今天我们来聊聊中达江宝,以下6个关于中达江宝的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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武汉高铁站到武汉中达江宝有多少公里

驾车路线：全程约21.1公里 起点：武汉高铁 1.从起点向正西方向出发，行驶420米，右转进入和谐路 2.沿和谐路行驶730米，左转进入杨春湖路 3.沿杨春湖路行驶190米，右转进入欢乐大道 4.沿欢乐大道行驶2.8公里，朝二环线/武汉大道(徐东大街段)/东湖生态旅游风景区/欢乐大道方向，稍向右转上匝道 5.沿匝道行驶340米，直行进入欢乐大道 6.沿欢乐大道行驶1.2公里，过红庙立交桥，朝二环线/东湖隧道/东湖路方向，稍向右转进入红庙立交桥 7.沿红庙立交桥行驶280米，过红庙立交桥，右前方转弯进入二环线 8.沿二环线行驶7.6公里，过武珞路立交约210米后，直行进入珞狮路 9.沿珞狮路行驶3.0公里，过右侧的恺得南湖国际，朝文馨街/南湖大道方向，稍向右转进入珞狮路辅路 10.沿珞狮路辅路行驶600米，直行进入珞狮路 11.沿珞狮路行驶1.6公里，右转进入南湖大道 12.沿南湖大道行驶1.3公里，左转进入野芷湖西路 13.沿野芷湖西路行驶630米，右转 14.行驶30米，右转 15.行驶140米，左转 16.行驶90米，到达终点(在道路右侧) 终点：武汉中达江宝南湖分...

买新能源宝马一定要解决的这个问题你知道吗？530Le车主亲测...

