今天我们来聊聊坡道定点停车技巧,以下6个关于坡道定点停车技巧的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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科目二坡道定点停车技巧详解

上坡道路上的定点停车和坡道起步

目的:评估机动车驾驶人在上坡路段驾驶车辆，在固定地点正确靠边停车，准确使用档位和离合器的能力，以满足上坡路段等待放行时的操作需要。

要求:机动车驾驶人应当通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度、宽度等路况，并采用适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。

攻略(1)

(1)、打对光线进入主体。首先注意路边距离(30cm)，和靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。你可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。

(2)保持这个路边距离向上爬，停在下面的固定点。固定光斑时，利用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子与定点标记几乎在同一水平线时(约短1拳)，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角、人眼3.1点视线来确定)。停车后立即拉手刹挂档。

(3)坡度上升的时间到了。首先，打开左灯。启动方式为“两站”。先给右脚上油，使发动机转速达到1500~2000rpm(2k以下的速度不是撞车，稍微走远一点也没事)，然后右脚保持这个位置(1停)；然后左脚抬起离合器至接触点，车头微抬，左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。

攻略(2)首先，坡道上的定点停车是在平地一段时间后开始的，所以我们有足够的时间来调整车身。听到“上坡定点停车”指令后，立即打开右转向灯，向场地右侧倾斜，并鸣笛注意车后道路情况，使车右侧与道路右侧实线平行，车身侧面与实线的距离不应超过30cm，且不应压向实线。

其次，车要慢，踩离合器，半联动，带一点油门。当右后视镜接近停止标志时，踩下离合器，踩下脚制动，停止，拉下手制动，关闭转向灯。(大脚踩刹车，刹死，车千万不能倒溜。将手柄拉到最大，以确保汽车不会向后滑动)。

第三，定点起步前，挂好一档，打开左转向灯并鸣喇叭表示车辆即将起步，慢慢抬起离合器，摇动手刹手柄，随时做好起步准备；当车身感到抖动或发动机发出沉闷的声音时，证明离合器处于半联动状态。当你松开刹车时，汽车就会向前移动(利用慢慢抬起离合器，踩油门的技术来启动)，比如慢慢抬起离合器，当车身感觉到晃动或者发动机声音变得沉闷时，左脚停止，右脚轻轻踩油门，转速接近2000rpm，右脚不动，稍微抬起离合器将转速降到1500rpm，慢慢松开刹车，汽车就会向前移动。

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关于科目二坡道定点停车30公分的技巧有哪些？

关于科目二坡道定点停车30公分的技巧有：

一、看雨刮器凸起部分

在司机的位置上，观察汽车前挡风玻璃的雨刮器。凸起部位刚好与外面道路右侧边线重合的时候，车身与路边距离大概30公分左右。

二、看车头三分之一处

从驾驶位观察车头靠右大概1/3处，与外面道路右侧边线重合的时候，车身与路边距离刚好30公分左右。

三、看右前门把手

通过右侧后视镜观察，车辆右侧前门把手最外侧点与外侧道路彼岸此岸相切时，车身与路边距离刚好30公分。

扩展资料：

坡道定点停车和起步评分标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格。

2、起步时间超过规定时间的，不合格。

3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分。

4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

坡道定点停车点位准确方法是什么

【太平洋汽车网】坡道定点停车点位准确方法：1、在上坡时观察左后视镜边框是否盖住了第二条地面标准线，如果盖住了，说明车头已经压到前方停车线。2、当雨刮器上面的圆点与停车线旁边的杆子对其的时候，停车即可。

坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。

坡道定点停车起步技巧：

1.上坡前要轻抬离合提高车速，防止中停和溜车。

2.理边线要遵循轻动方向，用最短距离调整好边线距离。

3.不管边线有没有理好，一定要在定点前把车头摆正。

4.坡道定点先离合后刹车迅速跟上，避免溜车。

好了，接下来详细说明，首先要稳住车速，行驶到左车门内手扣（驾驶员也可以，这也是个模糊位置）迅速左打死，这次我们不要等到车身正回正了，我们是否回正要看我们之前说的车头用来理线那个点（比如左雨刷的铆钉附近）压线。铆钉压线回正方向。

这时车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，那我们就可以轻抬离合提高带速上坡了。

另一种是车头向右倾斜前进，我们一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向（可以试试1/

8）保持铆钉不会跑到实线的右边去，一直调整到车身正且铆钉位置不变，这30cm的边线就算理住了。

这种方法的好处是，以车头为准，车辆右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。

车辆行驶的轨迹平滑美观安全。

理边线说完了接下来说上坡大部分人考试时车速不慢，爬坡轻松。但是谨慎的练习者，因为前两项倒库和侧方位停车，车速压的一直很低，我们平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一点离合，让车有个冲劲，因为受重力作用，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你觉得快还可以在上坡后轻轻压一点车速。

只要你不是执着于理边线错过了停车点，一般都在你的控制范围之内。

边线理好，车头摆正，我们该找停车点了。这个时候座椅是否合适的作用就大大体现了。

全国考场有的有杆子，有的没杆子。有杆子的教你们看到车头和杆子一条线停车，因为满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的情况下且多加练习才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。

因为座椅大多靠后，很多初学者会提前停车，甚至都开不到90分区域。

这里讲另外一个参照物，停车线。

在理好右边线的基础上，因为坡道很宽，从左窗外就可以看到满分停车线和90分范围区域线。车头正的情况下，左倒车镜下沿压住满分停车线（就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线），则前后定点满分。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

