今天我们来聊聊丰田雷凌2021新款报价及图片,以下6个关于丰田雷凌2021新款报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雷凌2021款落地需要多少钱？雷凌购车价

雷凌2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为113800元-152800元。我们以雷凌2021款TNGA1.5L领先版为例，其官方指导价为118800元，据了解目前鹰潭市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5643元，购置税10513元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是136756元。

雷凌车头呈现出年轻的设计风格，配合梯形格栅，提升了整车的档次。

雷凌2021款TNGA1.5L领先版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，视觉上非常干净素雅。该车配备了胎压显示、全速域自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，雷凌配备了1.5LL3发动机，发动机最大功率为89kw，峰值扭矩为148牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雷凌的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷凌三厢最低多少钱？雷凌价格

雷凌2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为113800元-152800元。我们以雷凌2021款双擎1.8H运动版为例，其官方指导价为148800元，据了解目前许昌市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6443元，购置税13168元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是170261元。

雷凌前脸给人一种非常年轻的感觉，格栅使用了多边形的设计，加上镀铬饰条，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

雷凌2021款双擎1.8H运动版内饰采用简约的线条，视觉上非常干净素雅。此外，这款车还采用银色饰条进行修饰，再加上饰条，很符合该车气质。同时，这款车配备了全速域自适应巡航、胎压显示、自动驻车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，雷凌配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为72kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为163牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

两副面孔，搭载第五代THS混动系统，全新换代雷凌有诚意吗

近日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出包含混动版和燃油版在内的9款车型，混动版售价区间为13.38万-14.88万元，燃油版售价区间为11.38万-13.58万元。

对于丰田家族的当红“辣子鸡”，雷凌的名号想必大家都不会陌生。自2014年引进至今，雷凌家族的市场表现比较平稳，基本上没有出现过大起大落，累计销量已突破百万大关。尽管雷凌没有冲击销量冠军的野心，但绝对是轩逸、朗逸等同级别竞品不容小觑的实力派车型。

外观方面，新款雷凌整体延续老款的设计风格，依旧提供普通版和运动版两种造型供选择。不同的是，两侧“镰刀”样式大灯进行升级且进气格栅进一步扩大，特别是运动版本外观两侧通风口采用熏黑处理，使整个前脸更具有力量感。

普通版

运动版

车身侧面，全新换代雷凌对轮圈造型进行优化，采用了新样式的17英寸轮圈，看上去更加运动。车身尺寸方面，全新换代雷凌的为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，基本与现款车型保持一致。

车尾部分，新款雷凌运动版车型的尾部扩散器面积更大。另外，两侧后尾灯由亮黑饰板相连，形成了类似贯穿式的设计。

内饰方面，仍然是丰田常规的简洁设计，两端的空调出风口会通过镀铬装饰条而实现一体贯穿，它们之间的连接形成上下挡板的分层。

全新换代雷凌最大的升级点是科技配置。新款雷凌配备了12.3英寸液晶仪表（中高配车型，1.2T车型仍为4.2英寸）+10.25英寸中控屏（1.2T车型为9英寸），语音交互功能得到了提升。同时，新车支持CarPlay、HiCar和CarLife等多个手机互联平台，用户可以通过手机远程OTA系统升级以及进行车辆控制。

值得一提的是，老款车型全系标配的膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，在新款雷凌上只有1.2T两款车型上依旧配备。另外，部分老款车型上搭载的倒车雷达，在新车上全系都取消了。

智能配置上，除入门版外，新款雷凌全系搭载丰田全新一代 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，以及最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统。

这也说明了，在安全配置上，丰田进行了取舍。将成本更多投入到主动安全配置上，而相应地减少被动安全配置。

动力方面，新款雷凌燃油版车型提供1.2T、1.5L和1.8L双擎混动。其中，1.2T为四缸发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩是185N·m，WLTC综合工况油耗为5.95L；1.5L为三缸自吸发动机，最大功率为89kW，峰值扭矩是148N·m，WLTC综合工况油耗为百公里5.43L，二者匹配的均为CVT变速箱。

双擎版车型搭载的是第五代THS系统，丰田终于把用了二十几年的镍氢电池更换为了三元锂电池（比亚迪供货）。据官方宣称，全新开发的锂电池系统实现体积缩小34%的小型化和重量降低44%的轻量化。动力输出方面，性能也有所提升，最大马力为137匹，相比老款车型提升了15匹马力，零百加速为9.69s，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。

