今天我们来聊聊雪铁龙c3xr,以下6个关于雪铁龙c3xr的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪铁龙c3xr优缺点

雪铁龙c3xr优点是操控出色，缺点是性价比不高。

雪铁龙C3-XR新颖动感的外观让人大饱眼福，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。初观前脸，雪铁龙C3-XR霸气的大灯足以震慑群雄，惊艳的尾部已诠释了雪铁龙C3-XR的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。

侧身的硬朗侧面线条展现出雪铁龙C3-XR强壮的力量感，轮圈尺寸与车身完美搭配，展现雪铁龙对产品外形的高度重视。从整体上来看，雪铁龙C3-XR内饰充满着新颖感、设计感及档次感，具备一定能力与同级车对比。

车型特点

采用了1.6自然吸气发动机的雪铁龙C3-XR，能爆发出117Ps的马力数据。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，让动力持续性和平顺性更加饱满，经过雪铁龙精湛的调教技艺调教之后，让变速箱与发动机实现完美配合。

雪铁龙C3-XR150牛米的最大扭矩，实际测试0-100km/h提速获得了12秒的好成绩，这与雪铁龙C3-XR的劲敌北京现代ix25比起来不分胜负，在各种动力数据的支持下，雪铁龙C3-XR的动力表现十分抢眼。整车尺寸达到了4282*1748*1557mm，车辆前后空间得到了合理优化。

雪铁龙c3xr到底怎么样

雪铁龙c3xr质量如何？很多人还不知道。现在让我们来看看！总的来说，雪铁龙c3xr车型并不理想，但质量还是可以接受的：外观上，雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更漂亮，雪铁龙的前脸层次感很强，线条很少。如果是顶配，两排LED日间行车灯可以增强整车的阻挡感。车尾，还是雪铁龙家族式设计，没有亮点。当雪铁龙c3-xr的车门打开，那颗充满期待的心瞬间消失。大面积硬塑料的使用让c3-xr失去了视觉和手感。而这种材料的使用是整个系统的标准。想到顶配版17.18万元的价格，我怎么感觉不对劲？动力方面，c3-xr搭载1.6L和1.2T发动机，匹配6速手自一体变速箱和5速手自一体变速箱。本田xr-v、昂科拉、卡宾、1.2T发动机相比其他竞争对手更有优势，低速换挡和发动机噪音是主要劣势。总体来说，雪铁龙c3-xr玩的还算不错，质量也没有网友说的那么差。质量还是需要时间来检验的，没有办法通过这些检验得出质量结果。但从车主的反映来看，对c3-xr的不满主要在于配置和价格。

雪铁龙c3xr怎么样

在几乎整个汽车市场都在全力发展SUV的当下，雪铁龙的SUV产品矩阵并不是很丰富，相对来说天逸和易云的知名度更高。一方面，这两款在设计上更具个性；另一方面，他们的名字相对统一。在雪铁龙为数不多的SUV产品中，雪铁龙C3-XR的存在感最低。如果车叔不这么说，很难知道汽车出道至今已经过去了将近7年。

近日，全新东风雪铁龙C3-XR正式上市，新车共有一款配置，指导价为11.39万元。新款在2020款的基础上，针对外观和内饰做了很多设计调整，动力继续使用1.2T6DCT的组合。下面我们来详细了解一下该车的具体性能。

外观设计

与老款相比，2021款雪铁龙C3-XR的设计有了很大的变化。新车前脸原本可爱的圆角矩形中网变成了更为流行的大嘴梯形中网，内格栅线依然采用折线设计。新车底部的前保险杠进行了重新设计，与前脸的变化相呼应，整体造型更加扁平。新车上半部分配备了圆滑的分体式大灯组。前大灯由延伸的银色饰条连接，延伸了前脸的横向视觉效果，而日间行车灯周围的结构使用了更多的折线，看起来更加硬朗。

作为一款小型SUV，新车型的长宽高为4288×1748×1557mm，轴距为2655mm，其中新车型的长度增加了6mm，值得注意的是，新车型的车顶行李架、后窗饰板以及后窗两侧的扰流板都采用了黑色涂装。与白色的漆面相比，体现了整车简洁优雅的设计风格。

相对来说，新款雪铁龙C3-XR的车尾部分变化不大，整体上延续了现款车型饱满扎实的结构。其中，新车的尾门造型较为简洁，设计师通过不断变化的曲面营造了后备箱的体积感。另外，原本位于后围右侧的排气管变成了隐藏式设计，削弱了一定的运动感，但这种变化让银色装饰板的整体性更强。

室内设计

2021款雪铁龙C3-XR的内饰也进行了重新调整，整体变得更加简洁。其中原厂空可调出风口和车内较厚的中控台都变得更薄更轻。该车中控台上部采用真皮面料包裹，中部加入了镀铬饰条和银色饰板，有效提升了内饰的层次感。此外，新车型配备了全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏，车载系统支持手机互联映射等功能。

