今天我们来聊聊北京现代新伊兰特,以下6个关于北京现代新伊兰特的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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北京现代新款伊兰特多少钱

北京现代新款伊兰特多少钱？北京现代新款伊兰特只需要19万一辆：1、从车型上还是让我们稍微的有一些失望，只是一款悦动该款车并不像现代在车展时所披露的全新纯电动车型那样时尚；2、内饰及配置方面，新伊兰特EV并没有太多披露，只是提供倒车雷达、带侧向转向灯外后视镜、镀铬门把手、镀铬车窗下沿等选装配置；3、动力方面，新伊兰特EV将搭载一台电动机，其最大输出功率为81.4kW（111PS），同时配备容量为36kWh的电池，最大续航里程可达270km。电池组披露的也不是太多，不过最大的可能是采用由天津力神动力电池系统有限公司提供的三元镍钴锰酸锂电池（最初计划是用三星的电池，但是因为补贴的问题最终改为国产电池）。新伊兰特的直接竞争对手将是自己的同门师哥北汽EU260，而从现有的数据来看36度电能跑270km显然比41.4度电跑260km师哥要好一些。不过相比较比亚迪秦EV和吉利帝豪EV并没有什么优势。百万购车补贴

约合人民币10.7万起，新款现代伊兰特正式亮相，再战轩逸

日前，我们从海外相关媒体处获悉，新款现代Avante（即国内的伊兰特）在韩国首尔车展正式亮相。据悉，新车在韩国市场的起售价为1960万韩元（约合人民币10.7万元），提供燃油版和混动版两种动力可选。作为参考，目前国内在售的伊兰特搭载1.5L和1.4T两款发动机，售价区间为9.98万—14.18万元。

虽然只是改款，但新款伊兰特的外观变化甚至可以媲美换代，前脸进气格栅的尺寸有所减小，内部以黑色三角形元素进行填充，具有较强的视觉冲击力。格栅上方新增了一根镀铬饰条，并与两侧的日间行车灯形成贯穿式的效果，配合狭长的大灯组，看起来颇显凌厉。下方还配有“7”字形仿进气口装饰，配合底部梯形进气口，进一步提升前脸的运动气息。

新车侧面倒是没有发生什么变化，继续通过丰富的切割线条呈现出不同的光影效果，但缺点就是维修起来会比较麻烦。尾灯组依旧为贯穿样式，并在灯带两侧加入竖状结构，从正后方看的话，像是抽象的字母“H”。此外，后包围换成了更加夸张的造型，并加入有银色扩散器装饰，整体风格更加激进。

车内的话，新款伊兰特延续了现款车型的设计布局，高配车型配有双10.25英寸一体式联屏，空调出风口采用的是仿贯穿样式，下方保留了一些实体按键。中央通道区域为非对称式布局，副驾驶设置有拉手，并配备了机械挡杆。此外，新车提供一种全新的双拼内饰配色可选，这套内饰放在当下来说并不算过时，因此新车并没有做出调整。

韩版新款伊兰特燃油版和混动版均推出3款车型，配置由低到高分别为smart版、Modern版和Inspiration版。新车将标配8个安全气囊（现款为6个安全气囊）、电子手刹、导航（现款需选装）、胎压监测、15英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏以及定速巡航等配置。

Modern版在Smart版的基础上增加了车内氛围灯、前排座椅加热/通风、自动驻车、真皮多功能方向盘（带加热功能）、一键启动、远程启动、双区自动空调等配置，并将15英寸轮毂升级为16英寸、8英寸中控屏升级为10.25英寸。

Inspiration版又在Modern版的基础上增加了后排座椅加热、后排空调出风口、手机无线充电、360度全景影像、BOSE品牌音响以及一系列的驾驶辅助功能等，并将大灯升级为LED光源、4.2英寸液晶仪表升级为10.25英寸全液晶仪表、座椅升级为真皮材质。

动力部分，韩版新款伊兰特提供1.6L自然吸气发动机和1.6L混动系统可选，而国内在售的伊兰特则搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为84千瓦和103千瓦，传动系统分别匹配CVT变速箱和7速干式双离合变速箱。

