今天我们来聊聊东风雪铁龙新毕加索,以下6个关于东风雪铁龙新毕加索的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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东风雪铁龙毕加索车型怎么样?

关于大家所关注的“东风雪铁龙毕加索车型怎么样?”有以下相关内容。东风雪铁龙毕加索是MPV车型，排量为1587-1997 cc，理论油耗为6.8 升\/百公里：1、萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（Xsara）车的基础上开发的。它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎；2、2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，萨拉毕加索在推出三年后，2003年已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”；3、萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。百万购车补贴

毕加索汽车怎么样

黑客帝国汽车点评:尘封太久的雪铁龙C4毕加索像大师的名画一样被世人铭记。这款雪铁龙唯一的MPV车型是当年东风雪铁龙引入国内销售的。在当时汽车还没有真正进入普通人生活的情况下，像东风大岳起亚嘉华这种几乎是“庞然大物”的车型，在国内市场空非常小，没有立足之地。被主机厂强制配给终端零售店，然后几乎无一例外的被终端店以顶账的形式支付给其他供应商。今天看来，或许当时的市场情况实在太不可思议了，最终的结局是停止生产和销售。如今国内汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，MPV车型由于国内家庭人口的变化，正在成为需求旺盛的最佳车型。车企巨头加速布局MPV领域成为车市焦点，丰田/本田/现代/大众/起亚等品牌计划加速推出MPV车型参与市场竞争。雪铁龙这个近年来在华发展受阻的法国品牌，也通过改进自身产品来努力扭转局面，试图走出困境，重回轨道。经典MPV C4·毕卡索如今以全新面貌回归，其外观和内饰动力都得到了全面提升。雪铁龙“愿意”花钱试图通过提高每款车型的质量来唤醒消费者。新C4·毕加索的到来让人又喜又忧！面对森林这样的强手竞技格局，破局之道在哪里？全新雪铁龙C4毕加索外观设计变化较大，一改老款“子弹头”风格，秉承雪铁龙家族最新设计风格，将最新3D效果LED光源引入分体式大灯，大尺寸进气格栅底部贯穿前保险杠，雾灯区域C型镀铬饰条，花瓣形五辐双色轮毂，彰显其动感设计风格。车身侧面丰富的线条勾勒出强烈的肌肉感，立体的尾部更加饱满。新款的尾灯是C型的。内饰不落俗套。全液晶仪表盘嵌入中控台中间，中控液晶触摸屏位于其下方。强大的车机系统可以实现车载导航、空调节等触摸屏控制，更具科技感。增加换挡拨片只是雪铁龙“不惜代价”的一个小体现。每个独立座椅都有2-3-2的布局，座椅靠背的形状像飞机/[/k0/。全新C4毕加索预计将搭载1.6T发动机，匹配6AT变速器，最大功率121.4KW，最大扭矩240N.m目前，以本田奥德赛/大众途安L为“假想敌”的雪铁龙C4毕加索并不具备明显的竞争优势。与长期深耕国内市场的本田奥德赛相比，其内饰动力明显落后于时代。大众途安L虽然近年来运气不佳，销量掉队，但大众的“光环”却为其增色不少。在中国停售多年的C4毕加索要加入这场游戏还需要很长时间。存在严重的“品牌美誉度下降”的雪铁龙品牌因素。如果全新的C4·毕加索想要破局，或许价格是唯一能“帮忙”的制胜因素。相对于本田奥德赛22.98万元、大众途安15.18万元的起步价，雪铁龙C4毕加索如果13万元起售，可以“杀出一条血路”。随着拥有量的增加和用户口碑的传承和积累，这个经典你怎么看？欢迎留言讨论。百万购车补贴

东风雪铁龙DC7163DT是甚么车型

东风雪铁龙DC是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平台完成研发。DC正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦。 东风雪铁龙全新DC于2016年7月上市，提供两种排量的发动机供消费者选择，其中350THP发动机的最大功率为167马力，230THP发动机最大功率为136马力，传动系统方面，将有5速手动、6速自动变速器。 扩展资料： 车型配置 1、外观 全新DC7163DT在造型方面更加偏重年轻化的消费群体，车身线条以及比例追求动感和协调，采用家族式设计前脸造型特点。车身尺寸方面， 该车的长宽高分别为4675/1780/1500mm，轴距达到了2710mm。 2、分类 全新DC7163DT毕加索有五座版和七座版两种选择，设计了截然不同的两种车身，呈现出完全不同的风格表现：五座版的DC7163DT运用了力量与圆润的活力设计，七座版则更注重空间与流畅的平衡设计。 参考资料来源：百度百科-东风雪铁龙

东风雪铁龙毕加索2.0发电机皮带怎么挂

安装东风雪铁龙毕加索2.0发电机皮带的具体操作步骤如下：

1、松开东风雪铁龙毕加索皮带张紧轮螺丝。

2、上下拉扯东风雪铁龙毕加索发电机皮带。

3、取出东风雪铁龙毕加索发电机皮带。

4、套上东风雪铁龙毕加索新的发电机皮带。

5、拿出张紧轮固定扳手，固定好东风雪铁龙毕加索张紧轮，就完成了东风雪铁龙毕加索发电机皮带的安装。

雪铁龙毕加索车怎么样?

