今天我们来聊聊捷达车怎么样,以下6个关于捷达车怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众捷达怎么样

大众捷达汽车性价比很高。

外观上，精致的侧脸线条贯穿全身，让大众捷达更加熠熠生辉，车头采用了最新款，前脸有一个大进气格栅，两侧的大灯也很漂亮，尤其是它的躯干，给人一种动感十足的感觉，而且车身的颜色也很细腻。

内部设计上，中控台的设计非常简洁，中控屏更加方便快捷，操作起来也是一种享受，能直接接触到的部分都是软质材料，座椅的材质很细腻，手感也很好，内部空间也很人性化。

大众捷达简介

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

大众捷达评价怎么样?

大众捷达口碑好，品质从追求者到领导者：1、捷达征战18年，经受了市场长期的考验，因此质量稳定，故障率低。自落户于中国的那天起，一汽-大众始终致力于普及型轿车的技术革命，在国内不断地创下了多项第一；2、第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化，第一个创下60万公里无大修的记录，第一个杀进国内国际汽车大赛，并屡屡夺冠等；3、捷达是历史的一个演变，是理性、是先进技术的精彩演绎，捷达正在从不断寻求改进的追求者演绎成成熟的领导者；4、捷达经历过大大小小十几次的改进和升级，技术日趋成熟，质量越发稳定。许多买了捷达的车主均表示：选择捷达最看重的是其性能，可以避免很多不太成熟的车型出现漏油、熄火、刹车失灵等恼人的问题。

新捷达质量到底怎么样

新捷达质量相对稳定。功耗表现出色，是居家交通的好选择。根据工信部给出的综合油耗，捷达是6L/100km。大众捷达也有很好的设计氛围空房间，油耗低。是一款非常不错的车型，捷达的整体质量在同级别合资车中也是比较不错的。新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款轿车。其长宽高分别为4，487，1，706和1470mm，轴距为2，603mm，在深圳上市，基于大众家族式设计语言，通过精准有力的线条勾勒出时尚动感的姿态。全新捷达延续了捷达品牌“皮实、耐用、稳定、可靠、经济性好”的口碑，由内而外彻底升级。历时两年半，16项全新设计改进，54项零部件改进，161项质量改进。这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的替代模式。捷达作为较早进入中国的汽车，在大众强大市场的掌控下，凭借自身的耐用、省心和高性价比，一直以来都有着不错的销量和良好的口碑。即使换上新车型，也只是外观上的改变。为了适应多元化的市场和消费者的审美，三大件依然没有问题，依然值得购买。

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一汽大众捷达怎么样

买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。

最不满意的就是轮毂造型设计很一般，内饰设计简陋，没有亮点。做工用料也一般。

新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用，空间也可以接受，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便。

最不满意的是后轮采用的鼓刹，感觉台低端了，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般，不过对于六万左右的车也不能要求太高。

买捷达最满意的当然是油耗很低，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月，平均油耗在6升左右，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速，在4.8L左右，感觉加一箱有可以跑好久。

最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强，车内储物空间有些不足。

捷达质量怎么样？值得购买么？

捷达在其耐用性，和经典性方面都是很好的，其质量过硬，是值得购买的。新捷达的全车尺寸为4501*1704*1469，轴距2604毫米。 捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。 2016年12月7日上市的新捷达包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。 扩展资料： 提车注意事项： 1、 检查外观：白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好（座椅、中控、方向盘、门窗、遮阳帘等）。 2、 检查空调系统：开启空调，按键是否灵活、能否快速制冷。 3、 检查音响系统：USB、收音机、CD有无故障，声音有无瑕疵，导航是否正常。 4、 检查中控仪表显示：一般里程不超过60公里，屏幕显示是否正常。 5、 检查各项电子功能：后视镜调节、座椅调节和加热、记忆、门窗升降、天窗调节等。 6、 检查发动机舱：是否干净、玻璃水、电路系统是否完好、机油、防冻液。 7、 检查后备箱：备胎、工具是否完整。 8、 检查底盘：底盘防护、有否擦伤。 参考资料来源：百度百科——捷达

