今天我们来聊聊福特皮卡ranger,以下6个关于福特皮卡ranger的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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福特ranger中文名叫什么

福特Ranger的中文名有很多版本，但没有统一、规范、一致的答案。以下是简单总结：-香港被称为“浪子”；-马上翻译成英文叫《流浪者》；-有人说通关单上写着“漫步者”；-有人说保险单上写着“漫游者”；-也有人称之为“丛林人”；-汽车之家被称为“流浪者”。因此，以上中文名字基本都可以使用，具体看车友喜好。福特Ranger是一款进口皮卡车。截至2019年10月24日，福特Ranger在售的仅有一款，即2018款3.2TDCiWildtrak。官方指导价为29.98万元。福特Ranger定位为皮卡车，在车身尺寸方面，长宽高分别为5355x1860x1848mm，轴距为3320mm，可容纳五人乘坐。动力方面，福特Ranger搭载3.2升直列5缸涡轮增压发动机，动力类型为柴油，匹配6速手自一体变速箱。最大功率为147KW，最大马力为200PS，最大扭矩为470Nm，供油方式为缸内直喷。驾驶模式为兼职4wd。悬架方面，福特Ranger前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，并带有后轮轴差速锁。

福特ranger中文名叫啥

福特ranger的中文名字有很多版本，但没有统一、标准、一致的答案。这里有一个简短的总结:香港称之为“浪子”；英文翻译直接叫“游侠”；还有人说报关单上写着“漫步者”；有人说保险单上写着“漫游者”；有人称之为“丛林人”；汽车之家称之为“游侠”。换句话说，以上中文名字都可以，就看车友们喜欢哪个了。福特ranger是进口车。截止2019年10月24日，福特ranger在售车型只有一款——2018款3.2TDCiWildtrak，官方指导价29.98万元。福特ranger定位皮卡，车身尺寸，长宽高:5355x1860x1848mm，轴距3320mm..座位的数量是五个。动力方面，搭载3.2升直列5缸涡轮增压发动机。动力类型为柴油，匹配6速手自一体变速箱。最大功率147KW，最大马力200PS，最大扭矩470N·m，供油方式为缸内直喷。驾驶模式为兼职4wd。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。带后轮轴差速锁。百万购车补贴

福特Ranger引热议，预计售价26万至31万，凸显划算

身为皮卡鼻祖，福特两大系列皮卡车型在全球最为知名。一个是F系列，福特F-150更是凭借全尺寸车型、霸道外观以及威猛的动力系统被赋予“猛禽”称号，目前F系列车型在北美市场极其火爆。另一个就是福特Ranger，作为紧凑型、乘用化皮卡，福特Ranger在全球范围内都有着海量忠实用户。

据各方消息佐证，福特Ranger将在2023年全面登陆中国市场，“国产”化，也体现出福特Ranger对中国市场的重视。毕竟伴随着中国皮卡政策解禁，中国对皮卡庞大的市场需求或将喷涌而发，而福特Ranger作为全球顶级皮卡车型，也将成为极具焦点性的热选车型之一。

从售价来看，出于市场拓展需求以及“国产化”这一定位，国产福特Ranger售价也将与全球各地价格处于相对平衡的浮动当中，并预计在26万到31万之间。这个价格堪称厚道，搭配上福特Ranger本身的高性能、高知名度，或许会大大激活中国车主购买热情，帮助福特Ranger在中国迅速打开一片天！

福特Ranger：海外市场已红到发紫！

在中国车友还在翘首以待的时候，福特Ranger已经在海外市场掀起了一波又一波的抢购热潮，其形势之火爆，令人乍舌，并一度达到“加价提车”的地步。这一点也很好理解，毕竟作为唯一能和丰田皮卡神车Hilux抗衡的车型，福特Ranger外观硬朗、功能出色、性能可靠、动力不俗，广受欢迎也在情理之中。

