今天我们来聊聊马6旅行,以下6个关于马6旅行的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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旅行版马自达6好开吗

马自达6旅行版的综合性能非常不错，具备舒适、耐用以及性能优秀的特点。它的操控灵活，搭载全新2.0T发动机，动力强劲，可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣；车载系统完善，让乘客也能享受到更多的乐趣；另外，安全性能也是它的优势，搭载多种安全配置，可以有效地提升驾驶安全。总之，马自达6旅行版是一款非常优秀的车型，开起来非常舒适，值得拥有。

马自达6旅行版车身尺寸多少

【太平洋汽车网】马自达6旅行版的车身尺寸为4670*1780*1435mm。马自达6搭载的发动机是2.5T涡轮增压发动机，最大功率253马力，最大扭矩420牛·米。

根据马自达汽车的官方介绍，马自达6旅行版的车身尺寸为4670*1780*1435mm。截止到2019年11月，马自达6旅行版已经全面停产，至于换代后的马自达6旅行版什么时候上市，具体消息还要等待马自达汽车的官方发布。

旅行车就是在三厢轿车的基础上，通过加长C柱，使车内后排空间和后备箱空间更大，方便人们远行。在欧洲等西方国家，由于旅行车比较流畅的车身线条和比较大的空间，深受人们的喜爱。

截止到2019年11月，随着人们生活水平的进步和买车观念的更新，越来越多的人开始青睐旅行汽车了。相比于普通轿车，旅行汽车有更大的空间，并且通过能力更强；相比于越野车，旅行汽车有更好的乘坐舒适性和燃油经济性。

目前市面上在售的旅行车比较多，比如奔驰C级旅行、大众蔚揽等。需要注意的是，旅行车一般都是进口车型，所以其售价要比普通版本的车型要高一些，车主朋友在买车的时候可以根据自身的喜好和需求来选择购买。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款马自达6旅行版官图发布了吗？

新款马自达6三厢车型（国内命名为阿特兹），早在2017年11月份北美车展就已经正式亮相了。全新动感的设计，给人一种难以忘怀的视觉冲击力。 近日，我们又获得了一组马自达6旅行版官图，新车延续了全新马自达6三厢车的设计语言，并有望在3月份开幕的日内瓦车展首发亮相。不过，至于新车能否引入国内，暂时还不得而知！ （新款 马自达6 旅行版外观图） 从发布的官图来看，马自达6旅行版沿袭了三厢版设计语言。盾形前进气格栅，与犀利的灯组造型，构建出魂动飞翼式前脸轮廓。下方进气口和雾灯区，造型简洁，却不失力量感。 （新款 马自达6） 侧面线条流畅，圆润饱满，多段式腰线，将车身勾画出十足的肌肉感，稍显溜背的车顶银色行李架加持，再配合多辐式合金轮圈，更加彰显新车的运动气质。 （新款 马自达6 旅行版内饰图） 我们再来看看新车内饰，简约风格，透露出浓厚的奢华氛围。中控台、门板处以及中英扶手，运用了大量皮质包裹，无论是触感还是视觉效果，都给人一种高贵典雅的驾乘享受。T型中控台造型，没有赘余的设计，一条贯穿面板的镀铬饰条，将空调出风口规划在一条水平线上。多功能方向盘、三圆式仪表盘、悬浮式中央液晶屏等，都是当下新车不可或缺的配置。 （马自达 CX-9 动力） 动力方面暂时还没有官方数据公布。据推测，新车有可能会搭载2.5L自吸发动机和CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷涡轮发动机。其中，2.5L自吸发动机搭载可变气缸技术，车辆在低速行驶中发动机自动关闭两个气缸，以此来提升燃油经济性。传动系统有望匹配6速手动和6速自动变速箱。 （老款 马自达6 旅行版） 实际上，这并不是马自达6首款旅行车，由Capella衍生出的第一代马自达6车型就推出过旅行版本，在2003年被一汽马自达引入国产。在当时三厢轿车是市场主流，消费者对旅行车的概念还相对匮乏，所以在大街上能够看到这款旅行车的几率很小，不久后便停产了。如今，全新一代马自达6旅行版车型即将面市，至于能否被引进国内，现在还是未知数。

