「宝马3系改款」宝马3系改款历史
今天我们来聊聊宝马3系改款,以下6个关于宝马3系改款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
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宝马3系历史改款时间
第一代宝马3系1975-1983;第二代宝马3系1982-1994;第三代宝马3系1990-2000;第四代宝马3系1998-2005;第五代宝马3系2005-2012;第六代宝马3系2012-2019款;第七代宝马3系是2019年到现在。宝马3系改款中的改变1975年,宝马公司推出第一代宝马3系,代号E21。搭载1.6L和1.8L六缸的2.0L发动机,一上市就受到了很多消费者的好评。1982年推出第二代车型,代号E30。采用前低后高的楔形车身,加上空空气动力学,减重30KG。推出四门轿车和双门四座敞篷车型,同样采用六缸发动机。1990年,第三代宝马3系上市,代号E36。设计棱角淡化,造型动感流畅,车身尺寸加大。搭载宝马全新2.8L直列六缸发动机,可提升动力,降低油耗。加固机舱结构,更加注意安全。1998年,第四代宝马3系上市,代号E46。延续了E36的整体设计风格,标志着双肾格栅与发动机罩融为一体。搭载M54发动机,2003年,宝马推出国产版第四代宝马3系,实现了宝马的国产化。2005年,第五代宝马3系上市,代号E90。第五代宝马3系在发动机、底盘等核心部件上有所改变。机身采用铝合金材质,重量更轻。搭载N52直列六缸发动机,是当时宝马发动机的代表。操控性也成为了同级车的巅峰。2012年,第六代宝马3系上市,代号F30。正式进入涡轮时代,增加了一个混合动力系统。家族式设计,加入经典元素。发动机搭载N20系列小排量涡轮增压发动机,匹配快换挡和逻辑8AT变速箱。更注重舒适度。2019年,第七代宝马3系上市,代号G20。G20拥有更稳定的操作性能和更有趣的驾驶体验。搭载全新宝马2.0T涡轮增压发动机,动力代号B48,输出功率184马力,搭配8速自动变速箱,可以达到非常不错的动力表现。百万购车补贴
宝马3系2020款2020改款区别
2020款宝马3系与2020改款之间的主要区别在于它们的外观设计,其中2020改款拥有更大、更突出的雾灯和前大灯。此外,2020改款宝马3系还配备了更新的LED尾灯和双色抛光轮圈,同时提供了更多的内部颜色组合选择。
宝马3系改款和不改款不同之处
改款车型只是增加了一些配件,其他方面和未改款车型没有区别。3系是宝马旗下的中型车。这辆汽车是中国制造的。国产版3系采用三款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。3系2.0升涡轮增压发动机的低功率版本,最大功率115kw,最大扭矩250Nm。该发动机的最大功率转速为4500至6500转/分,最大扭矩转速为1250至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本拥有184马力和300牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5000至6000转/分,最大扭矩转速为1350至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有258马力和400牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5000至6500转/分,最大扭矩转速为1550至4400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。这三款发动机基本匹配8at变速器。
宝马3系改款换代时间
2022年8月26日,2023款宝马3系在成都车展上市。 自从2022成都车展拉开帷幕后,在展厅中可谓是云集了不少实力强悍的新车产品。这不,宝马也携自家的新车亮相于此次的车展。 据悉,宝马上市的这款产品,是它旗下的新款宝马3系,虽说新车为中期改款的车型,但是在外观设计以及配置方面却对其进行了全面的升级。 新款宝马3系在外观上提供了最新的家族化设计理念,经典的双肾格栅内部辅以了星幕式的中网结构,配合全新的“天使大眼”LED灯组,给人在视觉上便造成了不小的冲击感,而M运动套件的加入,则进一步彰显出了它的运动氛围。 新款宝马3系提供的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,传动部分则为其匹的是8速手自一体变速箱。结合双球节弹簧减振支柱+多连杆式独立悬架,可为用户带来更加舒适,稳定的乘驾体验。 宝马3系:优点缺点分析 优点一:空间大,得益于国产3系夸张的轴距,乘坐空间非常宽敞,后排翘个二郎腿没任何问题。 优点二:座椅包裹性比较好,坐垫长度足够,对腿部支撑非常到位。 优点三:2.0T双涡轮增压发动机动力强劲,低扭足够强,高转速动力输出更是顺畅。 优点四:采埃孚的8AT变速箱与发动机配备完美,转档逻辑聪明,换挡速度极快,换挡平顺性极佳。 优点五:底盘调教得非常优秀,扎实的底盘兼顾了舒适性和操控性,过滤震动一步到位,没有丝毫余震。 优点六:转向手感非常不错,随速度阻尼,随角度阻尼都恰到好处,方向精准,指哪打哪,随心所欲。 缺点一:外观没什么特色,跟同级别的奔驰C级和奥迪A4L相比没什么优势。 缺点二:虽然内饰用料还算不错,但没有什么设计感,看上去比较陈旧,有失豪华品牌的水准。 缺点三:座椅材质稍微有点硬,乘坐舒适度有待提高。 缺点四:车辆冷启动发动机声音极大,像拖拉机,没有之前直列六缸发动机的平顺性和质感。 缺点五:由于配备了防爆轮胎导致胎噪比较大,速度起来以后耳边时常伴随着隆隆声。 缺点六:动力总成虽然优秀,但发动机,变速箱漏油,还伴随烧机油现象,人品不佳遇到了确实闹心。