以澳洲为例，我们来看看福特Ranger到底有多火！因为订单太多、供不应求，很多澳洲福特Ranger零售商甚至采用了“收取1200—1900澳元运费（折合人民币5700—9000元）”的方式来“压制”人们的购买狂热，以降低福特Ranger的产能压力。不过，即便如此，购车热却依旧难消，这就导致部分地区运费再度提高，并达到惊人的3000-6000澳元（约合人民币1.42万-2.84万元）。

对比澳洲实际总人口基数，联想到中国，福特Ranger选择以国产化方式进入中国实属明智之举。中国忠实福特皮卡迷也不在少数，或将引来更大一波销售狂潮，而国产后依靠中国本土供应链和生产制造，则可有效解决产能爬升的问题。

国产福特Ranger，铁血硬汉到底长啥样？

日前，国内媒体曝光了一组国产福特Ranger谍照。从谍照来看，国产福特Ranger与海外版有较高相似度，性能与配置注定不低！

前脸，超大中网+熏黑蜂窝状结构填充+横向贯穿式饰条，让福特Ranger海外版极具辨识度，也更显阳刚，彰显强大气场。两侧“C”字型大灯照射范围广，厚实的前杠区域以及粗壮镀铬饰板与黑色结构则提供了优秀的防护能力。

侧面来看，福特Ranger线条笔直，典型的皮卡车型构型。高离地熏黑式轮眉+多辐式轮毂+专属越野车胎，提供了极强的力量感以及复杂路面可通行度。货厢承载能力也分外出色，可满足各种大尺寸货物装运。

新车尾部采用双出排气，两侧尾灯样式、侧踏板和后保险杠均经过重新设计，在确保时尚性的同时，提高了实用性。

内饰部分，福特Ranger采用12英寸竖式中控屏幕，人机交互便捷，且支持无线Android Auto手机互联与映射。同时，车主还能通过手机远程控制部分车辆功能。

动力方面，福特Ranger海外版主要提供2.0T 和3.0T 涡轮增压柴油发动机，以及2.3T汽油发动机，国产版动力系统暂不知情。

从整体来看，国产版福特Ranger对比其他皮卡车型在外观设计、内饰以及智能化上均表现不俗，26到31万的价格区间也凸显好用不贵。可以说，在中国皮卡市场井喷前期，福特Ranger为国人提供了一个相当不错的皮卡选项，将是一款广受国人欢迎的明星级皮卡，销量可期。

