今天我们来聊聊起亚k5群,以下6个关于起亚k5群的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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起亚K5科技上都有哪些极致的表现？

静态体验 1、外观:运动氛围营造满分 首先,来看看这套外观造型.不得不说,起亚K5的出现,实在让人感到耳目一新.与前一代车型相比,全新一代起亚K5增加了许多运动化元素,比如说,采用了经过熏黑处理的分体式进气格栅、全新样式LED大灯与燕尾式日间行车灯等,凸显出车身前脸的气势. 另外,新车还采用了目前比较流行的溜背式设计,整体车身姿态低趴,线

2.

动态体验:有一定的操控乐趣 在刚开始接触起亚K5时,就深深被它运动激进的外观所吸引,

一“颜”既出 全新起亚K5凯酷如何追上年轻人步伐？

一提及韩系车，自然绕不开“高颜值”。 自2011年诞生第一代车型起，起亚K5给予世人的面貌便是“惊鸿一瞥”式的高颜值。彼时，世界设计大师彼得·希瑞尔开创的跑车姿态和虎啸式设计，为K5乃至起亚随后问世的其他车型带来了现代、自信的设计理念和极具动感的型格。 此时，第三代起亚K5凯酷如期而至，相比第一代K5，它的精致感更加成熟，再次激发出起亚的设计自信。按照官方的话术来表达，就是在Z世代圈层兴起设计美学新潮流。 说通俗一点，就是在95后这群从小伴随互联网成长起来的一代人中能引发共鸣的设计。说得再简单一点，就是潮爆、科技。 谁说B级车≈油腻？ 虽然定位为B级轿车，但K5凯酷完全不同于细分市场常见的中庸设计，你在它身上找不出半点油腻的感觉，反倒是一股兼具时尚与运动的青春态。 看车先看脸，K5凯酷的脸，正如其名，一副酷炫的扮相。虎啸式前脸进化成虎鼻式，加宽的进气口与前大灯相连，增大了前脸的整体感，使其运动性加强。前脸的点睛之笔在于“心跳式”LED日行灯和示廓灯，点亮后勾勒出的线条，让你在茫茫车海中靓不靓仔，我不能肯定，但我能肯定的是辨识度那是相当高。 侧面腰身顺滑饱满，从第一代便有的溜背式造型依旧传承下来。K5凯酷的车身尺寸为4980mm/1860mm/1445mm，以及长达2900mm的轴距，使其充分发挥了身材修长的优势。俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，再加上极富肌肉感的流畅线条，前中后三点巧妙融合，使得车身整体呈现出“长背短尾”的优美比例。 K5凯酷的尾部虽然也采用了时下流行的贯穿式尾灯，但是断点的虚线设计不落俗套。最为年轻人喜闻乐见的是，尾排采用双边共四出的“真”排气，而且中部有扩散器样式的装饰，运动感直线上升。 内饰上K5凯酷风格干净清爽，没有过于复杂凌乱的线条，展现出一种高级美。中控饰板长而宽，呈现出横向延展的空间布局。 功能区间采用了以驾驶员为中心的设计导向。一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。车内更多以触控屏取代实体按键，科技感满满。电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，凸显内饰的高级感。 从目前透露的部分配置信息来看，K5凯酷会提供手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等。同时，新车会提供集成了加热、通风和记忆功能的真皮座椅。 在安全配置方面，K5凯酷将会配备功能丰富的ADAS系统，同时提供后方交叉防撞辅助、全景影像、盲区防撞辅助、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒等功能。 既是高颜值也是实力派 作为内外兼修的“高颜值”选手，K5凯酷要想俘获95后们的芳心，良好的第一印象已经建立，更何况它其实也是一名硬核实力派。 K5凯酷是基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。得益于这一先进的平台，K5凯酷在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。此外，全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现。 基于全新平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，车身具备轻量化优势，重量对比上一代减少了55公斤以上。 K5凯酷使用了全新的副车架，将前副车架从现有的“H”型更改为“＃”型。在“H”型结构中，从车轮传递过来的大部分负荷集中在副车架与前车身的连接部位，而“＃”型结构则把大部分横向力分散到副车架与车身前/后连接部位，提高了耐久性并降低了振动噪音。 而在最为重要的动力方面，K5凯酷采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，该技术实现了可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。 K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛?米，官方百公里综合油耗仅为5.6升。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛?米，参数在同级车型中颇为亮眼。 作为东风悦达起亚2020年扛鼎之作，也是其旗舰车型，K5凯酷通过高颜值外观、高科技内饰以及高技术动力，整体呈现出产品力的蜕变，跳脱出起亚长久以来的沉闷态势，焕发出勃勃生机。 这款定位年轻的K5凯酷将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并公布预售价格，最终于9月正式上市。现在万事俱备只欠“价格”，期待能有一个不错的惊喜等待大家。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5质量怎么样？买了K5的来！详细点包括油耗之类的，说好一定给分

