今天我们来聊聊国机智骏gx5,以下6个关于国机智骏gx5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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国机智骏gx5怎么样

1.2020国民智能王GX5是唯一在售车型，2019年10月上市。指导价在11.58万-13.98万之间。2.2020款GX5的长宽高分别为4150mm、1800mm和1611mm，轴距为2650mm。3.2020 GX5顶配车型的配置是：4.1.安全配置：5.主/副驾驶气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、并线辅助、车道偏离预警系统。6, 2.辅助配置：7.前/后驻车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换、电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、遥控启动功能、电池预热、12英寸全液晶仪表盘等。8.3.制动悬架：9.智尊430P前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动为手刹。10.尊430P前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，助力方式为电力。百万购车补贴

国机智骏GX5是什么车

【太平洋汽车网】GX5作为一款纯电动小型SUV，车身长4150mm，宽1800mm，高1611mm，轴距为2650mm，内部搭载永磁同步电机与三元锂电池的动力组合，电机最大功率90kW，最大扭矩280Nm，电池容量46.4kWh，NEDC续航里程338公里。

8月6日的江西赣州有37°C多，闷热的空气充斥在国机智骏的整车智造基地中，大大小小的电风扇也难以吹走现场近700人的暑意。此时的等待，会让人更为焦躁。不过，这家企业并未给抱怨的机会。9点28分，国机智骏首款量产车GX5下线仪式准时开始了。

国机智骏汽车于2017年3月正式成立，由中国机械工业集团（以下简称国机集团）旗下国机汽车联合集团内外共7家实力伙伴组建而成，专注于新能源汽车的开发、制造、销售和服务。该公司注册资金8亿元，其中，国机集团旗下公司占股达67%。

可以说，背靠中央直管的世界500强企业，是国机智骏的一大优势。

国机集团拥有的丰富装备制造业经验与资源基础，以及完善的汽车销售、服务渠道，都可为国机智骏所用。现阶段，总投资80亿元的国机智骏江西赣州整车智造基地年产能达10万辆，规划年产能为30万辆，国机智骏已逐步形成新能源汽车产业生态集群。

这次活动中，国机智骏正式发布的“产品大众化，企业国际化”发展战略也能体现其思考。

“企业国际化”很好理解，在全球化的今天，几乎每个产业都希望走这个路线，抢占市场份额，而“产品大众化”才最能体现这家企业的发展思路。

从产品规划来看，国机智骏在第一阶段聚焦紧凑型及以下纯电动汽车市场，旨在打造用户买得起的高性价比车型，接下来还将自主开发E/K/S/A/X五大平台。

具体来讲，E平台面向微型代步车细分市场、K平台面向小型精品细分市场、S平台面向紧凑型个人与家用细分市场、A平台面向紧凑型及以上公商务与家用细分市场、X平台面向高性能国民跑车细分市场。其目标定为2023年前推出16款全新车型，涵盖轿车、SUV、MPV、轿跑等产品种类，同步开发左右舵车型，面向全球市场进行销售。

“纯电动国民车”GX5什么样？

作为国机智骏的“开山之作”，这款A级纯电动SUV的目标市场显然不是主流大城市，而是更注重经济性的三四线城市，官方甚至认为这款车肩负打造“纯电动国民车”的目标和使命。

GX5的车身长4150mm，宽1800mm，高1611mm，轴距为2650mm，内部搭载永磁同步电机与三元锂电池电池的动力组合，电机最大功率90kW，最大扭矩280Nm，电池容量46.4kWh，NEDC续航里程338公里，等速续航最高可达430km，0-50km/h加速时间为3.9秒，最高车速140km/h。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

请问一下国机智骏GX5顶配车型是哪款

国机智骏GX5顶配车型是智尊430P，售价为13.98万元。

2020款国机智骏GX5是唯一一款在售的车型，在2019年10月上市，销售指导价格在11.58万到13.98万之间。

2020款国机智骏GX5的长、宽、高分别为4150mm、1800mm、1611mm，轴距为2650mm。

2020款国机智骏GX5顶配车型的配置有：

1、安全配置：

主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警系统。

2、辅助配置：

前/后驻车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换、电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能、电池预加热、12英寸全液晶仪表盘等。

