今天我们来聊聊标致607,以下6个关于标致607的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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标致607排量是多少

标致607是标致旗下的中大型汽车。该车共使用2.2升自然吸气发动机和3.0升自然吸气发动机两种发动机。标致607的纵横高度分别为4902、1835、1442，轴距为2800。该车3.0升自然吸气发动机最大功率为155kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为3750转每分钟。这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。2.2升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大功率转速为5650转/分，最大扭矩为217牛米，最大扭矩转速为3900转/分。这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操纵性和燃料合理性。与这台发动机匹配的是4at变速器。标致607的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，提高了抓地力，汽车的操纵性和乘坐舒适度基本上可以得到提高。多连杆式悬架的结构比较复杂。

标致607车身尺寸多少

标致607是一款中大型车，其车身尺寸为4902mm（长）*1835mm（宽）*1442mm（高），轴距为2800mm。该车搭载了两种发动机，分别是3.0升自然吸气发动机和2.2升自然吸气发动机。3.0升自然吸气发动机最大功率为152kw，最大输出转速为6000转/分，最大扭矩为285米，最大扭矩转速为3750转/分。该发动机采用了多点电喷技术和铝合金气缸盖，并与6at变速器相匹配。2.2升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大功率转速为5650转/分，最大扭矩为217牛米，最大扭矩转速为3900转/分。该发动机也采用了多点电喷技术和铝合金气缸盖，并与4at变速器相匹配。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，从而提高汽车的操纵性和燃料经济性。标致607的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。多连杆式悬架可以提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。尽管多连杆悬架结构较为复杂，但其性能十分出色。

标致607是进口的吗

标致607是进口的，是标致旗下的进口中大型轿车。这款车的长宽高分别为49，052mm、1，835mm和1，442mm，轴距为2，800mm，标致607采用了两款发动机，一款是2.2升自然吸气发动机，一款是3.0升自然吸气发动机。

2.2升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和217牛米。这台发动机的最大功率转速为5650转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

3.0升自然吸气发动机的最大扭矩为207马力和285牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3750转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

标致607的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

百万购车补贴

二手标致607值得入手吗

还可以。东风标致607的车龄在5年以内，行车里程在15万公里以内，还是可以购买的，二手价格在10万以下才需要考虑购买，高于10万基本可以放弃。

老款标致607起动机在哪个地方

旧标致607的起动机，位于发动机舱内，接近于发动机的位置。起动机的主要作用是通过直流电机产生动力，并通过传动机构带动发动机曲轴旋转，从而实现汽车发动机的启动。为了保持起动机的正常使用，需要进行以下维护：1.起动机是汽车中贵重的零部件，通常情况下不易损坏，但为了延长使用寿命，建议使用适当的方法。2.在启动发动机的过程中，为了从电池中引入300~400安秒的电量，避免电池过电流或损坏，起动时间不应超过5秒。3.冬季时，启动困难的情况较为常见。如果需要多次启动车辆，每次启动时间不应过长，并且需要保持适当的时间间隔。

进口标致607油耗如何

标致607的油耗为每100公里11-14L。100公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。100公里油耗是指在客观环境中，将设置在车辆底盘上的发电机测量的值转换为速度主要参数，按指定速度驾驶，计算车型理论实验的100公里油耗数据。以下是车辆油耗的对应关系。1、油耗和排气量、油耗和排气量也有关系，这种关系不是绝对的。较大的气缸容积(排气量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃料)，当然在其他条件都一致的情况下，气缸容积(排气量)更大的发动机的动力油耗一定更高。2、油耗和转速。平时在汽车上行驶，转速区间大多基本在千-三千转之间，普通家用轿车的极限转速也不一定上下移动超过6000转，如果在交通堵塞比赛中一直保持家用轿车极限转速的两倍转速(万转)，油耗当然会非常高。3、改装油耗和车辆，加宽了轮胎，增加了轮胎摩擦力，增加了汽车负荷，直接增加了汽车油耗。与此同时，一些车主对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，增加尾翼无疑加大了汽车的抗风能力。汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力增加整车负荷，影响油耗上升。

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