写在最后

整体来看，相比于老款车型，新一代雷凌是有不错的提升的，尤其是在动力系统上，更是“下本”了。毕竟，第五代THS没有在结构上进一步优化，更多是从电池、电机和电控每一个部件上做出了升级。

不过，这样的性能参数，对于国产新能源领军品牌—比亚迪来说，似乎就像标配一样寻常。类似的宣传点，早几年比亚迪已经宣传过很多了。尤其是比亚迪主打的DM-i超级混动，不仅节油，动力性能也不弱，最关键是其产品价格已经下探至主流燃油车的水平。

前不久，刚上市的秦PLUS DM-i冠军版，更是把门槛下探到了9.98万。都是以节能省油作为卖点，丰田油电混动在DM-i混动系统面前，显然没有优势。

当然，丰田的品牌光环还是存在的，不少消费者对于丰田品质依然信任，而且这部分消费者对于科技配置、造型设计也不会太敏感，因此疆哥认为雷凌后续的市场表现不会有太大的波动。不过，在新能源车的降维打击下，消费者的认知也在逐渐转变，啃老本的策略绝对不可能一劳永逸。

就是不知道后面，丰田是否还会拿出更具颠覆性的技术，亦或者为了市场份额，推出更好的优惠政策，来让车子更具“吸引力”。对于全新换代雷凌，你觉得有“诚意”吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言。