本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第一期，本期亮相的两款车型是：宝马530Le（G38）， 宝马Z4（G29）。 本文看点： 新能源宝马的充电问题怎么解决？看看530Le车主的操作... 敞篷小跑车才是Bimmer的归宿吗？拥有Z4的感觉如何？ 车主：琦?所在地：陕西西安 心心念叨的充电桩终于装好了。之前已经说过，准备好的材料不是必须网上提交，我就是去的相对应的供电所现场提交的资料，因为对于充电桩的一些参数他们还是需要现场核实和复印的，并且要业主签字确认。 对于电业局的这一块要求相对简单，主要就是不能走他们的桥架。首先，肯定不能把线放到桥架盒里，其次也不让挂在桥架底下。我和电业局的师傅咨询过，他们主要考虑的一个是安全，另一个就是如果一旦失火，责任在咱们业主的话，需要赔偿的金额比较大。所以对于双方都有利的方案就是远离桥架。 还有就是在提交资料的时候，会让选择多大的电压，和是否选择峰谷电价。我选择了220V的电压，咱们的说明书里说的就是220V的电压，电业局也只认参数。记得有一个车友说装的是380V的电压，我也问过店里的人，说是智能充电盒，可以自动变压。不过有数据在，不差那一点快的时间了。 峰谷的时间是晚上8点到早上8点，对于正常的上班族，还是建议选择的，毕竟能省一点是一点。对于回来早的人也不怕，在系统里可以设置充电的时间，和预计行程开始的时间，只要设置在8点以后，连接充插头，刷一下卡，就会在预设的时间段里充电。千万要记得只刷一次就好，第二次刷卡就是取消充电。 物业这一块也要事先沟通好，怎么走线，有什么要求，尤其是穿墙和打眼，不然拆了重装可麻烦了。不过多数的要求无非是横平竖直的走线和电线要穿管。 电缆线就不用说了，我是找的师傅自己买的线，6个的线，还有细的和更粗的，6个就可以了。 施工过程遇到的主要问题就是车位的车子和施工时间。因为在地库走线，可能要经过一些车位上，不建议在周末施工，毕竟周末休息的人多，早上再给人打电话叫起来挪车，换谁多少都会有些不高兴。 有了电的530Le开起来才叫舒适，尤其是静谧性，但是高速的话还是建议用油，因为纯电只能跑到140km/h，而且高速一个是太费电，再一个加速性还是逊色于烧油。 2020年11月车辆信息 本月行驶里程（km）：1405 总里程（km）：13300 本月平均油耗（L/100km）：6 本月花费：加油600元，充电30元，洗车25元，合计：655元 车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005L，前/后：245/45 R18 购车经销商：西安中升之宝宝马4S店 编辑点评： 买了新能源宝马车型的人需要解决的就是充电的问题，虽然有着插混或纯电的优势，但日常使用中还是需要注意安全和使用的问题，如果你也是新能源宝马车主，有日常使用中的问题和疑惑，也可以在评论区讨论。 车主：枫?所在地：武汉 风渐冷，夜微凉，Z4无法把篷敞……步入11月，武汉突然由夏天般的25℃左右急降至5℃左右。小灰灰也首次在武汉度过冬天，所以显得特别地不适应。这个初冬时节，我都必须开启热风空调，而Z4的敞篷按键，也在这段时间内被冻结…… 外温太低，我连窗户都无法打开，阿拉斯加般的冷气鱼贯而入，令我无法专心驾驶。 我感觉Z4就跟武汉一样，夏天热情似火，开着蓬，迎着风，车尾轰鸣肆意穿梭于市井；到了冬天就变成吾名“银霜”一样，冷酷、安静迅捷地游走于灯红酒绿之地。冬天来临，我把Z4当做一台纯粹跑车在驾驭，关上篷，升上窗，红绿灯为旗号，周围皆是我的竞速者，我在合法合规的条件下，尽可能最快地到达我的终点，迎接我的，将是似血般的赞歌…… Z4作为我的日常通勤座驾之一，小巧的车身和双座的空间让我开启热空调来的相当快，不到5分钟，全车温度就能到达非常舒适的阈值。加上这么轻巧的车身却有着275mm的宽胎，高速急弯稳定性犹如卡丁车，90度的匝道Z4都能以70km/h的速度下去，一点没有失控的危险。就因为这几点，我愿意在冬天将跑车当通勤车并乐此不疲。 接着说点泼冷水的，Z4在低温的室外冷启动时，感觉全身都有点硬，异响稍微有点多，特别是A柱和后面软篷机构处。但经过一段时间的驾驶后，人车一旦合一，这些东西，都不会再经过我的耳朵了。另外，我总感觉我右前悬有点松散，特别过减速带的时候，感觉每次前轮落下的时候有个东西脱出来了，日后我要找个机会升起来看看。 其实与其说把Z4当情人看待，我宁愿当做女儿看待，她有点小脾气，时而乖巧，时而叛逆，有点小骄傲，喜欢被人崇拜，但只要你爱她，她就会返还给你无限的惊喜。 PS：这个月Z4的里程不算多，差不多500km，由于开了空调加路况不太好，下班经常堵车，所以综合油耗接近8个。我大致估算了一下，正常开，差不多0.5元/km吧，我个人还是挺满意的。另外我有车友出现变速箱漏油的现象，我目前没发现，希望永远也不会出现吧。 2020年11月车辆信息 本月行驶里程（km）：1024 总里程（km）：6200 本月平均油耗（L/100km）：7.3 本月花费：油费483元 车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35 ZR19，后：275/35 ZR19 购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店 编辑点评： Z4在宝马车系里是非常特别的存在，在这里，实用与理性可以暂时被放下，而开篷的肆意与优雅总能打动人心，如果是50万以内的预算，你会选择这辆陪你完成诗与远方的个性小车吗？ 随着宝马iX3和iX这样的纯电车型接连登场，新能源宝马车将会是未来几年的宝马主流和趋势，但选择何种宝马还是看自己的需求，就好像部分一线城市迫于牌照压力或是拥有充电优势，自然就选择了新能源，但像小一点的城市，拥有更美好的风景或山川，当然会选择一台越开越爽的燃油车，如果是你会怎么选呢？ 请留言?评论 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求武汉宝马4S店的地址、联系方式！！！

1 武汉鄂宝汽车销售服务有限公司

经营厂商： 宝马(进口),宝马M,华晨宝马

公司地址： 武汉市盘龙城经济开发区盘龙汽车城(查看地图)

公司电话：400-868-9370

2 武汉中达江宝汽车销售服务有限公司

经营厂商： 宝马(进口),华晨宝马

公司地址： 湖北省武汉市江夏区江夏大道特1号（武汉汽车公园宝马4S店）(查看地图)

公司电话：400-868-2423

3 武汉宝泽汽车销售服务有限公司

经营厂商： 宝马(进口),宝马M,华晨宝马

公司地址： 湖北武汉市江岸区黄浦科技园特6号(查看地图)