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福特Ranger皮卡国产版本正式发布

2023年上海车展，福特汽车之江铃福特带来了一款新车型：Ranger皮卡，这辆车目前还没有中文名，因为之前一直采用进口的方式销售；单词的意思是护林员或者特别突击队员，爱好者多称之为游骑兵，下面姑且就这么叫吧。 这是福特汽车引进的第一辆皮卡车型，在此之前合资生产的都是普通车型，比如轿车和SUV，也生产过MPV但早已经停产；而现在的长安福特轿车只剩下一辆蒙迪欧，SUV车型包括江铃福特旗下的车辆都是冷门车。所以游骑兵皮卡几乎是福特最后一个筹码，能火起来就有希望，反之福特汽车在华市场怕就快要走到尽头了。 可是这辆车能成为亚太版的福特F150吗？ 似乎只有让这辆车成为爆款才有逆转的机会，但F150能在北美成为销冠，福特游骑兵怕是没有机会。 这就是福特游骑兵，它的车身尺寸仅为5370*1918*1884毫米，轴距3270mm，新款比老款还要短了一点，宽度略有提升，但是宽度的提升很显然是通过外扩轮眉拉出来的数据；所以这台车并没有美式大皮卡的气质，尺寸远远小于F150——F150的尺寸基本达到轻卡的标准，游骑兵皮卡就只是微卡的水平。该尺寸和东风锐骐6相当，略比长城风骏7大一点，与长城炮皮卡、山海炮、大通T90、江铃大道等皮卡车相比要小一圈；然而喜欢美式皮卡的汽车爱好者主要是喜欢大大的车身，所以福特游骑兵皮卡怕是很难逆转局势。 动力方面目前还没有确认国产版的信息，但就澳版和泰版的标准来看，预计这辆车会有三个选项。 2.3T汽油机2.0T柴油机2.3T应当是江铃福特撼路者和长安福特探险者的同款，但作为皮卡应当会有大扭矩低功率的版本，标准为202kW/455N·m；撼路者其实就是游骑兵皮卡的SUV版本，两车的外观和内饰设计，乃至于发动机、变速箱和四驱系统都基本一样。 游骑兵皮卡使用六缸机的可能性并不大，因其尺寸小，定位也偏低；这辆车在北美市场是不销售的，是福特专供亚太市场的特供车型，定义就是工具车。所以老款锐界2.7T-V6发动机应用的可能性不大，而且价格高昂的福特烈马（Bronco）也用了这台六缸机，如果游骑兵皮卡使用的话，怕是福特烈马就更凉了。 作为工具型皮卡一定会有柴油机，福特的全新2.0T柴油机是最佳选项，单涡轮版本低至120kW/350N·m，匹配五挡手动变速箱；单涡轮高功率版本为125kW/405N·m，匹配六挡手动变速箱和6AT；双涡轮版本高达154kW/500N·m，匹配10AT，预计这三个版本都有可能引进。 但目前最强的柴油动力2.0T发动机不是这台，而是上汽上柴研发的π2.0T双涡轮版本，标准高达160kW/500N·m；所以福特游骑兵皮卡的压力不小，其动力毫无优势，那就只能拼一拼价格了。 价格参考泰版，福特Ranger皮卡在泰国的售价为929000-1299000泰铢，约合人民币18.57-25.97万元。 泰国的汽车工业水平是极其差的，所以什么车在泰国都能卖出高价。 福特游骑兵皮卡想要在中国市场里留下来，那就不能定出这个价格，因为25万已经能选择到搭载3.0TT-V6&9AT MHEV的长城山海跑皮卡，双涡轮六缸机配合轻混系统，260kW/500N·m的性能标准不是游骑兵皮卡任何一个版本可以相提并论的。而且这辆车的四驱系统有前后桥差速锁，分动箱集成的限滑差速器还有机械锁止的设定，等同于有三个差速锁，这是燃油动力四驱汽车的极限标准。 所以游骑兵皮卡的高配版本有必要与山海炮拉开足够大的差价，其落地价接近或重合山海炮3.0T低配版本都不会有竞争力可言。 在15-20万的价格带里，有柴油动力更强的大通T90皮卡，这辆车的尺寸要比游骑兵皮卡大一些，设计虽然很前卫但仔细看一看倒是也能接受。 其次还有长城普通炮皮卡，锐骐6越野版，江铃大道皮卡。 重点讲一讲大道皮卡，其预售价时13.98-17.48万，四驱自动版版起售价13.48万！真低啊。要知道这台车搭载的发动机也是2.3T，虽然是江铃研发的2.3T，但要说和福特没有关系也没人相信，只是功率比福特版低了一些，为180kW/180N·m。其次还有2.3T柴油版，动力为130kW/450N·m，水平也是挺不错的，变速箱都是8AT。 同样是江铃制造，别再搞贴上福特车标就要贵一些的产品规划，现在的福特没有那么高的品牌溢价能力了；游骑兵皮卡只适合在20万以内，这不是一台中高端皮卡。 编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利 【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

传奇皮卡福特Ranger来啦2023上海车展与你不见不散

皮卡这一车型由于其实用的装载能力和广泛的适用性，在全球范围内拥有众多粉丝，其中福特皮卡，尤其福特F系列皮卡，因其硬核实力在全球享有盛名。另外，福特皮卡历史悠久，并且旗下拥有很多传奇车型，比如福特Ranger，同样是一款被全球皮卡发烧友们疯狂追捧的硬核皮卡。