新车内饰座椅采用真皮面料包裹，延续了雪铁龙一如既往的舒适风格。内部填充物厚实，泡沫材质柔软，面料包裹面料细腻柔顺。但是内饰座椅在舒适性配置方面比较滞后，主副驾驶座椅不支持电动调节。

新车后排座椅的用料和做工与前排座椅处于同一水平。具体乘坐体验时，一位身高1.78m的体验者来到前座，将座椅调到最低后，头部还剩一拳空。保持前座不动。同样的体验者来到后排，头间留四指空，腿间留一拳两指空，可以满足大部分骑行需求。

电力系统

2021款车型匹配1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩190牛·米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。

车辆配置和购买建议

雪铁龙品牌将新C3-XR定义为换代车型，但在车叔看来，这只是一个年度改款，调整幅度较大。新车相比老款在内外设计上有一定的提升，但远没有官方换代那么夸张。这一次2021款的总配置和2020款一模一样。接下来车叔就来详细对比一下这两款配置车型，看看哪款性价比更高。

2021款190马力DCT还在用。

推荐指数:★

点评:基础配置不全面，性价比低。

指导价11.39万元。配置有前后头部安全气囊、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、方向盘双向调节、卫星导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网、卤素远近光灯、LED日间行车灯带手动空调节、后雨刷和前后电动。

2020年230马力DCT潮汐版

推荐指数:★★

点评:动力提升

指导价11.89万，比新款多0.5万。这个配置还匹配了1.2T三缸涡轮增压发动机，但是最大输出功率136马力，比新款多了20马力，峰值扭矩230牛·米，比新款多了40牛·米。

车叔总结道

总的来说，2021款C3-XR侧重于内外设计细节，产品力确实有了一定程度的提升，但这种提升在整个国内汽车市场来说还是不够大。在小型SUV领域，国产吉利岳斌和长安CS35PLUS销量表现相当不错，同为合资企业的本田XR-V是不可撼动的销量老大，让C3-XR几乎没有市场份额。而且从今年1-5月的销量数据来看，这款车型累计销量只有728辆，还不够其他的零头。如此惨淡的销售数据不可能通过一次改变就得到改善，对_来说也是如此

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雪铁龙c3xr为啥不好呢

雪铁龙c3xr不好的原因有：长相太不一样、内饰便宜、储藏室空小、驾驶操控性差、品牌影响力弱、缺少服务网点。

1、长相太不一样

法国车的设计向来独树一帜，雪铁龙c3xr也不例外。这款车的外观充满了大量圆润的长方形元素，整体造型看起来既不豪华也不动感，但个性程度相当高。至于好看不好看，众说纷纭，但可以肯定的是，车的设计不符合国人的主流审美。

2、内饰便宜

雪铁龙c3xr的内饰也颇具设计感，但其出众的设计在大面积硬塑料材质的掩盖下显得沉闷。中控台虽然配备了大尺寸中控屏，但是屏内UI设计非常老气，豪华感和科技感甚至比低价的国产车还要差。而且新车存在异味大的问题。

3、储藏室空小

雪铁龙c3xr的驾驶座中间只有一个小小的卡槽。不仅水瓶没地方放，就连卡槽只要稍微大一点都塞不进手机。只能把随身物品放在小腿侧面的扶手箱或者车门储物格里。车辆的实用性能不够优秀。

4、驾驶操控性差

雪铁龙c3xr搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。虽然136匹的最大马力让车开起来更有肉，但也足够日常使用了。但是在车辆的操控性上还是有很大的提升空，过弯时车辆侧倾明显，让驾驶员在高速行驶时没有安全感。

5、品牌影响力弱

近年来，雪铁龙在国内的影响力可以说是日渐式微，品牌知名度甚至还不如大部分国产车。没有品牌红利，雪铁龙c3xr的竞争力似乎没有优势，以至于车辆出现“有钱的人被鄙视，没钱的人买不起”尴尬的局面，销量惨淡，就好理解了。

6、缺少服务网点

由于雪铁龙在中国走下坡路，4S店的数量也在减少。很多网友在网上看中了雪铁龙c3xr，但是其所在城市的4S店不仅非常少，而且店内也不一定有展车，导致很多人“没办法买车”即使买了车，以后维修保养也会很不方便。

车型简介：

C3-XR基于概念车C-XR打造而来，并采用雪铁龙家族的ARTECH设计语言。双横辐式镀铬进气格栅使车头更显宽厚，且又恰好与头灯内部装饰条相连，更增加了一体性。

车尾采用相对圆润的线条设计，与车头形成视觉反差。另外，车头和车尾还加入了底边防护板，以提升SUV气息。

C3-XR内饰采用环抱式布局，化繁为简的设计风格成为了时尚的代名词。中控显示屏融合了大量传统按键，且为了操作方便，在驾驶员一侧还配备了两个机械按钮。

另外，在这款法系风情小型SUV上还配备平底式多功能方向盘，在一定程度上增强了运动气息。空调区采用机械式按键设计，且组合造型很有新意。

全新动力系统老款C3-XR上搭载的还是雪铁龙1.6L的发动机，这款1.2T发动机被雪铁龙命名为230THP发动机，最高功率达100kw。使用的都是上一代雪铁龙的设计语言，另外C3-XR还使用了6DCT湿式双离合变速箱。