捷达怎么样

这一天，我和朋友去取车。我旁边的一家捷达4S店举着一条横幅，上面写着“德国品质”。朋友笑了:年纪大了怎么还能摸到瓷器的德国品质？捷达做了几年自主品牌，在二三四线城市都能看到它的经销商。网上有很多关于捷达车型的讨论。捷达自己说是德系品质，但网友也质疑它有些地方的用料和做工。有人说捷达是专门为国人打造的汽车品牌，但它便宜又充足，满足了国人对“德国品质”的需求。但要我说的话，捷达说的德国品质就是要被猴冠。给猴子洗澡戴皇冠，意思是猴子穿着衣服，戴着帽子，但不是真人，比喻肤浅。说白了就是缺乏足够的内在价值，外在表象被认可。这个为国人量身打造的捷达品牌，与所谓的“德国品质”无关。你见过哪个品牌宣传质量，强调便宜？归根结底，捷达根本没有自己的核心竞争力，只是在品质和低价之间忽悠消费者。质量？不好意思，这车很便宜。路过捷达的4S店，我忍不住看了一眼。首先是店里最畅销的VS7。我以为VS7性价比高，会卖得好。但是我们查销量的时候，这几个月vs7的数量在2000-3000之间。9月份是一个突破，售出了4500多辆汽车。为什么销量这么飘忽不定？销售:芯片影响。忽悠小朋友，VS7到底有多智能？有多少筹码？而且3、4、5月销量最低。捷达提前预见到芯片的冲击了吗？归根结底是产品竞争力不足，销量无法保证。捷达VS7中高端车型售价12.68万元。捷达喜欢拿这款车和大众、斯柯达等同级别的谭跃、科迪亚克比较，认为配置还不错，但是便宜很多。比如1.4T动力输出150马力，匹配的6AT变速箱也比双离合更耐用。2730mm的轴距完全是中型SUV的标准，18寸轮毂，四轮独立悬挂，全景天窗，LED大灯。但是想买的人不这么认为。12.68万买自主车型，比捷达VS7大了一大截，配置更丰富，动力更强劲，用料更豪华。长安欧尚X7，捷途X90等。哪个不是更香？销售总是跟在场的客户强调VS7用的是大众的技术，但是比大众便宜很多，以至于看车的人自己都在纳闷:买大众看捷达的钱还不够吗？就产品本身来说，除了大众光环的三大技术，捷达VS7在细节上真的很便宜。比如中控硬塑料件太多，不小心碰到手肘就疼；车有四个安全气囊，销售说车身框架够结实；后门全是硬塑料，用皮革和软塑料覆盖应该不贵。捷达VS7比同级的大众SUV轻了100多斤，轻在哪里就不用说了。德国品质，用料好，做工好？VS7看不出来。作为一个消费者，拿着同样的钱，买一个用料和做工都更智能的自主品牌不是更好吗？性价比高，独立爆款捷达谁都知道没有便宜的货。其实捷达也不便宜。以VS7为例，销售说同级别中高性价比合资产品完全爆棚，但问题来了。如果你买得起同级别的合资SUV，谁还会看捷达VS7？捷达甚至不知道它的对手是谁。VS7中高端车型售价12.68万元。当你买了这个价位的自主SUV，你会发现它的性价比已经完全爆了捷达VS7。以该级别最畅销的SUV哈弗H6为例。和12.68万售价12.86万的哈弗H6 1.5T自动两驱Max版相比，这两款车的配置根本不是一个档次的。首先，就车身尺寸而言，哈弗H6无论是三围还是轴距都比捷达VS7大。配置上，哈弗H6 1.5T自动两驱Max版拥有前后安全气帘、完善的主动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、远程启动、液晶仪表、10.25寸中控屏、分区空调节等，舒适、主动、安全，智能水平完全爆款捷达VS7。捷达VS7 1.4T自动尊享版，中控还是硬塑料，发动机舱甚至省去了隔音棉，少了六个安全气囊，没有主动安全系统。如果你是老司机也没关系。问题是，很多年轻人的第一辆车，如果没有一些智能和舒适，是上不了台面的。如果VS7带有大众的logo，消费者甚至可能会为这个品牌买单。毕竟开出去比较有面子。但如果真的实用，性价比高，捷达VS7拿什么对抗自家产品？失去了大众的光环，捷达只能沦为拼价格，而性能对比呈上升趋势的自主品牌，根本出不来。性价比，捷达谈不上。总结:捷达品牌的意义是什么？大众、丰田等名车企，依靠上百年的技术积累，有着广泛的群众基础，捷达没有。在智能时代，捷达还在宣传所谓的“德国品牌”给自己溢价，这也是欺负国内不懂开车的消费者。如果捷达有好的产品体验，也可以弥补技术的落后，但是捷达根本没有把产品体验和智能化水平搞上去，惨淡的销量也说明了一切。中国的消费者，其实也不是好糊弄的。百万购车补贴

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