今天我们来聊聊奔驰c230,以下6个关于奔驰c230的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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c230奔驰是什么级的车

在国产奔驰c级发布之前，奔驰原有的进口渠道并没有被动等待。近日，搭载奔驰全新2.5升发动机和7速自动变速箱的C230引入国内，取代原有的C240，以45.8万元的价格挑战国产宝马325i。奔驰在车型命名上总喜欢玩一些数字游戏。大车标和小车标是出于对传统的尊重，这并不奇怪，但我觉得这是个谜。宝马已经有返璞归真的意思了。原实际排量为2.0升的上一代318i在新3系中已更名为320i，但目前仍有520i和523i的报道；奔驰的情况更加混乱，毫无悔改的迹象。以C级车为例，C200K实际上是1.8升机械增压发动机的高功率版本，而C240搭载的是2.6升自然吸气发动机。前不久C240停产了。取而代之的是一款搭载全新2.5升发动机的新车型。按说应该是C250，但奔驰为了避免“250”的嫌疑，选择将其命名为C230？没有，当然德国人不讲究这个，就250。奔驰之前的W123底盘上确实有这样的车型。近日，奔驰中国将全新动力升级的C230引入进口奔驰销售渠道。再加上原有的C200K，将会对国产宝马325i和320i形成并排冲击。从权力分配到定价，真的是针锋相对。让我们来了解一下这个新型号C230。C230实际上搭载了奔驰最新的2.5升24气门发动机，自动变速箱也升级到了7档。技术条件快跑C230形状参数4526毫米长宽度1728毫米高度1426毫米轴距2715毫米轮轨前方1505毫米背面1476毫米最小转弯直径为10.76米服务质量1550kg油箱容积62L行李箱容量455L发动机V6型，双顶置凸轮轴，每缸4个气门排量2497毫升最大功率150kW/6100rpm最大扭矩245牛·米/2900~5500转/分压缩比为11.2:1气缸直径×冲程88.0×68.4毫米驱动类型前纵向后轮驱动播送类型7自动悬架前多连杆独立后多连杆独立转向系统a型齿轮齿条式动力转向系统刹车前/后通风圆盘/圆盘带ABS、BAS、ESP车轮和轮胎17英寸铝合金车轮前轮胎225/45R17背面245/40R17表演最大速度为238公里/小时0~100公里/小时加速时间8.9秒燃料消耗和排放综合9.3升~9.6升/百公里排放标准欧洲_价格参考价45.8万元。百万购车补贴

