今天我们来聊聊吉利博越论坛,以下6个关于吉利博越论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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吉利博越这车怎么样，想入手买一辆？

谈到吉利博越，相信大家都不会陌生，因为在SUV领域里，这款车的销量是名列前茅，整体来看，国产SUV销量最高的是哈佛H6，其次是长安CS75 PLUS和吉利博越，很多人愿意选择博越，不仅是因为这款性价比高，还有就是它的质量可靠，下面就通过一起吉利博越遭丰田汉兰达追尾的交通事故来分析下质量情况吧！丰田汉兰达是一款合资中型SUV，在车身体型上面，那么是接近中大型SUV的标准，并且指导价是20-30万左右，这个价格是吉利博越的2-3倍左右。

这是小编在吉利博越论坛看到车主的发帖，据车主描述：“这辆博越是三年前购买的顶配版本，在路上出行的时候，因为前方发生追尾事故，所以就进行紧急刹车，并且是成功刹住车了，但是后方车辆没有刹住，然后就出现新的三车追尾事故”。追尾吉利博越的是丰田汉兰达，但是汉兰达又是被依维柯追尾，最后事故责任是由依维柯承担。

追尾事故发生后，车主们立马下车检查情况，通过吉利博越车主分享的图片，我们可以看到博越受损的情况，整体来说，车辆受损程度并不高。吉利博越受损的地方就是尾部区域，后保险杠、尾门出现变形，倒车雷达损坏，还有就是防撞梁出现弯曲变形的情况；发生追尾事故后，吉利博越依然可以启动，但行驶几十公里后就有一个车轮没气，根据修车轮的师傅判断是撞击产生摩擦力所致，因为车轮侧面里面的线断了。

我们再看看丰田汉兰达的情况，因为汉兰达是被夹击在中间位置，所以受损还是比较明显；丰田汉兰达前脸的中网、前保险杠受损，引擎盖发生弯曲，右前大灯被撞得直接报废，地面洒落的碎片，基本上都是汉兰达车上掉下来的，修复起来费用应该比较昂贵。

这是吉利博越在修理车间的情况，看上起内部还是有较大的变形，但是整体情况也还好，有些地方切割焊接下就没有什么问题。对于这起交通事故产生的结果，有些网友在对比受损情况后，他们就进行了评论，网友一：“吉利博越被丰田汉兰达追尾，本来感觉博越受损应该更严重些，但从实际情况看，博越受损还比较小，真的是意料之外”，网友二：“发生追尾事故，一般都是后车受损严重一些”，网友三：“国产SUV质量就是靠谱，如果换成比亚迪，估计汉兰达结果会更惨”。

总结：这起追尾事故，可以看出吉利博越的质量还是不错，但也不能说丰田汉兰达质量不行，因为车辆发生追尾事故，一般都是车头受损更严重。

吉利博越确实是一款不错的车！一起走过了2019年

时光荏苒，岁月变迁，一个转身 2019成了故事。流年似水，时光的浮沉悄无声息的掩盖着过往的足痕。一路走来，看过很多陌生的风景，遇到过很多陌生的人，时光里那些所有的平凡与不平凡，都留在我们的生活里，在与吉利博越的相伴，一起走过了夏秋冬，无论什么样的天气，什么样的路况，博越始终如一的与我相知相随，一路上都给予我无微不至的呵护，不仅为我带来了安全和便捷，也同样带给了我满满的幸福和感动，一起走过了2019年。 从提车到现在。博越的表现一切正常，从没有发生过任何的问题。日常行驶中，近1.7吨的车重加上良好的底盘调教及隔音控制，就算在高速路上以140公里的时速行驶，整体的表现也是十分的稳定可靠，绝对不会出现发飘让你没有信心。所搭载的1.8T的涡轮发动机在1500多转就会介入，再加上的6AT变速箱，只要给油动力就会持续不断输了。油价算下来的话大概要七毛钱左右。整体来说还是符合预期的心理。毕竟是SUV，在加上这么大的排量，这么给力的动力，我觉得还是挺满意的。博越它拥有丰富的配置和优良的品质，提车之后，我经常在论坛上发表自己的用车生活，也和大家一起交流讨论，有了更多的了解，它拥有充沛的动力系统，舒适平稳的调教，令人放心的口碑。陡坡缓降，上坡辅助，电子手刹，自动驻车，一键启动，定速巡航，胎压检测，智能互，倒车雷达，无钥匙进入等等都是非常实用的配置，更为我的日常驾驶带来了更多的便捷和舒适。 总的来说，吉利博越确实是一款不错的车，无论是从外观还是在做工方面都有他的出色表现。很适合老百姓的一款车吧，价格也不是特别的贵。截止到目前为止，还是相当满意的。