在福特皮卡的发源地北美大陆，它的身影遍布当地许多处场景。从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。

但要是从福特诸多皮卡车型当中挑出一个经典款，那非福特F-150猛禽莫属。它自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F-150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年上海车展。

福特Ranger是什么来头？

福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。

后来，福特在福特Courier的基础上自主研发出全新车型，于1983年正式推出了福特Ranger。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。

有意思的是，最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUV Bronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。

福特Ranger这一车型起源于美国，但是其在2012年在美国市场停产后，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。

福特于2011年推出面向全球的全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6.2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代 Ranger /北美第五代 Ranger）。

全新一代2023款福特Ranger不同于上一代车型完全在澳洲研发设计，这一代车型由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。

说到T6.2平台主要做了哪些改变，它的主要提升点在于增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。

国产版Ranger将以何种面貌呈现？

考虑到诸多车友都比较看重车型外观，全新一代福特Ranger的设计，由前霍顿的总设计师Max Wolff负责，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。

目前能够从媒体报道中掌握的，关于国产版的Ranger信息较少。但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F-150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。

另外在动力系统方面，海外版车型采用了2.0T及3.0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特Ranger Wildtrak车型，其售价为30.58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。

同样作为“Built Ford Tough”的标志性产品，福特Ranger将和F-150猛禽一起亮相上海车展，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。

在4月18日到4月27日举行的2023上海国际车展上，福特品牌硬核越野家族将在国家会展中心（上海）8.2馆野性亮相。届时，对于福特Ranger感兴趣的车友们可以与其近距离接触，感受其自由魅力。

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福特Ranger将亮相2023上海车展？揭秘它的前世今生

2023年，如果有车友想要购买皮卡的话，那还是要留意下福特这个品牌。因为不管怎么说，福特都算是皮卡界的老大哥，你选皮卡的话是很难绕开它旗下的车型。福特从1925年开始，打造了许多全球知名的皮卡车型，比如福特F-150猛禽，又比如福特Ranger，都属于皮卡界的佼佼者。

在其发源地北美大陆，福特皮卡的身影经常会被看到，从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。

其中，福特F-150猛禽自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F-150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年上海车展。

福特Ranger背后有何故事？

福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。

至于福特为何会在1983年正式推出福特Ranger，则是为了争夺皮卡市场的主动权。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。

而且，很多人可能并不知道，Ranger这个名字一开始并不是指福特旗下的皮卡车型。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUV Bronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。

虽然，福特Ranger起源于美国，但是其在2012年在美国市场停产后，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。

2011年，福特基于全球皮卡销售需求，正式推出了面向全球的全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6.2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代 Ranger /北美第五代 Ranger）。

这款在开发过程中代号P703的车型，并非完全在澳洲研发设计。这一代车型由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。

福特基于此次T6.2平台，增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。

揭秘国产版福特Ranger

首先我们从外型方面，来对国产版福特Ranger做一下评判。在外观设计层面，全新一代福特Ranger的设计，由前霍顿的总设计师Max Wolff负责，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。

只不过，关于国产版福特Ranger的实际外观信息，目前比较少。但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F-150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。

至于国产版将采用哪种动力，尚未可知，但可以明确的是，海外版车型采用了2.0T及3.0T涡轮增压柴油发动机。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特Ranger Wildtrak车型，其售价为30.58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。

同样作为“Built Ford Tough”的标志性产品，福特Ranger将和F-150猛禽一起亮相上海车展，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。

据官方消息，此次2023上海国际车展将于4月18日至4月27日举行。而福特Ranger和F-150猛禽这两款重磅皮卡车型的出现，无疑会让诸多国内皮卡发烧友为之狂欢，也让人们对于此次上海国际车展有了更多期待。据悉，福特品牌硬核越野家族将会出现在国家会展中心（上海）8.2馆，感兴趣的朋友可不要错过。

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