今天我们来聊聊极狐阿尔法s,以下6个关于极狐阿尔法s的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

极狐阿尔法s是否值得购买？极狐阿尔法s缺点有哪些

; 新能源车市场虽然产品还不多，但30万左右的级别市场竞争已经很激烈，而现在又出现了新的的搅局者——极狐阿尔法S。

极狐是北汽新能源旗下的品牌，虽说北汽新能源研发三电系统已经有不短的时间，但一直没有什么东西能拿得出手，所以极狐第一款车极狐阿尔法T上市的时候并没能引起太多关注。

但到了第二款车极狐阿尔法S情况就不同了，华为的智能互联系统以及辅助驾驶技术可以在阿尔法S上搭载，瞬间引起了广泛的关注。

虽然极狐阿尔法S已经上市，但上市的都是普通版本，没有搭载华为辅助驾驶技术，所以销量可以用惨淡来形容，北汽蓝谷的亏损正在不断扩大。

事实上，极狐阿尔法S各方面表现都不差，它有一套很有高级感的内饰，内饰的用料和做工水平符合其25-35万的价格区间。

所有进入车内的人第一眼一定会被差不多整个仪表台那么长的液晶屏吸引住，全车绝大部分功能的控制按键都集中在了中间21.69英寸的4K屏上，反应的速度以及图像的细腻程度都相当好。只可惜并不是全部车型都会搭载华为鸿蒙OS，如果可以搭载华为的系统，整体的功能会更加丰富。

作为一款中大型轿车，极狐阿尔法S的后排空间一点问题也没有，座椅厚实舒适，头部不会感到压抑，中间的地板没有讨厌的凸起，不怕家里人坐在后面会感到不舒服。而且极狐阿尔法S是一款掀背车，后备箱空间极大，并且灵活性很好，兼顾到了日常生活中的实用性。

华为的光芒太强大，很多人都会忽略掉极狐阿尔法S所拥有的强悍动力，这款车的双电机版本用了两台160kW的电机，加速的感觉如同将灵魂剥离肉体，从零到达一百公里只需要4.2秒。

续航方面，两驱版本目前有525km和708公里两种选择，四驱版本的电池容量和两驱708公里版本的一致，但因为有两台电机所以续航减少至603km。

极狐阿尔法S是一辆快车，而且运动取向比较明显，但中低速时它底盘的舒适性也很好，你会感到这是一台高品质的车，可以达到宝马5系或者奔驰E级的水平。同样非常可惜的是这款车还未搭载华为的辅助驾驶系统，所以无法体验到它最大的卖点。

极狐阿尔法S的缺点显然就是还未推出搭载华为相关技术的车型，因为很多人都是冲着华为而来的。但不可否认的是阿尔法S本身就已经相当出色，有华为的加持让它具备了和Model 3、小鹏汽车P7等一较高下的资本，就如把一双黑科技跑鞋给了一位本来跑步就很快的人，那这个人就有争取破纪录的可能性，所以极狐阿尔法S华为版赶紧上市吧！

极狐阿尔法s参数

该车车身尺寸是4980MM*1960MM*1599MM，该车采用了干练的线条，侧围给人一种非常年轻的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分时尚。车尾方面，极狐阿尔法S车尾线条冷峻，尾灯呈现出深沉雅致的设计风格，总体来看还是算比较时尚动感的。

极狐阿尔法S车头符合消费者的审美，看起来十分炫酷。再配合简洁大方的前车灯，整体看上去充满了个性感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，自动转向，延时关闭等。

坐进车内，极狐阿尔法S内饰造型较为简洁时尚，非常符合年轻消费者的口味。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。让我们看一下中控，配合21.7英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当个性。

最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出清秀的设计风格，非常吸引眼球。该车采用了皮／翻毛材质混搭座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，支撑性和舒适性不错。

极狐阿尔法S匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为3.5s，动力满足日常使用完全OK。

极狐阿尔法S后备厢空间整体表现比较优秀，造型规整，方便人员拿取行李。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死（ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

极狐阿尔法S是否值得买？为什么呢？

20~30万余元市场价区段是比较核心的市场细分，这一价格大伙儿针对汽车的要求早已再也不是简单代步出行家庭用，也有着更为关键的质量要求，怎样在确保性价比高，高实用价值的情况下，提高车子质量就是头等大事。极狐阿尔法S就是一款很有代表性的商品，此车拥有大容量，高配置也有强特性，能让大部分顾客觉得认可。