方向盘标志

定速巡航

多媒体按键

拉丝开门手把

操作按键区

多功能方向盘

电子手刹

倒车影像

空调出风口

一键车门车窗

无钥匙进入

手工线条缝合得很不错

大气的造型

动感的侧面

帅气的外观

家族脸谱造型

霸气十足

另外一面

悬浮式车顶

金色的外观

尾灯造型

打开车门

前排位置

后排位置

修长动感

耐看好看

尾部

吉利博越车质量到底怎么样

相当不错。 吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。 外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。 5月19日，中国围棋峰会人工智能高峰论坛吉利博越战略合作伙伴用车交付仪式正式举行。本次吉利共交付13辆博越供专家学者、科技达人共同探讨人工智能的研究及其应用。 吉利全新SUV定名博越是由众网友的票选结果。十月中旬，吉利在论坛、官方微信发起全民定名活动，共126万网友参与，最终“博越”以887568的得票。 吉利博越100°C温差挑战于2月24日在漠河发车,并成功完成零下35°C冰封48小时挑战,此后一路南下,沿途经受了冰雪、砂石、泥泞等复杂路况和极寒、极热气温环境的考验。 并最终在博鳌完成70°C高温暴晒挑战,实现了对博越的智能安全、智能互联、智能舒适品质的检验，开创了中国汽车界模拟日常用车环境极限验证的先河。

吉利博越质量到底怎么样

啥车都有质量维权的，，感觉博越这个销量这点故障很正常。去试驾看看，多问问身边的车友，别观看论坛。喜欢了就买吧。

【车主点评:家用车吉利博越这款车性价比很高 而且比较实用】

#选车理由 其实每个人心中都有一杆秤，每个人选车的标准也不太一样，我是比较看重车子的，性价比和实用性的，吉利博越这款车颜值很高，空间也不错，配置方面非常丰富，价格也是符合我的预算，所以最终决定了选择吉利博越 #最满意 对于这款车子的实用性能，我是非常满意的，它的内部乘坐空间比较宽敞，虽然说这款车是紧凑型的suv，不过车内的头部空却显得不是那么紧凑，这一点设计我觉得很好，而且座椅靠背角度也可以调节成自己喜欢的舒适模式，非常方便 #最不满意 现在就是发现了他的后备箱，有些小，不过想想还是挺欣慰的，这么大的车子，内部空间宽敞了，压缩了后备箱的空间，我觉得这个还是挺好的，毕竟后备箱也不经常用 #空间 存果空间比较宽敞，坐在里面，头部空间和腿部空间还是挺大的，没有影响到乘坐的舒适性，然后就是后备箱稍微小了一些，不过也是能满足日常需求的 #外观 这碗吃的都外观设计的，还是比较运动的亮点，家族式的经典进气格栅设计大灯也像开了眼角一样，再加上它的尾灯呼应，它的整个造型我感觉还是非常大气的 #内饰 内饰方面设计的也是比较让人惊喜的，这个价格内部的基本上都是采用了软包，像它的侧面还是中控以及坐椅触摸感是非常舒服的，中控台的设计也非常的简洁，史上用起来比较方便 #动力 这款车它的排量是1.8t的，带上涡轮增压以后就是不一样，在路上开车轻松了许多，我也不追求垂背感，但是是能让我超车的时候随心不费劲儿，博越动力就很符合我的需求 #操控 毕竟也是紧凑型的SUV跟轿车可能有一定的差距，但是也差是差的不多，他也有他的优势，底盘高通过性好，而且这款车方向盘油门刹车调校的也都非常的不错，事业也好，反正我开始是挺轻松的 #舒适性 在舒适性方面。博越也是有很多让人感觉惊喜的地方，它的隔音效果非常的安静，还有减震性也非常的不错，再加上空间方面乘坐还是非常舒服的，我怼它的舒适性的感觉就是一个字棒 #油耗 这个车的油耗其实我感觉还是非常不错的，1.8的排量，现在都在八个多油到九个油之间，我看了论坛上的车友，很多人都能开到七个油，汗颜。我还是有差距的

