今天我们来聊聊jeep切诺基,以下6个关于jeep切诺基的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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Jeep大切诺基配置怎么样

大切诺基作为Jeep品牌的旗舰SUV产品，已经成为城市SUV的全能代表之一。配置更改甚至更为关键。首先，新款大切诺基配备了自动双向泊车辅助，方便更多女性消费者驾驶这个大家伙；增强型ACC自适应巡航功能使用起来更加实用和智能，加上主动车道偏离预警，舒适性和安全性都得到了提升。此外，坡道智能辅助功能也让驾驶更加安全，可以根据需要调节车速。2017款的外观设计乍一看没有太大的调整，但你总觉得变了，前脸更有冲击力。雾灯是一种全新的设计风格，采用LED光源，设计复杂，而大灯的睁眼造型也让车头的整体感更强。这是点睛之笔。虽然变化不明显，但效果确实比较大气。Jeep知名的专业级四驱性能不言而喻。值得一提的是，2017款大切诺基在车内对豪华质感进行了升级，更加豪华舒适的内饰氛围让公路驾驶变得更加愉悦，这也强化了它作为全能战士的实力。

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大切是什么车

是Jeep大切诺基。

吉普大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。

2007年版大幅修改的Wrangler风阻系数减为0.49，机械上有许多电子控制装置，包括特殊的前悬吊电子控制防滚杆，在车轮需要更多上下活动行程时可切断防滚杆与两个前轮的连结。

大切诺基3.0车型装备Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，更有触控、中文语音控制系统。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。

扩展资料

发展历史

在第二次世界大战末期，美国军方公开招标请厂商设计一款多用途小型军用车，由WillysOverland车厂的设计获得采用（JeepWrangler前身），但由数家车厂一起生产。

1953年WillysOverland公司被H.J.Kaiser买下，车名变为KaiserJeep。KaiserJeep70年代被AMC汽车并购，1971年AMC将Jeep旗下的GeneralProductsDivisionofJeep改成立为AMGeneral公司，制造军用车，并于后来推出军用悍马车。

1984年Jeep推出带有轿车与越野车特性的Cherokee车款，极受市场欢迎，80年代Jeep成为AMC汽车唯一获利的厂牌。1987年克莱斯勒并购AMC汽车，将AMC轿车改为Eagle品牌，Jeep品牌则维持原貌。

1980年代JeepCherokee带动美国运动休旅车(SUV)流行风潮，许多车厂也纷纷推出运动休旅车，包含保时捷等过去从未生产SUV车的车厂。

参考资料来源：百度百科—Jeep大切诺基

大切诺基油耗如何

Jeep切诺基的油耗为10.4-14.0升/百公里。全新进口大切诺基首款3.0舒适导航版正式上市，售价57.99万元。该款预计10月底到店，即日起正式接受预订。Jeep在二战中的著名产品，后来推出了民用版的CJJeep。1987年，新款改称牧马人。1997年推出改进版，恢复了传统的圆形大灯。外观改动不大，但风阻系数还是从0.63降到了0.55。液压弹簧(Quadra-coil)用于代替底盘悬挂系统中的钢板弹簧。牧马人2007版大幅修改的风阻系数降低到0.49，机械方面有很多电控装置，包括专门的前悬架电控防侧倾杆，在车轮需要更多上下行程时可以切断防侧倾杆与两个前轮的连接。Jeep在1984年推出了兼具轿车和越野车特点的切诺基，在市场上非常受欢迎。上世纪80年代，Jeep成为AMC唯一盈利的品牌。1987年，克莱斯勒收购AMC汽车，将AMC汽车改为鹰牌，而Jeep品牌保持原貌。20世纪80年代，Jeep切诺基带动了美国运动型多功能车(SUV)的流行趋势，许多汽车制造商也推出了运动型多功能车，包括保时捷和其他过去从未生产过SUV的汽车制造商。大切诺基3.0车型配备了Uconnect双液晶智能人机交互系统。8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，具有触控和中文语音调节系统。仪表盘中央集成了7英寸彩色液晶屏，通过方向盘快捷键的操作，可以显示100多种信息。