公司电话：400-868-6068

武汉市哪里有给华晨宝马车做保养的4s店

武汉有两家宝马4S店，一家是武汉宝泽汽车销售服务有限公司，地址在：武汉市江岸区黄浦科技园特6号。另一家是武汉鄂宝汽车销售服务有限公司，地址在：武汉市黄陂区盘龙城经济开发区盘龙汽车城内， 这个最好发到宝马论坛去 1 武汉鄂宝汽车销售服务有限公司 经营厂商： 宝马(进口),宝马M,华晨宝马 公司地址：武汉市盘龙城经济开发区盘龙汽车城(查看地图) 武汉中达江宝汽车销售服务有限公司 经营厂商： 宝马(进口),华晨宝马 公司地址： 湖北... 10万公里需要进行A级保养了，三滤机油、正时皮带、防冻液、刹车油、助力油、自动挡排挡液都要检查！ 以后每5000公里要进行三滤机油保养！火花塞一般4万公里左右需检查、更换！自动挡排挡液一般也要4万公里更换，同时更换变速箱滤清器！ 我是开汽... 应该去了，一般的车3000KM是可以去保养了,因为在此时发动机缸体已基本磨合完毕,初期建议你使用粘度较小的润滑油（SJ级别以上,一定要是正品）. 二手宝马： 宝马4S店称所谓的华晨宝马不过是由国外生产零部件，发到中国进行组装，然后打上华晨宝马。其实本质上没什么区别。但其实我觉得还是进口货用着放心，谁知道他们说的真的假的。进口的保养维修当然要比国产的贵了。但还是要看什么地方，大一点的零...