作为北京现代目前在国内的销量主力车型，第七代伊兰特凭借着年轻运动的外观、两种动力可选以及较为亲民的售价，上市之后的销量还算比较不错。此次改款，新车的外观变得更加前卫个性，对于其销量的提升应该会有一定帮助。（文/舒心）

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全新一代伊兰特大变样

对于现代伊兰特，估计大家都会比较熟悉。作为北京现代的支柱，伊兰特在中国上市后，以其时尚的设计、可靠的质量和低廉的维护成本，长期以来广受欢迎。然而，在竞争对手的不断努力下，北京现代伊兰特逐渐展现出“老态”。2010年，北京现代停止了伊兰特的生产，具体来说，伊兰特这个名字停产了。反而伊兰特、朗东、凌动相继推出，这些车型其实都是不同年份伊兰特车型的国产车型名称。近日，北京现代新一代伊兰特开始预售，预售价格为10.98-14.58万元，将于10月25日正式上市。北京现代将新一代车型更名为“伊兰特”，这表明它想以伊兰特的名义重回巅峰。就像大众高尔夫一样，伊兰特也是一款现象级车型，也是北京近代史上最重要的车型。而新一代伊兰特能否重回辉煌？让我们详细分析一下。外观上，新一代伊兰特采用了最新的现代家族式设计，与菲斯塔和新一代索纳塔一样，充满了运动感，尤其是前脸的设计看起来像一个大嘴巴，进气格栅由“宝石节”组成，整体给消费者带来了个性化的视觉效果。另一方面，车身侧面被设计成一辆带有滑动靠背的轿跑车。车辆尾部，新车配备了贯穿式尾灯，后备箱盖上还安装了黑色小尾翼，这让这一代伊兰特从纯粹的“杂货车”变成了“运动家用车”。对于新一代伊兰特来说，焕新的面值只是一个方面，内部的技术进步才是关键。新一代伊兰特与新一代索纳塔一样，基于第三代i-GMP技术平台，安全性更高，重量更轻，驾驶性能更强。特别是新车的“SmartSense”驾驶员辅助系统集成了多达23项ADAS功能。通过NSCC的基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等越级主动安全装备，不仅实现了同级齐全的安全便捷，还能让用户体验到L2级自动驾驶的乐趣。同时，依靠整体性能的提升，新一代伊兰特拥有更好的燃油经济性，配合SmartStream高效的新一代动力系统，实现了4.9L/100km的超低油耗。此外，全新一代伊兰特从未忘记拥抱数字化和智能化。它的内饰不仅经过了重新设计，在质感上也有了很大的进步。新车还配备了双10.25英寸智能连体屏，以贯穿式狭长空出风口和64色氛围灯营造出强烈的高级感，最终实现了整个新一代伊兰特从外到内的整体年轻化。写在最后“伊兰特”这个名字的回归，可以说是北京现代新一代伊兰特实力的证明。它不仅可以重新获得消费者的关注，还可以提高北京现代的士气。当然，最重要的还是产品实力。新一代伊兰特相比同级车有很多优势。作为一款价格亲民的家用车，新一代伊兰特可能会以其硬实力再次回归现代。

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现代伊兰特怎么样

现代伊兰特质量和口碑如下： 1、优点：最满意的就是伊兰特的价格了，在同等价位的车子里面这车子很优秀，配置比较丰富，比较容易上手。 2、车机系统。全液晶仪表盘和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面设计也挺好上手。车机支持百度CarLife互联功能，也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件。 3、外观：颜值也算是中上等的车子了，新款更有时尚范，犀利的大前脸是年轻人喜欢的款。 4、内饰：内饰的做工比较简约，也就是中控台和仪表盘充满了科技感，不过整体看上去还是挺有质感的，比较温馨。 5、缺点：车子是紧凑型的，空间稍微有点狭窄，和我们看到它厚实的车尾时预想的相差较远。后排座椅柔软度一般，后车窗上沿比较低，高个子坐在后排觉得没那么敞亮。 6、转向力度变化存在迟滞现象。转向、掉头时感觉方向盘转起来挺有“弹性”。转向力度变化似乎有些延迟。 总结：伊兰特质量还不错，但用户满意度略差。产品力表现方面比较好，车细节做得不太细。

