今天我们来聊聊英朗gt怎么样,以下6个关于英朗gt怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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别克英朗GT的优点和缺点

别克英朗的优点：

1、首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算。外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手。内部空间很大，坐着也比较舒服。配置丰富，对司机很友好。

还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不了几个钱，然后隔音一般，发动机声音有点大，底盘低，很容易搁底，不知道是不是我装了底护板的问题，然后后备箱没有按键开关，后排不能放倒，没有独立头枕，可能预算的问题，6AT低速顿挫明显。空调不怎么制冷的感觉，夏天开车前面感觉很炕。

别克英朗gt属于什么级别的车

A级别的家用车，即日常所说的紧凑车型（轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.4升至2.0升）。

别克英朗由上海通用汽车出品，为别克品牌旗下主力车型之一。基本可以理解为别克凯越（Excelle）的子类型，两厢车型为英朗XT（Excelle XT），三厢车型为英朗GT（Excelle GT）。两款车型共用动力总成和基础技术（如：底盘参数相同），工程取向也基本相同。但是设计风格并不相同。两款车型均为紧凑型车。

1、英朗XT：

英朗XT是基于通用汽车全球布局下的一款战略车型。其在中国首发，但是以欧宝新Astra为基础改进而成。厂家称其为：天赋动感的五门轿跑车。但业内均认为这款车还属于标准两厢车的范畴，直接竞争对手基本为一汽-大众高尔夫。但在取向上偏向运动性。

2、英朗GT：

英朗GT是在中国全球首发的一款车型，设计上更趋豪华，但是运动本质并没有改变，可以说是国产三厢紧凑级车的杰出之作。2011年，英朗GT的美国版别克Verano在底特律车展上正式展出。

扩展资料：

别克英朗gt的特色配置与领先技术：

1、后轮悬架瓦特连杆为非独立悬架的创举，大大提升运动性。

2、Onstar安吉星车载信息服务通信系统是同级别唯一配置的（除同一制造商的雪佛兰科鲁兹）。

3、1.6升涡轮增压发动机具有十分强大的性能，84.4KW的升功率堪称强悍。

4、别克独有Quiet Tuning静音科技。

英朗的技术总体来说在同级别堪称上乘，并不止这几种，但这几种是最具代表性且独一无二的。但是，英朗的6速自动变速箱技术上制约了整车性能的发挥。

参考资料来源一：百度百科--别克英朗

参考资料来源二：百度百科--A级车

英朗gt怎么样

花10万买一辆别克英朗靠谱吗？

最近我们一个后台的朋友咨询了别克英朗，作为汽车销量榜的常客，今天借此机会和大家聊聊别克英朗。不同于以往的方式，为了让大家更直观的了解英朗这款车的特点，今天我们特别邀请了用车一年多的王先生来“现身说法”。

去年6月份，王先生买了一辆英朗1.3T顶配车型，也就是目前英朗在售的1.3T自动轻混动精英型。目前已经行驶了13000多公里。接下来，我们就正式进入今天的话题。

年轻人买车看重气质，但也不能忽视实用性。

三十出头的年纪，穿着新潮的牌子。当我看到王先生的时候，一个词——阳光跃入我的脑海。相对于“30岁”的标签，王先生更喜欢称自己为“90后”。所以说到买车，他和大多数人一样，是个严格控制的人。

的确，英朗的车无论是外观设计还是线条搭配都很有质感。飞行格栅被设计成平滑伸展。在两侧贯穿式翼形大灯的配合下，车头的横向视觉效果被拉长，两侧的线条看起来也很流畅。不仅如此，长前短前悬挂的设计也让“流线型”二字得到了很好的体现。

不过话说回来，追求颜值并不意味着放弃实用性。什么是实用？首先要做的就是看空！

在这一代车型中，英朗特别优化了后排的设计，地板更加平整。依托2640mm的长轴距，英朗后排空的乘坐空间也非常出色。借用先生的一句话“如果能坐公交，我就不开车；如果我能坐后排，我就不坐前排了。”这背后的含义不言而喻。

400L的后备箱和6/4分体式后排座椅，也能让别克英朗在遇到大件物品时，装载能力更加得心应手。王先生说，五一那天他用这辆车的后备箱带回家20多箱牛奶。

车内乘坐看重舒适性，智能互联成为加分项。

用小钱办大事是很多90后的原则，王先生也一样。经过一番比较，王先生选择别克英朗还有两个更重要的原因:一是这款车内饰舒适；第二，这款车网络配置丰富。

就别克英朗而言，该车在手臂可触及的区域都覆盖了软性材料。而且在中控部分，采用了钢琴烤漆、双缝线、皮革滚边等顶级材质和工艺，让视觉和触觉都能得到很好的享受。对于追求品质感的年轻一代来说，这当然可以算是一个亮点。

