今天我们来聊聊宝骏e300,以下6个关于宝骏e300的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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新宝骏E300怎么样

虽然大一拿到了驾照，但是现在已经考驾照四年多了，从时间上来说，我是一个“老司机”。但是我是女生，不太喜欢开车，大学的时候也没有机会开车，所以虽然花了很长时间才拿到驾照，但是我还是一个新手司机。只有毕业工作后，我觉得有必要买一辆车作为上下班的通勤工具。毕竟我住的地方离公司很远。作为职场新人，不得不被老板要求加班。有时候加班到深夜，回家很不方便。所以当我告诉家人我想买车的时候，他们都支持我。选车时遇到一些小问题——不太喜欢普通车型。作为95后，我天生喜欢追求潮流和时尚，尤其是衣服和包包，尤其是买车。我不喜欢传统的模特，比如爸爸喜欢的哈弗·H6。我觉得太老套了。我觉得同事喜欢的本田思域太花哨；我喜欢可爱的奔驰Smart，但是我无法接受这款车十几万的价格，所以在选车的时候纠结了很久。后来一个懂车的朋友给我推荐了新宝骏E300。他告诉我这款车和奔驰Smart一样小巧可爱，比奔驰Smart更逼真，能开6万多回家，还是新能源车。拿到绿卡后，无论在北方、广州、深圳还是其他城市，都不用担心限号的问题。我在网上看了这辆车的实拍图，觉得真的很有特色，就约了当地的4S店去看车，准备去看一看。说实话，看到实车之后，新宝骏E300真的给我留下了和普通车不一样的印象。就像未来的汽车。它的车身设计精致而特别。它的大灯类似于圆角矩形结构。底部的饰板类似大灯样式，内部也有雷达涟漪般的线条。我最喜欢侧面。车顶类似悬挂，底部的门把手依然隐藏。乍一看，它有一种高级感和足够的个性。然后我在这辆车上做了一次试驾。我不太在乎权力和控制。我只是喜欢骑得舒服，开得轻松。这两点可以在新宝骏E300上找到。踩下踏板就能感受到动力输出，输出方式比较直接，没有拖沓的感觉。另外这款车比较小，开着会给我一种轻盈的感觉，工作人员告诉我这款车有四轮悬挂，面对坑洼的时候减震效果更好。试驾的时候特意体验了一下，面对减速带的时候车内真的没有颠簸。同时，我发现这辆车很容易停放。因为体积小，工作人员说新宝骏E300的长度不超过3米，宽度刚好超过1.6米。这个尺寸比大部分型号都要小，所以不占空空间。即使在市区，也能轻松找到停车位，而且这款车还有辅助停车功能。打开这个功能就行了，可以帮我停车，不用我操作。没错。所以我把这辆车带回家了。它提供的305公里续航正好适合我。通常，我的通勤距离约为20公里。305公里的续航能力足够我开一周甚至两周。我不需要太担心电池寿命。而且在这段时间的用车过程中，我还发现新宝骏E300有一个非常方便的功能，那就是车联网，可以让我通过语音控制车内的各种功能，比如调节空温度。我只需要用语音说一句“把空温度调高”，甚至用语音发一个微信，下班后想给。总之，我觉得新宝骏E300是一款适合我的车，也适合95后的各种人群。它时尚的设计在颜值上能让我满意，而它小巧的尺寸、合适的续航以及舒适的驾驶体验，让它非常适合在城市中驾驶。关键是这款车的价格不高。我刚毕业，没有任何存款，可以轻松提车。在我眼里，就是国产版和电动版的“奔驰智能”。百万购车补贴

宝骏E300加长版实车曝光，双门四座，真正适合年轻人的菜

1月13日，新宝骏旗下全新电动车新宝骏E300正式亮相，新车采用2座和3座布局。日前，加长版的宝骏E300信息首度曝光，车身尺寸加大，而且采用2+2的4座布局。 4座加长版前脸和车尾造型和刚发布的普通版保持一致，非常个性炫酷。车身侧面则是变得更长，4座版加长版的长宽高分别为2894 /1655/ /1595mm，轴距为2020 mm，而2/3座版的长宽高分别为2625mm/1647m/1588mm，轴距为1750mm，轴距加长了270mm，这意味这是能够让后排多出两拳左右的纵向空间。不仅长度和轴距加长，宽度和高度也有所增加。 另外轮胎的规格也加大了一号，为155/70R13，2/3座版的轮胎为145/70R12 。从实车车尾的尾标来看，这辆加长4座版车型或者会命名为新宝骏E300+，而此前的消息是四座版名为E300PLUS。 对比车身侧面可以看出，4座版的车身侧面更加舒展。4座版和2/3座版的车门并不是通用的，4座版的车门后部开口完全位于后轮拱前侧，而2/3座版车门后部开口是位于后轮拱上侧的。4座版的后侧窗也明显更大。另外车门黑色护板上的装饰件也不一样，轮毂造型也不相同。 内饰部分，4座版的中控台造型应该会和2/3座版保持一致，弧形的中控台让副驾驶一侧面板位置更靠近前风挡，可以让副驾驶座椅能够比主驾驶座椅更为考前一些，也就能够让副驾驶后部的座椅纵向空间会更好一些。 新车的方向盘造型非常别致，并没有套用现有燃油车或者之前的E200的方向盘款式，为了与外观和内饰更协调，而是重新开发设计的，没有刻意控制成本。 动力部分，四座版车型还是搭载了浙江方正电生产的电动机，不过最大功率从2/3座版的29kW升级到了40kW。而电池依然是和2/3座版一样的磷酸铁锂蓄电池，而非此前的E100和E200所用的锂离子电池。电池容量有50Ah和104Ah两种。成本更低的磷酸铁锂蓄电池的使用，有望让这辆E300的价格 能够保持到和E200相近的水平，预计补贴后也会在6万左右的区间。双门四座，2+2座椅，更大更实用，可以说是真正适合年轻人的“菜”！