最近，最新款极狐阿尔法S正式上市，车子共推出了三款配备，市场价区段24.73~35.03万余元。做为本年度换代，车子关键对于电机供应商开展调节，市场价及其别的配备均未产生变化，下边使我们来了解一下它主要表现到底怎样。

最新款阿尔法S外观层面并没有做出调节，在其中汽车前脸一部分选用电瓶车型普遍的封闭型设计方案，由车前散发而出的X射线是极狐知名品牌的家族式设计方案特点，前机舱盖里的中心线条配搭保险杆下边的不锈钢装饰设计，给人一种向外扩展的肌肉感。与此同时新汽车上下两边三角形LED头灯组造型设计纤长，更好像一个小雨滴装点在车前，也有些类似小狐狸的双眼。前杠地区一条镀铬饰条贯穿于车前，灰黑色挡雨板嵌入棱形镂空雕花造型设计，促使精美感大大的提高。

车身尺寸层面，该款汽车的实际尺寸分别为为4930×1940×1599mm，汽车轴距为2915mm。新款汽车的车体侧边设计方案比较炫酷，镀铬饰条再一次很多发生，但是总体的视觉效果展现较为和睦，并没有过于庸俗的觉得。悬浮式车顶一直延伸至尾端，打造溜背式的迷人曲线图，仅仅车体重心点略高，如果能减少一些则会更具有运动风格。

阿尔法S的尾端设计方案比较简单干净利索，略微上翘的小鸭尾是后尾设计方案的特点所属，贯穿式尾灯组为现如今时兴的设计风格，前灯内部结构拥有合理的构造，重重叠叠的led灯带照亮以后有着非常好的视觉冲击。除此之外，此车底端梯状亮黑格珊也与车前位置拥有一定映衬。

2022重庆车展：极狐阿尔法SHI版亮相！这款车的外形有何特点？

今天是6月29日，而在最新的2022重庆车展中，极狐阿尔法SHI版正式亮相，可以说吸引了不少人的眼球，尤其是极狐阿尔法SHI版时和华为联动的汽车，大家都对这款车非常好奇，同样的它的40万左右的售价也引起了大家对它的注意，那么这款汽车的外形有何特点呢？

第一、采用了矩阵式大灯以及封闭式车前，尽显高级感以及科技感

这次的极狐阿尔法SHI版和普通版一样，采取的是非常富有科技感的矩阵式大灯，两个大灯不仅仅尾部的拉长做得特别明显，更加关键的是弧形联动，将整个车体缝合在一起。而封闭式的前脸可以说不仅仅减小了风阻带来的影响，也增加了整个车体的完成度。最让人喜欢的是，整个前脸车底的一圈贯穿式尾灯，这种贯穿式尾灯让车体的标识度增加了不少，一圈灯光打上来仿佛在开几千万的豪车。同时，在车尾部分，也有一些细致的小尺寸的尾翼，在前脸的高调中，到了尾翼变成了间接，可以说非常的低调而又优雅，非常有科技感。

第二、这款车的外形这次不仅仅有很出色的质感，在内部也和外观相搭配，可以说做到了外形向内的延伸

这款车的外形的驾驶室部分也非常吸引人，不仅仅采取了大量的皮革制造，并且搭配了一款很长的智能显示屏，可以说是赚足了眼球。而在车顶上装饰的是模仿动物皮毛制作而成的毛皮，非常高调奢华。而这些都和车外的颜色质感相搭配，其中还有两种专属的维克黑以及海岩灰的颜色，并且只有这款极狐阿尔法SHI版有，更加凸显了这款车的特质。