其实王老师的“心思缜密”还是放在了智能互联配置上。这一代车型匹配别克最新的eConnect智能互联技术，支持智能语音控制。例如，王粲先生在日常驾驶过程中，通过智能云语音交互功能，进行打电话、设置空调节温度、播放音乐，甚至查询天气等一系列操作，使用起来非常方便。

此外，像“管家”这样的OnStarAPP和OTA升级，使用起来也非常方便。以安吉星APP为例，它包括高德实时导航系统、酷我音乐、预订维护等应用在普通汽车使用过程中，王粲先生使用车载4G网络，随时享受联网的乐趣。OTA升级也可以借助自身4G网络，在必要时自动升级。为此，在王先生的心目中，别克英朗已经扮演了手机的角色。

底盘扎实稳重，年轻人喜欢的操控感得到满足。

这一代年轻人经常挂在嘴边的是“诗和远方”，真正追求的人却少之又少。买车那年，别克英朗陪着王先生去了很多地方，湖北，湖南，广州...说到底是因为秀夫三件都靠谱！

动力部分，作为上汽通用首款搭载48V轻混技术的车型，别克英朗在1.3T6AT动力系统上增加了48V轻混系统。不要小看这套混动系统。依靠电机和发动机的配合，这套动力可以完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列任务。

比如，在怠速和滑行时，英朗可以通过电机输出动力，维持发动机转速和其他车辆附件的正常运转；当汽车不需要动力的时候，英朗可以直接通过能量回收系统把本该浪费掉的能量储存起来，以备不时之需。是不是有点混动车的味道？

开车时，既要注意“快”，也要注意“稳”字。与大多数同级车使用的后扭力梁式独立悬架不同，英朗在前麦弗逊式独立悬架的基础上，配备了只有跑车才有的后多连杆式独立悬架。所以即使在颠簸的路面上行驶，英朗的底盘也能表现出不错的韧性，这种扎实稳重的感觉得到了王老师的高度评价。

服务好，油耗低，超长质保。

都说买车容易养车难，但在王先生身上，我们看不到“难”字。其实不难理解，别克英朗为我们考虑到了所有要考虑的方面。

比如油耗，这款英朗轻混动车综合工况百公里油耗仅为5.3L，比非混动车低8.6%。按照现在92号汽油的价格，每公里成本可以控制在3分钱。如果你以高速跑，王粲先生也会再次降低油耗。

再说售后。依托别克“双擎出击”政策，王粲先生每年享受100G高速车联网流量，在用车过程中完全不用担心流量超标。不仅如此，英朗享受别克品牌提供的8年/16万公里长质保政策，质保范围涵盖发动机、变速箱等动力总成主要部件。出门开车，有别克车企垫底，开个车也很放心。

在谈到服务时，王总也给予了很高的评价，无论是售前还是售后，都很给力。事实上，在刚刚过去的6月，别克还以744分的成绩荣登2021年中国销售服务满意度研究(SSI)第一名，再次展现了别克的“好服务”。

百万购车补贴

别克英朗GT怎么样？

值得入手。 这款车，外观漂亮，安全性，舒适性，操控性都没话说，继承了别克的一贯风格。但是你作为家用的话，首先空间够不够，三口之家的话，肯定够了，如果再加上两位老人，那就有点挤。 别克英朗GT最大优点：外观时尚大气；内饰做工精细，配置不错，空间宽敞；动力不错；安全性能出色。别克英朗GT最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高，维修养护费用较贵；整体油耗表现一般；行车噪音明显。 扩展资料： 英朗GT车型概况： 外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称“自己加了车窗镀铬条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。” 内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐；用料不错，网友好评较多 空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错；储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。 操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳；个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显；悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中；轮胎抓地力强；部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。 动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称“1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的，基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。” 油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。