k5的质量可以说是让起亚，尤其是东风悦达起亚的产品上了一个档次。我提的2.4p新款的，毛病一点没有，但是内饰的啊，外观的瑕疵还是有的。内饰板有小凸起啊，方向盘微微跑偏，机器盖不正啊，我车上都有。但是小毛病可以克服，车开着还真是不错，我2.4的机器平均8个油，一公里6毛。我在北京跑，别拿小县城不堵车的比，一箱油能跑800公里，我觉得相当不错了就。我看你的问题是手动的，k5只有最低配的gl是手动的，我觉得比速腾好。先不看品牌，就看车本身，速腾要是13w多你也就买个1.6的，速腾5速，k5是6速，变速箱上有差距。速腾是1.6mpi，k5是2.0dvvt，看看参数就知道了，必须2.0的好。悬挂来说，两车前都是麦弗逊独立，但是后轮差多了，速腾是扭力梁非独立悬挂，k5是多连杆独立悬挂。这都是车的硬件，是改不了的，内饰什么的就不评论了，都可以改，像什么gps之类的。k5手动就一个问题，就是没有天窗，而且也不支持加。k5手动的一般油耗是6个左右。值得推荐。希望对你有所帮助啊。

再见大叔，你好年轻人——聊聊全新起亚K5凯酷的“进化论”

