今天我们来聊聊318i,以下6个关于318i的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马318i这款车怎样?

1、优点：方向盘很精准，指向很准，刹车挺棒，很有安全感，大鼻子可爱中带点庄严。

2、缺点：空间有点小，前排座椅后移的话，后排坐起来很挤。

3、外观：外观很喜欢，特别士前面的猪鼻子，还有车头挺大，感觉很霸气的样子。

4、内饰：318没有iDrive，所以很朴素，但是用料都很真，整体感觉很舒服。

5、空间：空间感觉较小，新款加长就不错了，不过后备箱倒挺大的。

6、配置：大灯高度可调，增加安全系数，营造安全的气氛。

7、动力：买的318,2.0的发动机，动力不是特别好，但是相对于其他车来说，动力还是很强劲的。

8、操控：没得说，弯道很有安全感，方向盘很准。对比之前的凯越，方向盘的感觉没得说。

9、油耗：2.5L的发动机比较耗油.全程高速的话可以做到10个油。

10、舒适：避震比较硬，所以路感很清晰，开车的人感觉很爽，但是坐车的人就不是那么舒服了。

2010宝马318i值得买吗

值得购买，这款车的质量还是不错的，配置：

1、宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方。转向盘由运动感极强的三幅式改为了四幅式，其两侧依然分别布置了音响调节按钮和定速巡航控制按钮，便于驾驶者的操控。4门电动门窗的控制键布置在了变速器换挡杆的两侧，操作时有些不太方便；

2、根据数据显示，宝马318i的发动机最大功率为105 kW，在3750 r/min时，就可达到200 N.m的最大扭矩，这对于汽车起步和再加速性能都至关重要，其0100 km/h的加速时间仅为10.2s，最高车速达到214 km/h。另外，宝马318i的平均百公里油耗只有8.1 L，这在国产同排量车型中也是出类拔萃的；

3、虽然宝马318i的外观和内饰较宝马325i普通了许多，但是其搭载的4缸4气门2.0 L发动机却为宝马318i添色不少。该发动机采用了宝马独创的Valvetronic （无级可变电子气门控制）技术，可以根据油门踏板的位置连续性无级控制进气歧管升程，根据运动强度调节进气量。在采用该技术后，发动机扭矩输出较原来提高6%，燃油消耗降低10%，废气排放降低40%。

05款宝马318i优缺点

宝马3系的318i是属于入门级车型，选择这款车之前担心它的动力不行，后来仔细想一想，宝马做为一线豪华品牌，对旗下的产品肯定是要用心去做的，动力不行肯定也不会上市的。虽然是三缸发动机，但是宝马的发动机最大扭矩来得比较早，提速方面也是没有任何问题的。

发动机方面，这台1.5T三缸发动机最大136马力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速是1250-4000转。一般的发动机怠速时是750转左右，静态起步稍踩油门，发动机转速就会达到1250转了，这是发动机就会爆发出最大的220扭矩。不得不说宝马的发动机确实好。

动力方面，看马力这台发动机确实很弱，但是实际驾驶完全超乎你的想象，静态起步完全超越同排量选手，平时普通模式动力够用，偶尔体验一下运动模式，推背感十足。请别笑话我，头一次开上豪华品牌车。操控性方面，之前没有开过好车，觉得宝马的方向盘很稳，座椅贴在身体上，转弯的时候感觉车尾的跟随性非常好。

空间方面，车身尺寸长宽高分别为，4643*1811*1454毫米，轴距为2810毫米。驾驶员身高1.75米，前排调整好坐姿后，头部腿部空间都比较宽裕，后排腿部空间也没有问题，虽然不是长轴距版，但也完全够用。车内的储物空间基本够用，就是扶手箱设计的太浅了，不知道设计师是怎么考虑的。