3、制动悬架：

智尊430P的前、后制动器类型是通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。

智尊430P的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。

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新车速递 | 国机智骏GX5上市，起售价11.58万元

随着新能源时代的到来，市场中出现了越来越多的新能源车型。日前笔者得到消息， 国机智骏GX5上市，此次共推出6款不同配置车型，售价区间为11.58万元到13.98万元，续航里程338千米，全系配置都不高，最重要的是竟然连ESP都没有，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。 外观方面，新车延续了家族式设计语言，封闭式中网簇拥着车标，并与前大灯连为一体，营造出不错的设计感；头灯内部嵌入LED灯带，点亮后辨识度较高，下方还配备LED雾灯，更显精致感；同时，前包围使用黑色饰板覆盖，增添了一丝运动气息。 来到侧面，新车的造型相对圆润，黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体，营造出一丝越野风，双五幅式轮圈造型时尚，车窗周围使用镀铬饰条包裹，车顶还配备银色行李架，设计感较强。 来到车尾，两枚尾灯造型古朴，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入LED高位刹车灯，点亮后与尾灯相得益彰；后包围使用黑色饰板覆盖，并嵌入镀铬饰条，提高了一丝时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4150毫米×1800毫米×1620（1611）毫米，轴距为2650毫米，空间够用。 进入车内，中控台采用不对称式设计，整体造型棱角分明，并使用大面积皮质材料覆盖，做工十分精美。全液晶仪表盘与大尺寸中控屏营造出一丝科技感，三幅式多功能方向盘造型动感，并嵌入LED饰条加以点缀，整体设计迎合当下潮流。 配置方面，新车配备前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示，ABS防抱死、EBD制动力分配、前排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、电池预加热、真皮方向盘、多功能方向盘、12英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、13英寸中控彩色液晶屏、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、车联网、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、车内环境氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调等等，配置相对丰富。 动力方面，根据不同车型，电机最大功率为65千瓦、90千瓦，峰值扭矩分别为180牛米、280牛米，续航里程均为338KM。 或许大家对这款品牌有些陌生，国机智骏刚刚成立三年，算是一家国资背景的新品牌，主打新能源车型。但是，国机智骏旗下车型的销量十分低迷，2020年累计销量仅千余辆，而此次推出的新车竟然不带ESP，安全性令人为之担忧，再加上外观中庸、续航较短，想要突破销量任重道远。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好小智是什么车

是国机智骏GX5。GX5的外观采用极速流光美学设计，众星拱月的梦幻前格栅设计非常有特点，既延续了新能源家族格栅设计的特点，又融入了国机智骏独有的美学设计，给人眼前一亮的感觉GX5的轮毂设计同样惊艳，矢车菊双色合金轮胎设计，具有极强的辨识度，也让整车增运动气质十足。 国机智骏GX5外观动力 动力方面，搭载了一台永磁同步电机，三元锂电池容量为46点4kwh，工况续航里程为338公里，最大车速达到每小时140千米，最大扭矩280Nm，0到50千米每小时加速时间也仅需要3点9s。外观方面，整体造型圆润，流线型的线条舒缓柔和，前脸点阵式格栅，比较有艺术范。 熏黑处理的不规则头灯以及层次分明的保险杠都让这台车有着极高的辨识度，车身尺寸方面，它的长宽高分别是4150mm乘1800mm乘1611mm，轴距2650mm，这级别的轴距，在同级别车里有着极大的优势，内饰方面，GX5的内饰是简约中彰显质感，13寸的中控大屏显示清晰，功能全面，能满足出行中的各类需求。