汉江奇迹造就了韩国这个国家，凭借着几代人的努力，短短几十年间作为后来者的他们就做到了和老炮们齐头并进。韩国企业对市场有着超乎寻常的敏锐度，一切以市场为王的他们从不吝啬自己手中的筹码，两者结合起来，便成就了韩系产品的辉煌，例如——汽车。 放手一搏的全新K5凯酷 所以当得知全新的起亚K5凯酷品鉴会将在常作为超级跑车与超豪华汽车品牌发布会、全球仅有两家的宝丽嘉酒店进行时，我并没有什么意外的想法，毕竟这次的全新起亚K5凯酷的进化实在是过于颠覆，相比之前的起亚车型可谓是翻天覆地，来了个180度的大转弯。或许也只有敢于放手一搏的韩国人才敢在旗下最重要的车型上玩的这么大。 实际上，这次的全新K5凯酷是起亚专为挑剔的中国消费者量身打造的，起亚集团的“China First，Global Presence，Innovation（中国第一，全球出现，创新）”核心品牌方向并非虚言，在品鉴会上来自韩国的起亚相关负责人无一例外讲着一口流利的中文，甚至连时下国内流行的球鞋潮、大火的综艺节目也如数家珍。有着这样的团队，全新的K5凯酷的“本地化”进程十分顺利。 相比于海外版车型，国产的全新K5凯酷有着更加年轻、更加运动、更加具有科技感的设计，完全不同于市场上中级车常见的中庸与平淡，激进的造型设计让凯酷在中级车中宛如鹤立鸡群般的存在。起亚汽车中国设计中心常务Oleg son自豪地向我们说：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。 视觉冲击力无出其右的外形设计 此言不虚，设计大师彼得希瑞尔加盟起亚后诞生的“虎啸”式家族设计历经十余年后在K5凯酷上迎来了又一次进化，被称作“虎鼻”式设计。大尺寸的进气格栅被延伸到了大灯的下方，拉宽了车头的横向视觉宽度，配上目光严肃的LED大灯灯组和造型夸张的下进气格栅，站在车头和K5凯酷对视，似乎真的能感受到“万兽之王”的威严。 K5凯酷的运动感并非是简单的由前脸造型撑出来的，没有什么能比流畅的侧面线条与顺滑的车顶曲线更能凸显一台车的运动气质。拥有4.98米长度的伟岸身材和长达2.9米超长轴距的凯酷先天就有着不小的优势，修长的凯酷车身高度只有1445mm，低伏的姿态和蓄势待发的猛虎如出一辙。由车窗伸展出的镀铬条环绕一周后交汇于车尾，浑然一体，又进一步强化了K5凯酷长头短尾的轿跑造型。 来到车尾，贯穿式的LED尾灯第一时间就能抢走绝大多数的目光，点阵式的LED灯组与车头的大灯遥相呼应。但别被先声夺人的尾灯唬住了，稍微把视线往下放放，跑车般嚣张的大尺寸扩散器和四出式的大尺寸排气管在这台中级车上显得意外地和谐，从来没有那台起亚像K5凯酷这般过。 强大的大心脏 大尺寸的排气并非装腔作势，K5凯酷并非空有运动外形却动力孱弱、外强中干的“软脚虾”，修长的发动机盖下隐藏着的是台动力强劲的“猛虎心脏”，凯酷搭载的2.0T涡轮增压发动机搭载了起亚全球首创的CVVD技术，可以自由调节气门开启的持续时间，自由调整发动机压缩比，无缝在奥托循环、米勒循环和阿特金森循环之间切换。240马力的最大功率和353牛米的扭矩输出在同级车中非常显眼，匹配的8AT变速箱也是同级中的佼佼者。 除了凶狠的2.0T发动机和8AT变速箱，全新K5凯酷是由第三代i-GMP平台打造的第一款车，全新的平台让K5凯酷的车身平均强度提高了10%以上，更加优化的设计和高强度钢材的运用让车体结构减重了55公斤以上，还通过下置式的发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱降低了重心，将主要部件和电池这样比较重的部件移动到更中心的位置改善重量分配，全新的K5凯酷是只“表里如一”的猛虎。 空间和舒适？没问题 当然起亚在赋予K5凯酷激进的外形和过人的运动水准的同时并没有忘记中级车的客户的传统需求——空间和舒适性。相比于海外版，国产的K5凯酷加码了车身尺寸，轴距加长了50mm，拥有更阔绰的空间表现。在细微之处的升级同样不能忽视，在K5凯酷上减震器的安装点进一步后移，更加垂直，响应更加灵敏，能更好的吸收振动。再加上特意强化过的NVH表现和JBL联合开发的音响系统，K5凯酷在声学表现上也一样出众。 而在内饰的设计上，K5凯酷也像外形一般拥有独到的设计感，贯穿式的无边框一体式中控屏和旋钮式电子档杆配合着车内的照明灯群打造出了一个具有科技感的内饰，而车内的各种衬垫则使用了双色的细纺面料。全新的K5凯酷在内饰用料和质感表现上大大超越了前代车型，档次感要高档不少。在看不见的地方，一套和百度联合研发的智能车机系统负责管理K5凯酷的方方面面，在人车交互方面，起亚走在了绝大多数合资品牌的前面。 在这次的品鉴会上起亚发明了一个词，叫做“Z世代”，指的是在互联网时代的95后年轻精英群体，一群有着自信独立、领先求新、精致品位独特标签的当打青年。全新的K5凯酷就是为这群“Z世代”所量身打造的。确实，无论是颠覆性的激进外形，还是强大的动力表现，亦或是设计感独到的内饰都非常符合年轻“后浪”们的口味，K5凯酷告别了以往的温和大叔形象，用激进的设计拥抱潮头的年轻人们。而这将仅仅是个开始，毫无疑问深耕中国市场18年的起亚将把这个新想法贯彻下去，而全新的K5凯酷，就是起亚的那一声冲锋号。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5凯酷即将上市 市场表现将会如何？