06款奔驰c230还能买吗

评估:优点:形象端庄，最实惠的奔驰。缺点:款式有点过时，转向不够精准。近年来，紧凑型豪华汽车的市场变得更加年轻，因为这种汽车的大多数买家都是年轻的人才或公子哥儿。形象一贯稳健的奔驰能否在这片土地上立足？奔驰c级车在国内的知名度不高，不如奥迪A4和宝马3系，也不如自家的S级和E级。毫不夸张的说，C级是被遗忘的奔驰。c级尴尬最大的原因是C级是奔驰(轿车系列)的最低级别。第一，买奔驰的人通常都有一定的社会地位和财力，而买奔驰的行为在某种程度上也是为了显示社会地位和财力，所以一辆“最低级”的奔驰当然很难有吸引力；其次，奔驰c所在的紧凑型豪华车市场，购买者多为年轻人，年轻人自然会倾向于选择与其形象相匹配的品牌。很长一段时间，奔驰给人的感觉是稳重成熟。虽然近几年变得年轻化，但与对手宝马、奥迪相比，仍处于年龄形象的“上位”。所以在紧凑型车上使用奔驰品牌有一定的矛盾。除了自身的产品定位，目前C级车的市场情况比较尴尬。目前还是进口C级，相比国产宝马3系和奥迪A4，在成本和价格上自然是逊色不少。较高的价格对奔驰来说可能不是问题，但C级车在风格上也处于劣势。这一代C级是2000年推出的，2004年做了小改款。C级的设计完全是S级的翻版，但S级是去年更新的，C级还穿着S级的旧外套，相比去年上市的全新宝马3系，以及去年大改的奥迪A4，C级在风格和形象上明显缺乏新意，而这一点是这个级别的买家非常看重的。奔驰必须逐一解决以上问题，C级车才能在中国崛起。s级销量只是中国车市特定阶段的一个奇观。奔驰要想扎根中国市场，就得通过全车体系的整体布局，不放过任何一条战线。你想变年轻吗？好在以上问题有望得到解决。首先，奔驰已经决定在中国生产C级，国内的价格肯定会比现在更有竞争力。按照目前进口入门级C200K39.8万计算，国内价格可以下调几万，基本可以和同级别宝马320I(33.8万元)看齐。虽然我们不知道北京奔驰会生产这一代还是下一代C级，但即使是这一代，在价格上也应该是有竞争力的。车型方面，目前一代C级也将退役，新一代C级预计在2007年和2008年亮相。届时无论是国产还是进口，以奔驰的实力，相信会在车辆设计的先进性和前瞻性方面打个翻身仗。剩下最棘手的问题就是开头提到的品牌定位问题。c级车是奔驰在全球销量最大的汽车，在西欧尤其受欢迎，这显然与奔驰近年来在欧洲大力推广年轻化形象(包括推出一系列年轻化车型，积极参与赛车运动等)密切相关。).但是中国目前豪华车市场的整体面貌比欧洲落后十几年，紧凑型豪华车只是一个新生事物。奔驰面临的矛盾是，如果在中国实施品牌年轻化战略，将有失去现有高端市场的风险。如何在保持奔驰高贵高端形象的同时，让更多的中国年轻消费者认可奔驰，这是一个难题，但这关系到未来几十年奔驰在中国市场发展的后劲。c级改进先说说这次试驾的新C级车。奔驰最近宣布“正式推出C级”，有点莫名其妙。一是这款车国产不久，二是这款新车的改进程度并不大。与其说是“正式推出”，不如说只是提醒你不要忘记奔驰c级的存在。此次推出的C级有两款:C200K和C230。入门级车型C200K沿用1.8升机械增压发动机和5速变速箱，售价39.8万元，是目前国内你能正式买到的最便宜的奔驰。C230是这次改进的重点。它采用了奔驰最新的先进动力系统——2.5L全新V6系列发动机和7G-Tronic七速自动变速箱，加上用于弯路主动照明的氙气大灯、前后宽度不等的17英寸轮胎等先进设备，售价45.8万元。是小麻雀，功能齐全的小奔驰。其实C200K和C230在市区开车差别不大。虽然两者马力相差41hp，但扭矩相差只有5Nm。在机械增压的帮助下，C200k的爆炸力不亚于比C200K大700c.c的C230。当然，因为V6发动机的原因，后者的动力输出更加均匀，高速声音也更加浑厚坚实。C230新的7速变速箱的实际效用并不像预期的那么显著。这款变速箱用在CLS350、S500等大排量车上，可以显著提高动力连接的平顺性。不过这次用在这款小排量2.5升发动机上，普通档位之间的齿轮比并没有明显降低，7速前置带来的优势在日常驾驶中是感受不到的。6挡和7挡较小的传动比只有在高速领域才能派上用场，对于提高最高时速和降低长时间高速巡航的油耗非常有帮助。这在奔驰的发源地德国是一个很重要的性能(与面子有关)，但在中国的用车环境中效用就没那么显著了。C级车最满意的就是悬挂。这款改进版采用了奔驰的“直控”悬挂设置，比之前的C级更加硬朗。行驶底盘会传递丰富的路况信息，但硬朗程度恰到好处，不会让乘客感到不适。当路面不平时，悬架可以吸收震动，并很快恢复稳定性。即使使用17寸薄胎的C230(C200k使用16寸轮胎)，也能很好地平衡驾驶者要求的路感和乘客期望的舒适性，充分显示了奔驰深厚的对比功力。但这个转变令人失望。低速时方向盘过重，方向和定心力不明确，在市区行驶很难给人精准自由的感觉。这种转向系统浪费了C级优秀的动力和底盘，让人难以产生兴奋感，难以投入到日常驾驶中。车厢方面，C级整体装饰和谐华丽，又不失奔驰应有的尊严。但有些细节，比如转向灯杆，手动恒温空旋钮，略显欠缺精致，暴露出一些设计岁月的痕迹。我没办法。对手变化太大了。真正的奔驰感觉中国市场上卖的最好的奔驰是S级，所以我试驾过的奔驰大部分也是高级车型，比如CLS、E、S级等等。开着C级，感觉和上面说的豪华奔驰很不一样:开了一上午的C230，还是找不到开奔驰的“价值感”。甚至在开车的时候，我故意把目光放在立在车前的三脚架上(我正常开车姿势只能看到半个三脚架立着，角度没有E和S高)，但还是感受不到奔驰那种典型的宽阔、沉稳、菲茨卡拉多的感觉。相反，我总觉得手中的C级车很紧凑硬朗，转向出奇的重，驾驶体验比我想象的更平民化。直到结束了一天的试驾，开到机场的最后一段，我才找到驾驶这辆奔驰c级车的真实感受。那是在一条笔直的路上，车水马龙，音响里传来悠扬的音乐。车上的两个乘客已经睡着了，两边的黄黄绿绿的树不断被往后拉。看着阳光下矗立在我面前的奔驰徽章，我忘记了工作和试驾，却找到了开奔驰的自我价值感。这就是开奔驰的感觉！之前的30分钟，我穿插在五环高速的车流中，通过手动换挡，将车速保持在4000-5000转之间。此时的C230油门响应酣畅淋漓，车内依旧安静，每一次换挡都很顺畅，转向平稳无过敏，整个车身稳定自成一体。结果副驾驶座和后座的同事都打呼了。甚至当我去收费站的时候，我故意调大了音响的音量，猛踩刹车，但是我没能叫醒他们...奔驰是什么？奔驰在笔直的道路上，能让你觉得时间的流逝是有价值的；奔驰意味着，当你激情驾驶的时候，身旁的乘客依然可以安然入睡；奔驰可以给你一流的技术和效率，但不会让你觉得刺激和嘈杂...虽然这款C级已经接近换代，但是上面提到的奔驰资质还是齐全的。如果你追求的是奔驰的本质感，那么买这款最便宜的C级完全可以满足。(作者/颜摄影/梁小明)参考数据:C200K(C230)排水量一千七百九十六(二千四百九十七)立方厘米汽缸排列直列4缸16气门(V型6缸24气门)最大马力163(204)必和必拓最大转矩240(245)纳米变速器前/后驱动变速箱自动5前速(自动7前速)带手动+/-模式。前制动器:通风盘式后:实心盘式悬架前:麦弗逊式独立悬架后部:多连杆独立转向齿条式，动力转向车辆载重量1430(1550)千克(车辆的)轴距2715毫米长/宽/高4526×1728×1426毫米轮胎尺寸205/55R16(前225/45R17，后245/40R17)行李厢容量45升0-100公里/小时9.3(8.9)秒最高速度230(238)公里/小时恒速燃油经济性8.6(9.3~9.6)升/100公里油箱容积62升参考价:3980万(4580万)人民币装备:电子系统:ABS防抱死制动，BA刹车辅助，ESP电子稳定系统。百万购车补贴