希望这款车能够在市场上有一个不错的表现！

极狐阿尔法S全新HI版交付进度公布 7月开启交付

易车讯 6月14日，极狐官方宣布，阿尔法S全新HI版将于7月开启面向全款及大定用户的交付。 此外，8月将在上海、深圳两地上线城区、高速、泊车等高阶智能驾驶功能。9月开始大批量交付，同期在广州、北京解锁高精地图，鸿蒙座舱升级。 12月，高阶智能驾驶再度OTA升级，覆盖全国38万公里的高速及京津、川渝、长三角、珠三角等多个区域，AVP面向所有高阶版用户开放。专属超充站将在年内完成84座的建设。 截至目前，极狐已完成1289座第三方800V高压充电桩的认证及上线，全面覆盖40座核心城市。 新车已于5月7日上市，售价区间39.79-42.99万元。相比于阿尔法S，阿尔法S全新HI版由极狐与华为公司携手打造而来，配备3颗激光雷达的同时，还搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案及鸿蒙车机OS系统。 阿尔法S全新HI版与阿尔法S在造型方面区别不大，作为一款纯电中大型轿车，阿尔法S全新HI版拥有极具攻击力的前脸造型，由于采用溜背式设计，车尾被设计的短小精悍，上翘的尾翼更营造出跑车般的既视感，贯穿式尾灯夜晚点亮后非常惊艳。 两款车型间的不同之处主要来自于造型细节层面，其中最直接区分两款车型的办法莫过于前包围配备的3颗激光雷达。此外，新车还配备有6颗毫米波雷、11颗高清摄像头，同时搭载华为MDC810智能驾驶计算平台，算力达到400TOPS。 值得一提的是，搭载了3颗固态激光雷达的阿尔法S全新HI版除了应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、等场景应用外，还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断。 来到内饰，阿尔法S全新HI版采用了12.3英寸+21.69英寸一体屏，双指滑动即可自定义UI界面的分布，默认为单人模式，一旦副驾驶上车，便可自动切换双人模式。 此外，车内所配备的鸿蒙车机OS系统支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转，以及终端间的双向控制，例如在车机上使用手机内的应用软件，并能实现全场景的语音交互功能，包括通过语音分区控制智能识别位置。 阿尔法S全新HI版搭载前后双电机四驱系统，最大功率473kW，峰值扭矩655N·m。配备有74.5kWh三元锂电池组，NEDC续航里程500km，百公里加速时间3.5s。 此外，新车配备有800V快充技术，电功率高达187kW，采用了直流充电升压专利技术，车辆可以自动识别并兼容所有公共快充桩。充电10分钟，续航里程可增加197km。 根据易车App“新能源车型热度榜”数据显示，极狐阿尔法S日均关注度为1.69万，位列第56名。如需更多数据，请到易车App查看。

北汽新能源品牌极狐阿尔法S 708S+，它的技术实力表现如何？

北汽新能源品牌极狐阿尔法S 708S+，它的技术实力表现如何？假如说哪台新能源汽车关注度最大？我想肯定是极狐阿尔法S了，就因为它与华为自动驾驶的深化合作，可谓是使其富有话题性。此外，阿尔法S也和麦格纳、百度搜索等行业巨头一同联合一起为产品赋能。我们两个今天要试架车子便是这两台万众瞩目的极狐阿尔法S，但是并不是华为公司HI版，反而是极狐阿尔法S 708S ，也就是长续航版。

我坚信很多消费者或是更关心阿尔法S的华为公司HI版，终究拥有华为自动驾驶的背诵、还有那3颗激光传感器及其洪蒙OS智能互联系统驾驶舱这些超前的配备，但好遗憾，现阶段此车还是处于预购环节，那我们就首先来尝尝鲜，给阿尔法S做一个初尝。

在售的极狐阿尔法S一共有4款车，市场价区段在25.19万余元——34.49万余元，大家这两台708S 是全系列次顶配，补助后市场价为28.19万余元。708S ，简单的说就是这台车的NEDC里程数为708km，配备外置单电机，官方网声称0-100km/h加速时长8.3秒，电池电量93.6kWh。高配阿尔法S 603H则配备四驱双电机，补助后市场价34.49万余元，官方网声称0-100km/h加速时长4.2秒，NEDC里程数为603km，电池电量同是93.6kWh。

另外两个配备分别是525S和525S ，补助后市场价为25.19和26.89万余元。均配备外置单电机，电池电量为67.3kWh，NEDC里程数为525km，官方网声称0-100km/h加速时长7.7秒，区别就是实际配备不一样。外型：另类的狐狸极狐阿尔法S外观让人第一感观还是挺新鲜，很有个性，并且有一定的跨界营销核心理念以内，总体呈现出来的实际效果甚是新潮，既保证了科技美学同时兼顾简约幽雅。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「极狐阿尔法s」极狐阿尔法s全新hi版》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。