今天我们来聊聊五菱凯捷白蛇版,以下6个关于五菱凯捷白蛇版的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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五菱凯捷6座落地价是多少钱？五菱凯捷报价

目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷的入门版本2020款1.5T手动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为85800元，目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在99956元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要25740元才可落地，月供为1846元。 五菱凯捷车头呈现出犀利的设计风格，富有“杀气”，辨识度非常高。 五菱凯捷2020款1.5T手动精英型内饰给人一种非常年轻的感觉，加上银色金属饰条，再搭配饰条，整体造型可圈可点。同时，这款车，配备了上坡辅助、倒车影像、自动驻车等多项配置，配置达到了同级别主流水准。 动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。 总的来说，五菱凯捷的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱凯捷2020款6座最低价格是多少钱？五菱凯捷购车价

与十来年前相比，5-10万元左右的预算就已经具备了购车选择，这个价位的车很受年轻消费者关注，而且车辆自身的产品品质也不错。今天我们就来看一看众多车型中的一份子——五菱凯捷2020款1.5T手动精英型，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配置方面，五菱凯捷配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了倒车影像、自动驻车、温度分区控制等七项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以五菱凯捷的入门版本2020款1.5T手动精英型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为85800元，目前阿克苏地区没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在99956元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要25740元才可落地，月供为1846元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱凯捷2020款1.5T最低多少钱可以落地？五菱凯捷买车价

MPV凭借其宽敞的空间和不错的舒适性，成为了不少消费者考虑的对象，也使其市场热度逐渐升高。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——五菱凯捷2020款1.5T手动精英型，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身尺寸4875/1880/1690mm，轴距2800mm，车侧呈现出时尚的设计风格，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。

功能配置方面，五菱凯捷配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，这款车还配备了定速巡航、倒车影像、上坡辅助等七项舒适便利配置。

动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，五菱凯捷的入门版本2020款1.5T手动精英型的官方指导价为85800元，目前唐山市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费9393元，再加上商业保险4763元，最终的全款落地价为99956元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱凯捷口碑怎么样？车主评家用大四座，空间竟比SUV优秀

五菱凯捷怎么样？最近好多人问我这个问题，毕竟我也是身边人中最早提凯捷的人了。我最早其实也是在网上看了很多凯捷的视频，才开始对这款新车感兴趣的，本身家里就有个SUV了，正好家里想再买一辆家轿车，就直接去店里提了一辆五菱凯捷。 去店里看了看五菱凯捷，知道了五菱凯捷一共推出了四个版本，一款手动三款自动挡，价格也挺不错的，看看配置什么的，感觉性价比还是很高。因为本身很喜欢CVT的变速，就果断提了个最高配的1.5T CVT自动旗舰型，花了11.68w，十二万都不到，真的物超所值！ 实话实说，看了五菱凯捷真车，真的爱上了。新车的设计，我觉得挺出彩的，作为家庭用车真的有牌面！五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，在外观上采用了“翼动美学”的设计，猎鹰翼阵格栅，四透镜矩阵大灯很帅气，很有辨识度。侧身看的话，五菱凯捷的车顶采用悬浮式设计，尾灯造型采用钻石切割多棱面造型，腰线也很立体，这外观设计就很有品质感。 提车之后，在实际驾驶和家庭实用中，五菱凯捷的优点就更是突出，甚至感觉比自己的SUV更好。五菱凯捷的定位是大四座家用车，什么是大四座？开了五菱凯捷我就知道了。它本身是六座的车，但是可以通过收纳第三排，第二排后移，秒变宽敞四座家用，对于我这种家里有孩子有老人的，真的太适合。 再者原来家里的SUV，底盘高，上下车台阶高，老人、小孩不易上下车，但是五菱凯捷就解决了这个问题，家人上下车方便，乘坐也舒心了。日常上下班出行代步、五菱凯捷通过多变的布局，形成大四座空间，第二排还有腿托，家人在车里很享受，4+X的灵动座椅布局真的适合家用！车内给家人的体验很棒，感觉能媲美30w级别品质了。 最后说的就是安全方面。五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。而且整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，很让人放心。值得说的是五菱凯捷还装配360°全景影像，车前后左右4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，提供360°高清上帝视角，实现倒车无盲区，而且还内置搭载ADAS驾驶辅助系统，主动被动安全配置真的做的用心。买的是家用车，五菱凯捷这种安全性能，让我对家人一起出行这件事情更放心了，觉得比原来的SUV更有安全感！ 总的来说，我对五菱凯捷是惊喜的。外观是我喜欢的，内部很有品质的大四座是我满意的，安全配置更是我们一家人所安心的！对这款车动心的朋友，我推荐购买。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售8.98万元起，五菱凯捷空间又大又灵活，体验后的真实评价

