮和同步器应进行磨损和齿轮啮合测试，磨损严重的应更换。齿轮接触不良，应酌情更换一对新齿轮。发动机怠速时，变速箱在空挡时会响，多为常啮合齿轮，应酌情修理或更换。变速箱各齿轮有异响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损，使形位误差超限，应酌情修理或更换。变速箱转动时有金属干摩擦，多半是因为变速箱内的润滑油出了问题。应检测油位高度和油质；如果变速箱工作时有周期性撞击声，说明齿轮个别齿损坏，应更换齿轮。变速箱工作时出现间歇性异响，可能是异物掉入变速箱所致。

变速箱空挡时产生异响是什么原因？

变速箱空挡时产生异响，但是踩下离合器之后异响又消失了，一般是变速箱一轴前后轴承磨损、齿面啮合不良、齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断、齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大等原因。

导致变速箱异响的主要原因：

1、齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击。

齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮。新、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。

2、轴承响轴承磨损严重；轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。

3、其他原因发响如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等。

扩展资料

变数器故障诊断与排除

1、变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量，必要时更换

2、行驶时换入某档若响声明显，即为该档齿轮轮齿磨损；若发生周期性的响声，则为个别齿损坏。

3、空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响。

参考资料百度百科-变速器

变速箱异响是什么原因

1、轴承磨损及损坏，当轴承磨损时它间隙就增大，配合精度就降低；当轴承损坏时，由于轴承能正常运转，便会产生异常声音，甚至造成变速箱中，变速元件损坏造成故障扩大。

2、变速箱外壳螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查。

3、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。

4、齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位。

5、润滑油不足造成润滑不良，应更换对应的润滑油。

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