奔驰230能跑多少公里

200公里。奔驰C230时尚型是一款进口汽车，最高车速为238Km/h，但是是不被允许驾驶的，遗忘速度太快了会导致危险的发生，奔驰230能跑200公里。奔驰C230时尚型是一款进口汽车，最高车速为238Km/h。国内限速高速上最高为120公里，快速路为80公里，普通道路为40公里。

08款奔驰c230和280区别

排量方面和价格方面。

1、排量方面。08款奔驰c230的排量为2点5L，而280的排量为3点0L，在排量方面280要比230大。

2、价格方面。08款奔驰c230的价格相对于非常便宜，而280的价格偏贵，日常使用的话，c230完全够用。

奔驰c230的中控屏怎么解锁

1.奔驰中控屏幕开关在中控面板上。2.中控面板上有一个按钮，上面是圆形的标志。3.点按这个按钮即可打开汽车中控屏幕。死机的情况：汽车中控屏幕死机的解决方法：中控屏幕死机可能是使用时间过长了导致很多程序占用了系统内存而出现死机，可以按重启键重启，可以用牙签等坚硬的东西插入中控屏幕的RST孔（复位键）将中控屏恢复到初始状态或者重装中控系统来解决。汽车中控屏幕恢复初始状态后还是失灵，可能就是因为屏幕的触点存在问题，这时候就需要直接将其更换，但建议交给专业人员做处理，毕竟中控屏幕集成了很多复杂的线路，一旦线路安装不专业或是错误，很可能会造成中控屏幕出现一系列的故障，重则烧毁车内的元器件，存在一定的安全隐患。

奔驰c230怎么开冷空调

奔驰打开冷空开关。只需打开AC键，即可开启制冷模式。 奔驰空设置为将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度和空空气流量调节控制在最佳状态，为奔驰的乘客提供了凉爽的乘坐环境，并能在一定程度上减轻乘客的疲劳。能够为奔驰驾驶员创造更好的驾驶条件和空能够保证奔驰汽车安全行驶的通风装置。 由于不同类型空调制系统的布置不同，奔驰广泛采用了集成式加热和冷却空调制系统。奔驰空调节器的布局是组装蒸发器、暖风散热器等。，称为空调节器总成。 扩展信息: 奔驰的空音分类如下: 1.按空，性能可分为:单一功能型(制冷、制热、通风系统分开安装，独立运行，多用于大型客车、货车)和制冷制热一体型(制冷、制热、通风共用风机和风道，在同一块控制板上控制。 2.按控制方式可分为:手动(通过拨动控制面板上的功能键控制温度、风速和风向)和电动气动调节(选择空功能键时，可使用true 空控制机构自动控制预定温度范围内的控制温度和风量)。 3.按调节方式可分为:全自动调节(利用计算比较电路通过传感器信号和预设信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量)和微电脑控制的全自动调节(以微电脑为控制中心，可实现车内空气环境全方位、多功能的优化控制和调节)。 来源:凤凰网-Auto 空调整这些按键，80%的人不知道怎么用！这辆车是白买的。 来源:百度百科-Auto 空调

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