30万公里的马自达6还能开吗

这个应该还能开个两三年吧，等到一年两审的时候这个就比较麻烦了，所以你开个两三年左右可以换车了。这个 30万公里的马6旅行版，如果是不禁这个排放，保养到位再跑30万都是有可能的。

马62.0多大马力

据马自达官方介绍，马自达6旅行版采用2.0升自然吸气发动机。发动机最大马力147马力，最大功率108千瓦，最大扭矩183牛·米，适合家用截至2019年11月，马自达6已经完全停产，马自达6的换代车型Artz已经上市。

马62.0的马力

一般来说汽车发动机分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机，各有优缺点自然吸气发动机运行平稳，故障率低后期维修保养成本低涡轮增压发动机动力强劲，燃油经济性高车主在选车时，要根据自己的实际情况和喜好来选择，关于汽车发动机的注意事项每5000公里左右换一次机油，这样发动机就能得到更好的润滑和冷却定期清理发动机积碳，防止汽车无法加速和怠速。尽量添加优质燃油，以延长发动机的使用寿命。

马自达6经典型搭载的是2.0L发动机，最大功率146马力峰值扭矩183牛·米，与发动机匹配的是5速手自一体变速箱第一代马六2.0的最大马力是146第一代，马六2.3的最大马力是163第二代马六睿翼2.0的最大马力是147第二代马六睿翼，2.5的最大马力是169第三代马六魂动Takeri暂未上市。