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搭载第五代混动技术，全新雷凌买哪款？低配也值得入手！

在中国，紧凑级轿车一直是汽车行业中竞争最激烈的细分市场，从90年代捷达、富康、桑塔纳三足鼎立，到如今德系、日系、自主品牌的百花齐放，“国民家轿”的定义不断被拔高。时至今日，能够称得上国民家轿的车型包括朗逸、轩逸、卡罗拉等，受到了消费者的广泛喜爱。 近日，又一款国民家轿迎来了全面换新，那便是与卡罗拉的姊妹车型——广汽丰田雷凌家族。虽然二者有着诸多相似之处，但是雷凌似乎更到受以90后年轻消费者群体的喜爱，因此此次更新换代有着非常高的市场关注度，未来也将会成为不少消费者的购车首选。本次新款雷凌家族的上市，共推出6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.58万元，以及3款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-14.88万元。 新款雷凌有哪些变化？ 虽然本次官方称呼雷凌为全新换代，但是从实际的市场周期和产品表现来看，更像是年度改款车型。首先是在外观方面，新车前包围的中网造型变为了菱形设计，运动版车型包围两侧的通风开口中段部分改为了与车身同色的设计，整个前脸看上去更加特立独行，但是侧面和尾部变化不大。 内饰方面，新车延续了传统的布局，三辐式多功能方向盘配合一些物理旋钮控制按键和机械换挡杆，细节搭配让车辆看起来更具科技感。此外，部分车型将配备12.3英寸的全液晶仪表盘，以及10.35英寸的多媒体中控屏，在智能化的表现上有所提升。 智能配置方面，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0） 动力方面，全新雷凌提供1.8L混动、1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压三种动力系统可选，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力。同时新款雷凌也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，动力电池由镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，使其综合功率相比老款车型提升15马力，可达137马力，传动系统方面将匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式选择。 新款雷凌选择哪个版本合适？ 从价格看，新款雷凌纯汽油版车型售价区间为11.38-13.58万元，3款油电混合的双擎版车型售价区间为13.38-14.88万元，这与老款车型的相比没有太大的差距，因此没有给到消费者惊喜，但是从某种程度来说，设计、智能化、动力系统的提升，加强了雷凌的市场竞争力。 新款雷凌面临的竞争对手没有太大的变化，依然是销量排行榜靠前的那几位，包括朗逸、轩逸、卡罗拉等车型，当然比亚迪秦PLUS的异军突起，给这些合资品牌造成了较大的压力。目前，合资品牌之间大打价格战，新款雷凌的价格对比其它车型优惠之后的价格来看，仍然贵了2-3万元，因此消费者需要在全新的产品力和价格之间做出选择。 那么，新款雷凌如何选择呢？其中主要根据消费者的核心需求，分为三个方向。 1.对于日常用车较为频繁的消费者来说，首推油电混动双擎版车型。这里的用车频繁，指的是一年至少达到2万公里甚至更高，且主要是城区之间的使用，这样才能将油电混动的优势发挥到更大，以达到节油的目的。毕竟，新款雷凌的WLTC百公里综合油耗只有4.3L，开得越多越省油，才能抵消在购车成本上的不足。 在双擎车型的三个版本中，中配车型的豪华版无疑更值得选择，不仅在价格方面适中，同时本身的配置足以满足日常需求。这也是车企主推的版本，预计在车型供给方面比较充沛。 2.对于正常用车的消费者来说，1.2T车型较为合适。1.2T版本主打的就是一个省油可靠，百公里油耗在6L以下，所以消费者也不要想在雷凌上追求速度与激情了，基本是油门踩到底，其推背感也聊胜于无。1.2T车型的豪华版与运动版车型在配置方面差异不大，只是运动版车型有着运动外观套件的加持，所以消费者只需要考虑是否需要运动套件即可。 3.对于购车预算不足的消费者来说，1.5L三缸发动机的版本三思而后行。这个版本的起售价只有11.8万元，是所有版本中最低的，并且可以预测的是，未来不久这个版本的市场优惠，也是所有雷凌家族中最大的，毕竟想要消费者向三缸妥协只有给出最为诚意的价格。所以，新款雷凌的1.5L三缸发动机的版本也不是不能买，只是消费者需要等待较长的时间，这个细分市场的消费者可都是价格敏感型。如果需要购买1.5L三缸发动机的版本，领先版车型最值得考虑。 新款雷凌的未来市场预期 目前国内汽车市场，合资品牌的市场份额不断被压缩，2022年大部分呈现出下滑的趋势，而广汽丰田却能够逆市上扬，2022年全年销量首次突破100万台，创下历史新高，成为2022年唯一挺进“百万俱乐部”的日系合资车企，并以同比21.4%的增速位居合资第一，连续3年保持高速增长。 作为广汽丰田的重磅产品，2022年雷凌的累计销量达到199587辆，在紧凑型车销量排名为第7位。虽然说无缘A级轿车年度销冠，但其市场表现还是让朗逸、卡罗拉、宝来和英朗等竞品难以忽视。只不过，对比前年强势增长的表现来看，2022年雷凌的销量同比下降12.02%，这也是与市场大趋势息息相关。 其中较大的一个影响因素，便是新能源车型的冲击，以比亚迪秦PLUS最具代表性。比亚迪秦家族在2022年的销量达到了34万辆，同比增长了81%，成为了2022年轿车市场的一大亮点。凭借出色的性能和不错的口碑，比亚迪秦家族在2022年曾多次进入轿车销量榜前三的位置，已经逐步抢占同级合资轿车固有的市场份额。此消彼长，合资家轿的市场份额下降也就在情理之中了。 因此，对于雷凌的市场预期，大咖可以预测得到，即便是完成了产品的更新换代，但是想要在2023年呈现出增长的趋势十分困难，不过瘦死的骆驼比马大，基于广汽丰田的品牌影响力和雷凌的市场口碑，仍然会有众多消费者选择雷凌作为自己的家庭用车。 大咖总结 随着市场对于车型电动化需求的快速变化，新款雷凌针对双擎版的混动系统进行了升级，是本次更新的一大亮点，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力，只是令广汽丰田为难的是，对于价格的坚守应该持续到何时。或许在下半年汽车销售旺季到来之际，新款雷凌的价格就会出现松动，否则也很难与竞品车型进行较量。 【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最新混动总成！这丰田家轿改款升级 11.38万起就能买到

近日，广汽丰田官方正式发布了全新换代的雷凌车型并上市销售，新车官方指导售价区间为11.38-14.88万元，并仍旧提供3种动力和9款配置可选，整体价格与2022款车型相比并没有太大的差距。

新车最大的改动在于双擎版车型将搭载了丰田第五代THS混动系统，并采用小型高转速电机对三电机系进行减重，降低了能量损耗，提升燃油经济性。

虽然官方称其为“全新换代车型”，但本质上就是一款中期大改款版本，毕竟新车的整体改动并不大，外观层面仅有细微调整，且仍继续提供普通版和运动版车型可选。

熟悉的狭长灯组、梯形进气格栅以及分段式包围等元素依旧会出现在新车上，不过在前脸包围细节样式以及LED日间行车灯造型上会有所调整。而运动版车型与普通版车型的差异则体现在采用了更多熏黑式装饰。

内饰方面，2023款雷凌同样延续了旧款车型的设计布局，中高配车型将配备全新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，并将提供还提供了多种仪表UI界面可选。

值得一提的是，新车型除开两款185T车型，全系都标配Apple Carplay、HUAWEI HiCar、百度Carlife这三大手机互联功能，其也还将具备T-CHAT智能语音交互系统，提升了语音识别效率，并内置微信等车载应用，一直被消费者所诟病的车机终于将有了质的提升。