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，这是为什么？

新宝骏E300是不是最值得入手的车？现在很多家庭都有油罐车。即使他们偶尔在公路旅行中使用它，他们也会花更多的时间在城市场景中，并被用于日常通勤活动，如通勤、购物和杂货店购物。汽车保养成本不低，尤其是开燃油SUV的家庭。因此，在城市中能耗低、通勤更灵活的汽车显然更适合作为家庭中的第二辆汽车。

提到的新宝军E300采用纯电动结构，不仅可以获得绿卡，交通优势有利，而且能耗成本低，每公里6美分，比燃油车低10倍左右。305km的续航时间足够每天城市交通1到2周。而且长、宽、高2894×1655×1595mm的新宝骏E300相当精致小巧，比大部分车都灵活。无疑适合交通复杂的城市交通，有利于穿梭堵车，方便停车。如果驾驶技术真的有限或者不想天翻地覆，新款宝骏E300配备自动停车功能，可以很好地解决这个问题。因此，新宝骏E300无疑适合作为家族第二辆车。

说新宝骏E300是最值得入手的车肯定不完全准确，但如果从家族第二辆车的角度来看，确实可以称得上是最值得入手的车。对于注重方便和经济的家庭来说，第二辆车的造型不是最重要的，但是谁不想自己的车好看呢？新宝骏E300的诞生，确实给了这个细分市场一个高价值的选择。无论是稀有的同等级黑化悬浮屋顶，还是大量的之字形元素，都极具辨识度。先看宝骏E300的外观。宝骏E300的正面很有棱角，很有运动感。前灯非常符合消费者的审美，大大提高了整车的精致度。

来到车侧，车采用优雅的线条，侧围给人一种非常巧的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎，整体视觉效果非常干净清爽。在后端的设计上，后端与前面遥相呼应，尾灯看起来很霸气，整体造型还是很抢眼的。坐在车上，内饰看起来很年轻，整体视觉效果很有特色。车子的方向盘很符合内饰风格，感觉也不错。从中控的角度来说，中控台的设计是合理的，使得室内设计相当有层次感，看起来年轻时尚。仪表盘和座椅同样引人注目。车内配备霸气时尚的仪表盘，设计简洁大方。座椅宽大厚实，用料考究，乘坐舒适。

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？我认为宝骏E300是最值得入手的家用车。车型比较小，开车和停车都比较方便，新能源省钱、压力小。宝骏E300双色车身设计，使整个紧凑型汽车像一个太空座舱，内部也非常科幻和简洁，没有冗余的控制按钮，大屏幕可通过智能车联网系统解决语音控制问题。另外，宝骏E300内饰采用天然环保材料，车内无异味。

首先从外观上看，正面设计风格采用了激烈的路线，看起来非常运动。加上移动的前灯，整个车看起来很有棱角。车侧采用前卫的个性线条。身体给人一种精神上的感觉。对于大尺寸厚壁轮胎，平滑的线条贯穿整个汽车侧面。在后部设计中，尾线稳定。尾灯看起来干净清爽。再加上独特的排气管，整体造型仍然非常吸引人。

内饰采用时尚简约的造型，整体简洁时尚，汽车方向盘的设计让人眼前一亮，它的实用性和外观价值都很好。中控台设计合理，内饰风格令人印象深刻，外观简洁大方。车上配有可爱的仪表板，显示效果极佳。座椅包扎得很好，整体舒适度和包扎性都不错。

宝骏E300车联网系统，可以通过语音控制车内的空调和车窗开关。在途中，还可以通过无唤醒语音实现发送和接收信息、打开音乐、实时导航等功能。新宝骏E300车联网系统语音识别非常准确，响应速度非常快，消除了驾驶员驾驶和玩手机的危险驾驶行为。

安全也是一个家庭开车的重要条件，宝骏E300采用了前麦弗逊式独立悬架＋后双横臂式独立悬架和后置后驱的布局设计，确保了驾驶的舒适性和安全性。电池制造商的保修期为12万公里或8年。整车出厂前也经过了严格的安全测试，完全符合国家相关标准。

新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

文丨冬树童 C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e300保险盒在哪里

在机舱的左上角、后备箱的右侧。汽车的保险盒主要指的是安装汽车保险丝的盒子。

这俩车是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。新车定位为一款微型电动车，采用家族式“星际几何”设计语言，并搭载车联网，具备远程车控、个性化交互体验和车家互联，实现了“人+车+家”的全生态链。

它采用家族式“星际几何”设计语言，外观多采用圆角矩形的设计元素，具有较强的科技感。车身侧面采用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的视觉效果，侧门搭配隐藏式门把手。资料来源于百度百科。

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