第七代宝马3系改款换代时间
第七代宝马3系改款换代时间为2019年。根据查询相关资料显示,历代宝马3系换代时间为:第一代宝马3系1975-1983年。第二代宝马3系1982-1994年。第三代宝马3系1990-2000年。第四代宝马3系1998-2005年。第五代宝马3系2005-2012年。第六代宝马3系2012-2019年。第七代宝马3系自2019年起。
改款之后,人生还能绕开3系吗?2023款宝马3系到店实拍
都说“人生绕不开一台3系”,对于年轻人来说,当你手握三十多万的预算,确实很难不关注这台车,毕竟这是卖得最好的豪华中级车之一。现在,2023款宝马3系已经上市,作为中期改款车型,该车在外观内饰都有较大变化,也引起了一些关于颜值的争议,我们近期拍摄了一组店内照片,看看它表现如何。
外观设计:下包围多了个大嘴,大灯线条变得柔和
车头的变化很明显,首先大灯下沿的线条变得光滑,原先的两个倒角设计被取消,整体视觉感受更柔和一些,犀利感有所降低。其次,下包围处开了一个大面积的格栅,并经过黑化处理,双肾进气变成了配角,整体运动感有提升。
侧面线条依然具备前置后驱车型该有的修长姿态,纵置发动机的布局使得引擎舱较长,看起来颇为运动。
展车的轮胎规格为225/45 R18,这个尺寸放在同级属于不大不小。轮辋采用双五幅样式,轮辐上有大面积的镂空处理,这是宝马惯用的风格。
车尾造型变化不大,整体比较简洁,尾灯的L型灯带如今已成为宝马的设计特征之一。下方为双边共两出的排气,排气口采用不规整的梯形,运动感加十分。
内饰设计:中控台上下风格不统一,需要适应
内饰的变化明显,也是此次改款争议最大的部分。个人感觉,中控台上下两个部分的割裂感比较严重,上半部分的悬浮式双联屏会让人想起新一代宝马7系,或宝马旗下的电动车,是属于这个时代的新设计,而下半部分却依然采用老款的轮廓,显得十分厚重,放在一起,有种上新下旧的观感,不知道大家怎么看?
这块带曲面的双联屏由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成,观感不错。此外,这块屏幕背后的支架也是受到吐槽的点,确实没有在其他配备双联屏的车上看到这样的设计,有一丝多余感。
空调控制区域也变得更加简洁,去掉了很多实体按键,如果不是六边形出风口,很难从这张照片认出这是一台宝马。
内饰部分的另一个变化,就是取消了原先的换挡杆,进而采用按键的形式。这对很多喜欢宝马的粉丝来说,算得上“违背祖训”了,毕竟人人都爱“大鸡腿”,如今只能用手指按两下,落差肯定是有的,还好经典的旋钮得到保留。
空间表现:全系配腿托,后排空间很宽敞
可能出于环保的目的,宝马3系的座椅全系都为仿皮材质,不过摸上去的质感十分不错,配合菱形格纹理的点缀,高级感还是有的。
全系标配腿托调节,这也是豪华车的标识之一,这个功能开长途的时候挺管用。
新款宝马3系Li车型的车身长宽高为4838*1827*1454mm,轴距达到2961mm,后排的乘坐体验比较宽敞。当然,中央地板隆起过高是后驱车无法回避的问题。
官方并未公布后备厢的容积数据,目测看还行,满足日常的需求没有问题,不过不支持后排座椅放倒,这个有点不方便。
动力组合:2.0T+8AT,一如既往的丝滑
掀开发动机盖,发现没有隔音棉,可能是宝马对NVH工程的自信?动力部分没有什么惊喜,依然搭载2.0T+8AT的组合,分为低中高三种功率的调教形式,最大马力分别为156匹、184匹和245匹,最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米,零百加速时间分别为9秒、7.6秒和6.3秒。预算充足的朋友自然是选择330车型了,动力感受更强劲,当然,325车型日常开也没有问题,足够满足日常。
全文总结
在9月份,宝马3系一共卖出了16434辆,领先于奔驰C级和奥迪A4L两位老对手,这样的好成绩其实自这代宝马3系上市以来就已经开始。虽然被很多人说这代3系彻底向舒适性妥协,但是却带来了更高的销量,这个现象可以带来一些思考,所有消费者都需要一台运动的中级车吗?从市场给出的反应来看,答案是否定的。所以回到开头的问题,人生确实绕不开一台3系,即便外观内饰的变化有争议,但是车头的蓝天白云,才是众人纷纷买单的奥义。
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