一次半自由行的电动汽车国机智骏GX5冬季测评

当前，纯电动汽车还是饱受争议，其中续航能力更是让人提心吊胆，生怕其半路“抛锚”。然而，冬季续航里程“缩水”是所有纯电动汽车都会面临的问题，但究竟会“缩水”到什么程度，我对外界的传闻还是保持怀疑态度。恰逢国机智骏开展试乘试驾活动，于是我申请了他们公司新上市车型GX5来试驾，决定亲身实践，让我们看看它在寒冬的考验下究竟表现如何。

2019年12月30日 多云 -4~13° 为了使体验之行不那么枯燥，我精心规划了一条自驾游路线，并和朋友相约一起。计划路线为：砂之船-总统府-南京博物院-中山陵-栖霞山-玄武湖公园-夫子庙-雨花台-牛首山-砂之船。 出发前，我先看了一下表显剩余里程为338km，打开空调制热后，表显剩余里程降低到304km，顿时心里有点慌，看来冬季开空调制热还是比较耗电的，但静下心来想了一下，也是合情合理的，毕竟不能“又要马儿跑，又要马儿不吃草”吧，经历了这个小插曲之后，我们开始出发！

第一站从砂之船到达总统府，发现导航结果为20.9km，而表显剩余里程差值却有31km，差别较大，于是我们赶紧咨询了售后服务，售后小姐姐的答复是：受行驶车速和驾驶习惯的影响，每个人开出的电耗是不一样的，但“小智”可以学习、分析用户的驾驶习惯，从而智能地给出一个剩余里程估值，由于需要分析已有的驾驶习惯，因此在电量多、刚开始跑的情况下，表显剩余里程差值会存在不准确的情况，但随着数据量的增加，表显剩余里程会越来越精准。经售后的耐心解答后，我们也豁然开朗，于是继续我们接下来的行程。

之后，我们从总统府出发，经过南京博物院、中山陵、栖霞山、玄武湖公园、夫子庙、雨花台、牛首山这些南京的著名景点后，最终返回砂之船，此段行程导航显示为112.7km，表显剩余里程差值为120km，偏差为6.48%，我感觉这一偏差完全可以接受，看来“小智”车如其名，确实挺智能。

第一日的行程结束，全程133.6km，在开暖风的情况下，表显剩余里程还有153km，而关闭空调后，剩余里程回升到171km。经一天南京自驾游，而且是在冬季，一直开着空调，还能剩一半左右的电量，看来之前盛传的里程焦虑其实并不可惧。不过国机智骏GX5在低电量情况下是否会出现“大幅掉电”的情况，留待我们明天继续考察。

2019年12月31日 晴 -2~4° 第二天的车辆载重和回馈档位与第一天相同，在游历了南京的著名景点后，今天我们要感受一下南京的高校氛围，计划路线为：砂之船-东南大学-南京航空航天大学-南京师范大学-南京大学-砂之船周边。

按照计划跑完全部行程后，我们统计了一下里程结果，导航里程为140.3km，表显剩余里程差值为153km，偏差为9.05%，跟昨日比偏差稍大，但依然可以接受，毕竟第二日的行程路况较好，车速较第一日要快一些，因此能耗也比第一日高。

小结 两天的冬季自驾游累计行驶273.9km（导航）、表显338km，“实际里程÷综合工况里程”得分为0.81，这一得分在纯电动汽车市场中的表现处于中上游水平，而且在动力性、空间、智能语音交互以及驾驶预警功能上也有较好的体验。 经两天的重度使用后，利用晚上的睡觉时间，在充电桩上充了7小时满电，共充了46.7度电，按1度电0.5元，总计不到24元钱，而燃油车大概要花费150-200元，可以说“国机智骏GX5”是一款性价比较高的通勤代步车，毕竟在市区开电动车实在是太爽了。经过这次体验，我也对市场上流传的对于新鲜事物纯电动汽车的一些偏见有了自己的认知。当然目前每款车各有千秋，大家如果真的感兴趣最好亲身试驾，有些谣言也许就能不攻自破。

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