韩系车在国内有过一段非常辉煌的日子，那时候的韩系车凭借着比德系、日系、美系更高的性价比，不错的外观设计以及合资车的身份，在国内拥有着庞大的用户群体。但后来因为种种原因，韩系车逐渐没落，被市场所边缘化，所拥有的份额逐渐被自主品牌所“蚕食”。现今的韩系车，在国内市场上的品牌价值上已经无法在与日系、德系等品牌相比，只能主打性价比，与自主品牌一争天下。 但不管怎么说，韩系始终“瘦死的骆驼比马大”，旗下的车型在产品力方面还是颇为不俗的，起亚即将上市的全新起亚K5凯酷就是一个很好的例子。新车采用全新设计，动力搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择。由于新车在设计造型方面与之前亮相的海外版差异不大，所以本文内容和图片均使用海外版。 不管是起亚还是现代，这两年推出的新车都主打年轻运动，设计方面也走上了更前卫、更激进的风格，全新的起亚K5也不例外。新车采用家族的“虎啸式”前脸，中网尺寸更扁平，熏黑折线状格栅更立体和犀利，不规则的造型带来了十足的视觉冲击力，就算静止地停放，也感受到车辆蓄势待发的那股劲。两侧的大灯更是相当犀利，采用的依旧是不规则的设计，再搭配上LED的灯带，整体所带来的视觉冲击力是非常强的。 车身侧面相较于前脸来说就显得“圆滑”一些，更多的采用了曲面和阴影的处理，多幅式的铝合金轮毂再搭配上掀背式的后备箱，整体所带来的质感和档次感也是非常强的。而车尾方面，新车采用时下最流行的贯穿式尾灯，有效的拉宽了视觉宽度，略微上翘的车尾配上双边共双出的排气设计，凸显了它的运动感。 在车身尺寸方面，全新起亚K5的长宽高分别为4905/1860/1445mm、轴距2850mm，而国产后的K5凯酷的尺寸也在海外版车型的基础上有所增加，车长增加75mm，轴距增加50mm，国产后的起亚K5凯酷的长宽高分别为为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，在级别中非常占优。 在内饰方面，全新起亚K5将12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏连接在一起，科技氛围十足，平底式多功能方向盘也带来了十足的现代感，中控台上覆盖了大量皮革缝线材质，中间还点缀了厚实的木纹饰板，整个中控台所呈现出来视觉效果非常不错，并且整个车内也看起来非常的豪华。 而在动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机，在变速箱方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。两套传动系统分别输出最大功率170马力（125千瓦）和240马力（176.5千瓦）。 值得一提的是，起亚在海外还亮相了全新K5 GT版本，在外观上，全新K5 GT前脸与全新K5大体上保持一致，两侧的导风口位置增加了雾灯配置。而在动力方面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机和2.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为132kW、213kW，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，并提供四驱系统可选，2.5T的全新K5 GT零百加速成绩仅为5.8秒。不过，该K5 GT车型几乎没有引进国内的可能。 说回全新起亚K5,新车在国内的定名为K5凯酷，将在成都车展正式亮相，预计在9月份时正式上市，新车信息已经在上文简单介绍过，从目前的信息也可以看出，全新起亚K5凯酷的卖点在于颜值设计，这也是韩系车近年来的主打项目，虽然目前K5凯酷的售价尚未明确，但根据韩系近段时间的定价策略来看，新车的售价必定不会过高，将继续贯彻起亚走“性价比”的策略。 结语 目前韩系车在市场已经是边缘化的存在，现今消费者购车考虑性价比的首选依旧是自主品牌，考虑品牌价值的消费者也不会考虑韩系品牌，所以即便起亚K5凯酷未来在性价比等方面占优，但我们仍旧不看好其市场表现。归根结底，起亚还是需要在品牌建设营销方面下更多的功夫。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重新定义中型运动家轿，起亚K5凯酷国产官图发布

