今天我们来聊聊奥迪a4allroad,以下6个关于奥迪a4allroad的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪a4allroad怎么样

优点:首先，我对两驱车不感兴趣，只对四驱车感兴趣。Q3和Q5都变成了街车，A4Lquattro就像一辆车，都放弃了。试驾A4allroadquattro，操控性和稳定性都不错。缺点:后排空的感觉和A4L差不多。不知道是不是错觉，但也不算太大。外观:外观上和Q5差不多，像比较短的Q5，不是很个性化，一眼看不出来这是A4。内饰:用料做工一流，新车没什么味道。空房间:空前排房间很好，后排空房间足够。当然，更大的房间会更好。后备箱可以装东西，后排放下后的大空房间很牛逼。长途旅行或携带行李没有压力。配置:配置充足，带全景天窗、电动尾门、大后备箱，隔音、音响效果极佳。动力:D挡在起步时略显肉厚。在给了一些油之后，很明显动力来了。在路上超车并不难。操控:电子动力方向盘低速时非常轻快！在急转弯和紧急变道时，可以明显感受到奥迪quattro四轮驱动系统给车辆带来的稳定性，在下雪天的表现也非常出色。百万购车补贴

奥迪a4allroad好么

Allroad是进口的a4l是国产的轴距不一样后排是国产的长一点空余地比较大另外一个是国产的双离合四驱另外一个是cvt的前身allroad四驱配置是进口的还有一些国产的是进口的看你买的版本技术类型上面两个区别不显著。allroad的通过性更高后备箱空房间外观更大。价格因人而异所有货物的价格

奥迪a4 allroad悬挂可以调节吗

奥迪A4allroad悬挂是可以调节的，前提是A4车型配置了悬挂调节功能。

奥迪A4直接关乎驾驭表现的悬挂系统，五连杆前悬挂的连杆全部都是锻铝部件，并且对主销内倾角和主销后倾角略微调大，从而提升转向精确感。后悬挂更是采用了中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等等，使全新奥迪A4的簧下质量降低。

前四连杆、后梯形连杆的悬挂组合除了让汽车有着良好的舒适性之外，大量铝合金件的使用有效减轻簧下质量，让车轮上下运动的反应更加敏捷。CDC可变阻尼避震器是实现悬挂系统软硬可调的关键所在。

扩展资料：

奥迪A4汽车的动力配置介绍：

在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。将自动变速器和手动变速器的优点合二为一。multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。

参考资料来源：凤凰网-全能全地形 奥迪A4 Allroad

参考资料来源：百度百科-奥迪A4

2017款奥迪a4 allroad quattro 的最小离地间隙是多少

奥迪A4allroad车型的最小离低间隙是180mm。

相比普通版奥迪A4旅行车，通过能力是A4 Allroad最大亮点，其最小离地间隙提升至180毫米，比普通A4旅行车的102毫米有了不小的增加。并且标配Quattro四驱系统可以更进一步增加通过能力。

动力方面，A4 allroad quattro配备了一台2.0L TFSI直列四缸涡轮增压发动机，搭配7速S-tronic变速器，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩可达350Nm，与国产版A4 40 TFSI无异。动力通过四个车轮输出，破百时间只需6.9秒。

配置方面，A4 allroad quattro配备发动机启停系统、能量回收装置、发动机热管理系统等。同时，新车还使用了自适应巡航控制系统、奥迪侧向辅助及车道保持系统、自适应大灯、奥迪动态转向系统、行李箱电动开启和关闭功能、带换挡拨片的三幅多功能运动型方向盘等。

扩展资料：

一般奥迪不要求离地间隙太大，只要路面没有高坡深坑或障碍物，能保证车辆的舒适性、稳定性即可，一般最小离地间隙在110-150mm。

汽车的离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，通常也被称为最小离地间隙。它是汽车设计时重要的参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。

很多汽车发烧友对于执着于汽车的改装，很多汽车改装汽车悬挂、汽车轮胎等都可减小汽车的离地间隙，有一些车主为了汽车美观个性。通过改装汽车大包围实现，改装大包围也比较简单车主自己都可以动手实现。