此外，新车也还将配备“数字钥匙”，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

车身尺寸部分，新款雷凌长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，整体数据依旧和旧款车型保持一致，座舱内部空间表现也将是如此。

同时，新款雷凌还将升级丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统进行了升级。

并新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统，可以实现L2级别的辅助驾驶。在同价位车型中，雷凌的智能驾驶辅助系统确实要领先于不少同级对手。

动力方面则是新车相对来说改动较多的地方，2023款雷凌双擎版车型将会搭载上丰田第五代THS混动系统，该系统将由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中，发动机输出功率不变，但驱动电机的功率则有所调整。

其输出功率从旧款的72PS/163N·m提升为95PS/185N·m，系统综合功率也从旧款的122PS提升至137PS，WLTC油耗则将至4.07L每百公里，官方标准续航里程也来到了四位数。

此外，2023款雷凌双擎版不再使用丰田的镍氢电池，而是换装了比亚迪的三元锂电池组。

在售价上没有丝毫让步的新款雷凌面对有着种种优惠的竞争对手，似乎并没有太大的竞争力可言，其实惠亲民的价格优势被削减了不少。不过参考旧款车型的优惠幅度，新车型或许在不久的将来，同样会有着可观的优惠幅度。

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2021款丰田雷凌到店，外观运动风，车宽1780mm，1.2T油耗仅5.6L！

“改款之后的 丰田雷凌，已经成为了广汽丰田汽车旗下的又一重磅车型。” 家轿车市场整体的发展是超出预期的，其实我们在购买车型的时候，除了考虑价格的因素，还需要考虑的是究竟这款车型对于自身的作用到底是什么。家轿车型一直被看作是代步车型，但是现阶段更多的汽车厂商对于家轿车赋予了更多的属性，比如说大空间、低油耗、运动感等等，这些都成为了一些车型的“核心”竞争力。一直以来丰田雷凌的成绩保持的还是很不错的，不过相对而言，丰田卡罗拉的成绩是相对出色的，因此广汽丰田其实是憋着一股劲地，为此广汽丰田也对丰田雷凌再度改款了。 2021款丰田雷凌的售价区间为11.58-15.28万元，目前已经有新车到店了，赤焰红色车身还是很洋气的。这次广汽丰田赋予了新款丰田雷凌更多的运动属性，因此新车也能够得到更多年轻消费者的关注。确实一款合资家轿车型想要取得突破性的成绩是很不容易的，丰田雷凌这次改款之后也明确了车型的定位，更年轻、更运动成为了这款车型的“标签”，那么这款车型的竞争力究竟如何呢？ 2021款丰田雷凌的外观上运动感强，机舱盖上的整体性看起来还是很不错的，正前方还装饰了丰田的车标，营造出一定的高级感。新车的前大灯组相当的宽大，整个灯组的样式呈现出一定的攻击性，LED远景光源在点亮之后的视觉效果是很不错的，中间还装饰了黑色的饰条。新车的进气口处理得比较大方，突出的设计营造出一定的层次感。 新车的两侧雾灯区是对称的样式，周边的线条勾勒的比较突出，并且装饰了亮黑色的饰条，前保险杠上配备了银色的护板来提升细节上的处理。新车的车头看起来相当的大方时尚。 新车的车身看起来比较扎实，给人的感觉是比较稳重的。单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，新车的B柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，16和17寸的多幅式银色轮毂较为大气。新车的尾部设计的没有前脸张扬，尾灯组看起来比较饱满，尾部的辨识灯带是竖状的样式，而且还是倾斜的样式，尾部的保险杠上配备了亮黑色的饰板，新车的外观上设计的还是比较夸张的。 新车的内饰风格相对沉稳，中控台的整体层次感分明，部分区域采用的是皮质材料包裹的，悬浮式的中控屏比较方正，多功能方向盘还是比较扎实的，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，新车的换挡杆比较厚实，周边装饰了亮黑色的饰板，新车的座椅较为柔软。新车的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距2700mm，内部空间表现很不错。 8安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示等都有配备。燃油版车型提供的是1.2T发动机，传动上匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率116马力，峰值扭矩为185N.m，百公里油耗5.6L，混动版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成，整体的动力上输出还是比较强劲的。 写在最后：这次丰田雷凌的改款是相当全面的，整体的竞争力提升的还是很明显的。国内合资家轿车市场整体的发展更加的迅速了，更多的车型已经开始展现出自己“独特”的优势了，这次丰田雷凌整体上显得更加的年轻了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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