说到起亚K5，是国内知名度较高的合资B级车之一了，和现代索纳塔属于兄弟车型。目前索纳塔已经推出了第十代车型，起亚K5也推出了全新起亚K5凯酷。起亚K5凯酷主打运动风，消费群体瞄准了年轻人。和之前已经发布的海外版本相比较起来，起亚K5凯酷在外型的设计上更为酷炫，内饰部分的质感也更强烈。从目前的消息来看，起亚K5凯酷将在7月底正式亮相。 按照起亚的官方解释来看，起亚K5凯酷带来的是更为潮流时尚的感觉。酷就是帅酷炫酷，是年轻人所看重的实力和颜值。对于现在追求独立自信、精致品味的年轻人来说，起亚K5凯酷的出现可能是恰到好处的。这里我们就来看看起亚K5凯酷的具体表现如何，它是不是值得年轻人关注和购买？ ?从目前官方发布的图片来看，新车的造型和海外版的造型有着些许的区别。第一眼看过去，就能够看到车子的包围下方造型变得更为犀利，这样的话运动感也得到提升和加强。车子下方的进气口面积得到了增大，两侧雾灯的位置变成了装饰口，这样一来整体的设计风格变得更为协调好看。当日行灯点亮的时候，起亚K5凯酷的辨识度还是很高的。 除了车子前脸的不同之外，起亚K5凯酷在车身尺寸上的变化也是大家非常关注的，它的车身尺寸在同级别的轿车中有着很大的优势。该车的车身长度达到了4905mm，轴距达到了2850mm，与同级车型相比有着一定的优势，接近五米的车身长度足以保证充足的车内空间。而从车子的侧面来看，它采用的是溜背的造型设计，整体的车身线条显得更为流畅。车子的轮圈搭配也非常突出，尺寸达到了19英寸，带来了强烈的科技质感。 从车尾部分来看，车子同样在很多细节方面进行了改进，强调了运动感。原本海外版本是双边共两出排气，国产版本换成了双边共四出排气。尾灯采用的是贯穿式的设计，并没有采用和大多数车型一样的用灯带进行连接的方式。此外，分段式的LED灯组排列起来，点亮之后非常好看，且体现出了科技的质感。 内饰上来看，车子的变动并不大，整体的设计延续的依然是海外版的设计方式，环抱式的中控台、两块12.3英寸的屏幕连成一个平面，体现了更为强烈的科技感。海外版本使用的是触控按键，来调节空调的温度，而国产版本则采用的是金属质感的拨杆，更符合国内消费者的使用习惯，整体的科技感进一步增强。 动力上来说，全新起亚K5国产车型预计将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动，三种动力供消费者选择。在传动方面， 全新起亚K5预计将搭载7挡双离合变速器，部分车型将搭载8挡自动变速器。此外，该车采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合，头条君猜测该车的调校会更加偏运动风格。 品车识味： 目前国内的合资B级轿车市场上的强者已经被德系车、日系车所覆盖，而韩系车则需要用新的产品进行突破。起亚K5凯酷本身就有着强大的设计优势，加上技术层面上的提升，以及此前起亚的好口碑的助力，相信起亚K5凯酷可以取得更好的成绩。其实这一次起亚K5凯酷的出现，给大家带来的更多惊喜是它定位的明确，年轻化的定位是非常值得肯定的。一款新车想要在市场上有所突破的话，必须要明白自己的定位在哪里。起亚K5凯酷是否能够给国内B级车市场带来“后浪”效应呢？我们拭目以待吧！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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