今天我们来聊聊比亚迪元plus登陆成都车展,以下6个关于比亚迪元plus登陆成都车展的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2021成都车展：比亚迪元PLUS首发

易车讯 8月29日，2021成都国际车展正式开幕，比亚迪发布了全新车型元PLUS。新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，采用了Dragon face最新设计语言，并预计年内上市，易车预测售价13-16万元。

外观方面，“新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。

尾部造型同样惊艳，宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距达到了2720mm。

动力方面，根据最新申报信息来看，新车将采用磷酸铁锂电池配合永磁同步电机。电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，车辆的续航里程分为430km和510km。

续航里程510km/e平台 3.0首款SUV 成都车展实拍比亚迪元PLUS

易车原创：比亚迪全新的纯电动紧凑型SUV元PLUS在2021年成都车展首次亮相，新车是基于e平台3.0打造的首款SUV车型，相比现款元EV定位更高，NEDC纯电续航里程最高可达510km。根据比亚迪相关人士介绍，元PLUS未来售价将在13-16万元之间。

 元PLUS相比现款的元EV可以说关联并不是太大，车身尺寸加长，整体车身更加修长，也没有了外挂式备胎设计，元PLUS更像是小一号的宋PLUS EV。

外观方面，元PLUS采用了最新的家族式EV Dragon Face 3.0设计语言，与汉EV、宋PLUS EV的前脸相似，具备比亚迪王朝电动家族的特色。

前脸采用封闭式格栅设计，横向贯穿的银色镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起，整体感更强，官方称之为“龙须”设计。“元”字LOGO车标采用浮雕式设计，突显精致感。

元PLUS狭长的LED大灯造型设计也是我们所熟悉的，与宋PLUS EV有几分相似，很有比亚迪的味道。

底部雾灯区域加入了大面积的黑色格栅饰板，类似于进气装置的设计，增添了几分运动感。中间再加以“U”形的镀铬饰条勾勒，前脸整体看上去有类似于笑脸的视觉效果。

从实拍车型来看，底部下格栅位置加入了毫米波雷达，新车不出意外会搭载比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。

来到元PLUS的车侧，侧面线条比较简洁，前后贯穿的上腰线令其看起来更加硬朗。侧裙边处加入了银色镀铬饰条，增添了气势感。D柱区域加入了“龙鳞”饰板的设计，更显精致美感。

元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款SUV车型，采用的是长轴距、短前后悬的设计，整车的轴长比会比较高，空间会有不错表现。

 新车的长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距为 2720mm，这也符合其紧凑型SUV的定位。

后视镜采用双色的设计，功能方面跟比亚迪其它车型一样，将搭载有手机NFC钥匙功能。

实拍车型使用了18英寸的多辐式熏黑轮圈，类似于风扇的设计，运动范十足。与之匹配的是马牌的UC6 SUV系列轮胎，轮胎规格为235/50 R18 V。

来到元PLUS的车尾，尾部的设计加入了一些全新的设计元素，包括全新造型的贯穿式尾灯及全新的后保险杠造型。

一体式LED尾灯周边加入了银色镀铬饰条修饰，提升了尾部的辨识度也进一步提升了尾部的横向视觉宽度。

下保险杠区域采用全新造型的黑色运动装饰件，使得尾部的层次感更加分明，同时也令尾部看起来更加运动时尚。

元PLUS在此次车展并没有展出内饰方面的相关信息，内饰设计具体长啥样暂时不得而知。

动力方面，根据之前工信部申报的信息来看，元PLUS将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩 310N·m的永磁同步电机。

电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航里程将有430km及510km两种续航可选。

结语：随着元PLUS的亮相，比亚迪继续丰富它的纯电SUV车型，未来元PLUS将与元Pro、宋Pro EV、宋PLUS EV及唐EV一起争夺纯电SUV的各个细分市场。如果你也有意选购一辆10万+的紧凑型纯电SUV车型的话，那么不妨等一等元PLUS，看看它能否给我们带来惊喜。新车预计在第四季度上市，售价在13-16万元之间。

感兴趣的朋友可以多多关注我们，未来也将第一时间为您带来更多关于元PLUS的新车信息。

2021成都车展探馆：比亚迪元PLUS实车

易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了新款比亚迪元 PLUS的实车，新车采用“新一代龙颜美学”设计理念。 虽然实车全车上下都有车衣包裹，但从轮圈盖看过去，可以确定这是一台比亚迪元PLUS。此前新车也发布过官图，新车采用“新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。 动力方面，根据最新申报信息来看，新车将采用磷酸铁锂蓄电池配合永磁同步电机。电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，车辆的续航里程分为430km和510km两种。

最新设计/预计年内上市 比亚迪元PLUS将亮相成都车展

易车讯 近日，从官方渠道获悉，比亚迪元PLUS将于8月29日亮相成都车展，此前该车预告图、申报图、外观内饰谍照等都已相继曝光，新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，其采用Dragon face最新设计语言打造，新车预计年内上市，预计售价为13-16万元。

外观方面，采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，全新的设计更加符合纯电车型的视觉效果，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，比较精致。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。

宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，采用时下流行的贯穿式尾灯同时有效拉伸了视觉宽度。

从最新曝光的内饰谍照来看，该车采用最新的设计风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升。

动力方面，从工信部信息来看，新车将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机，并搭载刀片电池，车辆的续航分为430km和510km两种。

预计年内上市 比亚迪元PLUS最新内饰谍照曝光

易车讯 近日，从相关渠道获悉，比亚迪元PLUS最新内饰谍照曝光，该车已于8月29日亮相成都车展，新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，其采用Dragon face最新设计语言打造，新车预计年内上市，预计售价为13-16万元。

从最新曝光的内饰谍照来看，该车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升。

外观方面，采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，全新的设计更加符合纯电车型的视觉效果，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，比较精致。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。

宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，采用时下流行的贯穿式尾灯同时有效拉伸了视觉宽度。

动力方面，从工信部信息来看，新车将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机，并搭载刀片电池，车辆的续航分为430km和510km两种。

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