东风雪铁龙毕加索的性能是有口皆碑，但毕加索保值率不高，属于小众车型：1、主要是由于造型过于前卫，让许多消费者难以接受，市场占有率较小，因此它的保值率就远远低于系出同门的爱丽舍；2、优点：空间大、视野好；乘坐舒适；操控性能及油耗不错；与众不同的MPV，充分的沐浴阳光；3、缺点：有助力漏油等小故障；维修保养零配件较贵；外形有点怪，像一个快要撑爆的菜青虫。

雪铁龙用什么发动机

问题一：雪铁龙爱丽舍是什么发动机 你好,雪铁龙爱丽舍16V 发动机型号是 TU5JP4 排气量1.6升 采用直列4缸,DOHC双顶置凸轮轴,每缸4气门的设计,结合4000转输出的142 Nm峰值扭矩,是一款高转速调校发动机.同时,小缸径大冲程的设计,让发动机在低转速的时候,动力输出较为平滑,对于低速下起动提速都有较好的作用 问题二：雪铁龙发动机怎么样 东风雪铁龙的发动机老，是指的1.6的经典16V发动机，也就是目前广泛用在1.6新爱丽舍、1.6毕加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款发动机。这个发动机技术上是老了点，是铸铁缸体铝盖的，不是目前流行的全铝的，最大功率以及最大扭矩这些指标比起其他厂家目前采用的1.6发动机也不是很高，但是这款发动机非常成熟也便于维修，保养费用也不高，也和2.0的标志雪铁龙发动机一样是一万五千公里换机油，油耗也不高，一般家用代步上下班动力倒是也够用了。 问题三：东风雪铁龙世嘉用的啥发动机 buzhidaondshfhoshgodhgodfhvhdhfovisiocdisfidshvkbjhfihvdvghfgbd 问题四：东风雪铁龙新爱丽舍发动机怎么样 新凯越沿用原有的动力系统，有1.6L发动机。这套成熟的动力系统在老款凯越上服役多年，除了油耗之外并无什么短板。但时至今日其科技含量已显得不够，不具备现时流行的VVT可变气门正时等技术，所以在燃油经济性上也很难作出显著提高，厂方数据表示新凯越的1.6L发动机经过重新调整后，综合油耗比老款下降了3％，排放达到欧IV标准，这估计已是努力后的最佳结果了 整备质量1200最大扭距(N.m/rpm)142/4000最大功率(kw/rpm)78/6000。 新爱丽舍采用1.6L双顶置凸轮轴、16气门发动机技术也相当成熟，有不错的口碑，而且保有量相当大，现在国内的雪铁龙、标致车型都在使用这一台1.6L发动机，一定程度上降低了维修养护成本。在新爱丽舍上，这台1.6L发动机经过改进，排放方面达到国4标准，在一些要求比较严格的城市也可以进行销售。但发动机的最大输出功率和扭矩并没有变化，分别[email protected] 、[email protected] 。实际驾驶中，发动机的输出特性比较偏向高转，2500转以下的表现算不上活跃，对于喜欢斯文驾驶的人来说是没有投诉的，但激进一点的驾驶者会嫌它有些懒惰，这时候不用急着升档，将转速拉到3000－4000转，动力才会真正涌现，同时发动机的声音甚至有几分雄厚感觉，让驾驶者有自然而然的信心去深踩油门。虽然技术已不算先进， 但这台发动机确实也是有点功力的。 从发动机技术参数来看 最大功率和最大扭矩是相同的 但是在发动机调校上来看 确实新爱丽舍要提速快点 总之两种车型的发动机相对于 DVVT vtI CVVT YSI 来说 技术都不够先进再加上比新凯越少了50公斤新爱丽舍整备质量1110（MT整备质量1110（MT 问题五：CL4雪铁龙发动机是什么 现在东风雪铁龙在用的有1.4L、1.6L、1.6L 带CVVT版、1.8L、2.0L、2.3L、3.0L、1.6T。1.4L和老的1.6L是最落后的两款，全铁发动机，不带VVT技术的，而且已经达不到新的京V排放标准，这款车的车型在北京已经停售。搭载车型有雪铁龙C2，老款爱丽舍1.6L CVVT，老1.6L改进而来，主要改进是增加了CVVT和缸体材料，燃油经济性改善明显。搭载车型有新世嘉，新爱丽舍，C4L1.8L，由1.6L CVVT神龙汽车改进而来，主要是增强动力水平，同时保证较低油耗，用来替换原来的2.0L发动机。