吉利博越很费油吗？它的小毛病多吗？

【动力】

日常跑市区、郊区及国道400多公里，个人开车风格是比较保守不怎么激烈，使用舒适模式一路行来，给人的感受就是：毕竟1.8T的发动机，哪怕车自重大，动力照样给力，陡坡急弯不在话下，想超车就是一脚油门的事，对比以前的老雪铁龙世嘉，真的是不可同日而语。跑高速：高速行驶，哪怕使用舒适模式，愿意给油，动力就有，超车也不在话下

特殊路况行驶动力：跑了山区，满载一车人后备箱塞满的情况下，动力同样是储备充足，半点都不肉，比哈佛真的要强，动力平顺性：不知道是不是个人感觉迟钝，老车是雪铁龙世嘉2厢手动，现在博越的双离合开起来升降档时也没有感受到明显的顿挫，高速超车涡轮介入也没有明细的突兀感，总体感觉还是比较平顺的，就是等红路灯空挡挂D档踩油门时车辆起步稍有延迟，总让人误以为是不是没有挂到D上，但这点也比试驾过的长安75PLUS强。另外就是个人感觉降挡相对不积极，不知道这个是不是双离合的通病。

【操控】

对比老世嘉，博越的方向盘操控起来真的是叫一个轻松，指向也很精准，高速会比低速时沉一点，这也是期待中的表现，更让人放心，刹车表现：刹车表现不错，比较线性，没有虚位也不突兀，比日系的逍客什么的强多了，日系的那几款刹车一点就猛顿的表现很难接受，这也是没有考虑日系车的重要原因之一☆ 主动刹车：PRO至尊型标配智能领航，高速上当前方车辆减速和侧前方有车辆突然插入本车车道时，智能领航都能主动提前刹车，同时还有车道保持功能，还有一个安全功能是提示你双手一旦松开方向盘时间长了请“双手握住方向盘”。

当然从安全角度考虑，这些功能只能说是辅助驾驶，谁也不敢完全地松开双手双脚，但至少在合适的时候能让司机稍微活动放松下手脚身体，有效较低长途驾驶的疲惫感，

【油耗】

总里程数1249公里，平均油耗8.8，高速、山区、国道、省道、市区、郊区、乡镇都跑过，大部分是满载，这个油耗完全能接受，毕竟是辆SUV，车自重也近1.7吨了。等首保过后，估计还会降一点，就算是欢乐表，这个油耗也不错了

【舒适性】

SUV在噪声控制上天生就不如轿车，这是外形决定的，博越发动机噪音控制得很好，不论是普通道路还是高速上，基本听不到发动机传出来的噪音，比大多数品牌强多了。风噪方面就差强人意，速度一起来，风噪就稍嫌吵人。至尊标配智能分区空调、PM2.5过滤装置，座椅加热等很实用的舒适配置，感受嘛就是谁享受谁知道咯

【外观】

最美SUV嘛，外观有什么好多说的，不满意就不会选择它了。

【内饰】

对比新款哈弗H6简陋低级实在难以接受的两块中控屏，博越更显时尚又不失大气稳重，长安75PLUS那种骚红也不是我的菜。开过那么多日系车型，普遍的硬塑料既低档有俗气，气味也难闻，博越内饰不要超出日系车太多。

【性价比】

性价比真的高，大额的现金优惠加上各种补贴，以比较低的价格拿到了自己心仪期待很久的博越，没什么好说的。

优点：久经市场考验过的车型，性价比的不二之选，外观过得去，配置满足个人需求

缺点：没有什么最不满意的，稍有点想吐槽的是：后备箱空间稍小，高速行驶时风噪有点大，佳通轮胎牌子稍差

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