科目二半坡起步定点停车技巧

半坡起步时注意离合器和制动器的配合。离合器松开过早会造成熄火，刹车松开过早会使车辆倒退。而且车辆的速度也需要控制。正常情况下应该在2000转以内。超过2000 rpm，扣10分。先来看看半坡起步的技巧。1.踩下刹车和离合器。2. 科目二半坡起步定点停车技巧 半坡起步时注意离合器和制动器的配合。离合器松开过早会造成熄火，刹车松开过早会使车辆倒退。而且车辆的速度也需要控制。正常情况下应该在2000转以内。超过2000 rpm，扣10分。先来看看半坡起步的技巧。1.踩下刹车和离合器。 2.放下手刹，挂一档。 3.慢慢松开离合器，看发动机转速，看到转速略有下降，说明离合器处于半联动状态。 4.慢慢松开刹车，保证车辆不会倒退，然后迅速将右脚放在油门上。 5.轻踩油门，向上加速。 定点停车的操作技巧 当车辆开始上坡时，驱动力完全取决于轻踩油门后的离合器紧密度，车速也是如此。每条车道都会有三个标志，从底部到第三个，最后一个标志杆就是我们借鉴的停车点A。切边后，慢慢爬上坡道。这时，注意控制车速。速度完全取决于离合器的紧密度，所以保持离合器的控制很有必要。你的右 后视镜 内部调节按钮是B点，注意A点和B点的位置，发现A点和B点重合时，立即踩下离合器，同时刹车。完成后挂空档和手柄制动。停车。 科目二半坡起步定点停车技巧解析 定点 停车技巧 图解:首先，你必须在斜坡上加油。其次，坡道停车技术理论指出应控制好离合器。然后，油分离协作意味着在操作序列中，节气门首先被离合器跟随。 利用第一档油分离上坡，保持汽车右前盖边缘与右坡边缘成45度，使汽车能到达离坡边缘30厘米左右的位置，慢慢爬上山，直到车前竖立的小镜子与右竖杆平行，然后停车。 爬山也很简单。首先做起步动作，然后打开手刹保险，扛在那里，然后右脚打油。看转速表或听发动机的声音。然后，用左脚慢慢抬起离合器。一定要慢，别担心，现在慢也没关系，慢慢抬起来，眼睛盯着车头。汽车前部晃动时，不要移动双脚。这辆车肯定会开到这里。走一会儿，然后慢慢给油。过一会儿，把离合器完全放开，然后就可以升档什么的了。如果还在坡上，换挡要快要慢，降的时候提速容易熄火。爬山最重要的是有两只脚，最后停下来。 (1)坡道定点停车技巧(通行要求) 驾车者应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度和宽度等路况，并采取适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。 (2)坡道定点停车技巧(动作要领) 它是定点停车和斜坡起步的结合。首先要避免起步打滑熄火，其次要精准定点。 具体步骤: (1)打对灯进入课程。首先注意路边距离(30cm)，和靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。你可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。 (2)保持这个路边距离向上爬，停在下面的固定点。固定光斑时，利用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子与定点标记几乎在同一水平线时(约短1拳)，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角、人眼3.1点视线来确定)。停车后立即拉手刹挂档。 (3)坡度上升的时间到了。首先，打开左灯。启动方式是“两站一动”。先给右脚上油，使发动机转速达到1500 ~ 2000 rpm(2k以下的速度不是撞车，稍微走远一点也没事)，然后右脚保持这个位置(1停)；然后左脚抬起离合器至接触点，车头微抬，左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。 (3)坡道定点停车技巧的理论分析 在爬坡过程中(第三步)，主要是避免起步时向后滚动和关闭发动机。 (1)打滑的原因是离合器接触点提升不够(离合器升程低)或供油不足(车辆本身怠速低到可以驱动车辆起步)时手刹松开。 (2)熄火有两个原因。是车打滑后急刹车或急抬离合器造成的。其次，离合器在起步时被举过接触点，手刹松开较晚。 (4)匝道定点停车技巧对策与分析 (1)首先，必须给斜坡供油。在训练的时候，经常会遇到不关发动机不给油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功...)在斜坡上，如果不给油，很可能是怠速不够，无法带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能..................................................................................................................此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。 (2)其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。 (3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，在练习时，如果在没有手刹的斜坡上停车，再次起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合至接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。 (4)隔油配合是指在操作顺序上，先油门后离合器。油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。 科目二半坡起步定点停车技巧 @2019

自动挡坡道定点停车和起步技巧是什么？

自动挡坡道定点停车和起步技巧如下所示：

1、踩下汽车的刹车踏板停车。如下图所示：

2、按下AUTO HOLD键开启自动驻车功能。如下图所示：

3、将变档杆置于D档。如下图所示：

4、踩下汽车的油门踏板。

5、此时的汽车将开始爬坡。

科目三考试：坡道定点停车和起步的操作技巧

　　一、操作要求 　　坡道的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20，在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 　　二、操作步骤 　　1、轻点油门，慢松离合器; 　　2、车身抖动，松手刹同时略加油; 　　3、一经起步慢松离合。 　　三、操作技巧 　　1、挂一档，打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。 　　2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合，放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时，踩刹车，拉紧停车驻动器，停车到位。 　　3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成。 　　4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。 　　四、特别注意 　　1、上坡前做到三步。 　　上坡道看车头右1/3点对准边线，车体回正，保持方向直线行驶。 　　车体距离边线30CM以内。 　　当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车，保险杠正好在停车线上。 　　2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。 　　3、坡千万不能踩离合、踩油门。 　　五、注意事项 　　(1)要控制好车速 　　坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。 　　(2)要选好参照点 　　①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的.位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。 　　②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。 　　值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。 　　(3)动作要协调 　　坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。

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