jeep大切诺基 srt和进口大切诺基的区别

jeep大切诺基 srt和进口大切诺基的区别从油耗、引擎类型、驱动方式和车型尺寸这四个方面来看 一、从油耗角度看区别 jeep大切诺基srt油耗：15.2L/100km。 大切诺基油耗：10.4~14.0L/100km。 二、从引擎类型看区别 jeep大切诺基srt 引擎类型：6.4L HEMI V8发动机。 大切诺基引擎类型：3.6L V6/5.7L V8/6.4L V8发动机。 三、从驱动方式看区别 jeep大切诺基srt驱动方式：前置四驱。 大切诺基驱动方式：前置四驱、全时四驱。 四、从车型尺寸看区别 jeep大切诺基srt车型尺寸：4859mm×1958mm×1756mm。 大切诺基车型尺寸：4828mm×1943mm×1802mm（3.6L舒适导航版）。 扩展资料： 一、大切诺基SRT8降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。 大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。 动力系统 半球形燃烧室结构的6.4l HEMI V8发动机，提供了更高的燃烧效率与峰压值，能够提供惊人的351Kw的功率和630Nm的转矩。 主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴带来了无与伦比的低速扭矩，同时兼顾了高转速的稳定扭矩输出，宽阔的扭矩平台可以在2800rpm到6000rpm持续爆发90%以上的峰值扭矩。 MDS（可变排量技术）节油技术包括可变排气阀门和停缸技术，可以使V8在需要的时候变成V4发动机，最高提升13%的燃油经济性，百公里综合油耗14.5L。 5秒是SUV的加速极限，进入此行列SUV车型的仅有三个品牌，SRT8是唯一一个以自然吸气进入的美系豪华SUV，6.4升HEMI技术达到了性能和效率的极致。 二、吉普大切诺基（Jeep）传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。 2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。 Jeep大切诺基3.0 全新进口大切诺基的首款3.0舒享导航版车型正式上市，售价57.99万元。该款车型预计10月底到店，即日起正式接受预定。 大切诺基3.0车型装备Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，更有触控、中文语音控制系统。 仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。 参考资料：百度百科——大切诺基SRT8 百度百科——吉普大切诺基

jeep大切诺基是不是非承载车身

Jeep大切诺基使用了载体式的车身设计。这是Jeep旗下的中大型SUV，该车的纵横高度分别为4875mm（长）、1943mm（宽）、1792mm（高），轴距为2915mm。Jeep大切诺基使用了两种引擎。一台是3.0升自然吸气发动机，另一台是3.6升自然吸气发动机。3.0升自然吸气发动机的最大功率为172kw，最大输出转速为6350转/分，最大扭矩为2855牛·米，最大扭矩转速为4400转/分。这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖，可以降低发动机的重量，提高汽车的燃料合理性和操纵性。与这台发动机匹配的是8AT变速器。3.6升自然吸气发动机的最大功率为210kw，最大输出转速为6350转/分，最大扭矩为347牛·米，最大扭矩转速为4300转/分。这个发动机同样搭载了多点电喷技术，使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的也是8AT变速器。使用8AT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料的合理性，8AT变速器的可靠性和耐久性也比较优异。基于Jeep大切诺基的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？

随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格，例如B+级车只卖12万出头，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响，随它如何降，二手车旧坚挺，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后，二手车还能卖个20多万元。那么问题来了，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？

算上当年优惠，实际5年保值率超过50%

有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人，硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰”，在拥有豪华、舒适的基础上，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高，所以整体来看，大切诺基还是有些偏小众，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外。

根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富，但由于进入国内时间较长，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看，大切诺基2016-2019款的二手车源较多，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型，因此选择余地挺大。具体来看，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。

如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率，那么显然和现在大多数车型一样偏低，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度，平均优惠都10-12万元，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60%。毫无疑问，对于一台销量不及BBA，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率，也没有落后太多，可能也算是越野“老炮”的魅力吧。

油耗高但发动机可靠，想要空气悬架得买3.6L？

大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场，相比我们熟知的城市中大型SUV，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因，这是吸引用户选择的它的一个关键点，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型。

不过需要注意的是，由于大切诺基车型版本众多，排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说，全系配备有Selec-Terrain®路况模式自选系统，包括7种模式，分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式，可通过旋钮进行手动选择，但由于3.0L只有到“精英导航版”才配备有空气悬架，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助，当然了，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况。

另外相比3.0L车型，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力，匹配较为灵敏的电子限滑，走泥地也会从容。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型，相比其它版本，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力，这套配置在同级中几乎找不到，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。

在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全，尤其是在座椅功能上是比较丰富的，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节，乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上，不过话说回来，只要动力可靠，用着没毛病，油耗高点相信用户也能接受。

总结

花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质，可靠的四驱系统，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮”，还是挺划算的。

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