别克英朗gt怎么样

在汽车行业，每当一款全新的车辆问世，往往伴随着评测、媒体报道、展览等一系列营销活动。，用来提升其知名度，促进新车型的销量和影响力。近年来，对新车的评价越来越精细化，甚至衍生出用于测试车辆性能的“长期”评价，每次耗时数月，最长可达半年。但是，这些评价对于二手车来说，似乎有些幼稚。相比新车，不同车主对车辆的“长期”和习惯性使用，不带主观感受，二手车“长期评估”的结果更符合更真实反馈的车辆质量。所以，想买新车的人多看看关于二手车的文章，大有裨益！今天店里来了一辆别克英朗，八年车龄，外观一般。乍一看，有明显的车漆痕迹。买家拿到驾照不久，想买这款Hideo做手部训练和运输，就让卖家过来了。让我们对这辆车进行测试，看看是否有任何车况或隐藏的伤害。这辆别克英朗是2013款GT1.6L手动时尚版，2013年11月上的牌子。指示里程8.8W公里，新车指南15.27W，卖家报价4.2W前保险杠与中网连接处及灯脚处有明显漆雾，边缘粗糙，判断前保险杠已更换。拆下前翼子板的固定螺丝，然后上漆，视觉上屏蔽了扭转痕迹，算是遮盖。翼子板边缘制作不良，不平整，有毛刺。如果测出漆面的数值，远远低于漆面的正常值，这是判断是否更换盖子的标志。因为新换的比原来的少漆，所以价值低。这是英朗正常的漆面值，120左右，前后误差25左右，都在正常范围内。右前翼子板、车顶、罩漆正常，是原车漆。盖螺丝没拆，钣金胶正常。这几点是快速判断车况的方法之一。英朗采用1.6直列四缸自然吸气发动机，最大功率89KW，121Ps马力。配备六速手自一体变速箱，动力与科鲁兹相差无几。大灯和水箱框架的螺钉已被拧下。英朗的水箱框架是塑料的，一旦前面有碰撞就容易断裂，所以我们在判断的时候不得不提高警惕。这辆英朗虽然已经拆了，但是日期和logo和原厂零件一致。固定发动机支架的螺丝也扭了，原来螺丝上的保护漆已经磨掉了。发动机缸体和发动机变速箱连接处有漏油痕迹，发动机缸体的螺丝拆下拧了，发动机缸盖的密封胶是后期涂的。看到这个你也不用惊讶，这是美国车的通病。漏是正常的，不介意的话可以先入手。前纵梁无异常，无原装螺丝痕迹，主体无变形、锈蚀。翼子板内衬、减震器座、防火墙、钣金胶无异常，螺丝未拆。右车门和右后翼子板的腻子太厚，已经被车身油漆过了。右侧车架，包括ABC支柱，无异常或修理。后保险杠是喷漆的，从雷达的缝隙中可以看到漆雾的痕迹。后备箱盖上无油漆痕迹，后尾灯座和后罩无钣金或变形痕迹，以上生产日期为图表格式，与车辆生产日期一致。左侧车门喷漆，左侧门框无异常情况。一根柱子内衬里全是以前的保养车贴。可见原车主还是很爱惜这辆车的。车辆的中控台比较干净，这是经常擦拭的结果。上面几乎没有灰尘，启动后没有故障灯，各种电器功能正常，发动机转速稳定，没有异常噪音和抖动。让我们看看座位。和车辆顶部、内饰一样，磨损较轻，没有损坏，但后排右侧有污渍，需要清洗。车辆的转向柱、座椅、安全带、门饰、地板胶、点烟器、车险等部位无泥沙、霉变、生锈等痕迹。，所以排除车辆进水的可能。车辆底盘包括转向、排气、动力等几大系统。，而且没有抄底，拆换的痕迹。发动机油底壳漏油，时间一长，地上就会出现滴油的痕迹。18年生产了4个轮胎，都有一定程度的磨损。结合内饰的使用，符合他们的公里数；左轮毂表面有轻微磨损，不会影响正常使用。买家说来这里检测之前已经试过很多次了，所以放弃路测。车辆外观检查:后保险杠喷漆，车身两侧喷漆，更换前保险杠和左前翼子板；发动机舱检查:大灯、水箱架、发动机固定支架拆卸，发动机、变速箱漏油；车辆骨架检查:无异常；车内检查:后座有污渍；车辆功能测试:无异常；路测:客户放弃路测；车辆底盘检查:发动机油底壳漏油；总结:车况一般，车身钣金喷漆较多，水箱架拆卸，发动机和变速箱拆卸维修，但仍有漏油现象。检测完成后，客户看过检测报告后，可以说他对这款英朗车的认识和第一次看到这款车时完全不一样了。在漏油问题上，双方进行了深入的谈判。卖家给了客户2K并提供转账，并支付了检测费。客户同意了，所以比以前便宜多了。对于别克来说，漏油一直是个通病。除了技术难度外，与个人驾驶习惯和保养也有一定关系。漏油不同于漏油，漏油是可以治理的，所以漏油一定要修。另外英朗保值一般，略好于法系，油耗高于4S标注的数字。买车的时候，看二手车的使用情况做参考，往往比车评更真实。毕竟车辆参数的细微差别，并不能取代日常使用的性价比。百万购车补贴

二手别克英朗gt怎么样?

如题主想要了解的“二手别克英朗gt怎么样?”相关内容介绍有以下：

二手别克英朗gt，个人觉得是可以入手一辆的：

1、外观方面，全新的英朗动感而精致，飞翼式进气格栅为别克最新的家族设计，与前灯连接，有效提升横向视觉宽度。别克这一新的设计语言已经出现在许多新车中，有着更浓厚的年轻化氛围，表达了别克对新时代美国豪华车的理解；

2、内饰设计在视觉上，也是一样的与飞翼的外观设计相呼应，特别是中央空调插座的位置是最明显的，上部中控台采用边界线隔开，中部黑色装饰分开，突出视觉上的层次感，空调出风口，仪表板，方向盘用银饰条环绕，非常时尚；

3、动力分配车型基于1.0T三缸涡轮增压发动机和1.3T三缸发动机，最大分别输出125马力和163马力，这款引擎可以在起步阶段突出提速感。

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