今天我们来聊聊气门间隙,以下6个关于气门间隙的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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气门间隙名词解释

气门间隙的设定是为了保证内燃机气门机构的正常工作。由于配气机构处于高速状态，温度较高，如果气门挺柱、气门杆等零件受热后被拉伸，气门会完全自动推开，使气门和气门座关闭不严密，造成漏气。

气门间隙过大或过小的影响如下：1、金属敲击引起的异响：发动机气门间隙过大可能会引起金属敲击引起的异响，并可能在摇臂、气门杆等处留下痕迹，引起无法补救的异响，还会减少进排气量，影响发动机的动力等性能；

2、发动机功率下降：发动机气门间隙过小，会导致发动机在热态下由于气门关闭不严而漏气，导致发动机功率下降，甚至烧气门。发动机在冷态装配时，气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀，称为气门间隙。

气门间隙标准值是多少

标准气门间隙是0.35mm，气门间隙的标准：1、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙；2、气门间隙必要性发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动；3、为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。

什么是气门间隙？如何检查调整？

发动机在使用过程中，因零件的磨损会使气门间隙发生变化，如凸轮、挺柱、推杆和摇臂轴的磨损，会使气门间隙变大，气门座与气门密封锥面磨损，会使气门间隙变小。

气门间隙过大或过小均应进行调整，使其恢复正常间隙。气门间隙的调整一般是在冷车时进行，其调整方法如下。

（1）拆下气门室盖

如图3-17所示。

图3-17 拆下气门室盖

（2）转动飞轮或摇转曲轴，找活塞压缩上止点

如图3-18所示。转动飞轮有压缩感时，把减压手柄扳至减压位置再继续转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱上的红刻线，此时活塞处于压缩上止点位置（进、排气门均处于完全关闭状态）。判断汽缸压缩上止点，还可以用观察气门摇臂运动的方法进行。观察气门摇臂向关的方向运动时，再把飞轮转至上止点刻线与水箱刻线对正，此时即为压缩上止点。

图3-18 使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的刻线

1.供油刻线 2.进气门开刻线 3.水箱刻线 4.上止点刻线 5.排气门开刻线 6.飞轮

（3）把减压手柄扳回工作位置，测量气门间隙

选用厚度符合要求的厚薄规，插入气门摇臂与气门杆顶端之间的间隙，插入后用手抽动厚薄规，感觉略有阻力，说明气门间隙合适，否则应对气门间隙进行调整。

进、排气门间隙的调整方法相同。调整时，先松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母（图3-19），用螺丝刀拧进或拧出调整螺钉，与此同时，用另一只手来回抽动厚薄规（图3-20），直到气门间隙调到合适为止。然后用螺丝刀顶住调整螺钉，用扳手拧紧锁紧螺母。气门间隙调好后，再用塞尺复查一遍，直至合适。

图3-19 松开固定螺母和调整螺钉

图3-20 调整气门间隙

一般进气门的间隙为0.35mm，排气门的间隙为0.30～0.40mm。

气门间隙调整方法

气门间隙调整方法如下：

1、通常在冷车状态下检查气门间隙。

2、将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。

3、先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。

4、若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。

5、再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。

6、提高工作效率，可采取两次调整法，即将曲轴转至第一缸压缩位置时，同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙，然后将曲轴旋转一周，再检查调整其余未被调整的气门间隙。

气门间隙

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。

为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

气门间隙汽车知识

今天，小编汽车就给大家简单介绍一下汽车知识。最近有朋友问我汽车气门间隙是什么意思，那么气门间隙的作用是什么呢？接下来，汽车编辑就给朋友们简单介绍一下什么是气门间隙。气门间隙：简介气门专门负责把空气输入发动机，燃烧后排出废气。发动机结构包括进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀的作用是排出燃烧后的废气，散热。气门间隙：功能设定气门间隙的关键作用：由于发动机工作温度高，由于热胀冷缩的原因，需要给热账留有余地。间隙过大会影响气门关闭的紧密性，影响发动机运转，造成进排气不充分，容易造成气门与气门座碰撞，气门鸣响等。如果间隙过小，会影响气门关闭不严密(没有空间)的现象，产生噪音，磨损增加，发动机无力。只有在气门很热时，调整气门间隙才是最正常的工作状态。进气门和排气门的气门间隙不同，所以进气门的间隙必须小于排气门的间隙。由于车型不同，对气门间隙的要求也不一定相同。大部分进气门有153，335，420线，排气门有253，335，430线之间。以上是小编汽车给朋友们简单介绍的气门间隙。关于气门间隙，汽车小编为朋友们简单介绍两个方面：气门的作用和气门间隙的作用。那么，朋友们对小编汽车的简单介绍了解多少呢？希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难！如果您想了解更多咨询内容，请关注我们的汽车编辑！百万购车补贴

说一下气门间隙是什么？

您好，气门间隙是发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，气门与传动件之间的间隙。液压挺柱的就不需要留气门间隙，会自动调节。当气门间隙过大时。进、排气门开启会延迟，发动机进气量不足，排气排不干净，造成功率下降，还使配气机构零件的撞击增加，零件磨损加快，噪音增加。当气门间隙过小时。发动机工作时，温度升高零件膨胀会造成漏气，功率自然也会下降，长时间会使密封表面积碳，严重的会使气门撞击活塞。谢谢，希望能帮到您~

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