10万内买“瓦罐”？这5款经典值得考虑，最后一款情怀满满

在2020年年末，福特福克斯猎装版与大众CC猎装车这两款合资“旅行车”的上市，吸引众多消费者的关注。一直以来，旅行车都很好地诠释了“叫好不叫座”的境遇；究其原因，全进口带来的高昂身价、群众接受度不高以及SUV市场的大热等，都促使颇具小资情怀的旅行车逐渐黯淡下去。可即便如此，“瓦罐”车型仍会是不少车迷朋友们的心头好。因此，我们不妨将视线转移至二手车市场，看看在10万元内，都有哪些经典旅行车可以选。 在相当长的一段时间内，斯柯达明锐旅行算得上是15万合资阵营里为数不多的“真瓦罐”；并且在售价方面，其也显得相当亲民。虽然明旅在欧洲风靡，并广受好评，但是自2017年国产以来，销量便一直不温不火；而其多连杆后悬架改扭力梁的做法，则更加让人感到可惜。与此同时，分体式的前灯组令整个车头显得较为凌厉，贯穿车身底部的黑色塑料包围，突显出一定的跨界风范。车尾规整且饱满，内饰设计也具备浓烈的“大众气息”。 而就在即将停产之际，明锐旅行的裸车价曾一度跌至“真香”的十万元出头，这也引发了不少消费者的关注。在动力层面，其曾推出过1.6L、1.2T以及1.4T三种发动机可供选择。若是你在意动力，则建议直接选择1.4T车型。同样以2018款车型为例，1.4T车型目前的价格在9万-10万元，1.2T车型则要便宜约1万元。此外，1.6L车型虽然动力较弱，但是胜在稳定。 在旅行车领域，沃尔沃有着相当深厚的功底。而在此之中，定位中型的V60拥有着不小的市场保有量。时至今日，沃尔沃V60也一直坚持着全进口的身份。与此同时，凭借着优雅的车身姿态，全新V60让包括我在内的不少朋友都垂涎欲滴。而在十万元左右，市面上现在能买到的则是前代2013款左右的车型。相比后期款的车型，分体式的前灯组令其前脸具备相当强的辨识度。 内饰层面，这代V60运用的是前代沃尔沃的内饰设计风格。整个中控显得比较素雅，按键与旋钮的布局也都较为规整。虽说这代V60身为旅行车，但是其空间表现却并不算出色。相比起宽敞的后备厢，前后排的乘坐空间则会略显局促。动力层面，市面上广泛流通的T5版V60搭载的是2.0T+6AT的动力组合，发动机最大功率为214马力，峰值扭矩达300牛·米，零百加速时间可达到7.9秒。 在国内车市，老马6绝对算得上是一款传奇车型。凭借着有“弯道王”之称的操控性能，马自达“东瀛宝马”的名号在其身上得到了很好的诠释。从2004款至2015款，老马6的产品周期相当之长。而在推出2006款时，一汽马自达更是为我们带来了备受瞩目的Wagon车型。在当时，该款车型的指导价高达24.68万元。此外，老马6的外观本就较为超前且耐看，再搭配旅行版车型上修长且饱满的尾部线条，马6瓦罐在保证优雅车身姿态的同时，装载能力也相当出色。后期若是有改装的意向，换套轮毂、low低下车身，便能够得到相当不错的视觉效果。 该车的内饰设计较为简洁，仪表盘上的红色指针以及中控上的各类红色元素，烘托出相当强的运动氛围。与此同时，其搭载的2.3L发动机虽算不上动力强劲，5AT的变速箱换挡速度也称不上迅速，但凭借着出色的底盘与操控性调校，驾驶起来依旧充满乐趣。目前，市面上的马6旅行相当稀少，若是车况不错，并且价格在6万-7万元左右，那便相当值得入手。而值得一提的是，依赖于可靠的品质以及低廉的维修价格，马6旅行使用起来也较为省心。 虽然它是一款MINI，但就定位而言，CLUBMAN确实是MINI中的旅行车；在整个车系中，其显得尤为特别。在目前，十万元内可买到的CLUBMAN为底盘代号为R55的车型。由劳斯莱斯“同款”侧开门、对开冰箱后尾门与左侧单门组合而成的5门设定，令其极具个性。与此同时，软萌的前脸匹配上略显方正的车厢，也让人过目不忘。内饰层面，CLUBMAN则是前代MINI车系的经典设计，大量圆形元素的应用，令其看起来相当讨喜。 而就是这种由内至外的萌感，让不少人忽略了其出色的操控表现。紧致的底盘、较具韧性的悬架设定以及精准的指向性，都赋予其不俗的驾驶乐趣。在目前，2012款左右的1.6L版CLUBMAN的价格约在8万-9万元。如若你追求更为出色的动力表现，则不妨咬咬牙添个3-4万元去购买COOPER S版车型，其1.6T+6AT的动力组合可获得不足8秒的零百加速体验，并且驾驶起来也相当灵动。 在中国汽车市场的发展进程中，桑塔纳的重要性相信已不必多言。曾几何时，普桑被冠以汽车界的老三样。而在普桑之中，却出现了一个异类——桑塔纳旅行版。在不少人的童年印象中，桑旅不是被印上“公安涂装”，就是出入各类机关政府单位。皮实、通过性好、能装以及车身上下传统的机械质感等，均是桑旅的亮点所在。但因为保有量少以及各类情怀加成，桑旅的实际交易价多少会显得有些离谱，07款相对较素的车型起码也要3万元打底。 前些时日，我有向车商朋友了解过桑旅的行情；当即，他便表明这个车根本没有“行情”。在二手车市场里，内饰座椅全换、铺装木地板、低趴、更换各类改装件后报价6万-7万元的大有人在。如果你真心对这款车感兴趣，我建议你不妨多渠道去寻找车源，可能寻车周期会比较长；但若是能找到一款3万元左右，并且改装幅度较小、车况相对不错的车型，那便可以选择直接入手。 通过上文来看，以上5款经典旅行车均各有各的特色。有兼顾家用取向的，有颇具玩乐趣味的，更有存世量稀少的“情怀产品”。那么在此之中，你更青睐于哪一款呢？又或者说，在10万元内，你还了解什么好玩且值得推荐的经典旅行车吗？欢迎在下方与我们留言互动。 【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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