舒适性方面还不错，毕竟宝马主打的是操控性，同时也试驾过丰田的凯美瑞，宝马和凯美瑞相比完全是两种风格，凯美瑞就是舒服，宝马的座椅舒适性也可以吧，驾驶的时候座椅的支撑性比较好，底盘悬架调校的有弹性。做为年轻的我，还是喜欢有弹性的车身。

油耗方面，宝马318i百公里综合路况油耗在8升左右，市内驾驶还得增加1-2升油，高速行驶油耗也就6升左右。总体来说，宝马是豪华车，但是三缸发动机的油耗却不豪华。对于油耗我是非常满意的。动力平顺性方面做的也不错，采埃孚的8AT换挡几乎没有顿挫感，据说这台8AT变速箱的造价要比这台三缸发动机还要高。宝马确实很良心，总比使用双离合变速箱强。

318i的优点有，外观颜值是大家公认的，就是好看，1.5T的发动机动力对于家用代步来说是绰绰有余的。中控的老式传统机械式手刹也是我想要的，因为以前没用过电子手刹，害怕用不好，油耗也不高，刹车也好使，车内也比较安静，减震也不错，过减速带时底盘减震的声音很沉闷，不像之前开的飞度，后排乘客颠起来。一些辅助配置很实用，电动后视镜折叠，倒车雷达。驾驶起来比之前的飞度稳多了，高速120公里跑大圈，就是大弧形，感觉很稳，没有感觉到有很大的离心力。

美中不足之处有，保养比普通车贵两倍，三缸发动机皮带声音大，不知道是不是个例，发动机启停不实用，堵车蠕动时不知道要启停多少次，还不能永久关闭，每次上车都要想着关掉，没有定速巡航，后备箱有点小。

2011年宝马318i二手车价格

车况较好15-18万左右，宝马318i的配置：1、宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车。根据宝马惯用的车型编号方法，宝马318i发动机排量应该为1.8L，然而国产宝马318i却采用了排量为2.0L的发动机，这还引发了业内一片争论。其实汽车编号就如人的姓名一样，只是个代号，很多人的姓名和他本人的性格都不一样。车亦如此，宝马318i是用1.8L还是2.0L的发动机并不重要，关键还得看车的性能；2、宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方。转向盘由运动感极强的三幅式改为了四幅式，其两侧依然分别布置了音响调节按钮和定速巡航控制按钮，便于驾驶者的操控。4门电动门窗的控制键布置在了变速器换挡杆的两侧，操作时有些不太方便；3、虽然宝马318i的外观和内饰较宝马325i普通了许多，但是其搭载的4缸4气门2.0L发动机却为宝马318i添色不少。该发动机采用了宝马独创的Valvetronic（无级可变电子气门控制）技术，可以根据油门踏板的位置连续性无级控制进气歧管升程，根据运动强度调节进气量。在采用该技术后，发动机扭矩输出较原来提高6%，燃油消耗降低10%，废气排放降低40%；4、根据数据显示，宝马318i的发动机最大功率为105kW，在3750r\/min时，就可达到200N.m的最大扭矩，这对于汽车起步和再加速性能都至关重要，其0100km\/h的加速时间仅为10.2s，最高车速达到214km\/h。另外，宝马318i的平均百公里油耗只有8.1L，这在国产同排量车型中也是出类拔萃的。百万购车补贴

宝马318i 烧机油怎么办

宝马318i 烧机油怎么办？

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

宝马318i优缺点

宝马318i优缺点如下：

1、优点：方向盘很精准，指向很准、刹车挺棒，很有安全感、外观颜值高，大鼻子可爱中带点庄严、车内做工用料得体，与档次身份相符、大灯高度可调，安全系数高、新增的动能回收系统有助于提高燃油经济性、品牌认知度极高。

2、缺点：后排隆起太高、小毛病多、发动机冷却系统故障、胎噪大、部件开裂、音响效果不好、发动机异响、后排空间小不舒适、行驶稳定性不好。

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