雪铁龙c3xr为啥不好呢

雪铁龙c3xr是车风雪铁龙集团旗下的一款中小型SUV，做为一款合资的SUV车系，雪铁龙c3xr在我国的销售量并不太好，依据有关统计分析，这款车在2021年上半年度的交易量仅有500辆上下，许多粉丝都纷纷赞同这款车不太好，那_到底雪铁龙c3xr为什么不太好呢？

1、外型太极具特色

法系车的设计一直全是独具一格的，雪铁龙c3xr都不除外，这款车的外型铺满了很多圆角原素，总体外观看上去既不奢侈都不炫酷，但个性化水平那就是非常高的。对于怎么样看就仁者见仁，智者见智了，但还可以确实的是此车的设计不符中国人的主要审美观。

2、车内饰便宜感重

雪铁龙c3xr的车内饰也非常有设计感，只不过是再出色的设计在大规模硬塑料材料的遮盖下也看起来枯燥无味，尽管仪表台配置了大规格中控台显示屏，但屏内的UI设计却十分显老，奢华感可现代感乃至比不上几万元钱的国产汽车，而且新汽车车里还出现臭味大的难题。

3、置物室内空间小

雪铁龙c3xr的安全驾驶位正中间只设定了一个小插槽，不但_有放水瓶座的地区，屏幕尺寸只需稍大一点连插槽也塞不进去，只有把_身物件放到扶手箱内或是小腿肚侧面的汽车车门置物格上，车辆的实用主要表现不足优异。

4、安全驾驶操纵性不太好

雪铁龙c3xr配用了一台1.2T的涡轮汽车发动机，并配对6挡湿式双离合变速器，尽管136匹的最大马力让汽车开的时候较为肉，但达到日常应用或是充足的。只不过是车辆在操作层面也有很大的提高室内空间，车辆在转弯的情况下侧倾显著，促使驾驶人员在跑快速的情况下非常容易没有安全感。

5、品牌影响力弱

雪铁龙近些年在我国的知名度能够说成日益下降，品牌形象乃至还比不上绝大多数国产汽车，在_有知名品牌加持的情形下雪铁龙c3xr的竞争能力就看起来没什么优点了，以致于车辆发生“富有的瞧不起、没有钱的没钱买”的难堪状况，销售量萧条也就很好解释了。

6、欠缺服务点

因为雪铁龙在中国一直走下坡，造成汽车4S店的数目越来越低，许多朋友在网络上看好了雪铁龙c3xr，但所在地不但汽车4S店很少，并且店内还不一定有展车，造成很多人“购车无果”，即便购到车了日后的修理和养护也会十分不方便。

雪铁龙c3xr耗油量高吗？

不高，雪铁龙c3xr的国家工信部一百公里_合耗油量仅有5.1L，尽管大家都了解工信部油耗只具有参照功效，但这款车的具体平均油耗也仅有6.3-6.8L/100KM，和市场竞争车系对比起_，雪铁龙c3xr在汽柴油合理性的体现上或是拥有一定竞争优势的。

实际上一款车要想在中国销售市场获得稳步发展，汽车企业就务必倾听消费者的响声，终究一款车仅有合乎消费者的要求才可以卖得好。而雪铁龙好像一直拥有自身的一份固执，都说法系车懂烂漫，但不明白消费者的心，雪铁龙c3xr要想在SUV销售市场上分到一杯羹，就现在来讲也有着非常高的难度系数。

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东风雪铁龙c3xr质量怎么样

东风雪铁龙c3xr的质量还是非常不错的。

总的来说，雪铁龙c3xr车型并不理想，但质量还是非常的不错。外观上，雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更漂亮，雪铁龙的前脸层次感很强，线条很少。如果是顶配，两排LED日间行车灯可以增强整车的阻挡感。车尾，还是雪铁龙家族式设计，没有亮点。

C3-XR配备全新一代六速手自一体变速器，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同驾驶需求；DCS动态舒适底盘系统则继承了雪铁龙全球顶尖的底盘调校技术，配有同级独有的可变阻尼减振器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态。

东风雪铁龙c3xr外观设计介绍

车身一些设计细节，包括轮眉、保险杠、C柱以及后保险杠的设计都体现出针对SUV细分市场的考量。前大灯由6个“L”和1个“C”造型组合而成，LED日间行车灯采用垂直造型，飞行翼般的效果颇为前卫。概念车的车尾造型饱满，十分注重立体感。车尾灯采用“回”型设计，雕塑式的效果，深邃有力。

C3-XR整体设计相对较为简约，采用了仿碳纤维的风格。倒D型设计的真皮多功能方向盘，集成功能丰富，中控台整体设计实用简约，各操作按钮布局清晰实用，高配车型配置上采用了大尺寸的中控触摸液晶屏。

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