搭载车型只有C4L2.0L，一款比较老的发动机，在刚上市的年代欧洲人认为家用车黄金排量是2.0L，所以这款发动机是当时法国标致雪铁龙最好的发动机之一，放在现在其动力水平和燃油经济性都是主流水平，只不过搭载在中级车上略显力不从心。搭载车型有世嘉、C52.3L，2.0发动机的畸变版，提升动力，为了搭载在中级车上。搭载车型只有C53.0L，也是法国标致雪铁龙非常成功的一款发动机，3.0L V6的配置就是为了主打中高端市场，曾经搭载过雪铁龙的旗舰C6上。东风雪铁龙只有C5旗舰版配备这款发动机1.6T，通常叫做1.6THP发动机，具备独特的单涡轮双涡管技术，主要是涡轮介入快，号称是几乎一踩油门就介入了，没有涡轮介入的突兀感，而且可以更早达到较高扭矩，有利于提速，是宝马和标致雪铁龙一起研发的。搭载车型只有C4L另外法国标致雪铁龙的就不介绍了，太多了，因为法国以柴油发动机为主，标致雪铁龙柴油机技术全球数一数二，型号更多，汽油机都这么多字了，柴油机更多……就算了 问题六：东风雪铁龙C4L采用的什么发动机？ 有1.8自然吸气和1.6T两款发动机！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题七：雪铁龙爱丽舍用的是什么发动机怎么样 我的就是新凯越，不是我自夸好，凯越外观看要比爱丽舍好看，内饰做工也要好，你看销量就知道不是吹的！（但也有不好的地方，就是凯越也有好多小毛病在） 问题八：雪铁龙各车型对应发动机 现在东风雪铁龙在用的有1.4L、1.6L、1.6L 带CVVT版、1.8L、2.0L、2.3L、3.0L、1.6T。1.4L和老的1.6L是最落后的两款，全铁发动机，不带VVT技术的，而且已经达不到新的京V排放标准，这款车的车型在北京已经停售。搭载车型有雪铁龙C2，老款爱丽舍1.6L CVVT，老1.6L改进而来，主要改进是增加了CVVT和缸体材料，燃油经济性改善明显。搭载车型有新世嘉，新爱丽舍，C4L1.8L，由1.6L CVVT神龙汽车改进而来，主要是增强动力水平，同时保证较低油耗，用来替换原来的2.0L发动机。搭载车型只有C4L2.0L，一款比较老的发动机，在刚上市的年代欧洲人认为家用车黄金排量是2.0L，所以这款发动机是当时法国标致雪铁龙最好的发动机之一，放在现在其动力水平和燃油经济性都是主流水平，只不过搭载在中级车上略显力不从心。搭载车型有世嘉、C52.3L，2.0发动机的畸变版，提升动力，为了搭载在中级车上。搭载车型只有C53.0L，也是法国标致雪铁龙非常成功的一款发动机，3.0L V6的配置就是为了主打中高端市场，曾经搭载过雪铁龙的旗舰C6上。东风雪铁龙只有C5旗舰版配备这款发动机1.6T，通常叫做1.6THP发动机，具备独特的单涡轮双涡管技术，主要是涡轮介入快，号称是几乎一踩油门就介入了，没有涡轮介入的突兀感，而且可以更早达到较高扭矩，有利于提速，是宝马和标致雪铁龙一起研发的。搭载车型只有C4L另外法国标致雪铁龙的就不介绍了，太多了，因为法国以柴油发动机为主，标致雪铁龙柴油机技术全球数一数二，型号更多，汽油机都这么多字了，柴油机更多……就算了 问题九：雪铁龙c5 2.0l用什么发动机哪年生产的 2.0发动机，代号EW10A。最早这台发动机进入中国市场是2002年SL推出2.0MT 毕加索时首先用到，当然，型号有区别，当年的型号是EW10J4，他的功率是86KW，随后塞纳又开始用这台发动机，功率 *** 到97KW，随后，标志307也开始使用。随后，SL对这台发动机进行了升级，升级为EW10A，简单的说就是把这台发动机的缸盖换掉了，变成了VVT发动机。然后改款的307，凯旋（B53），世嘉等大量的使用了这台发动机。当然国内的进口车也有使用这台发动机的，例如老C52.0，307SW,307CC,GRAND C4 PICASSO。

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