现代伊兰特值得购买吗？

这几年，现代汽车的造型设计真的越来越不懂了。从之前的ix系列到今年的10多岁声纳，外观可以说非常有个性。从分体式大灯设计到鲇鱼型前脸，每次改变都需要时间来适应，好在新出炉的伊兰总算回归主流，至少对大部分人来说很舒服。埃兰托这个名字一定不为人知。2004年，北京的出租车很快就全部换成了这辆家用小车。之后的更新换代改名为悦动、朗动、领导，但很多人都是装在新瓶子里的老酒，都爷孙三代也是同样的底盘构造。但是，这次新型的兰特是北京现代经过充分的准备进入市场的，新的底盘、新的动力、新的外观、内外都能给你不同的感觉。特别是造型有翻天覆地的变化。一起看看吧。由于前脸和机身设计得十分线条犀利，为了改变对伊兰的旧认识，新伊兰虽然有一个弓着背的屋顶，但看起来不像全城的出租车，一下子成了潮流前台的进气格栅面积也不小。乍一看，这个形状的轮廓和过滤器很像，但线条太尖锐了。前照灯也同样向挡泥板的后方延伸。LED的日间行车灯看起来非常有活力，比上一代车型漂亮多了。新的伊兰这次的决心似乎不平凡了。双色屋顶在今天并不少见，但在轿车上很少见。非常流线型的造型带来出色的0.28的风阻系数，油耗优于领先也是有道理的。尾部设计之所以漂亮，很大程度上是因为用塑料轻量化。首先，折线丰富，在光影的照射下视觉效果非常好。左右两侧的尾灯设计也十分犀利，上面自然形成的鸭尾和下面黑色的“扩散器”组合在一起，让人感觉很有动感。否则，你不知道这个行李箱的外部盖是塑料制品吧。但是，这可能不是偷工减料的可耻行为。没有结构功能的那个还有助于减轻伊兰特的体重。装修材料一般，和奏鸣曲一样方向盘手感好的只限于成本。新伊兰的内饰除了仪表台上半部分外，都是用柔软的材料填充的，剩下的触摸部分几乎都是硬塑料，但是双10.25英寸的大屏还是可以给人一种高级感，角度也是向着驾驶座倾斜10，让驾驶员感受到依靠丰富的生态圈的汽车系统非常强大，至于其他配置，虽然说不多，但可以保证的是，其数量超过了同类丰田卡罗拉和大众。动力推荐1.4T发动机。后段的力明显在动力方面优于1.5L自吸力。新伊兰特提供了两个动力系统。1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，油门初级调整还很灵敏，起步加速很好，到了中后级会感到明显的力不情愿，所以动力更优的1.4T可能是更好的选择。其实，新西兰最大的不同在于其平台。和奏鸣曲一样的i—GMP平台，带来了更高的行驶品质。这么说来，你不也认为这次的新伊朗也是有诚意的吗？

北京现代伊兰特是什么车

伊兰特(查基价|查匹配)是现代的重要车型。作为现代公司海外最畅销的模式，经历了六代。北京现代伊兰特以其第六代车型为基础，根据中国的路况和气候环境略有改进，以其丰富的配置和相对较高的性价比广受好评。 从1990年到1995年，它是第一代伊兰特。第一代伊兰特上市后，市场目标直指当时蒸蒸日上的本田思域和丰田卡罗拉。从1995年到2000年，第二代伊兰特上市，采用了与第一代完全不同的风格。市场也从韩国和欧美扩展到了澳大利亚和菲律宾。 从2000年到2006年，伊兰特进入第三代。2003年，北京现代将第三代伊兰特引入中国市场，凭借皮实耐用的特点，第三代伊兰特在中国取得了非常不错的销量。2006年至2010年，第四代伊兰特在纽约车展上发布，是一款现代化的全球战略车型。中国市场上还有一个合适的名字——“悦动”。 2010年至2013年，五代伊兰特在海外上市，但直到2012年年中才引入中国，并命名为朗东。但没过多久，伊兰特再次改款。2013年，第六代伊兰特“领跑”上市，这也是伊兰特、朗东和它家族化经营的标志。

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