对我个人来说，五菱汽车并不陌生，旗下五菱宏光是我家的第一辆汽车；3年，26万公里，除了日常保养、加油和轮胎更换，基本没有任何问题，到现在我父亲还对它皮实、耐用的性格赞不绝口。 也正是因为有这样的基础，我看到 五菱凯捷显得格外亲切，也通过24小时的体验领悟到了父亲心中的五菱； 先简单来一个总结：五菱凯捷整体设计很年轻化，但并不张扬，其设计既可以满足年轻消费者对颜值的需求，又满足70、80、90后喜欢大气、稳重的心理标准； 配置很全面，10万级轿车、SUV、MPV应有的配置标准，在五菱凯捷上基本都有所体现，并且它还配备一套更安全的驾驶辅助系统； 第二排座椅是新车最大的亮点，座椅支持前后、左右滑动调节，并且配备独立扶手和腿托，可以给家人提供最舒适的坐姿，同时还支持180度向后全平放倒； 1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，整体平顺性、舒适性的表现不错，但没有十足的推背感和激励驾驶的激情； 三个重点，让你了解五菱凯捷80% 作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷寄托着全村人的希望，所以新车在用料、工艺品质、舒适性、技术上都有着五菱汽车最高的标准。 值得一提的是，五菱凯捷有四种不同的车身颜色，分别是加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白，我个人更偏向白色，而我的女同事更喜欢加勒比蓝； 重点一：很精致，也有很出色的品质；五菱凯捷由内而外，整体的品质感和精致感十分出色，双辐式多功能方向盘触摸上去的手感很出色，并且用缝线、真皮、镀铬装饰进行点缀，三、九点还采用打孔设计，握感十足。 中控台采用黑色、碳纤维装饰条、米色三种材料拼接，视觉上很温馨，也符合五菱凯捷家用车的定位标准； 空调出风口边缘用银色镀铬装饰条点缀，看起来精致不少，下面的钢琴按键、电子档把以及按键触感都不错，可以看出，五菱凯捷在品质上下了不少功夫。 重点二：座椅灵活，空间有大；4875mm的车长、2800mm的轴距，五菱凯捷有着很出色的空间表现，4+X的座椅布局，让整个第二排的乘坐空间又大又舒适。 五菱凯捷第二排座椅支持前后、左右四项调节，据官方表示，第二排座椅配备的磁浮式四向滑轨长度达到560mm，横向滑轨最大160mm； 实际体验，空间确实令人惊讶，身高175mm的大美女，乘坐第二排可以将腿完全伸直，并且还有一定余量，再加上独立的扶手和腿托，舒适性也提升不少。 值得一提的是，五菱凯捷第三排座椅采用隐藏式设计，不需要可以完全收纳到车底，可形成一个纯平的空间，后备箱容积可达到1514L。 说实话，五菱凯捷这种座椅的设计还是很讨人喜欢的，尤其作为一辆家用车，空间灵活解决了许多家庭用车的刚需。但无论是第二排调节，还是第三排收纳都需要一点力气。 五菱凯捷除了空间大，座椅舒适以外，很有丰富的储物空间，日常家用绝对不是问题；此外，第三排两侧储物格还配备了两个USB接口，细节上五菱凯捷真的是太贴心。 重点三：配置很丰富；五菱凯捷配备LED大灯、LED尾灯、无钥匙进入、一键启动、电动调节外后视镜、自动空调、10.25英寸大屏、全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、360度全景影像和驻车雷达等等。 同时，五菱凯捷还拥有极为丰富的主被动安全配置，像博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、6个环抱式安全气囊+侧气帘、360°全景影像、六个驻车雷达和ADAS智能驾驶辅助系统等都有配备。 10.25英寸大屏里面还包含音乐、电台、空调、手机互联、菱菱邦等软件，基本满足日常使用；360度全景影像分辨率高达1280*720，整体的清晰度表现也不错。 动力家用足够 五菱凯捷搭载1.5T发动机，最大输出功率147马力，最大输出扭矩250牛·米，传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。 此次，我试驾的是1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，低速行驶，动力整体输出比较线性，基本没有任何顿挫，及时内部乘坐4个成年人，起步依旧不会感觉很费力。 中高速行驶，转速升至2000转以上，会有明显的动力输出；而超车或者急加速时，需要花一点时间等待。 五菱凯捷配备S挡和EOC两种驾驶模式，S挡时，发动机基本在高转速区，动力也会比标准模式更积极一点，但不会有很明显的推背感； EOC模式下，发动机会有些偷懒，深踩油门也不会有特别积极的反应，整体更偏向舒适性和经济性； 静音性的表现还不错，发动机声音、胎噪、风噪都控制的不错，80km/h左右行驶，基本不会对车内有任何的影像；不过，急加速时，会有发动机的声音传到车内。 不过，五菱凯捷的操控性表现还不错，方向盘没有太多的虚位，轻打方向盘也会有很明确的指向。 结尾 五菱凯捷于9月28日正式启动预售，预售价区间8.98-11.98万元；凡是在上市前预定，五菱凯捷将赠送六重礼：家庭焕新礼：置换补贴5000元；零压金融礼：24期0利息；保养无忧礼： 3年6次免费保养（盲订期下订同步升级）；魔术空间礼：定制多功能车载收纳箱；VIP品鉴礼：优先试驾，专属订制试驾路线； 值得一提的是，五菱凯捷将于11月1日正式上市销售。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷新增车型申报图 搭载1.5T发动机

易车讯近日，我们从相关渠道获得了五菱凯捷新增车型申报图，该车或为新增加的顶配车型，拥有更加丰富的配置表现，搭载1.5T发动机，功率130千瓦，预计将会继续匹配CVT无极变速箱。

外观设计方面，五菱凯捷新增车型整体没有本质的区别，保持了常规版车型锐利动感的外观设计，符合当前消费者的审美。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690（1695）毫米，轴距2800毫米。

动力系统方面，五菱凯捷新增车型继续搭载1.5T发动机，功率130千瓦，扭矩290牛·米，预计将会继续匹配CVT无极变速箱。未来新车还将推出搭载2.0L混合动力系统的车型。

根据易车App“销量榜”显示的数据，五菱凯捷排名第3位。如需更多数据，请到易车App查看。

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