对于普通家用轿车来说，驾驶的环境比较好多为平坦的道路对于汽车离地间隙并没有太大的要求，在平整路面上行驶，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可。

奥迪a4allroad故障率

如下： 奥迪特有的quattro四驱系统，让你可以不避风雨的安然行驶在路上。如果你想快，它也可以相对的足够快（252匹，0-100公里／小时，5.9秒），车内的静谧效果做的很好，高速会有些许胎噪声，中低速非常安静。车辆故障率极低（国内外满意度榜单中常居榜首）。 旅行车的设计理念，把更多的空间给了后备箱。而国人的购买理念则希望更多的空间给后排乘客，所以这成为了A4allroad小众的根本原因。而小众演化为大众的情况，一定会以适应社会发展趋势而定。比如快递改变了社会的消费习惯，直播和短视频改变了人们的娱乐习惯一样。

能越野配四驱！新款奥迪A4 allroad实车，好看且实用！

脱胎于旅行车的奥迪A4 Allroad不但拥有轿车的舒适性、旅行车的宽敞性和运载能力，同时升高的底盘以及标配Quattro四驱系统使得其成为一款真正意义上的能轻度越野的旅行车。在本次2020年广州车展上，奥迪带来了新款的奥迪A4 allroad，新车的整体造型与A4 Avant基本一致，但两种车通过车身细节的改变营造出了截然不同的风格。目前，新款奥迪A4 allroad quattro已经开启预售，预售价为42.5万元。今天我们就先来看看全新奥迪A4 allroad的静态表现如何。 外观上，新款奥迪A4 allroad采用了最新的家族式前脸造型，和新款A4 Avant在基本元素上保持一致。但作为allroad版旅行车，它配备了专属的设计元素，比如格子型进气格栅，轮眉上增加了黑色的防刮擦装饰，车身高度也进一步升高，相比A4 Avant车型，这台A4 allroad要显得更野性一些。这对于旅行车的拥趸来说，才是真正旅行车的样子。 同时，新车的大灯设计与新A4保持一致，矩阵排列的LED大灯造型霸气十足，灯组内部富有设计感，不愧是灯厂，阵列式的日行灯点亮效果非常炫酷。 由于进口身份，新款奥迪A4 allroad依旧保持了“原汁原味”的车身尺寸，因此对于经过国产加长后的A4L，三围数据总体还是逊色一些。侧面腰线从前大灯贯穿到尾灯，可谓是一气呵成，没有多余的点缀。车身深色的套件以及五辐式轮圈，使A4 allroad多了几分粗狂。 车尾造型较为饱满，车顶行李架不仅是为装饰，实用性也很强。全新样式的LED尾灯组内部设计与前大灯相呼应，点亮后辨识度很高。双边共双出的排气形式也比较霸气，符合其自身的气质。 内饰部分，新款奥迪A4 allroad的布局设计与新A4L基本没什么区别，最大的变化是更新了最新的车机系统和整体内饰的配色方案。当然，液晶仪表和悬浮式中控屏也没有缺席，符合奥迪对虚拟座舱的定义。此外，新奥迪A4 allroad quattro将标配B&O 3D音响等配置。 不管是A4 Avant版还是A4 allroad版，采用的都是标准轴，其实这样的轴距所营造出的后排空间满足家用是完全没有问题了，但比起加长后的A4L还是有些差距。后备箱空间是它的优势，灵活性和装载能力都没有什么问题。 动力部分，新款奥迪A4 allroad搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+12V轻混系统，传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱，并配备奥迪最新quattro ultra智能四驱系统，具备多路况的适应能力。 虽然旅行车在国内仍是叫好不叫座的典型代表，甚至被视为了个性之选，但这台A4 allroad似乎更是理性的选择，因为它不仅有普通旅行车的出色的装载能力，而且还可以满足一定的轻度越野需求，实用性毋庸置疑。不过40多万的价格着实不低，所以它注定只能成为一小部分消费者的“大玩具”。对此你有什么看法呢？我们评论区见。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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