武汉那有华晨中华4S店？

武汉市汉阳区汉阳大道董家店特9号华晨汽车（快活岭ETC收费站旁）。

湖北三环盛通汽车有限公司(华晨中华）4S在武汉市汉阳区龙阳大道23号。

不到5毛钱一公里？新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊！

?本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第一期，本期亮相的两款车型是： 宝马3系（G20），宝马Z4（G29）。 本文看点： 真的太令人惊讶了，宝马330i的综合油耗竟然一公里不到5毛钱。 宝马Z4是敞篷开着舒服还是关蓬开车舒服？车主是这么说的... 车主：YJY?所在地：云南昆明 本月长测，主要和大家分享宝马3系比较令我惊讶的油耗表现和防碰撞预警系统。 油耗表现： 首先再次向大家说明一下，我的用车情况比较单一，就国庆小长途自驾了一下，平常家里还有一辆2009款的迈腾车在用，所以公里数也不是太多，每月大概在800km左右，用车路况也就是20%-25%拥堵路段；75%-80%高速环路。 个人习惯只要车流开始“蠕行”我就用Eco模式，但是要关闭自动启停功能，否则本身Eco模式就比较容易被人加塞，再开启停的话，在昆明直接不要想早到家了。 平常只要路况不是特别糟糕，都用Comfort模式。一箱油从加满到油箱接近红线区，大概跑了710公里，简单算了一下也就每公里不到5毛钱,不禁感慨好省啊，比我家迈腾省一些。 只不过在这里要说一下，在ECO模式下，1、2档换挡还是会有轻微顿挫，不过比COMFORT模式好一点点，目前总结了减少顿挫的方法，就是油门稍微给多一些，特别是起步的时候，不要含着油门起步，就会好很多。 还有刹车点头的问题，目前已经基本快3000km了，刹车基本磨合得差不多了，点头现象只要不刻意的去感受其实也还好 ，只要各位车主控制好自己的“黄金右脚”，还是没有问题的。 防碰撞预警系统： 刚开始买车的时候还觉得这个功能没啥太大的用处，直到前几天触发了一次以后，深深感觉防碰撞预警系统是真的香。 刚提车，在销售讲解车机系统的时候，讲解到防碰撞预警，我直接让销售把灵敏度调节到最低（这里过分相信自己的反应速度以及对行车当中紧急情况的处理经验了）。 宝马的防碰撞预警比较好，首先跟车过近，前雷达及影像就会自动出现在大屏上，提醒你跟车距离过近了，需要注意，而且这里特别表扬，清晰度特别好，可以很清楚地看到前车的车牌号。 下面说说这套系统对我的“呵护”，前几天在去呈贡办事的途中，由于高速三车道的超车道发生交通事故，我就并线到最右侧车道行驶，刚好前面有一个服务区，我前车前面的车直接刹停并且准备打转向灯进入服务区，由于前车是一辆奥迪A6L，车体较宽，我就没注意它前面的车，我感觉很快它就会加油走，所以跟车的车速也就没有降低太多，大概在40km/h,结果防碰撞预警系统直接给我踩停了，后来才看到前车前面还有一辆车刹停了准备进服务区。 当时有被吓到，可是回过神来看，宝马防碰撞预警系统帮我刹停后，还留有很安全的距离，目测至少还有1.5米左右，给人非常踏实的安全感，必须好评！ 当然也不是没有缺点，当天气不太好，雨水下得比较多的时候，或者雨水不大，但是持续时间比较长的时候，防碰撞预警系统应该是会被影响到，显示驾驶辅助系统暂时受限。（您可以继续行驶，但是需要检查前摄像头的视野，视野需要进行清洁，否则可能进一步限制其它驾驶辅助系统工作） 本期心得分享就到这里，如果各位Bimmer喜欢的话，请持续关注宝马客长期评测，每个月我都会对车辆进行使用分享。 2020年10月车辆信息 本月行驶里程（km）：775 总里程（km）：2700 本月平均油耗（L/100km）：7.2 本月花费：洗车两次，每次40元，共计80元；加油310元；停车费和高速过路费195元，合计：585元。 车辆原配轮胎：米其林PS4，前：225/45 R18，后：255/40 R18 购车经销商：云南中升之宝宝马4S店 编辑点评： 不到5毛钱一公里的宝马3系，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF 8AT这对黄金搭档功不可没。 车主：枫?所在地：武汉 不知不觉，Z4已经陪我走过半年的路途了。这半年里，我不断地和大家眼里的“异类”磨合，发掘了Z4的各项性能极限，也发现了Z4的各项优缺点。这里和大家浅浅谈一下。 首先谈谈半年下来的缺点： 车头长，车身宽，不开蓬的状态下，后车窗玻璃视野非常小，加上没有360°全景影像，这就导致Z4的盲区超级大。如果经验丰富的驾驶员还能估测车头和前方及两边的距离，但右前轮和右后尾部完全看不到，因为后排篷子挡住了视线，左转调头要非常小心。还有右后视镜翻转角度太大，导致倒车的时候虽然能看到右后轮的情况，但车旁边的情况完全看不到。 另外一点就是行驶中，如果在堵车的情况下千万不能开Sport Plus模式，因为这个模式在低速行驶时，极大地增强了顿挫感，有时候在不断快速地1、2挡来回切换，车就强力地前后“耸”，让人非常难受。 最后一点，我发现Z4在关篷状态下，110km/h-120km/h的时速下，发动机低频共振异常严重，会让人觉得耳朵被堵住一样，乘坐体验极差。 看到这些缺点，喜欢Z4的车友可以立马找到解决办法：开着篷子在不堵车的路上慢慢开啊。没错，经过Z4这半年的陪伴，我发现Z4最喜欢的就是在这个条件下行驶了。 而我，最喜欢在山路上，开着篷子，和另一半感受最自然的馈赠。所以，在这金秋十月，我再一次开着小灰灰带着老婆去转山了，这感觉，真的爽。 无论在哪里，我都觉得开着篷的Z4拥有最亮丽的容颜，只要配合优美的风景，绝对让人赏心悦目。 也许，Z4有着万般缺点：不实用，不舒适，顿挫强，盲区大，配置不高…但TA有一个最让我着迷的优点：能让我开心。我觉得TA就像灵魂伴侣一般，并不需要十全十美，只要适合我，让我舒心，开心，就够了。 PS：月初，我下完赛道归来，几天后发现胎瘪了，让我伤心了一把，结果肇事元凶就是一根手指长的自攻螺丝，哎，在现在发展日新月异的城市里，扎钉子的几率实在太大了。为纪念Z4扎钉子，拍了一组照片。 2020年10月车辆信息 本月行驶里程（km）：605 总里程（km）：5176 本月平均油耗（L/100km）：6.7 本月花费：油费370元 车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35 ZR19，后：275/35 ZR19 购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店 编辑点评： 当你选择了敞篷车，所有缺点都可以不屑一顾，当你穿过山路，游弋在海岸线上时，一切的烦恼都会烟消云散，这一代软顶Z4就是有着这样的魔力，让你欲罢不能，因为TA是一部双门双座的Roadster跑车，是快乐的源泉。 本期车主评车中，最令编者印象深刻的就是宝马330i的油耗表现了，很多人在购车时对比了很久，到底是买油车还是新能源车，最终还是选择了前者。95号汽油加满一箱油，综合路况下，跑个七八百公里都是轻松加easy，而高速公路匀速驾驶的路况下，跑个超1000公里也并非什么难事，讲真，这一代G底盘的宝马是真的省油，在提供驾驶乐趣和经济实用方面达到了完美平衡。 你的宝马一箱油最多能跑多少公里？ 请留言?评论 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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